Theo bài đăng trên fanpage Cục Cảnh sát giao thông, dự kiến bỏ phần sát hạch lái xe mô phỏng từ ngày 1.7.2026 được căn cứ vào quy định của luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và văn bản pháp luật liên quan.
Thông tin trên bỏ phần sát hạch lái xe mô phỏng từ ngày 1.7.2026 này đã khiến nhiều học viên thở phào, kỳ vọng giảm áp lực thi cử.
Bùi Thị Linh Chi (27 tuổi, học viên Trung tâm giáo dục nghề nghiệp lái xe Sóng Thần, P.Dĩ An, TP.HCM), bày tỏ sự vui mừng. Theo Chi, không phải ngẫu nhiên phần thi mô phỏng lại nhận được nhiều sự chú ý đến vậy.
“Kể từ khi được áp dụng, đây luôn là một trong những nội dung sát hạch gây tranh luận nhất trong chương trình thi lấy giấy phép lái xe ô tô. Bài thi yêu cầu học viên quan sát các tình huống giao thông được mô phỏng trên máy tính và nhấn phím đúng thời điểm xuất hiện nguy cơ mất an toàn. Thí sinh phải đạt tối thiểu số điểm quy định mới được tiếp tục các phần thi tiếp theo. Mục tiêu của phần thi là giúp người học nâng cao kỹ năng nhận diện rủi ro và xử lý tình huống giao thông. Tuy nhiên, tôi cho rằng phần thi mang tính “mẹo”, đòi hỏi ghi nhớ đáp án và thời điểm bấm phím hơn là phản ánh kỹ năng lái xe thực tế”, Chi nói.
Anh Trần Quốc Bảo (32 tuổi, làm việc tại 171 Hai Bà Trưng, P.Xuân Hoà, TP.HCM) cho biết áp lực nhất chính là bài thi mô phỏng.
Anh Bảo kể vẫn còn nhớ cảm giác hồi hộp khi thi lấy giấy phép lái xe cách đây hơn một tháng. “Dù đã học khá kỹ nhưng tôi vẫn lo nhất phần mô phỏng. Có những tình huống xem đi xem lại nhiều lần mà vẫn không chắc thời điểm nào là đúng để bấm. Nhiều người học thuộc lòng từng video chứ không hẳn hiểu bản chất tình huống giao thông”, anh Bảo nói.
Theo anh Bảo, việc bỏ phần thi này sẽ giúp giảm áp lực đáng kể cho học viên. “Tôi nghĩ người học cần được đánh giá qua kiến thức luật giao thông và kỹ năng lái xe thực tế. Đó mới là những yếu tố quyết định khi tham gia giao thông ngoài đường”, anh Bảo chia sẻ.
Tương tự, chị Nguyễn Thị Minh Anh (24 tuổi, làm việc tại 31 Lê Duẩn, P.Sài Gòn, TP.HCM) đang trong quá trình học lái xe bằng B cho biết thông tin này khiến nhiều học viên trong lớp cảm thấy nhẹ nhõm. “Mấy tháng nay chúng tôi truyền tay nhau các bộ đề mô phỏng, học thuộc từng tình huống. Có những người rất lái tốt nhưng lại sợ trượt vì bấm sai vài giây trong bài thi mô phỏng”, chị Anh kể.
Trong các hội nhóm học lái xe trên mạng xã hội, nhiều ý kiến cũng cho rằng việc bỏ phần thi mô phỏng sẽ giúp quá trình sát hạch tập trung hơn vào năng lực thực tế của người điều khiển phương tiện. Đáng chú, có nhiều người liên tục thi trượt phần thi sát hạch lái xe mô phỏng nhiều lần đã “mở cờ trong bụng” khi nghe thông tin dự kiến bỏ phần sát hạch lái xe mô phỏng từ ngày 1.7.2026.
Bên cạnh những ý kiến đồng tình, một số người cho rằng việc bỏ hoàn toàn phần thi mô phỏng cũng cần được cân nhắc kỹ lưỡng.
