Đây là nhận định của ông Nguyễn Khắc Hoàng, Trưởng thống kê TP.HCM tại hội nghị lần thứ 4 kết hợp giao ban kinh tế – xã hội 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chấp hành Đảng bộ UBND TP.HCM diễn ra sáng 8.7.
Theo ông Hoàng, quy mô tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) TP.HCM 6 tháng đầu năm 2026 ước đạt 1,55 triệu tỉ đồng, tăng 12,94% so với cùng kỳ. Quy mô kinh tế thành phố tiếp tục được mở rộng, phản ánh sự phục hồi và duy trì đà tăng trưởng của các hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ sản xuất công nghiệp, tiêu dùng duy trì ổn định, du lịch tiếp tục phục hồi và xu hướng tích cực trong thu hút FDI, cùng với việc đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình, dự án trọng điểm.
Tuy nhiên, ông Hoàng cho rằng cần nhìn nhận kết quả tăng trưởng trong quý 2/2026 ở cả góc độ quy mô kinh tế theo giá hiện hành tăng cao nhưng tăng trưởng thực sau khi loại trừ yếu tố giá (giá so sánh) thấp hơn do chịu tác động của biến động giá hàng hóa, dịch vụ, chi phí sản xuất và chi phí logistics.
Cụ thể, quý 1/2026, tác động của yếu tố giá làm GRDP giảm 2,11 điểm phần trăm (GRDP giá hiện hành tăng 10,68%, giá so sánh tăng 8,57%) và tiếp tục tăng mạnh trong quý 2. Điều này cho thấy tác động giá tăng cao trong quý 2 đã làm giảm đáng kể mức tăng trưởng GRDP trong quý và 6 tháng đầu năm.
“Nguyên nhân chủ yếu do giá nguyên liệu, nhiên liệu, vật liệu đầu vào nhập khẩu tăng, kéo theo chi phí sản xuất, dẫn đến giá bán hàng hóa và dịch vụ tăng, ảnh hưởng đến sức mua. Giá nguyên vật liệu chịu tác động từ biến động của thị trường quốc tế, trong khi giá tiêu dùng cần chính sách bình ổn giá phù hợp, bảo đảm nguồn cung, hạn chế tăng giá dây chuyền và giảm áp lực lên tiêu dùng”, ông Hoàng phân tích.
Trưởng thống kê TP.HCM nêu giả định mức biến động giá quý 2/2026 tương đương quý 1, thì GRDP quý 2 có thể tăng 12,66% thay vì 8,53%, và 6 tháng có thể tăng 10,71% thay vì 8,55%. Điều này cho thấy yếu tố giá là nguyên nhân quan trọng làm tốc độ tăng trưởng thực của quý 2 thấp hơn quý 1.
Kết quả 6 tháng cho thấy các động lực tăng trưởng của thành phố vẫn được duy trì, nhưng một số lĩnh vực có dấu hiệu tăng trưởng chững lại. Về đầu tư công, tính đến ngày 28.6, TP.HCM giải ngân đạt 32%. Tổng vốn đầu tư toàn xã hội 6 tháng khoảng 309.000 tỉ đồng nhưng chỉ chiếm 26% tổng nhu cầu vốn cả năm. Như vậy, 6 tháng cuối năm cần đạt 870.000 tỉ đồng, nghĩa là mỗi tháng huy động phải tăng gấp 3 lần hiện nay.
Một điểm sáng được Trưởng thống kê TP.HCM nêu ra là môi trường kinh doanh tiếp tục cải thiện, số doanh nghiệp cấp phép mới tăng 15,6%, số vốn tăng 26,5% cho thấy dòng vốn tiếp tục được bổ sung vào nền kinh tế.
“Cứ 10 doanh nghiệp gia nhập thị trường thì có 8 doanh nghiệp rút lui, cải thiện qua từng tháng, cải thiện hơn cả nước. Điều này cho thấy niềm tin của cộng đồng doanh nghiệp đối với môi trường đầu tư của thành phố đang từng bước được nâng lên”, ông Hoàng nói thêm.
Để đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số cả năm 2026 với mức 10,2%, TP.HCM cần đạt mức tăng 11,7% trong 6 tháng cuối năm; trong đó quý 3 tăng 11,07% và quý 4 tăng 12,3%. Trưởng thống kê TP.HCM kiến nghị thành phố cần tập trung các trụ cột gồm đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, kích cầu tiêu dùng, tăng cường hỗ trợ hoạt động xuất khẩu và mở rộng thị trường.
