Nhiều hộ dân tại tuyến đường Đê Bao thuộc phường Phú An (TP.HCM) vừa đồng loạt gửi đơn phản ánh về tình trạng xe quá tải “băm nát” đường Đê Bao, gây bụi bẩn. Trong khi dưới sông tàu lớn ra vào cảng làm sạt lở đất, cùng tình trạng ô nhiễm từ xưởng sản xuất khiến người dân vô cùng bức xúc.
Theo phản ánh của các hộ dân tại đây (khu phố Tân An 5 và Tân An 9, phường Phú An, TP.HCM), những năm gần đây, cuộc sống của họ bị đảo lộn kể từ khi các cảng bến thủy nội địa và nhà máy sản xuất viên nén đi vào hoạt động rầm rộ. Tuyến đường Đê Bao vốn bình yên, nay trở thành nỗi ám ảnh với những “ổ khủng long” chằng chịt.
Dù ngay đầu đường Đê Bao có biển cấm xe trên 10 tấn (cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn lưu thông trên đê), nhưng hàng loạt xe container loại 20 – 40 feet vẫn ngang nhiên ra vào.
Anh Nguyễn Tiến Hà (ở đường Đê Bao) bức xúc cho biết: “Hồi xưa đây là tuyến đường rất tấp nập khách du lịch, vườn trái cây yên bình. Nhưng 3 năm nay, các công ty mọc lên, xe container ra vào phá nát con đường. Những cái ổ gà bây giờ là ổ khủng long, xe máy không thể đi nổi, người dân quanh đây sống rất khổ”.
Không chỉ hư hỏng hạ tầng, tình trạng ô nhiễm môi trường cũng ở mức báo động. Chị Phạm Kim Châu (ở đường Đê Bao) cho biết bụi từ hoạt động vận chuyển và sản xuất viên nén bao phủ khắp nơi.
“Gió hướng nào là dân hướng đó chết. Bụi ngộp và hôi lắm. Nhà lúc nào cũng phải đóng cửa, lau chùi không biết bao nhiêu lần cho xuể. Tôi đi khám bệnh, bác sĩ kết luận bị dị ứng khói bụi, tốn tiền triệu mua thuốc mà vẫn không hết ngứa”.
Nỗi lo của người dân không chỉ dừng lại trên bộ mà còn dưới nước. Nhánh sông Thị Tính đoạn qua khu vực này chỉ rộng khoảng 100 m, nhưng thường xuyên đón các tàu lớn dài trên 70m ra vào cảng. Việc tàu trọng tải lớn quay đầu, nổ máy công suất cao đã gây ra tình trạng xói mòn, sạt lở nghiêm trọng sát vách nhà dân.
Ông Trà Văn Cư (ở đường Đê Bao) là một trong những hộ chịu ảnh hưởng nặng. Trong đơn phản ánh, ông Cư cho biết khu đất của gia đình bị tàu của các cảng khi quay đầu, đậu đỗ đã làm sạt lở, lún đất với chiều dài 97 m dọc bờ sông, chiều sâu sụt lún từ 0,6 m – 0,9 m. Các cọc cấm theo đất của gia đình bị đẩy ra xa bờ sông từ 1 – 2 m. Tương tự, đất của bà Vũ Thị Xuân Hương và bà Võ Tuyết Minh (đối diện cảng) cũng bị chân vịt tàu lớn đánh sạt lở toàn bộ hàng rào và cọc cừ, khiến đất đai trôi xuống lòng sông.
Người dân đã nhiều lần phản ánh nhưng tình trạng “trên phá đường, dưới lở sông” vẫn chưa được khắc phục triệt để.
Chiều 28.5, có mặt trực tiếp tại khu vực người dân phản ánh, chúng tôi ghi nhận đầu đường Đê Bao dù có biển cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn lưu thông trên đê nhưng nhiều xe đầu kéo, container chở hàng hóa vẫn di chuyển trên tuyến đường này.
Những chiếc xe di chuyển kéo theo bụi mù bay xộc vào nhà dân. Tại khu đất nhà ông Trà Văn Cư sát mé sông bị sạt lở, sụt lún nghiêm trọng, ông phải căng dây, đặt biển báo nguy hiểm quanh khu đất.
Cùng ngày, chúng tôi cũng ghi nhận, các công nhân đang dùng xe cuốc để san lấp, dặm vá lại những đoạn đường đê “ổ gà, ổ voi” xuống cấp. Những chiếc xe tải chở nước để tưới dọc theo tuyến đường này để giảm bụi. Đường tuy được dặm vá, phun nước nhưng rất khó di chuyển do gồ ghề và đầy bụi.
Trao đổi với PV Báo Thanh Niên, lãnh đạo UBND phường Phú An cho biết, địa phương đã nắm được phản ánh của người dân và đã mời các doanh nghiệp lên làm việc.
Về việc dặm vá đường, phường đã yêu cầu các doanh nghiệp cam kết cùng chia sẻ kinh phí để dặm vá các ổ voi, ổ gà và thực hiện tưới nước giảm bụi thường xuyên.