Anh Trần Văn Hùng (34 tuổi, làm việc tại số 8 Hoàng Văn Thái, P.Tân Mỹ, TP.HCM), cho rằng tâm lý phản ứng trước các nguy cơ giao thông là một yếu tố quan trọng đối với người lái xe.
“Các công cụ mô phỏng nếu được sử dụng như một hình thức đào tạo sẽ giúp người học nhận biết các tình huống nguy hiểm mà trong thực tế rất khó tái hiện. Vấn đề nằm ở cách thiết kế và đánh giá chứ không hẳn ở bản thân công nghệ mô phỏng”, anh Hùng nhận định.
Cũng theo anh Hùng, nếu bỏ phần thi này thì cần nghiên cứu các hình thức thay thế để bảo đảm người học vẫn được tiếp cận với kỹ năng nhận diện nguy cơ và phòng tránh tai nạn.
Ông Tạ Công Lâm Quốc Phong, giáo viên dạy lái xe tại một trung tâm ở Q.Bình Thạnh (cũ), cho biết mục tiêu của bài thi mô phỏng là tích cực, song cách triển khai thời gian qua còn nhiều hạn chế.
“Nếu chỉ học thuộc thời điểm bấm phím thì chưa đạt được ý nghĩa đào tạo. Tuy nhiên, các tình huống mô phỏng vẫn có giá trị nhất định trong việc nâng cao nhận thức về an toàn giao thông”, ông Phong nói.
Theo ông Phong, thay vì biến nội dung này thành một phần sát hạch bắt buộc, có thể duy trì dưới dạng học liệu hoặc chương trình đào tạo hỗ trợ cho học viên.
Một số giáo viên của các trung tâm đào tạo lái xe nhận định, dù phần thi mô phỏng có được bỏ hay không (vì đang chỉ là dự thảo), nhiều ý kiến cho rằng yếu tố cốt lõi vẫn nằm ở chất lượng đào tạo lái xe.
“Thống kê từ các vụ tai nạn giao thông cho thấy nguyên nhân chủ yếu vẫn xuất phát từ ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng xử lý tình huống và văn hóa tham gia giao thông của người điều khiển phương tiện. Thế nên việc cải cách sát hạch cần hướng đến mục tiêu tạo ra những người lái xe an toàn thay vì chỉ đơn thuần giảm bớt thủ tục. Nếu bỏ một phần thi nhưng đồng thời nâng cao chất lượng các nội dung còn lại thì đây là tín hiệu tích cực. Ngược lại, nếu chỉ cắt giảm mà không có giải pháp bổ sung thì khó đạt được hiệu quả mong muốn”, ông Phong nói thêm.
Trạm an ninh Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM được khánh thành vào đầu tháng 4 nhằm tăng cường mối quan hệ phối hợp giữa Trung tâm quản lý ký túc xá và Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM với Công an phường Linh Xuân và Công an phường Đông Hòa trong thực hiện nhiệm vụ đảm bảo an ninh trật tự, an toàn xã hội và phòng chống tội phạm tại Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM trên địa bàn 2 phường. Đặc biệt, nhờ sự phối hợp đã phá án nhanh vụ cướp ở làng ĐH trong thời gian ngắn.
Bà Phùng Thị Hương Lan, Phó giám đốc Trung tâm quản lý ký túc xá và Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM, cho biết đơn vị đang cùng Công an hai địa phương trao đổi để hoàn thiện cơ chế vận hành Trạm an ninh, thống nhất chế độ làm việc, trao đổi thông tin hàng ngày tại trạm và công tác phối hợp tuần tra trong toàn khu đô thị để đảm bảo các vấn đề về an toàn trật tự, phòng cháy chữa cháy, vệ sinh môi trường…
Sau hơn 1 tháng đi vào hoạt động, Trạm an ninh đã đã và đang mang lại hiệu quả trong việc nâng cao chất lượng công tác tuần tra, kiểm soát phòng, chống tội phạm nhằm đảm bảo môi trường học tập và lưu trú tốt nhất cho sinh viên, giảng viên.
