Tử vi ngày 1 tháng 6: Con giáp nào may mắn hôm nay?

Báo Thanh Niên cập nhật nhanh nhất kết quả xổ số miền Nam ngày 21 tháng 5; kết quả xổ số miền Bắc (XSMB), kết quả xổ số miền Trung (XSMT), kết quả xổ số điện toán trực tiếp nhanh nhất hôm nay thứ năm ngày 21.5.2026.

Xổ số Tây Ninh, An Giang, Bình Thuận, Bình Định, Quảng Trị, Quảng Bình...

Mời bạn đọc xem kết quả xổ số (KQXS) miền Bắc (XSMB), kết quả xổ số miền Nam (XSMN), kết quả xổ số miền Trung (XSMT) được cập nhật trên Báo Thanh Niên mỗi ngày.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tối 23.4, người dân đi trên các tuyến đường trung tâm TP.HCM: Nguyễn Huệ, Lê Thánh Tôn, Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa..., bất ngờ trước hiện tượng lạ: nhiều bảng hiệu, màn hình LED quảng cáo và hệ thống chiếu sáng trang trí đồng loạt giảm sáng hoặc vụt tắt điện sau 22 giờ.

Một số người không hiểu, có suy nghĩ các biển quảng cáo và và hệ thống chiếu sáng trang trí đang gặp sự cố. Tuy nhiên, Phó tổng giám đốc Công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC) Bùi Trung Kiên giải thích, việc tắt đèn quảng cáo sau 22 giờ là "việc phải làm ngay" của đơn vị, nhằm thực hiện Chỉ thị số 01/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ và Công văn số 2427 của UBND TPHCM, về tăng cường các giải pháp tiết kiệm điện, bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định trong mùa khô năm 2026.

EVNHCMC yêu cầu các đơn vị trực thuộc tổ chức các nhóm công tác kiểm tra ban đêm, trực tiếp vận động khách hàng tắt hoặc giảm công suất hệ thống chiếu sáng sau 22 giờ. Việc này được triển khai đồng bộ đến hết tháng 6.2026, tập trung vào các khu vực có mật độ quảng cáo lớn, tuyến đường thương mại, dịch vụ.

"Trong điều kiện phụ tải tiếp tục tăng cao vào mùa khô, việc tiết kiệm điện không còn là lựa chọn, mà là yêu cầu bắt buộc để bảo đảm hệ thống vận hành an toàn, ổn định. Các giải pháp như tắt chiếu sáng quảng cáo, giảm phụ tải không cần thiết sẽ góp phần trực tiếp giảm áp lực cung ứng điện cho toàn thành phố", ông Bùi Trung Kiên cho biết.

Theo chân đoàn công tác kiểm tra ban đêm của EVNHCMC, chúng tôi ghi nhận ở khu vực trung tâm không khí có sự thay đổi rõ rệt: đường phố bớt ánh sáng và mát mẻ hơn. Những biển quảng cáo lớn tại các trục đường thương mại, khu vực khách sạn, trung tâm mua sắm không còn duy trì độ sáng suốt đêm.

Các chủ nhân đã chủ động giảm ánh sáng, tắt điện theo khung giờ quy định. Lực lượng nhân viên Công ty Điện lực Sài Gòn phối hợp chính quyền địa phương thường xuyên tổ chức kiểm tra, nhắc nhở trực tiếp những cơ sở kinh doanh chưa nghiêm túc thực hiện.

Tại các khu vực cửa ngõ như trục Phan Đình Giót - sân bay Tân Sơn Nhất (P.Tân Sơn Hòa), việc tắt bớt ánh sáng quảng cáo sau 22 giờ cũng cho thấy hiệu quả rõ rệt. Không chỉ giảm tiêu thụ điện năng, giải pháp này còn góp phần điều tiết phụ tải, giữ ổn định hệ thống điện trong những đợt cao điểm nắng nóng.

Không chỉ dừng lại ở việc tắt đèn quảng cáo sau 22 giờ, UBND TP.HCM cũng chỉ đạo triển khai đồng bộ nhiều giải pháp tiết kiệm điện trong toàn xã hội, từ cơ quan hành chính, doanh nghiệp đến từng hộ gia đình.

"Mưa dầm thấm lâu". Lãnh đạo EVNHCMC cho rằng, việc tiết kiệm điện từ hệ thống quảng cáo sẽ dần hình thành thói quen trong cộng đồng và doanh nghiệp. Một số cơ sở kinh doanh tại khu vực trung tâm TP.HCM còn chủ động điều chỉnh thời gian vận hành bảng hiệu từ trước khi có kiểm tra.