Về giải pháp căn cơ, UBND phường đã hướng dẫn các doanh nghiệp xin chủ trương của thành phố để thực hiện dự án xã hội hóa, nâng cấp toàn bộ tuyến đường Đê Bao. “Nếu sớm được thống nhất chủ trương, dự kiến cuối quý 2 hoặc đầu quý 3 năm nay sẽ triển khai thi công để đảm bảo an toàn cho dân đi lại”, lãnh đạo phường Phú An thông tin.
Về xử lý xe quá tải, phường đã họp liên ngành và kiến nghị Trạm Cảnh sát giao thông Tây Bắc cùng Chi cục Thủy lợi tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm tải trọng.
Về vấn đề sạt lở, lãnh đạo phường cho rằng việc sạt lở trên sông có nhiều nguyên nhân khách quan do lưu lượng tàu thuyền trên sông Sài Gòn và sông Thị Tính rất lớn. Tuy nhiên, phường sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan quản lý đường thủy để kiểm tra, đánh giá cụ thể mức độ tác động của các tàu vào cảng đối với đất ven sông của hộ dân.
Cũng theo lãnh đạo UBND phường, khu vực phía trong rạch nằm trong quy hoạch phát triển đô thị. Trong thời gian tới, địa phương sẽ triển khai các dự án thu hồi đất theo quy hoạch. Trước mắt, người dân mong mỏi chính quyền sớm có biện pháp mạnh tay để ngăn chặn xe quá tải, hoạt động sản xuất gây bụi bẩn, sạt lở tại đây trả lại môi trường sống trong lành và an toàn cho khu dân cư.
Khoảng 17 giờ chiều nay, cơn mưa lớn đúng vào giờ tan tầm khiến khu vực đường Điện Biên Phủ ùn ứ kéo dài từ đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa đến vòng xoay Điện Biên Phủ. Dòng xe nối đuôi nhau ken đặc trên nhiều hướng di chuyển.
Lực lượng CSGT liên tục đội mưa điều tiết tại các giao lộ, phân luồng giao thông để giảm xung đột dòng xe. Nhiều thời điểm, người dân phải nhích từng chút một giữa dòng phương tiện đông nghẹt.
Tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, lượng phương tiện tăng cao ở cả hai hướng lưu thông. Trên cầu Điện Biên Phủ và đoạn từ vòng xoay đến giao lộ Đinh Tiên Hoàng, dòng xe nối dài, di chuyển chậm.
Nhiều người đi ô tô, xe máy do chưa quen phương án tổ chức giao thông mới nên đi thẳng qua vòng xoay rồi mới quay đầu tại giao lộ phía trên, khiến khu vực này càng thêm ùn ứ.
Do lực lượng chức năng ưu tiên cho luồng xe trên đường Điện Biên Phủ nên các tuyến đường nhánh giao cắt như: Đinh Tiên Hoàng, Phùng Khắc Khoan, Hai Bà Trưng, Nam Kỳ Khởi Nghĩa... xe đông, di chuyển chậm.
Tuy nhiên, tại vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm xe đông đúc cả 2 chiều nhưng không có tình trạng xung đột dòng xe, các xe thoát nhanh khỏi vòng xoay.
Nhiều người vẫn chạy qua vòng xoay, đến giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng mới quay đầu. Trong ảnh, xe đông nghẹt ở đoạn quay đầu, trên cầu Điện Biên Phủ và trục đường Đinh Tiên Hoàng
ẢNH: NHẬT THỊNH
Anh Vũ Nguyên (phường Bình Thạnh, TP.HCM) cho biết quãng đường từ công ty anh ở phường Xuân Hòa về nhà hằng ngày đều đi qua tuyến Điện Biên Phủ. Hôm nay vì mưa lớn giờ tan tầm nên đi chậm hơn.
"Đường Điện Biên Phủ hầu như ngày nào cũng ùn xe như vậy nên tôi không quá bất ngờ. Chỉ có điểm khác là ở vòng xoay các hướng xe đi lại đã trật tự hơn", anh Nguyên nói.
Người dân vất vả di chuyển trên đường Điện Biên Phủ sau cơn mưa lớn
Sau 3 ngày thí điểm tổ chức giao thông tại vòng xoay Điện Biên Phủ, Sở Xây dựng TP.HCM cùng Đội Tuần tra dẫn đoàn (Phòng CSGT Công an TP.HCM) đang tiếp tục theo dõi, điều chỉnh để phù hợp tình hình thực tế.
Trước mắt, phần đường dành cho xe rẽ trái từ cầu Điện Biên Phủ vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm sẽ được mở rộng. Đồng thời, thời gian đèn tín hiệu tại các giao lộ lân cận cũng được điều chỉnh để giảm ùn tắc giao thông.
Theo đó, vào một buổi tối cuối tháng 5 vừa qua, chị Hồng cùng người thân đi ô tô di chuyển từ tỉnh Bình Phước cũ về xã Phú Lý (thành phố Đồng Nai) trên con đường xuyên qua Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai.
