Theo ghi nhận tại một đại lý Kia ở Hà Nội, phiên bản Kia Sorento 2.2D Signature FWD sản xuất năm 2025 đang được chào bán với giá 1,250 tỉ đồng, thấp hơn 89 triệu đồng so với giá niêm yết 1,339 tỉ đồng.
Theo nhân viên kinh doanh, đây là chiếc Sorento 2.2D Signature dẫn động cầu trước, ngoại thất màu xám cuối cùng còn lại tại đại lý. Sau khi bàn giao xe cho khách, đơn vị này sẽ chuyển sang phân phối các lô xe mới.
Sau khi áp dụng ưu đãi, giá bán của Sorento đã tiệm cận nhiều đối thủ trong phân khúc SUV cỡ D. Chẳng hạn, Hyundai Santa Fe phiên bản Prestige hiện có giá niêm yết 1,265 tỉ đồng, Ford Everest Sport 2.0L AT 4×2 màu trắng có giá 1,217 tỉ đồng, trong khi Toyota Fortuner Legender 2.7 AT dẫn động một cầu được niêm yết ở mức 1,290 tỉ đồng.
Kia Sorento 2.2D Signature FWD sử dụng động cơ diesel Smartstream 2.2L tăng áp, sản sinh công suất tối đa 198 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440Nm. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 8 cấp (8DCT) và hệ dẫn động cầu trước.
Mẫu SUV này có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.815 x 1.900 x 1.700 (mm), chiều dài cơ sở 2.815mm, khoảng sáng gầm 176mm và cấu hình 7 chỗ ngồi.
Sorento 2.2D Signature FWD dùng động cơ diesel 2.2L, nội thất nổi bật với cụm màn hình cong kép 12,3 inch – Ảnh: Đại lý
Danh sách trang bị trên phiên bản Signature FWD gồm hệ thống đèn LED, mâm hợp kim 20 inch, cửa sổ trời toàn cảnh, cốp điện thông minh, ghế bọc da Nappa, ghế trước chỉnh điện tích hợp nhớ vị trí ghế lái, cụm màn hình kép 12,3 inch, điều hòa tự động hai vùng, sạc không dây và hệ thống âm thanh Bose.
Về an toàn, xe được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS với các tính năng như hỗ trợ tránh va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn và bám làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù hiển thị trên bảng đồng hồ, hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, hỗ trợ phanh khi lùi, camera 360 độ và 6 túi khí.
Việc nhiều đại lý triển khai chương trình xả kho đối với các xe VIN 2025 là xu hướng phổ biến trong giai đoạn giữa năm nhằm giải phóng lượng xe tồn.
Mức ưu đãi gần 90 triệu đồng giúp Kia Sorento 2.2D Signature FWD có giá bán cạnh tranh hơn trong phân khúc, trở thành lựa chọn đáng cân nhắc đối với khách hàng tìm kiếm một mẫu SUV cỡ D trong tầm giá 1,2 – 1,3 tỉ đồng.
Thông tin về một mẫu SUV lạ chạy thử trong tình trạng ngụy trang kín trên đường cao tốc đang thu hút sự chú ý lớn từ cộng đồng mạng, đặc biệt là người dùng VinFast.
Theo các nguồn tin lan truyền, chiếc xe mang biển số tạm của Hải Phòng, dấy lên khả năng đây là sản phẩm mới đang được hãng xe Việt nghiên cứu và thử nghiệm.
Trước đó vào tháng 3, hình ảnh một mẫu xe được che kín phần đầu và đuôi cũng từng xuất hiện trên mạng xã hội, cho thấy quá trình thử nghiệm có thể đã diễn ra trong thời gian nhất định.
Hiện chưa có xác nhận về việc đây là một mẫu SUV hoàn toàn mới hay phiên bản nâng cấp, thế hệ kế tiếp của các dòng xe hiện có như VF 7 hoặc VF 8. Dựa trên các thông tin rò rỉ, kích thước của xe được cho là tương đương VF 7, dù thiết kế tổng thể lại không có nhiều điểm tương đồng với mẫu xe này.
Theo các đồn đoán, dải đèn định vị ban ngày hình cánh chim trên xe có thiết kế tách rời, trong khi phía sau nổi bật với cụm đèn hậu LED kéo dài ngang cốp, tích hợp đèn xi nhan. Đáng chú ý, xe được cho là sử dụng tay nắm cửa dạng ẩn với thiết kế gần giống một số mẫu BMW - chi tiết chưa từng xuất hiện trên các sản phẩm VinFast trước đây.