Đặc biệt mới đây, qua công tác trao đổi thông tin, Trạm an ninh đã phối hợp với Công an phường Đông Hòa nhanh chóng khám phá vụ án cướp tài sản xảy ra tại khu vực vườn tràm.
Cụ thể vào 22 giờ ngày 6.5, Trạm an ninh đã tiếp nhận thông tin trình báo vụ việc của người dân về việc bị hai đối tượng đánh gây thương tích rồi chiếm đoạt một xe máy cùng tài sản, giấy tờ tại khu vực vườn tràm trong Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM. Ngay sau đó, trạm đã hỗ trợ, hướng dẫn người dân đến Công an phường Đông Hòa trình báo vụ việc.
Ngay sau khi tiếp nhận tin báo, Công an phường Đông Hòa đã khẩn trương triển khai lực lượng, áp dụng đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ để truy xét đối tượng gây án. Trong quá trình điều tra, lực lượng đã phối hợp chặt chẽ cùng Công an phường Đông Hòa rà soát địa bàn, trích xuất hệ thống camera an ninh, cung cấp dữ liệu, thông tin phục vụ nhận diện, xác minh và truy vết đối tượng nghi vấn. Nhờ đó đến 8 giờ ngày 7.5, sau khoảng 10 giờ nhận tin báo, các đối tượng gây án đã bị bắt giữ cùng tang vật liên quan, phục vụ công tác điều tra, khởi tố theo quy định pháp luật.
Theo bà Phùng Thị Hương Lan, ghi nhận thành tích trên, trung tâm đã tổ chức khen thưởng đột xuất tập thể Công an phường Đông Hòa trong công tác phối hợp đấu tranh phòng, chống tội phạm. Đây là kết quả của công tác chỉ huy đầy trách nhiệm, hiệp đồng hiệu quả, giữa các đơn vị trong công tác phòng, chống tội phạm, góp phần mang lại sự bình yên cho sinh viên, cộng đồng tại Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM.
Từ khi đi vào hoạt động, Trạm an ninh Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM dẫn trở thành "cầu nối" giữa các đơn vị trong công tác phối hợp bảo đảm an ninh, an toàn trong Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM.
Thượng tá Nguyễn Đức Hiếu, Trưởng Công an phường Đông Hòa, cho biết đến nay trạm an ninh đã trở thành điểm tiếp nhận thông tin ban đầu của người dân đến trình báo sự việc và hướng dẫn, hỗ trợ hướng dẫn quy trình để giải quyết thủ tục hành chính thông thường.
Theo Thượng tá Hiếu, đây cũng là địa điểm hội ý, giao ban, cung cấp thông tin định kỳ, đột xuất giữa Công an phường với Trung tâm quản lý ký túc xá và Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM và các đơn vị liên quan khác. Trạm an ninh còn là tập kết lực lượng để phối hợp trao đổi thông tin, tuần tra chung; cũng như tuyên truyền, nhắc nhở sinh viên chấp hành pháp luật, cảnh giác với các loại tội phạm.
Đặc biệt, Trạm an ninh là "địa chỉ tin cậy" hỗ trợ sinh viên, người dân đi đường hoặc khi gặp sự cố, như tai nạn giao thông, đánh rơi giấy tờ, mất cắp tài sản…
Nguyễn Văn Đạt, sinh viên Trường ĐH Khoa học tự nhiên, cho biết: "Do làm thêm ca tối nên em thường về trễ, trong khi về khuya các tuyến đường trong Khu đô thị ĐH Quốc gia TP.HCM khá vắng vẻ. Từ khi có trạm an ninh và luôn có lực lượng an ninh trực 24/24, giúp em yên tâm hơn mỗi khi đi làm thêm về".
Trao đổi với chúng tôi qua điện thoại, anh Tố xác nhận anh là bác tài xế trong clip. Tuy nhiên, khi chia sẻ lại camera hành trình, anh chỉ đơn giản là sợ… bị phạt và muốn xin lời khuyên từ các đồng nghiệp.
