Nhiều hộ dân tại tuyến đường Đê Bao thuộc phường Phú An (TP.HCM) vừa đồng loạt gửi đơn phản ánh về tình trạng xe quá tải “băm nát” đường Đê Bao, gây bụi bẩn. Trong khi dưới sông tàu lớn ra vào cảng làm sạt lở đất, cùng tình trạng ô nhiễm từ xưởng sản xuất khiến người dân vô cùng bức xúc.
Theo phản ánh của các hộ dân tại đây (khu phố Tân An 5 và Tân An 9, phường Phú An, TP.HCM), những năm gần đây, cuộc sống của họ bị đảo lộn kể từ khi các cảng bến thủy nội địa và nhà máy sản xuất viên nén đi vào hoạt động rầm rộ. Tuyến đường Đê Bao vốn bình yên, nay trở thành nỗi ám ảnh với những “ổ khủng long” chằng chịt.
Dù ngay đầu đường Đê Bao có biển cấm xe trên 10 tấn (cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn lưu thông trên đê), nhưng hàng loạt xe container loại 20 – 40 feet vẫn ngang nhiên ra vào.
Anh Nguyễn Tiến Hà (ở đường Đê Bao) bức xúc cho biết: “Hồi xưa đây là tuyến đường rất tấp nập khách du lịch, vườn trái cây yên bình. Nhưng 3 năm nay, các công ty mọc lên, xe container ra vào phá nát con đường. Những cái ổ gà bây giờ là ổ khủng long, xe máy không thể đi nổi, người dân quanh đây sống rất khổ”.
Không chỉ hư hỏng hạ tầng, tình trạng ô nhiễm môi trường cũng ở mức báo động. Chị Phạm Kim Châu (ở đường Đê Bao) cho biết bụi từ hoạt động vận chuyển và sản xuất viên nén bao phủ khắp nơi.
“Gió hướng nào là dân hướng đó chết. Bụi ngộp và hôi lắm. Nhà lúc nào cũng phải đóng cửa, lau chùi không biết bao nhiêu lần cho xuể. Tôi đi khám bệnh, bác sĩ kết luận bị dị ứng khói bụi, tốn tiền triệu mua thuốc mà vẫn không hết ngứa”.
Nỗi lo của người dân không chỉ dừng lại trên bộ mà còn dưới nước. Nhánh sông Thị Tính đoạn qua khu vực này chỉ rộng khoảng 100 m, nhưng thường xuyên đón các tàu lớn dài trên 70m ra vào cảng. Việc tàu trọng tải lớn quay đầu, nổ máy công suất cao đã gây ra tình trạng xói mòn, sạt lở nghiêm trọng sát vách nhà dân.
Ông Trà Văn Cư (ở đường Đê Bao) là một trong những hộ chịu ảnh hưởng nặng. Trong đơn phản ánh, ông Cư cho biết khu đất của gia đình bị tàu của các cảng khi quay đầu, đậu đỗ đã làm sạt lở, lún đất với chiều dài 97 m dọc bờ sông, chiều sâu sụt lún từ 0,6 m – 0,9 m. Các cọc cấm theo đất của gia đình bị đẩy ra xa bờ sông từ 1 – 2 m. Tương tự, đất của bà Vũ Thị Xuân Hương và bà Võ Tuyết Minh (đối diện cảng) cũng bị chân vịt tàu lớn đánh sạt lở toàn bộ hàng rào và cọc cừ, khiến đất đai trôi xuống lòng sông.
Người dân đã nhiều lần phản ánh nhưng tình trạng “trên phá đường, dưới lở sông” vẫn chưa được khắc phục triệt để.
Chiều 28.5, có mặt trực tiếp tại khu vực người dân phản ánh, chúng tôi ghi nhận đầu đường Đê Bao dù có biển cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn lưu thông trên đê nhưng nhiều xe đầu kéo, container chở hàng hóa vẫn di chuyển trên tuyến đường này.
Những chiếc xe di chuyển kéo theo bụi mù bay xộc vào nhà dân. Tại khu đất nhà ông Trà Văn Cư sát mé sông bị sạt lở, sụt lún nghiêm trọng, ông phải căng dây, đặt biển báo nguy hiểm quanh khu đất.
Cùng ngày, chúng tôi cũng ghi nhận, các công nhân đang dùng xe cuốc để san lấp, dặm vá lại những đoạn đường đê “ổ gà, ổ voi” xuống cấp. Những chiếc xe tải chở nước để tưới dọc theo tuyến đường này để giảm bụi. Đường tuy được dặm vá, phun nước nhưng rất khó di chuyển do gồ ghề và đầy bụi.
Trao đổi với PV Báo Thanh Niên, lãnh đạo UBND phường Phú An cho biết, địa phương đã nắm được phản ánh của người dân và đã mời các doanh nghiệp lên làm việc.