Bên cạnh đó, TP.HCM cầu ưu tiên tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi và mở rộng sản xuất, kinh doanh; chủ động nghiên cứu, đề xuất các chính sách tín dụng phù hợp với điều kiện thực tế và khả năng hấp thụ vốn của doanh nghiệp; tìm kiếm các động lực tăng trưởng mới.
Giữa trưa, bà Nguyễn Thị Phúc, 67 tuổi, cùng nhiều người mang xô chậu ra trước nhà, chắt chiu từng giọt nước từ đường ống dẫn từ ga Diêu Trì. Sau gần nửa giờ, những hộ ở đầu xóm chỉ hứng được nửa xô, đủ nấu ăn.
Theo bà Phúc, người dân mua nước từ ga với giá 5.000 đồng mỗi m3, nhưng hai năm nay nguồn cấp chập chờn, thường xuyên bị cắt, đặc biệt vào mùa khô. Cả xóm có ba giếng nhưng đều cạn nước. Nhiều hộ phải mua nước can giá 3.000-5.000 đồng, còn quần áo phải mang đi giặt thuê.
"Có khi 3-4h sáng mới có nước, người dân phải thức cả đêm chờ", bà nói, thêm rằng nước bị nhiễm phèn nặng khiến quần áo ố vàng, thiết bị gia dụng nhanh hỏng.
Cách đó vài chục mét, ông Hà Văn Tâm, 72 tuổi, cho biết khu dân cư hình thành từ các hộ cán bộ, công nhân ngành đường sắt từ năm 1978. Khu này từng do ngành đường sắt quản lý, sau đó bàn giao về địa phương, nhưng nhiều vấn đề hạ tầng chưa được giải quyết dứt điểm.
Theo ông Tâm, do nằm trong khu vực có nguy cơ sạt lở núi, chính quyền từng đề xuất di dời, tái định cư. Tuy nhiên, kế hoạch kéo dài nhiều năm khiến người dân rơi vào tình trạng "bị bỏ quên", thiếu điện, nước và các điều kiện sinh hoạt cơ bản.
Không có nguồn nước ổn định, khoảng 50 hộ gia đình với hơn 200 người ở thôn Vân Hội 2, không thể sử dụng máy giặt, máy lọc nước.
Bà Nguyễn Thị Bích Phượng, Phó chủ tịch UBND xã Tuy Phước, cho biết trước đây địa phương đã đầu tư hệ thống cấp nước cho các khu lân cận. Tuy nhiên, riêng thôn Vân Hội 2 gặp vướng mắc do hệ thống đường sắt chia cắt, chưa thể đấu nối trực tiếp; phương án đi vòng phát sinh chi phí lớn nên chưa triển khai.
Sau khi sáp nhập, xã đang làm việc với các đơn vị liên quan, trong đó có công ty cấp nước, để tìm hướng tháo gỡ.
Bà Lê Thị Vinh Hương, Bí thư Đảng ủy xã, cho biết vướng mắc kéo dài do yếu tố lịch sử qua nhiều giai đoạn quản lý. Chính quyền sẽ kiểm tra thực tế để đưa ra giải pháp, đảm bảo nguồn nước sinh hoạt cho người dân.
Chiều 30/6, ông Trần Quang Thanh, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II (Khu QLĐB II), cho biết đơn vị vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo về công tác khắc phục hậu quả thiên tai, xử lý hư hỏng cầu cạn tại km396+050 trên đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đoạn qua xã A Lưới 5, TP Huế.
Cây cầu này bị hư hỏng nghiêm trọng do ảnh hưởng của bão số 12 và mưa lũ kéo dài vào cuối tháng 10/2025.
Theo báo cáo, trụ T1 của cầu đã dịch chuyển khoảng 1,5m, lún khoảng 0,8m, khiến mặt cầu bị lún võng, gãy bản mặt cầu, hư hỏng lan can và gối cầu.
Ngay sau khi xảy ra sự cố, Khu QLĐB II đã báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam, đề nghị Bộ Xây dựng công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai để triển khai các biện pháp xử lý.
Ngày 7/11/2025, Cục Đường bộ Việt Nam ban hành lệnh xây dựng khẩn cấp hạng mục đường tạm bảo đảm giao thông, nhằm sớm khôi phục việc đi lại trên tuyến trong thời gian xử lý, đánh giá mức độ ổn định lâu dài của công trình.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng ban hành lệnh xây dựng đối với hạng mục tư vấn khảo sát, đánh giá khu vực sụt trượt và hiện trạng cầu Km396+050, làm cơ sở đề xuất phương án khắc phục bền vững.
