Theo công bố của Honda Việt Nam (HVN), trạm đổi pin của hãng có tên Honda e:Swap Battery Station. Trong thời gian đầu, hệ thống này của Honda chỉ áp dụng cho dòng xe CUV e:.
Để sử dụng được dịch vụ đổi pin, người dùng mua xe CUV e: phải đăng ký gói dùng trạm đổi pin của hãng.
Mật độ trạm đổi pin còn ít
Hiện người dùng có thể sử dụng dịch vụ đổi pin tại 25 HEAD (đại lý Honda) kinh doanh xe máy điện của Honda ở Hà Nội. Danh sách các điểm đổi pin được cập nhật trên website của HVN và ứng dụng My Honda+.
Đại diện Honda cho biết hãng dự kiến đưa vào vận hành 50 trạm đổi pin xe máy điện trong thời gian tới. Tuy nhiên lộ trình đặt thêm các trạm đổi pin tại khu vực Hà Nội vẫn chưa được hãng xe máy Nhật Bản công bố.
Theo bản đồ hệ thống, mạng lưới tủ đổi pin hiện mới tập trung tại một số khu vực nhất định của Hà Nội. Điều này có thể khiến người dùng phải di chuyển quãng đường xa hơn để tiếp cận điểm đổi pin, nhất là tại những khu vực chưa có HEAD kinh doanh xe máy điện Honda.
Các trạm đổi pin đều được đặt tại hệ thống HEAD. Theo Honda, cách bố trí này giúp khách hàng dễ tiếp cận dịch vụ hậu mãi và được nhân viên hỗ trợ trực tiếp trong những lần đổi pin đầu tiên.
Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào mạng lưới HEAD cũng đồng nghĩa số lượng và vị trí các điểm đổi pin bị giới hạn hơn so với mô hình triển khai tại các địa điểm công cộng độc lập.
Một yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm sử dụng là trọng lượng pin. Mỗi viên pin của CUV e: nặng khoảng 10kg và người dùng phải tháo, lắp hai viên pin trong mỗi lần đổi. Tổng khối lượng thao tác lên tới khoảng 20kg, dù không phải mang cùng lúc.
Với nam giới khỏe mạnh, đây có thể không phải trở ngại lớn. Tuy nhiên, người cao tuổi, phụ nữ có thể gặp khó khăn khi nâng pin từ xe xuống và đưa vào các khoang tiếp nhận trên tủ đổi pin, đặc biệt trong điều kiện trời mưa hoặc không gian chật hẹp.
So với việc cắm sạc trực tiếp như xe máy điện sử dụng pin liền khối, mô hình đổi pin giúp tiết kiệm thời gian chờ sạc nhưng lại đòi hỏi người dùng phải thao tác với các bộ pin có trọng lượng tương đối lớn.
Trong giai đoạn đầu, hãng xe Nhật Bản chỉ triển khai hệ thống tủ đổi pin và trạm sạc tại các đô thị lớn. HVN sẽ theo dõi sản lượng xe máy điện bán ra cũng như nhu cầu thực tế của người dùng để cân nhắc mở rộng mạng lưới trên phạm vi cả nước.
Cụ thể, doanh nghiệp sẽ dựa trên số liệu về nhu cầu sử dụng và lượng xe thực tế tại các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM để quyết định việc mở rộng hệ thống đổi pin.
Hiện HVN chưa công bố kế hoạch triển khai các trạm đổi pin tại những tỉnh, thành khác. Trên website của hãng, tính năng tìm kiếm điểm đổi pin hiện mới áp dụng cho khu vực Hà Nội.
Theo bà Sayaka Arai, Tổng giám đốc HVN, mô hình này đã được Honda triển khai tại Ấn Độ, Malaysia, Nhật Bản và một số quốc gia châu Âu. Doanh nghiệp tin rằng cách tiếp cận trên phù hợp với thị trường Việt Nam.
Hiện khách hàng phải sử dụng thẻ chip chuyên dụng do Honda cung cấp để vận hành tủ đổi pin. Theo Honda, trong tương lai, chức năng này sẽ được tích hợp vào chìa khóa thông minh (smartkey) của xe.
Như vậy, ở thời điểm hiện tại, người dùng CUV e: vẫn cần mang theo thẻ chip để quẹt lên màn hình tủ đổi pin và kích hoạt quy trình đổi pin.
Trong khi một số hãng xe máy điện tích hợp chức năng đổi pin trực tiếp trên ứng dụng di động, HVN lại lựa chọn hướng tiếp cận khác.
Theo Tổng giám đốc HVN, việc sử dụng thẻ vật lý giúp người dùng không phụ thuộc vào điện thoại thông minh, tránh các tình huống không thể sử dụng dịch vụ do mất kết nối mạng hoặc thiết bị hết pin.
Sau khi quẹt thẻ để kích hoạt hệ thống, người dùng tháo hai pin trên xe và đưa vào các khoang tiếp nhận của tủ. Khi hệ thống xác nhận pin cũ đã được đặt đúng vị trí, màn hình sẽ hiển thị vị trí hai viên pin mới để người dùng lấy ra và lắp lên xe. Theo trải nghiệm thực tế, toàn bộ quá trình đổi pin chỉ mất khoảng hơn một phút.