"Tình huống này nếu vi phạm giao thông, em có được miễn phạt không ạ, vì chỗ này có camera. Nhờ mấy anh em hiểu luật hỗ trợ giúp em ạ!", anh Tố chia sẻ trên trang Bạn hữu đường xa (nhóm giao lưu học hỏi quen thuộc với các bác tài xế).
Cụ thể, chuyện xảy ra vào khoảng 15 giờ 35 ngày 4.4 trên quốc lộ 1, đoạn qua xã Phú Lộc. Đang chạy xe, nam tài xế phát hiện em bé lẫm chẫm bước đi, đứng giữa làn xe chạy ở chiều ngược lại.
Anh liên tục bấm còi để cảnh báo các phương tiện phía sau rồi quan sát dừng xe, băng qua dải phân cách chạy đến bế cháu bé khi nhiều phương tiện đang lao tới. Sau khi đưa bé vào vị trí an toàn, anh tiếp tục hành trình.
"Tôi nghĩ ai gặp tình huống đó cũng sẽ làm như vậy thôi. Nói thật, tôi không quan tâm lắm. Tôi nghĩ giúp được ai cứ giúp. Gia đình tôi cũng nói vậy. Bé con nhỏ xíu, tầm hơn 1 tuổi, bước đi còn lẫm chẫm", bác tài nói.
Hôm nay, anh vẫn chạy xe như mọi ngày. Công việc bận rộn nên anh cũng chưa kịp theo dõi thông tin trên mạng xã hội. "Một số anh em chạy xe có gọi hỏi thăm, họ bảo tôi nổi tiếng trên mạng. Tôi nghĩ nếu họ gặp trường hợp vậy, họ cũng sẽ giúp thôi. Tôi chỉ nghĩ phải bế bé chạy nhanh ra, đảm bảo an toàn", nam tài xế trải lòng.
Anh Lý Văn Tố cho biết anh là tài xế của Công ty Kiến Vàng, chuyên chạy tuyến Đà Nẵng - Hà Tĩnh. Vợ anh là thông dịch viên. Con của anh chị năm nay 3 tuổi.
"Tối hôm đó tôi có về kể chuyện cho vợ nghe và nói về khả năng bị phạt. Vợ tôi bảo: kệ, cứ làm việc tốt thôi", anh Tố kể về bạn đời.
Chúc anh vạn dặm bình an!
Clip nam tài xế lao qua dải phân cách cứu em bé liên tục được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội thu hút hàng triệu lượt theo dõi và bình luận. Người xem gửi lời cảm ơn về hành động mưu trí, dũng cảm của anh và chúc bác tài vạn dặm bình an.
"Lái xe bằng đôi tay, cái đầu và cái tâm. Bác tài phản xạ nhanh gọn, thao tác rất chuyên nghiệp. Chúc bác tài vạn dặm bình an", tài khoản Facebook Cảnh Đức Nguyễn bình luận.
Nhiều bạn trẻ bày tỏ cảm giác lo lắng, tim đập chân run khi xem clip. "Bác tài bình tĩnh và chuyên nghiệp quá. Em bé và gia đình quá may mắn khi gặp được bác tài có tâm. Chúc bác tài vạn dặm bình an, phước dày thêm dày", Thanh An (sinh viên Trường ĐH Sư phạm I Hà Nội), chia sẻ.
Đặc biệt sự tỉnh táo, phản xạ nhanh trong tình huống khẩn cấp của nam tài xế Đà Nẵng nhận được nhiều lời khen ngợi.
Giữa những ồn ào và tháng 4 nắng như đổ lửa, câu chuyện về tài xế mưu trí, dũng cảm lao qua dải phân cách cứu em bé như dòng nước mát lành xoa dịu cái nóng và truyền cảm hứng về sự tử tế, lòng nhân ái của con người.