"Việc tắt sớm không ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động kinh doanh mà chi phí điện năng được giảm xuống rõ rệt. Vừa ích nước lại lợi nhà, vừa thể hiện trách nhiệm công dân với việc bảo đảm an ninh năng lượng cho đất nước trong kỷ nguyên mới", Phó tổng giám đốc EVNHCMC Bùi Trung Kiên nhấn mạnh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Mới đây, Báo Thanh Niên phản ánh nhiều trường hợp ngồi hàng ghế sau ô tô nhưng không thắt dây an toàn đã bị CSGT lập biên bản phạt 375.000 đồng. Cùng lúc đó, tài xế điều khiển phương tiện cũng bị xử phạt 900.000 đồng vì chở người trên xe không thắt dây an toàn theo quy định.

Thông tin này khiến nhiều người bất ngờ. Từ trước đến nay, không ít người vẫn giữ thói quen chỉ cài dây an toàn khi ngồi ghế trước, còn hàng ghế sau thì chủ quan cho rằng "không cần thiết" hoặc "đi gần nên không sao".

Trên mạng xã hội, nhiều ý kiến băn khoăn vì sao hành khách không thắt dây an toàn nhưng người cầm lái vẫn bị xử phạt.

Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, quy định hiện nay xác định tài xế là người chịu trách nhiệm chính đối với an toàn của hành khách trên xe. Vì vậy, khi người ngồi trên xe không chấp hành quy định về dây an toàn, tài xế cũng phải chịu trách nhiệm liên đới.

Thực tế, nhiều tài xế cho biết họ đã nhắc hành khách cài dây an toàn trước khi xe lăn bánh. Tuy nhiên, không ít người sau đó lại tự tháo ra vì thấy vướng víu, khó chịu hoặc cho rằng ngồi ghế sau thì không nguy hiểm.

Có tài xế chia sẻ, nhiều hành khách chỉ cài dây khi thấy CSGT hoặc lúc mới lên xe, nhưng khi phương tiện di chuyển được một đoạn lại tháo ra mà tài xế khó kiểm soát hết.

Theo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT), từ ngày 15.4 đến nay, trên tuyến cao tốc TP.HCM - Vân Phong, lực lượng chức năng đã xử phạt 221 hành khách không thắt dây an toàn và 76 tài xế chở người trên xe không thắt dây an toàn.

Lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết qua làm việc, nhiều tài xế khẳng định đã thường xuyên nhắc nhở hành khách trong suốt hành trình. Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian ngắn hoặc sau khi dừng nghỉ dọc đường, nhiều người lại tháo dây an toàn vì nghĩ rằng "không cần thiết".

Theo CSGT, việc nhắc nhở cần được thực hiện liên tục để hình thành thói quen. Trước khi xe xuất phát, tài xế cần kiểm tra tất cả vị trí có trang bị dây an toàn. Sau mỗi lần dừng nghỉ, khi xe tiếp tục hành trình cũng nên kiểm tra lại thêm lần nữa.

"Người cầm lái là người chịu trách nhiệm cao nhất trên xe nên cần chủ động nhắc nhở, kiểm tra thường xuyên để bảo vệ hành khách cũng như chính mình", đại diện CSGT nhấn mạnh.

Nhiều tài xế xe khách đường dài cho biết hiện nay họ phải liên tục nhắc hành khách thắt dây an toàn, nhất là khi lưu thông trên cao tốc. Không ít người ban đầu tỏ ra khó chịu nhưng sau khi được giải thích nguy cơ tai nạn ở tốc độ cao thì đã hợp tác hơn.

Theo lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, việc thắt dây an toàn ở tất cả vị trí có trang bị dây là quy định rất quan trọng, đặc biệt trên các tuyến cao tốc - nơi phương tiện di chuyển với tốc độ lớn, nguy cơ va chạm nghiêm trọng cao hơn nhiều so với đường đô thị.

Khi xảy ra tình huống thắng gấp hoặc tai nạn, dây an toàn giúp giữ cơ thể cố định trên ghế, tránh việc người ngồi bị hất mạnh về phía trước hoặc va đập vào các vị trí trong xe gây chấn thương nặng.

Ngoài ra, dây an toàn còn giúp túi khí hoạt động hiệu quả hơn. Nếu không cài dây an toàn, khi túi khí bung ra với lực mạnh, người ngồi có thể bị chấn thương nặng hơn do cơ thể bị đẩy lệch khỏi vị trí an toàn.

CSGT cho rằng việc xử phạt không nhằm tăng mức phạt hay gây khó cho tài xế mà mục tiêu lớn nhất là thay đổi thói quen của người tham gia giao thông. Bởi chỉ một thao tác nhỏ như cài dây an toàn cũng có thể giảm đáng kể nguy cơ thương vong khi tai nạn xảy ra.

Tin Gốc: Thanh Niên