Về việc dặm vá đường, phường đã yêu cầu các doanh nghiệp cam kết cùng chia sẻ kinh phí để dặm vá các ổ voi, ổ gà và thực hiện tưới nước giảm bụi thường xuyên.
Về giải pháp căn cơ, UBND phường đã hướng dẫn các doanh nghiệp xin chủ trương của thành phố để thực hiện dự án xã hội hóa, nâng cấp toàn bộ tuyến đường Đê Bao. “Nếu sớm được thống nhất chủ trương, dự kiến cuối quý 2 hoặc đầu quý 3 năm nay sẽ triển khai thi công để đảm bảo an toàn cho dân đi lại”, lãnh đạo phường Phú An thông tin.
Về xử lý xe quá tải, phường đã họp liên ngành và kiến nghị Trạm Cảnh sát giao thông Tây Bắc cùng Chi cục Thủy lợi tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm tải trọng.
Về vấn đề sạt lở, lãnh đạo phường cho rằng việc sạt lở trên sông có nhiều nguyên nhân khách quan do lưu lượng tàu thuyền trên sông Sài Gòn và sông Thị Tính rất lớn. Tuy nhiên, phường sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan quản lý đường thủy để kiểm tra, đánh giá cụ thể mức độ tác động của các tàu vào cảng đối với đất ven sông của hộ dân.
Cũng theo lãnh đạo UBND phường, khu vực phía trong rạch nằm trong quy hoạch phát triển đô thị. Trong thời gian tới, địa phương sẽ triển khai các dự án thu hồi đất theo quy hoạch. Trước mắt, người dân mong mỏi chính quyền sớm có biện pháp mạnh tay để ngăn chặn xe quá tải, hoạt động sản xuất gây bụi bẩn, sạt lở tại đây trả lại môi trường sống trong lành và an toàn cho khu dân cư.
Dương lịch hôm nay là ngày thứ sáu, đánh dấu năm 2026 trải qua ngày thứ 107. Theo lịch âm hôm nay 17.4 là ngày 1.3, tức là ngày đầu tiên của tháng 3 âm lịch, tháng Nhâm Thìn.
Tháng 3 âm lịch có 30 ngày, bắt đầu từ ngày 17.3 hôm nay, theo cách gọi can chi là ngày Tân Dậu, tháng Nhâm Thìn, năm Bính Ngọ. Tháng này kéo dài tới hết ngày 16.5, còn gọi là ngày Canh Dần, tháng Nhâm Thìn, năm Bính Ngọ.
Thông tin từ lịch vạn niên, hôm nay là ngày Chu Tước. Dân gian quan niệm đây không phải là ngày đẹp để khởi sự, xuất hành, cầu tài. Dưới góc độ tiết khí, người Việt vẫn đang trong những ngày đón tiết Thanh minh, tiết khí thứ 5 trong 24 tiết khí trong năm.
Theo dương lịch, ngày 17.4 không phải là ngày lễ lớn ở Việt Nam. Tuy nhiên, ngày này được nhiều người quan tâm vì hôm nay đánh dấu kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống lực lượng Tài chính Công an nhân dân (17.4.1946 - 17.4.2026).
Lực lượng Tài chính Công an nhân dân, với dấu mốc ra đời ngày 17.4.1946, đã trải qua 80 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành. Từ những bước đầu chập chững với bộn bề khó khăn, lực lượng này đã không ngừng nỗ lực, hoàn thiện và khẳng định vị trí không thể thiếu trong công tác đảm bảo hậu cần, tài chính cho toàn lực lượng Công an nhân dân.
Trên thế giới, hôm nay là ngày Hemophilia thế giới (World Hemophilia Day), theo Timeanddate.com. Ngày này do Liên đoàn Hemophilia thế giới khởi xướng nhằm nâng cao nhận thức về bệnh Hemophilia (máu khó đông), kêu gọi hỗ trợ người bệnh trên toàn cầu.
Trang nationaltoday.com thông tin thêm Hemophilia là một tình trạng hiếm gặp, trong đó máu không thể đông đúng cách vì thiếu các protein đông máu cần thiết. Ngày Hemophilia thế giới hiện được tổ chức trên toàn cầu để cải thiện việc chẩn đoán và tiếp cận với các phương pháp điều trị chuyên khoa. Mục tiêu của ngày này còn nhằm tập hợp, kết nối những người mắc chứng rối loạn đông máu từ khắp nơi trên thế giới lại với nhau.
Đó là chia sẻ của chủ đại lý vé số Chấn Nam ở Cần Thơ (Hậu Giang cũ) sau khi đã đổi thưởng 30 tờ vé số may mắn trúng xổ số miền Nam ngày 10 tháng 7, tổng trị giá của những tờ vé là 1,5 tỉ đồng.
Đại lý tiết lộ những tờ vé này đều có dãy số cuối 25002, trúng xổ số Trà Vinh ngày 10 tháng 7. Trong khi đó, dãy độc đắc của đài này mở thưởng cùng ngày thuộc về những tờ vé số dãy 325002.