Ngoài ra, một số nguồn tin còn đề cập đến việc mẫu xe này có thể được trang bị hệ thống camera và cảm biến phục vụ các tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS). Đây là trang bị vốn đã phổ biến trên phần lớn các dòng xe hiện nay của VinFast.
Tính đến thời điểm hiện tại, VinFast chưa đưa ra bất kỳ thông tin chính thức nào liên quan đến sản phẩm mới. Ở dải xe gia đình, hãng đã phủ kín các phân khúc từ VF 3 đến VF 9, trong khi VF e34 đã ngừng phân phối. Do đó mẫu SUV đang chạy thử có thể sẽ đảm nhận vị trí mà VF e34 từng nắm giữ, thậm chí sở hữu kích thước lớn hơn đáng kể.
Những chiếc Geely Coolray thuộc lô sản xuất đầu tiên đang được một số đại lý mạnh tay giảm giá nhằm giải phóng lượng xe tồn kho còn lại.
Tại một đại lý ở TP.HCM, hiện chỉ còn duy nhất một chiếc Geely Coolray phiên bản Flagship màu đỏ. Mẫu xe này đang được chào bán với giá 514 triệu đồng, thấp hơn 85 triệu đồng so với mức giá niêm yết 599 triệu đồng.
Sau khi áp dụng ưu đãi, giá bán thực tế của Geely Coolray đã tiệm cận nhóm SUV hạng A. Mức giá 514 triệu đồng nằm giữa khoảng giá của Kia Sonet (489 - 609 triệu đồng) và Hyundai Venue (499 - 539 triệu đồng).
Trong khi đó, Coolray vốn được định vị ở phân khúc SUV hạng B, cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce hay Hyundai Creta.
Thiết kế ngoại thất mang phong cách thể thao với nhiều chi tiết góc cạnh - Ảnh: HOÀNG DŨNG
Dù có giá bán ngang ngửa nhiều mẫu SUV cỡ nhỏ hơn, Geely Coolray vẫn sở hữu kích thước đặc trưng của phân khúc SUV hạng B. Xe có số đo dài x rộng x cao lần lượt 4.330 x 1.800 x 1.609 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.600mm và khoảng sáng gầm 180mm.
Thiết kế ngoại thất của Coolray mang phong cách thể thao với lưới tản nhiệt cỡ lớn, hệ thống đèn LED toàn phần, bộ mâm hợp kim 18 inch cùng cánh gió phía sau.
Trên phiên bản Flagship, xe còn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh nhằm tăng tính cao cấp và trải nghiệm cho người dùng.
Bên trong khoang lái, Geely Coolray được trang bị màn hình giải trí trung tâm 10,25 inch dạng nổi, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, điều hòa tự động có cửa gió cho hàng ghế sau và hệ thống âm thanh 6 loa.
Khoang lái nổi bật với màn hình trung tâm 10,25 inch đặt nổi - Ảnh: HOÀNG DŨNG
Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ xăng tăng áp 1.5L 3 xi lanh, sản sinh công suất tối đa 177 mã lực và mô-men xoắn cực đại 255Nm. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp ướt, truyền sức mạnh tới cầu trước.
Với thông số vận hành này, Geely Coolray vẫn nằm trong nhóm SUV hạng B có công suất và mô-men xoắn cao hàng đầu phân khúc. Theo công bố của nhà sản xuất, mẫu xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h trong khoảng 7,9 giây.
Danh sách trang bị an toàn trên phiên bản Flagship gồm 6 túi khí, camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía trước và phía sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, phanh tay điện tử và chức năng giữ phanh tự động.
Đáng chú ý, xe còn được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS với nhiều tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn, cảnh báo điểm mù và phanh khẩn cấp tự động.
Sau nhiều năm chỉ phân phối các phiên bản đều sử dụng động cơ dầu diesel 2.0 lít, Ford Việt Nam mới đây lần đầu bổ sung tùy chọn động cơ xăng cho mẫu SUV 7 chỗ - Ford Everest.
Theo đó, phiên bản mới của Ford Everest 2026 có tên gọi Everest Platinum+ 2.3L EcoBoost 10AT 4x4, niêm yết giá ở mức 1,629 tỉ đồng; định vị hướng đến nhóm khách hàng cao cấp, chú trọng trải nghiệm và độ êm ái. Đây cũng là phiên bản đắt nhất trong các tùy chọn của mẫu xe này tại Việt Nam.
