Tiền nhiên liệu giảm mạnh, chủ xe nhẹ gánh vận hành
“Xứng đáng tới từng đồng”, “Không xe nào chạy lành và tiết kiệm bằng” là cách anh Nguyễn Sỹ Thanh, chủ một cơ sở kinh doanh thiết bị điện tại Hà Nội, nói về VinFast EC Van sau thời gian đưa mẫu xe này vào vận chuyển hàng hằng ngày. Sau 3 tháng với quãng đường sử dụng gần 10.000 km, anh Thanh cho biết EC Van giúp đơn vị giảm mạnh khoản nhiên liệu hằng tháng. Với tần suất vận hành cao, chi phí tiết kiệm được sẽ tích lũy thành khoản đáng kể.
“Trước đây, khoản chi xăng dầu luôn chiếm 1/3 tổng giá vốn. Vì vậy, để tiết giảm tối đa, tránh phụ thuộc vào xăng dầu, doanh nghiệp tôi cần tìm đến những giải pháp di chuyển tiết kiệm như EC Van”, anh Thanh nhấn mạnh.
Hiện nay, chủ xe EC Van đang được miễn phí sạc pin tại các trụ sạc V-Green với 20 lần/tháng đến 10/2/2029. Theo anh Thanh, số lượng này kết hợp với quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc đầy lên tới 175 km giúp cho doanh nghiệp đưa mức chi phí “nuôi xe” về 0. Chi phí tiết kiệm được có thể dồn cho các khoản đầu tư khác, từ đó nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ của mình.
Sức hút từ bài toán kinh tế này không chỉ hấp dẫn những người khởi nghiệp mà còn thuyết phục cả những chủ kinh doanh lâu năm. Trường hợp anh Đỗ Chí Đông, chủ một cơ sở làm đẹp xe tại TP.HCM, là ví dụ điển hình. Từng chi hàng chục triệu đồng mỗi tháng cho nhiên liệu của các mẫu bán tải, quyết định chuyển đổi sang xe van điện giúp doanh nghiệp của anh giảm gánh nặng vận hành và tăng hiệu quả hoạt động.
Không chỉ tiết kiệm tiền nuôi xe, EC Van còn đang có mức giá hấp dẫn trong mùa hè 2026. Với giá niêm yết 285 triệu đồng, mẫu xe vận chuyển này đang được áp dụng ưu đãi 6% trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và hỗ trợ thêm 2% trong chương trình “Mùa hè rực rỡ – VINFASCINATION”. Cộng gộp các chương trình trên cùng chính sách miễn lệ phí trước bạ của Nhà nước, giá lăn bánh của EC Van được đưa về mức 262 triệu đồng.
Từ hàng quán đến nông sản, EC Van “cân tất”
Ngoài lợi thế về chi phí, năng lực chuyên chở là điểm khiến EC Van phù hợp với nhiều nhóm khách hàng, từ hộ kinh doanh đến doanh nghiệp nhỏ trong các lĩnh vực thực phẩm, tạp hóa, đồ điện tử hay hàng cồng kềnh. Theo anh Bùi Thanh Hưng, chủ một chuỗi cửa hàng cà phê tại Nghệ An, EC Van có khoang hàng 2.600 lít và tải trọng cho phép đạt 650 kg. Kết cấu thùng kín, vuông vắn giúp giảm rủi ro hàng hóa bị ảnh hưởng bởi thời tiết – điều mà các dòng xe bán tải thùng hở khó đáp ứng.
“Tôi đã từng dùng bán tải chở hàng nhưng bất tiện ở chỗ thùng nhỏ, lại không có nắp nên hàng hóa dễ bị ảnh hưởng bởi mưa gió. Với thùng kín như EC Van, tôi yên tâm hơn khi chở hàng. Không gian bên trong cũng rất rộng”, anh Hưng đánh giá.
