Liên quan vụ cháy xe khách biển số 50E – 447.02 làm 7 người tử vong vào rạng sáng 21.7 trên quốc lộ 1, đoạn qua xã Hưng Thịnh (Đồng Nai), Sở Xây dựng TP.HCM vừa có báo cáo gửi UBND TP.HCM.
Theo đó, ngay sau khi sự việc xảy ra, Sở Xây dựng TP.HCM đã giao Phòng Kiểm tra chuyên ngành phối hợp với Phòng Quản lý vận tải xác minh thông tin liên quan về phương tiện và đơn vị kinh doanh vận tải có liên quan.
Cụ thể, Công ty TNHH thương mại và dịch vụ vận tải N.L đăng ký lần đầu vào ngày 20.11.2025, có trụ sở chính tại đường Nguyễn Phúc Chu (phường Tân Sơn, TP.HCM). Người đại diện theo pháp luật là ông N.T.V, địa điểm đăng ký kinh doanh trên đường Lê Duẩn (phường Bảo An, tỉnh Khánh Hòa) và địa chỉ trên đường Lê Hồng Phong (phường Vườn Lài, TP.HCM).
Công ty N.L đã được Sở Xây dựng cấp giấy phép vào ngày 30.12.2025 (cấp lần thứ 2), có giá trị không thời hạn, kinh doanh các loại hình vận tải bằng xe ô tô: kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe ô tô.
Tính đến ngày 21.7.2026, Sở Xây dựng cấp phù hiệu cho 7 xe (4 xe hợp đồng, 2 xe tuyến cố định, 1 xe trung chuyển) thuộc đơn vị, tất cả các phương tiện đều là xe mới được sản xuất năm 2026. Trong đó, có 2 xe tuyến cố định khai thác tuyến từ TP.HCM đi tỉnh Khánh Hòa (Bến xe Miền Đông mới – Bến xe Ninh Thuận) và ngược lại.
Về thông tin kiểm định liên quan đến tai nạn biển số 50E – 447.02, Sở Xây dựng cho biết xe đăng kiểm từ ngày 28.1.2026 và hết hạn đăng kiểm vào 27.1.2028. Số người cho phép chở (chỗ nằm) là 24 người (không tính chỗ người lái xe). Xe được sản xuất năm 2026 và niên hạn sử dụng đến năm 2046.
Theo Sở Xây dựng, thông tin về hoạt động của xe 50E – 447.02: Xe xuất phát lúc 22 giờ ngày 20.7 tại Chi nhánh Văn phòng Công ty N.L trên đường Lê Duẩn (phường Bảo An, Khánh Hòa) và dự kiến trả khách tại Chi nhánh Văn phòng công ty ở đường Lê Hồng Phong (phường Vườn Lài, TP.HCM).
Hoạt động này không phù hợp với quy định tại điểm b khoản 4 điều 7 của Nghị định số 158/2024/NĐ-CP của Chính phủ: Lái xe không được đón trả khách tại trụ sở chính, trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện… nên có dấu hiệu của hoạt động không đúng quy định tại điểm b khoản 7 điều 7 Nghị định số 158/2024/NĐ-CP ngày 18.12.2024 của Chính phủ.
Kiểm tra đột xuất Công ty N.L
Liên quan vụ tai nạn cháy xe khách, Sở Xây dựng TP.HCM đã ban hành Quyết định số 2267/QĐ-SXD-KTCN ngày 22.7.2026 về kiểm tra đột xuất việc chấp hành quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đối với Công ty TNHH thương mại và dịch vụ vận tải N.L.
Theo Sở Xây dựng, doanh nghiệp này chưa được thanh tra, kiểm tra về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô do mới thành lập. Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô được cấp lần đầu ngày 10.12.2025 và cấp lần thứ hai ngày 30.12.2025.
Đơn vị này cho biết trước đó đã ban hành Quyết định số 1161/QĐ-SXD-KTCN ngày 6.4.2026 về kế hoạch kiểm tra tình hình chấp hành pháp luật trong lĩnh vực do đơn vị phụ trách năm 2026. Kế hoạch này gồm nội dung kiểm tra việc chấp hành quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đối với 38 đơn vị kinh doanh vận tải.
Ngoài kiểm tra theo kế hoạch, Sở Xây dựng cũng đã kiểm tra đột xuất việc chấp hành quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đối với 2 đơn vị khác.
Thông qua công tác kiểm tra, trong năm 2025, Sở Xây dựng đã xử phạt vi phạm hành chính 438 triệu đồng đối với 12 trường hợp; tước quyền sử dụng giấy phép kinh doanh vận tải của 8 đơn vị và thu hồi 5.760 phù hiệu phương tiện vi phạm.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, đơn vị tiếp tục xử phạt 279 triệu đồng đối với 9 trường hợp; tước quyền sử dụng giấy phép kinh doanh vận tải của 2 đơn vị và thu hồi 1.090 phù hiệu phương tiện.