"Trong 30 vé trên, người trúng nhiều nhất là 4 tờ, những người còn lại, có người trúng 1 tờ, có người trúng 2 tờ. Số người trúng số đông nên tới đại lý liên tục, hầu hết đều nhận tiền qua hình thức chuyển khoản", đại lý tiết lộ sau khi chia sẻ thông tin lên mạng xã hội chúc mừng những người may mắn.
Đại lý vé số Nhã Linh ở TP.HCM (Bình Dương cũ) cho biết đã đổi thưởng 14 tờ vé số trúng độc đắc. Theo đó, 14 tờ có dãy số 898582 thuộc đài Tiền Giang mở thưởng xổ số miền Nam ngày 12 tháng 7 trúng độc đắc trị giá 28 tỉ đồng (chưa trừ thuế).
"14 tờ vé số may mắn nằm trong cọc vé gồm 16 tờ trúng độc đắc do chính đại lý bán ra. Trong 14 tờ chúng tôi trực tiếp đổi thưởng, có 1 người trúng 1 tờ, 1 người trúng 3 tờ và người còn lại trúng 10 tờ.
Cả 3 người trúng số đều là khách quen, người mua 10 tờ trúng độc đắc cả 10 tờ, nhận thưởng bằng cả tiền mặt lẫn chuyển khoản. 2 người còn lại mua ngẫu nhiên nhiều tờ vé số có dãy khác nhau, trong đó có 4 vé trúng độc đắc", đại lý vé số Nhã Linh chia sẻ.
Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP.HCM vừa đưa ra thông báo về việc điều chỉnh tổ chức giao thông, nhằm đảm bảo an toàn cho các vận động viên tham dự cuộc đua xe đạp toàn quốc tranh Cúp Truyền hình TP.HCM lần thứ 38 - năm 2026.
Theo đó, chặng 19: Đua cá nhân tính giờ tại Vũng Tàu (ngày 24.4). Trong buổi sáng 24.4, các cua-rơ sẽ bước vào chặng đua cá nhân tính giờ với lộ trình 5 km. Thời gian từ 6 giờ 30 đến 9 giờ 30.
Lộ trình thi đấu: Quang Trung - Trần Phú - Công ty Hoa tiêu Tân Cảng (quay đầu) - Trần Phú - Quang Trung - Hạ Long - chùa Hải Vân (quay đầu) - Quang Trung - kết thúc tại công viên Trung tâm VH-TT Phường Vũng Tàu.
Khu vực cấm xe tạm thời: Lực lượng chức năng sẽ tiến hành cấm phương tiện tại hai đầu lộ trình đua:
Điểm 1: Phía trước Công ty Hoa tiêu Tân Cảng (số 18 Trần Phú).
Điểm 2: Phía trước chùa Hải Vân (đường Hạ Long).
Lộ trình thay thế: Người dân tham gia lưu thông chủ động chọn các tuyến đường nhánh để tránh đoạn Quang Trung - Trần Phú - Hạ Long trong khung giờ trên.
Chặng 25: Chặng về đích tại TP.HCM (ngày 30.4). Để chuẩn bị cho lễ đón đoàn đua và đích đến cuối cùng, đường Lê Duẩn (đoạn từ Phạm Ngọc Thạch đến Pasteur, phường Sài Gòn) sẽ được trưng dụng để tổ chức sự kiện.
Thời gian điều chỉnh: Từ 00 giờ 00 ngày 26.4 đến 24 giờ ngày 30.4.2026 (tổng cộng 5 ngày).
Lộ trình thay thế cụ thể: Để di chuyển tránh tuyến Lê Duẩn (đoạn từ đường Phạm Ngọc Thạch đến đường Pasteur) trong thời gian nêu trên, người dân tham gia giao thông có thể di chuyển theo các hướng sau:
Hướng 1: Lê Duẩn - rẽ phải Phạm Ngọc Thạch rẽ trái Alexandre de Rhodes - Pasteur (hoặc đi thẳng ra Nam Kỳ Khởi Nghĩa).
Hướng 2: Lê Duẩn - rẽ trái Công xã Paris - rẽ phải Hàn Thuyên - rẽ phải Pasteur (hoặc đi thẳng ra Nam Kỳ Khởi Nghĩa).
Hướng 3: Từ Nam Kỳ Khởi Nghĩa - vào Lê Duẩn - rẽ trái Pasteur - rẽ phải Alexandre de Rhodes - Phạm Ngọc Thạch - Lê Duẩn.
Phòng CSGT lưu ý người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ và chấp hành nghiêm hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông hoặc hệ thống báo hiệu đường bộ. Đặc biệt, người dân không được dừng, đậu xe dưới lòng đường hoặc tại các giao lộ để xem đua xe, tránh gây cản trở và ùn tắc giao thông.
Tùy vào tình hình thực tế, lực lượng chức năng sẽ có những điều chỉnh phân luồng linh hoạt để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.