Đặc biệt, dù có khoảng sáng gầm 165mm, sàn khoang hàng của EC Van vẫn thấp hơn nhiều mẫu bán tải. Chi tiết này giúp việc bốc dỡ hàng dễ dàng hơn. Anh Hồ Xuân Trương – một chủ xe EC Van tại Đắk Lắk chuyên dùng chở nông sản và nhu yếu phẩm hộ gia đình, thừa nhận: “Trước đây đi bán tải, mỗi lần đưa hàng lên xe tôi rất ngại. Với EC Van, thao tác xếp dỡ nhẹ hơn, đỡ mệt hơn nhiều”.
Ngoài ra, với chiều dài cơ sở 2.520mm và bán kính quay vòng chỉ 5,1m, EC Van dễ dàng luồn lách qua các ngõ ngách chật hẹp, tiếp cận các điểm giao hàng mà không lo ngại các khung giờ cao điểm hay các tuyến phố cấm tải trong đô thị. Động cơ điện với mô-men xoắn lớn, tay lái trợ lực điện cũng giúp người lái nhàn nhã hơn khi vận hành xe.
Căn cứ Nghị quyết số 38/2025/NQ-HĐND ngày 29/9/2025 của HĐND TP.Hà Nội, UBND Thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 55/2026/QĐ-UBND quy định phân cấp phê duyệt Phương án phát triển vùng sản xuất nông nghiệp tập trung và cấp giấy phép xây dựng công trình trên đất nông nghiệp tại các vùng sản xuất nông nghiệp tập trung.
Theo đó, kể từ ngày 18/5, UBND Thành phố Hà Nội phân cấp cho UBND cấp xã thực hiện phê duyệt Phương án phát triển vùng sản xuất nông nghiệp tập trung thuộc địa giới hành chính cấp xã. Các bước thực hiện phê duyệt theo quy định tại Điều 6 Quy định ban hành kèm theo Nghị quyết số 38/2025/NQ-HĐND.
Đồng thời cấp xã được cấp, gia hạn, cấp lại giấy phép xây dựng công trình trên đất nông nghiệp tại vùng sản xuất nông nghiệp tập trung thuộc địa giới hành chính cấp xã.
Trình tự thực hiện thủ tục cấp, gia hạn, cấp lại giấy phép xây dựng công trình thực hiện theo quy định tại Điều 9, quy định ban hành kèm theo Nghị quyết số 38/2025 của HĐND TP.Hà Nội.
UBND TP.Hà Nội cũng giao UBND cấp xã tổ chức phê duyệt, điều chỉnh phương án phát triển vùng sản xuất nông nghiệp tập trung trên địa bàn theo đúng quy định.
Đồng thời tổ chức công bố công khai phương án phát triển vùng sản xuất nông nghiệp tập trung đã được phê duyệt theo quy định tại điểm c khoản 5 Điều 6 quy định ban hành kèm theo Nghị quyết số 38/2025.
UBND TP.Hà Nội giao UBND cấp xã kiểm tra, giám sát, lập hồ sơ theo dõi việc xây dựng công trình trên đất nông nghiệp và thực hiện nghiêm túc chế độ, thông tin báo cáo định kỳ và đột xuất.
Hiện tại, Hà Nội cũng đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết về việc khai thác quỹ đất nông nghiệp bãi sông, bãi nổi để phát triển nông nghiệp sinh thái kết hợp du lịch và giáo dục trải nghiệm.
Dự thảo này sẽ quy định chi tiết về diện tích và chiều cao công trình được phép lắp đặt, nhằm hoàn thiện hành lang pháp lý cho việc phát triển kinh tế nông nghiệp bền vững tại Thủ đô.
Sau nhịp giảm 1 triệu đồng/lượng đầu ngày, giá vàng miếng SJC được Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) điều chỉnh 2 nhịp tăng liên tiếp.
Hiện, mỗi lượng vàng miếng SJC được niêm yết mua vào và bán ra như sau: 161,3 - 163,8 triệu đồng, tăng 1,8 - 1,3 triệu đồng/lượng so với đầu giờ sáng.
So với chốt tuần qua, giá mỗi lượng vàng miếng SJC tăng 800.000 đồng chiều mua vào và 300.000 đồng chiều bán ra.