Trong quá trình đi xuyên rừng, chị bất ngờ nhìn thấy một đàn voi rừng băng ngang qua đường. Sau đó, chị cho xe chạy chậm lại, đợi đàn voi băng qua đường xong mới tiếp tục hành trình.
Ngày 21.4, Booking.com - một trong những nền tảng du lịch trực tuyến hàng đầu thế giới đã công bố các điểm đến đang được người Việt quan tâm nhiều nhất trong tháng 4, đặc biệt là trong 2 kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30.4 - 1.5.
Dữ liệu từ Booking.com cho thấy xu hướng du lịch năm nay không chỉ tăng về lượng mà còn thay đổi rõ rệt về cách lựa chọn điểm đến.
Một trong những điểm đáng chú ý là sự phân hóa trong nhu cầu. Khoảng 33% du khách Việt có xu hướng thực hiện nhiều chuyến đi nội địa ngắn ngày hơn, trong khi 22% lại ưu tiên các chuyến du lịch quốc tế dài ngày. Điều này phản ánh tâm lý linh hoạt: vừa muốn tận hưởng những kỳ nghỉ nhanh, tiện lợi, vừa sẵn sàng đầu tư cho trải nghiệm xa hơn, mới mẻ hơn.
Không ngoài dự đoán, các điểm đến ven biển tiếp tục thống trị bảng xếp hạng tìm kiếm. Những cái tên quen thuộc như Đà Nẵng, Nha Trang, Vũng Tàu hay Phú Quốc và Mũi Né luôn nằm trong top đầu lựa chọn. Đáng chú ý, lượng tìm kiếm cho Vũng Tàu và Phú Quốc tăng vọt tới 120% so với cùng kỳ năm ngoái, cho thấy sức hút mạnh mẽ của du lịch biển khi bước vào mùa hè.
Trong đó, Đà Nẵng tiếp tục giữ vững vị trí số 1 trong cả hai kỳ nghỉ, nhờ lợi thế thời tiết nắng đẹp, bãi biển dài và hạ tầng du lịch hoàn thiện. Đây là năm thứ hai liên tiếp thành phố này dẫn đầu xu hướng, khẳng định vị thế "điểm đến quốc dân" mỗi dịp lễ.
Bên cạnh biển, các điểm đến có khí hậu mát mẻ như Đà Lạt cũng duy trì sức hút ổn định. Trong bối cảnh thời tiết tháng 4 bắt đầu oi nóng, nhu cầu "trốn nóng" lên cao, giúp Đà Lạt luôn nằm trong nhóm được tìm kiếm nhiều.
Ngoài ra, xu hướng khám phá văn hóa - lịch sử vẫn giữ vị trí quan trọng. Các địa danh như Huế, Hội An và Hà Nội tiếp tục thu hút du khách quan tâm đến trải nghiệm di sản và nhịp sống truyền thống.
Ở chiều ngược lại, du lịch quốc tế ghi nhận xu hướng tập trung vào khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Toàn bộ 10 điểm đến được tìm kiếm nhiều nhất đều nằm trong khu vực này, cho thấy sự ưu tiên về khoảng cách, chi phí và tính thuận tiện.
Các đô thị lớn như Bangkok, Singapore, Kuala Lumpur hay Hồng Kông tiếp tục là lựa chọn phổ biến nhờ thời gian bay ngắn, chi phí hợp lý và nhiều hoạt động giải trí. Trong đó, Bangkok giữ vị trí điểm đến quốc tế được tìm kiếm nhiều nhất, duy trì sức hút ổn định từ năm 2023 đến nay.
Song song đó, xu hướng khám phá văn hóa tại các thành phố Đông Á ngày càng rõ nét. Những điểm đến như Tokyo, Osaka, Kyoto và Seoul thu hút du khách nhờ sự kết hợp giữa yếu tố truyền thống và hiện đại, cùng nhiều hoạt động theo mùa.
Theo ông Branavan Aruljothi, Giám đốc Quốc gia của Booking.com tại Việt Nam, dữ liệu tìm kiếm cho kỳ nghỉ tháng 4 phản ánh thực tế du khách ngày càng có xu hướng lên kế hoạch du lịch một cách chiến lược và có tính toán hơn.
Họ chủ động tìm kiếm những chuyến hành trình chân thực và mang tính cá nhân hóa, nơi điểm đến phản ánh đúng trải nghiệm mà họ mong muốn.
Điều này cho thấy, du khách Việt ngày càng quan tâm đến việc kết hợp đồng bộ giữa đặt chỗ lưu trú, thông tin chuyến bay và các hoạt động tại điểm đến.
Có thể thấy, kỳ nghỉ "kép" không chỉ là cơ hội để du lịch bùng nổ, mà còn phản ánh rõ sự thay đổi trong hành vi của du khách Việt: linh hoạt hơn, trải nghiệm hơn và ngày càng chú trọng đến giá trị cá nhân.