Ngày 28.4, trao đổi với người viết qua điện thoại, thiếu tá Nguyễn Mạnh Cường, Trưởng công an xã Hạnh Lâm xác nhận thông tin một bé trai tầm 10 ngày tuổi bị bỏ rơi trên cầu C3 (xã Hạnh Lâm, tỉnh Nghệ An) cùng bức thư của mẹ. Công an đang tìm thân nhân cho bé trai bị bỏ rơi.
Cụ thể vào khoảng 22 giờ ngày 25.4, Công an xã Hạnh Lâm tiếp nhận thông tin vụ việc bé trai sơ sinh bị bỏ rơi trên cầu C3, xóm C3, xã Hạnh Lâm (Nghệ An). Thiếu tá Nguyễn Mạnh Cường chính là người trực tiếp xuống hiện trường tiếp nhận thông tin và đón bé.
“Người dân thấy bé trai trong chiếc giỏ nhựa màu xanh để trên cầu C3, họ gọi cho tôi. Lúc tôi tới nơi cũng đã có 3, 4 người ở đó, có một chị gái đang bế cháu, tôi đến ôm con. Từ khi tôi tới đến khi đưa con xuống trạm y tế kiểm tra sức khỏe, con ngủ rất ngoan không hề khóc”, thiếu tá Nguyễn Mạnh Cường nhớ lại.
Theo Trưởng công an xã Hạnh Lâm, trạm y tế đã kiểm tra sức khỏe của bé trai hoàn toàn bình thường. Cháu bé khoảng 10 ngày tuổi, cao 50cm, cân nặng 4 kg. Đồ vật đi kèm bé trai bị bỏ rơi gồm một chiếc giỏ nhựa màu xanh đựng một số đồ sơ sinh, bình sữa, bỉm, 600.000 đồng …và một bức thư.
Khoảnh khắc ôm bé trai 10 ngày tuổi trong vòng tay, lòng anh chùng xuống và thương con nhiều hơn. Anh mong người mẹ và thân nhân của bé trai Nghệ An bị bỏ rơi trên cầu C3 xã Hạnh Lâm sẽ suy nghĩ lại.
Theo nội dung bức thư để lại, người mẹ cho biết bé trai sinh ngày 15.4.2026 tức ngày 28.2 âm lịch.
“Tôi là mẹ của cháu bé vì hoàn cảnh quá khó khăn không đủ điều kiện nuôi cháu, đây cũng là quyết định đau lòng lớn nhất của tôi. Giờ tôi để con tại đây hy vọng ai là người nhìn thấy cháu đầu tiên xin đừng bước qua hãy đón nhận cháu. Tôi không mong gì hơn gia đình hãy yêu thương cháu như con ruột của mình cho cháu một tương lai tốt đẹp”, trích nội dung thư.
Anh Nguyễn Thế Thông (45 tuổi, Tổ trưởng Tổ an ninh trật tự tại cơ sở xóm C3, xã Hạnh Lâm) là người đã gọi điện báo công an xã về vụ việc bé trai bị bỏ rơi trên cầu C3.
“Lúc đó khoảng 22 giờ, tôi đi tuần kiểm tra an ninh thì thấy cháu bé. Tôi đến sau, trước đó tôi nhớ có một người nữa đã tới trước. Cháu bé không khóc, ngủ ngoan. Trụ sở công an phường cách cầu khoảng 3 cây số, nhưng anh Cường và đồng nghiệp tới nhanh lắm. Ai nhìn cũng xót xa”, anh Thông trao đổi với chúng tôi qua điện thoại.
Hiện tại UBND xã Hạnh Lâm đã đăng thông báo tìm cha mẹ đẻ cho bé trai bị bỏ rơi trên cầu C3 trong đêm.
Theo nội dung thông báo, thời hạn cuối cùng để cha mẹ liên hệ làm việc là đến hết ngày 7.5.2026. Quá thời hạn nêu trên, UBND xã sẽ tiến hành làm thủ tục đăng ký khai sinh và các thủ tục liên quan cho cháu bé theo quy định của pháp luật.