Chênh lệch giá mua - bán hiện chỉ còn 2,5 triệu đồng/lượng, rút ngắn 500.000 đồng/lượng so với mức chênh cuối tuần trước. Giá vàng SJC hiện cao hơn giá vàng thế giới hơn 19 triệu đồng/lượng.
Giá bạc dù có rất nhiều nhịp điều chỉnh trong ngày, song xu hướng cũng là tăng dần. Chiều nay, giá bạc được bán ra quanh mức trên 78 triệu đồng/kg, tăng khoảng 2 triệu đồng/kg so với giá mở cửa giao dịch.
Lúc 15 giờ 50, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam niêm yết giá mua vào và bán ra mỗi kg bạc là 76,080 - 78,427 triệu đồng.
Cùng thời điểm, Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý giao dịch giá mỗi kg bạc ở mức 76,239 - 78,586 triệu đồng (mua - bán).
Tập đoàn Vàng bạc đá quý DOJI niêm yết giá bạc 5 lượng lúc 15 giờ 55 là 14,24 - 14,76 triệu đồng.
So với chốt tuần qua, giá mỗi kg bạc hiện tăng khoảng 800.000 đồng. Tuy nhiên, so với mức bán ra cao nhất trong tuần trước ghi nhận ngày 14.5 (89 triệu đồng/kg) và mức bán ra cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (gần 99 triệu đồng/kg), giá mỗi kg bạc lần lượt giảm 10,5 triệu đồng và hơn 20 triệu đồng.
Giá vàng thế giới giao ngay lúc 16 giờ 2 (giờ Việt Nam) hôm nay là 4.549,5 USD/ounce, tăng 10,3 USD/ounce (tương đương 0,23%); giá bạc giao ngay là 76,06 USD/ounce, tăng 0,22 USD/ounce (tương đương 0,29%) so với chốt tuần qua.
Theo ghi nhận, ngày 13.4, trên tuyến đường Trường Chinh (TP.HCM), nhiều cây xanh có kích thước lớn đang được đốn hạ, di dời để phục vụ thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch (S10) thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Đại diện Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh TP.HCM - đơn vị thực hiện công tác này cho biết, công nhân đang cắt tỉa, bứng gốc cây theo từng đoạn, đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng cho dự án.
Theo kế hoạch, TP.HCM sẽ xử lý tổng cộng 453 cây xanh dọc tuyến, trong đó có 404 cây phải đốn hạ và 49 cây được di dời, bảo tồn. Các cây này phân bố trên nhiều phường mà tuyến metro đi qua như: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.
Công tác đốn hạ, di dời được triển khai theo hai giai đoạn, với tổng kinh phí khoảng 1,4 tỉ đồng. Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm đảm bảo mặt bằng thi công các ga ngầm, đặc biệt là ga S10 - một trong những hạng mục trọng điểm của tuyến metro số 2.
Thực tế tại hiện trường cho thấy, nhiều cây xanh có đường kính lớn, cao từ 20 - 30m, tán rộng che phủ cả khu vực. Quá trình thi công được tổ chức bài bản, thận trọng với việc bố trí rào chắn, biển cảnh báo và lực lượng điều tiết giao thông, nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đã thực hiện việc đóng dải phân cách giữa trên đường Trường Chinh tại giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch, phường Tân Sơn. Việc điều chỉnh nhằm đảm bảo mặt bằng thi công các hạng mục chính của nhà ga ngầm S10 (ga Phạm Văn Bạch).
Sở Xây dựng lưu ý người dân khi đi qua khu vực công trường cần tuyệt đối tuân thủ hệ thống biển báo, giảm tốc độ và làm theo hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông để tránh xung đột dòng xe.
Tuyến metro số 2 TP.HCM (Bến Thành - Tham Lương) đã chính thức khởi công từ 15.1. Dự án có tổng chiều dài gần 11,3 km, phần lớn đi ngầm (hơn 9 km), với tổng mức đầu tư hơn 52.000 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào năm 2030 để kết nối trung tâm thành phố với khu vực tây bắc.