Để sử dụng dịch vụ đổi pin trên mẫu CUV e:, khách hàng cần đăng ký gói sử dụng trạm đổi pin với mức phí 350.000 đồng/tháng. Gói dịch vụ này không giới hạn số lần đổi pin và không phát sinh chi phí cho từng lượt đổi. Khi đăng ký, người dùng được HVN cấp hai bộ pin đi kèm xe.
Theo công bố của HVN, hệ thống tủ đổi pin được trang bị nhiều tính năng an toàn như cầu dao bảo vệ, cảm biến phao ngắt mạch khi xảy ra ngập nước, cơ chế tự động ngắt điện khi nguồn điện gặp sự cố, cùng hệ thống cảm biến nhiệt và làm mát để kiểm soát nhiệt độ vận hành.
Là thương hiệu xe máy chiếm thị phần lớn tại Việt Nam, Honda mới bắt đầu đẩy mạnh chiến lược điện hóa với việc mở rộng danh mục xe điện, đồng thời đầu tư xây dựng hạ tầng đổi pin và trạm sạc.
Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, số lượng sản phẩm còn hạn chế, trong khi giá bán vẫn cao hơn đáng kể so với mặt bằng chung của phân khúc. Phần lớn các hãng xe máy điện tại Việt Nam lựa chọn khoảng giá từ 20 triệu đến 40 triệu đồng.
Đối với hạ tầng đổi pin, HVN hiện mới triển khai tại Hà Nội và đang tiếp tục đánh giá nhu cầu thị trường trước khi mở rộng sang các địa phương khác. Điều này đồng nghĩa phần lớn người dùng trên cả nước vẫn chưa có cơ hội tiếp cận mô hình đổi pin dành cho xe máy điện Honda.
Theo các chuyên gia, nếu các trạm đổi pin được bố trí với mật độ cao hơn sẽ thu hút được người dùng sử dụng dịch vụ. Nếu phải di chuyển xa để đổi pin cũng sẽ ảnh hưởng khá nhiều đến phạm vi hoạt động của xe.
Một giải pháp công nghệ mới đang mở ra hướng tiếp cận đơn giản hơn để nâng cao an toàn cho người đi xe đạp, xe máy: khóa cài mũ bảo hiểm thông minh có thể chia sẻ thông tin cá nhân trong tình huống khẩn cấp.
Khác với các loại mũ bảo hiểm tích hợp sẵn điện tử - vốn yêu cầu thiết kế riêng từ đầu, thiết bị mới mang tên Snap có thể gắn trực tiếp lên hầu hết các loại mũ hiện có trên thị trường. Sản phẩm do nhà sản xuất Đức Fidlock phát triển, phối hợp với công ty công nghệ Thụy Điển Twiceme, sử dụng chuẩn giao tiếp trường gần (NFC).
Về thiết kế, Snap là khóa cài dạng nam châm, được luồn vào dây quai cằm của mũ bảo hiểm. Người dùng có thể thao tác đóng/mở dễ dàng bằng một tay, tương tự các khóa cài thông thường.
Điểm đáng chú ý nằm ở khả năng hỗ trợ trong tình huống tai nạn. Nếu người đi xe không may bất tỉnh, lực lượng cứu hộ chỉ cần đưa một điện thoại thông minh có hỗ trợ NFC (và cài ứng dụng phù hợp) lại gần khóa cài. Ngay lập tức, các thông tin quan trọng như liên hệ khẩn cấp, tiền sử bệnh hoặc dữ liệu y tế sẽ hiển thị, giúp rút ngắn thời gian xử lý.
Ưu điểm lớn của thiết bị này là không cần pin, không phải sạc, cũng không phụ thuộc vào kết nối mạng không dây. Điều này giúp giảm chi phí bảo trì và tăng độ tin cậy trong các tình huống khẩn cấp.
Theo kế hoạch, Fidlock sẽ cung cấp Snap cho các hãng sản xuất mũ bảo hiểm từ nửa cuối năm 2026, trước khi mở rộng sang các dòng mũ thể thao khác vào cuối năm. Hiện chưa có thông tin về việc sản phẩm sẽ được bán lẻ để người dùng tự lắp đặt.
Theo đó, trong tháng 6.2026 các phiên bản Honda City tại Việt Nam, gồm City G, City L, City RS được Honda Việt Nam (HVN) giảm giá bán thông qua hình thức hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe. Như vậy, sau nhiều tháng cắt giảm, hãng xe Nhật Bản đã tăng ưu đãi, giảm giá với mẫu sedan hạng B này. Đây cũng là mẫu xe duy nhất của Honda được áp dụng ưu đãi hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ trong tháng 6.2026, các mẫu mã còn lại chỉ được ưu đãi 50% lệ phí trước bạ.