Đến nay, hạng mục đường tạm đã hoàn thành. Các đơn vị thi công đã đào bạt, thanh thải khối sạt trượt, cải thiện bán kính đường cong, đồng thời khôi phục kết cấu mặt đường để bảo đảm an toàn giao thông.
Sau khi hoàn thành, tuyến đường tạm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và đang được khai thác ổn định, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và phương tiện qua khu vực.
Kết quả khảo sát cho thấy cầu cạn tại km396+050 nằm trong khu vực có điều kiện địa chất phức tạp, phía ta luy dương xuất hiện một khối trượt lớn.
Theo ông Trần Quang Thanh, đợt mưa đặc biệt lớn kéo dài cuối tháng 10/2025 được xác định là nguyên nhân chính dẫn đến sạt trượt, làm hư hỏng công trình.
Số liệu khảo sát cho thấy, lượng mưa tại Khe Tre lên tới gần 1.300mm và tại Bạch Mã là gần 1.740mm.
Đơn vị tư vấn đánh giá đây là đợt mưa có cường độ đặc biệt lớn, với lượng mưa tại Bạch Mã cao nhất từng ghi nhận ở Việt Nam và đứng thứ hai thế giới. Trên cơ sở khảo sát địa chất, đơn vị tư vấn đã đề xuất một số phương án xử lý.
Trong đó, hai phương án đáng chú ý là cải tạo tuyến đường tạm thành tuyến chính hoặc xây dựng cầu mới thay thế cầu cũ.
Ông Trần Quang Thanh cho biết, qua theo dõi đến nay, khu vực sạt trượt và tuyến đường tạm cơ bản ổn định. Kết quả quan trắc qua 6 chu kỳ, tính đến ngày 6/6, cho thấy các mốc quan trắc dịch chuyển từ 0,1cm đến 2,4cm.
Song lãnh đạo Khu QLĐB II nhận định việc quan trắc cần tiếp tục thực hiện qua ít nhất một mùa mưa lũ để đánh giá đầy đủ diễn biến địa chất, mức độ ổn định của khu vực sạt trượt cũng như độ an toàn của công trình.
Sau khi hoàn thành 12 chu kỳ quan trắc, với tần suất một chu kỳ mỗi tháng, Khu QLĐB II sẽ báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam để kiến nghị phương án xử lý lâu dài.
"Việc lựa chọn phương án cần bảo đảm an toàn công trình, phù hợp điều kiện địa chất, đồng thời bảo đảm hiệu quả đầu tư và sử dụng nguồn vốn tiết kiệm", ông Thanh nói.
Trước đó, Dân trí từng phản ánh cầu cạn tại km396+050 trên đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đoạn qua xã A Lưới 5, bị hư hỏng sau đợt mưa lũ lịch sử cuối năm 2025 nhưng chưa thể khắc phục triệt để.
Thời điểm mới xảy ra sự cố, cơ quan chức năng xác định trụ T1 của cầu bị nghiêng xuống phía hạ lưu khoảng 70cm theo phương ngang và khoảng 80cm theo phương đứng, gây mất ổn định kết cấu, không bảo đảm an toàn khai thác.
Sau sự cố, đơn vị quản lý đã mở đường công vụ về phía núi để phục vụ công tác khắc phục các vị trí hư hỏng, sạt lở trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây.
Ngày 15/6, Công an TPHCM phối hợp cùng Công an xã Long Hải khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ cháy tàu đánh cá ở cảng Phước Tỉnh.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 21h ngày 14/6, một tàu đánh cá đang neo đậu ở cảng Phước Tỉnh (xã Long Hải) bất ngờ xảy ra hỏa hoạn.
Người dân kéo vòi nước và bình chữa cháy mini dập lửa, nhưng bất thành. Lửa cháy lớn lan qua 2 tàu đang neo đậu bên cạnh.
Anh Trọng Bình, một người dân sống ở khu vực cảng Phước Tỉnh, cho biết, lửa cháy kèm nhiều tiếng nổ, kết hợp với gió lớn khiến đám cháy lan nhanh.
Thời điểm xảy ra cháy, nước sông Cỏ May xuống thấp nên các tàu bên cạnh không thể di chuyển.
Nhận tin báo, Phòng Cảnh sát PCCC & CNCH (PC07, Công an TPHCM) huy động xe chữa cháy cùng các cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường dập lửa. Ngọn lửa được dập tắt sau đó 20 phút.
Vụ cháy làm 3 tàu đánh cá hư hỏng, trong đó có 1 chiếc bị lửa thiêu rụi hoàn toàn. Nguyên nhân vụ cháy và thiệt hại đang được thống kê, làm rõ.