Cũng trong 6 tháng đầu năm 2026, Sở Xây dựng ban hành 7 quyết định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải đối với 241 đơn vị không hoạt động từ 6 tháng trở lên; 2 quyết định thu hồi giấy phép đối với 2 đơn vị cung cấp bản sao không đúng với bản chính hoặc thông tin sai lệch trong hồ sơ đề nghị cấp giấy phép kinh doanh; và 1 quyết định thu hồi giấy phép đối với 1 đơn vị không đăng ký thuế, không khai thuế theo quy định của pháp luật.
Ngày 16.6, Sở Y tế TP.HCM cho biết đến ngày 15.6, nền tảng sức khỏe cộng đồng của ngành y tế thành phố đã cập nhật dữ liệu sức khỏe của hơn 2,3 triệu người dân (2.311.179 người).
Trong số này, có gần 2,2 triệu (2.180.245) hồ sơ là dữ liệu khám sức khỏe học sinh năm học 2025 - 2026 và 130.934 hồ sơ là dữ liệu người dân được khám sức khỏe từ ngày 1.1.2026 đến nay.
PGS-TS Tăng Chí Thượng, Giám đốc Sở Y tế TP.HCM, cho biết đây là những dữ liệu nền tảng đầu tiên, có ý nghĩa quan trọng trong lộ trình xây dựng hồ sơ sức khỏe điện tử cho mỗi người dân. Dữ liệu này tạo cơ sở quản lý sức khỏe liên tục theo vòng đời, hỗ trợ dự phòng, phát hiện sớm bệnh tật và nâng cao hiệu quả chăm sóc sức khỏe toàn dân trong tiến trình chuyển đổi số ngành y tế.
Hiện Sở Y tế TP.HCM đang phối hợp với Trung tâm Chuyển đổi số TP.HCM đẩy nhanh việc hoàn thiện hồ sơ sức khỏe điện tử và tích hợp trên ứng dụng công dân số. Trước mắt, toàn bộ kết quả khám sức khỏe định kỳ sẽ được cập nhật vào hồ sơ sức khỏe điện tử, hình thành dữ liệu sức khỏe ban đầu cho mỗi người dân.
Trong giai đoạn tiếp theo, khi kho dữ liệu ngành y tế chính thức vận hành vào cuối năm 2026, việc kết nối và liên thông giữa hồ sơ sức khỏe điện tử với hồ sơ bệnh án điện tử tại các cơ sở khám chữa bệnh sẽ được triển khai đồng bộ. Qua đó từng bước hình thành bức tranh toàn diện về tình trạng sức khỏe của mỗi người trong suốt cuộc đời.
"Việc xây dựng và liên thông dữ liệu không chỉ giúp người dân dễ dàng theo dõi, quản lý thông tin sức khỏe trên môi trường số mà còn tạo nền tảng để các cơ sở y tế khai thác, cập nhật và sử dụng dữ liệu liên tục. Đây là cơ sở để đẩy mạnh chăm sóc sức khỏe chủ động, phát hiện sớm bệnh tật, nâng cao hiệu quả điều trị, tăng cường y tế dự phòng và thúc đẩy quản trị y tế dựa trên dữ liệu", Giám đốc Sở Y tế TP.HCM chia sẻ.
Về chương trình khám sức khỏe toàn dân, ngành y tế ghi nhận nhiều địa phương triển khai tích cực. Đến nay, các địa phương có số lượng người dân được khám sức khỏe cao gồm: xã An Nhơn Tây (9.419 người), xã Bà Điểm (7.653 người), phường Tân Tạo (3.548 người), xã Hiệp Phước (2.633 người), xã Thạnh An (2.452 người), xã Tân Nhựt (2.447 người), phường Tăng Nhơn Phú (2.333 người), xã Hưng Long (2.283 người) và xã Bắc Tân Uyên (2.189 người).
Theo Sở Y tế, kết quả này cho thấy sự vào cuộc tích cực của chính quyền địa phương trong tổ chức thực hiện chương trình. Nhiều nơi đã chủ động xây dựng kế hoạch, rà soát đối tượng, đẩy mạnh truyền thông, vận động người dân tham gia khám sức khỏe; đồng thời linh hoạt bố trí địa điểm và phối hợp với trạm y tế, trung tâm y tế khu vực cùng các bệnh viện phụ trách địa bàn để triển khai hiệu quả.
Tuy nhiên, Sở Y tế cũng cho biết vẫn còn một số địa phương đã tổ chức khám sức khỏe nhưng chưa cập nhật đầy đủ số liệu lên phần mềm quản lý. Thực tế đối chiếu cho thấy số lượng người dân đã được khám tại một số nơi cao hơn số liệu ghi nhận trên hệ thống.
Việc chậm cập nhật dữ liệu không chỉ ảnh hưởng đến công tác theo dõi tiến độ chương trình mà còn tác động đến quá trình xây dựng hồ sơ sức khỏe điện tử của người dân.