Điều này hoàn toàn dễ hiểu bởi sức mua trên thị trường ô tô đang sụt giảm, do đó nhiều mẫu mã còn có chính sách ưu đãi hấp dẫn hơn để kích cầu. Bên cạnh đó, doanh số Honda City sau 4 tháng đầu năm 2026 chỉ đạt 2.165 xe, giảm 793 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Đặc biệt, hai tháng gần đây Honda City còn để Mazda2 vượt mặt trong cuộc đua doanh số, đồng thời để Toyota Vios nới rộng khoảng cách.
Ngoài ra, việc HVN tăng ưu đãi với City còn được xem như động thái "xả hàng" để dọn đường cho bản nâng cấp, bởi mới đây phiên bản mới của mẫu sedan hạng B này với nhiều thay đổi về thiết kế, tính năng… đã được hãng xe Nhật Bản trình làng tại Ấn Độ, Thái Lan. Thiết kế trên phiên bản City hiện đang phân phối tại Việt Nam vốn đã áp dụng suốt 3 năm qua, do đó không loại trừ khả năng sau khi mở bán tại Thái Lan, Honda City mới cũng sẽ được phân phối tại Việt Nam trong thời gian tới.
Với mức ưu đãi 100% lệ phí trước bạ áp dụng trong tháng 6.2026, khách hàng mua Honda City G (giá niêm yết 499 triệu đồng) được giảm gần 50 triệu đồng, đưa giá bán thực tế về mức 449 triệu đồng. Bản City L (giá niêm yết 539 triệu đồng) giảm 53,9 triệu đồng về mức 485 triệu đồng. Trong khi khách mua bản City RS (giá niêm yết 569 triệu đồng) giảm 56,9 triệu đồng, chỉ còn 512 triệu đồng.
Chương trình ưu đãi này cũng giúp Honda City trở thành một trong những mẫu xe có mức giảm giá cao nhất phân khúc sedan hạng B trong tháng 6.2026. Qua đó, thu hẹp khoảng cách về giá, và tăng tính cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Vios, Hyundai Accent, Mazda2…
Doanh số sụt giảm sau 4 tháng đầu năm 2026 không chỉ khiến Honda City bị đối thủ vượt mặt mà còn đánh mất vị thế. City hiện không còn là mẫu ô tô Honda bán chạy nhất Việt Nam khi doanh số bán mẫu xe này đang xếp sau Honda CR-V.
Một loạt đại lý Hyundai gần đây đồng loạt đăng tải thông tin về việc Hyundai Palisade được điều chỉnh giảm giá bán niêm yết.
Theo đó phiên bản Exclusive 7 chỗ được cho là giảm từ 1,469 tỉ xuống 1,299 tỉ đồng, tương đương mức giảm 170 triệu đồng. Bản Exclusive 6 chỗ giảm 160 triệu đồng, còn 1,309 tỉ đồng. Trong khi đó hai phiên bản Prestige 7 chỗ và 6 chỗ lần lượt giảm về 1,399 tỉ và 1,429 tỉ đồng, cùng mức điều chỉnh khoảng 160 triệu đồng.
Tuy nhiên phía TC Motor hiện chưa đưa ra thông báo chính thức, giá niêm yết của mẫu xe trên các kênh chính hãng vẫn chưa có sự thay đổi.
Nếu mức giá mới này được áp dụng, Palisade bản tiêu chuẩn thậm chí sẽ có giá thấp hơn cả Hyundai Santa Fe bản tầm trung.
Tại Việt Nam, Hyundai Palisade thuộc nhóm SUV cỡ lớn, có cấu hình 6 hoặc 7 chỗ, hướng đến khách hàng gia đình hoặc người dùng cần không gian rộng rãi. Xe sở hữu kích thước tổng thể 4.995 x 1.975 x 1.785 (mm), chiều dài cơ sở 2.900mm, mang lại không gian thoải mái cho cả ba hàng ghế. Khoảng sáng gầm 203mm giúp xe thích nghi tốt với nhiều điều kiện vận hành.
Về vận hành, Palisade sử dụng động cơ diesel 2.2L, kết hợp hộp số tự động 8 cấp, đi kèm tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian. Hệ thống treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết được thiết lập nhằm cân bằng giữa độ êm ái và sự ổn định. Xe cũng trang bị mâm 18 inch hoặc 20 inch tùy phiên bản, cùng các công nghệ an toàn và tiện nghi phục vụ nhu cầu gia đình.
Động thái giảm giá sâu ở thời điểm hiện tại được xem là đáng chú ý, đặc biệt khi thế hệ mới của Palisade đã được giới thiệu trên thị trường quốc tế với nhiều thay đổi về thiết kế và công nghệ. Trước đó nhiều đại lý trong nước đã bắt đầu nhận đặt cọc cho phiên bản mới, dự kiến ra mắt vào quý 3 năm nay.
Trước đây Hyundai Palisade cũng từng được áp dụng các chương trình ưu đãi mạnh tay tại đại lý, có thời điểm lên tới khoảng 200 triệu đồng nhằm kích cầu. So với hình thức khuyến mại, việc điều chỉnh trực tiếp giá bán, nếu trở thành chính thức, sẽ giúp mặt bằng giá của mẫu SUV này trở nên rõ ràng và cạnh tranh hơn trong phân khúc.