Trong bối cảnh phần lớn khách hàng mua SUV 7 chỗ khung gầm rời hiện nay vẫn ưu tiên lựa chọn xe trang bị động cơ dầu diesel nhờ lợi thế tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp chạy đường dài và chi phí vận hành thấp; quyết định đưa động cơ xăng trở lại Everest được xem là bước đi khá khác biệt của Ford. Điều này phần nào phản ánh định hướng quen thuộc của thương hiệu Mỹ, vốn luôn đặt khả năng vận hành, sức kéo và cảm giác lái vào nhóm giá trị cốt lõi của các dòng SUV.
Phiên bản Everest Platinum+ mới sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.3 lít EcoBoost, cho công suất 300 mã lực tại 5.650 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 446 Nm tại 3.500 vòng/phút. Xe đi kèm hộp số tự động 10 cấp cùng hệ dẫn động bốn bánh. Nếu đặt cạnh các phiên bản Everest sử dụng động cơ dầu diesel đang bán trên thị trường, cấu hình mới của Everest sở hữu lợi thế về trải nghiệm lái êm ái và hiệu năng cao hơn.
Thực tế, phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam vài năm gần đây đang có sự dịch chuyển khá rõ rệt. Nhiều hãng xe ưu tiên tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu, giảm dung tích động cơ hoặc phát triển thêm cấu hình hybrid để đáp ứng xu hướng sử dụng thực dụng hơn của khách hàng. Trong khi đó, Ford lại chọn cách mở rộng thêm một cấu hình máy xăng công suất lớn cho Everest. Điều này cho thấy hãng xe Mỹ vẫn muốn duy trì hình ảnh một mẫu SUV đúng chất "body-on-frame", đề cao khả năng vận hành đa dụng thay vì chỉ tập trung vào bài toán tiết kiệm.
Ở phiên bản mới, ngoại hình Everest vẫn giữ phong cách vuông vức, cơ bắp đặc trưng với cụm đèn trước C-LED Matrix cùng lưới tản nhiệt cỡ lớn. Kiểu thiết kế này giúp mẫu SUV Mỹ duy trì hình ảnh mạnh mẽ, khác biệt so với nhiều mẫu SUV đô thị đang thiên về phong cách mềm mại và trung tính hơn. Bên cạnh đó, thân xe lớn và dáng xe bề thế cũng góp phần tạo ra không gian cabin rộng rãi.
Trong khi đó, khoang lái của Everest Platinum+ được Ford tập trung nhiều hơn vào trải nghiệm công nghệ và tiện nghi. Xe trang bị màn hình giải trí trung tâm 12 inch kết hợp với hệ điều hành SYNC 4A, điều hòa tự động hai vùng, camera 360 độ và cửa sổ trời toàn cảnh. Ngoài ra, phiên bản cao cấp nhất này còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa, ghế da chỉnh điện đa hướng có nhớ vị trí, thông gió và sưởi ghế, cùng hàng ghế thứ ba gập điện. Những trang bị này cho thấy Ford đang muốn đưa Everest tiến gần hơn tới nhóm SUV gia đình cao cấp, thay vì chỉ định vị là mẫu xe thiên vận hành hoặc off-road như trước đây.
Về an toàn, Everest tiếp tục được bổ sung gói hỗ trợ lái Co-Pilot 360 với các tính năng như phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn, đèn pha tự động và hệ thống cảm biến toàn diện. Ford cũng cho biết mẫu SUV này sử dụng khung gầm thép Boron nhằm tăng khả năng bảo vệ hành khách trong nhiều tình huống vận hành khác nhau.
Đáng chú ý, lần nâng cấp này không chỉ dừng ở việc bổ sung bản máy xăng. Ford cũng điều chỉnh cấu hình động cơ dầu diesel 2.0 lít trên Everest khi chuyển từ tăng áp kép sang tăng áp đơn ở một số phiên bản. Theo hãng xe Mỹ, thay đổi này nhằm tối ưu độ bền, đơn giản hóa hệ thống vận hành và cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu nhưng vẫn duy trì khả năng vận hành ổn định. Toàn bộ dải Everest mới cũng được trang bị hộp số tự động 10 cấp.