Sở Y tế đề nghị UBND các phường, xã, đặc khu khẩn trương rà soát, đối chiếu số liệu thực tế với dữ liệu trên hệ thống; cập nhật đầy đủ, chính xác và kịp thời kết quả khám sức khỏe theo quy định. Đồng thời tiếp tục hoàn thiện danh sách đối tượng, tăng cường truyền thông, vận động người dân tham gia khám sức khỏe và phối hợp chặt chẽ với các cơ sở khám chữa bệnh được phân công phụ trách địa bàn nhằm đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm hoàn thành các chỉ tiêu được giao.
Chiều 23-4, Quốc hội đã thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thi đua, khen thưởng với 485/494 đại biểu có mặt tán thành.
Theo đó, luật mới thông qua quy định danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" để tặng cho cá nhân đạt một trong các tiêu chuẩn sau đây: Được đánh giá hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ; Đạt tiêu chuẩn danh hiệu "Lao động tiên tiến" hoặc "Chiến sĩ tiên tiến" và có sáng kiến được cơ sở công nhận.
Cùng với đó là điều kiện đạt tiêu chuẩn danh hiệu "Lao động tiên tiến" hoặc "Chiến sĩ tiên tiến" và có nhiệm vụ khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo được đánh giá hiệu quả theo quy định của pháp luật về khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo; hay đạt tiêu chuẩn danh hiệu "Lao động tiên tiến" hoặc "Chiến sĩ tiên tiến" và mưu trí, sáng tạo trong chiến đấu, phục vụ chiến đấu được đơn vị công nhận.
Luật nêu Chính phủ quy định tỉ lệ xét tặng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở".
Luật cũng sửa đổi, bổ sung một số điểm, khoản của Điều 74 quy định về bằng khen của Bộ, ban, ngành, tỉnh.
Cụ thể, sửa đổi, bổ sung điểm c khoản 1 như sau: "Có đóng góp vào sự phát triển kinh tế - xã hội; quốc phòng, an ninh, đối ngoại; ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số; công tác xã hội, từ thiện nhân đạo".
Bên cạnh đó, luật còn sửa đổi, bổ sung điểm d khoản 1 như sau: "Có 2 lần liên tục trở lên đến thời điểm đề nghị được tặng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" hoặc có 2 năm liên tục trở lên đến thời điểm đề nghị được công nhận hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ".
Như vậy, luật mới đã bỏ quy định "trong thời gian đó có 2 sáng kiến được công nhận và áp dụng có hiệu quả trong phạm vi cơ sở hoặc có 2 đề tài khoa học, đề án khoa học, công trình khoa học và công nghệ đã được nghiệm thu và áp dụng hiệu quả trong phạm vi cơ sở". Điều này tương ứng với việc bỏ quy định phải có 4 sáng kiến trong 2 năm.
Trước khi trình Quốc hội bấm nút thông qua, trình bày báo cáo tóm tắt việc tiếp thu, giải trình, chỉnh lý dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thi đua, khen thưởng.
Về danh hiệu Chiến sĩ thi đua, Chính phủ tiếp thu ý kiến của cơ quan thẩm tra và đại biểu Quốc hội. Theo đó, Chính phủ không quy định tỉ lệ xét tặng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" đối với cá nhân theo tiêu chuẩn "hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ" tại khoản 7 Điều 1 dự thảo Luật. Từ đó, dự luật quy định tỉ lệ xét tặng danh hiệu "Chiến sĩ thi đua cơ sở" là cá nhân đề nghị xét tặng danh hiệu không theo tiêu chuẩn "hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ".
Về nguyên tắc thi đua, khen thưởng và các loại hình khen thưởng, Chính phủ tiếp thu giữ nguyên quy định về nguyên tắc "không khen thưởng nhiều lần, nhiều hình thức cho một thành tích đạt được"; đồng thời, bổ sung cụm từ "trừ khen thưởng công trạng".
Quy định trên để tháo gỡ khó khăn vướng mắc đối với loại hình khen thưởng này trong quá trình tổ chức thực hiện do khen thưởng công trạng là khen thưởng theo tiêu chuẩn tích lũy thành tích, đã quy định điều kiện, tiêu chuẩn cụ thể trong từng hình thức, mức hạng khen thưởng.
Về các loại hình khen thưởng, Chính phủ tiếp thu quy định riêng 2 loại hình khen thưởng "khen thưởng phong trào thi đua theo chuyên đề" và "khen thưởng chuyên đề" để bảo đảm phản ánh đúng bản chất của hình thức khen thưởng gắn với việc tổ chức và tổng kết các phong trào thi đua theo từng nhiệm vụ, lĩnh vực cụ thể và khen thưởng thành tích phục vụ nhiệm vụ chính trị của Đảng, Nhà nước, Bộ, ngành, địa phương, cơ quan, tổ chức, đơn vị mà không thông qua tổ chức phong trào thi đua.
Chủ trì cuộc họp chiều 7/5 về điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh quy hoạch sân bay là vấn đề chiến lược, cần tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, thậm chí 100 năm để tránh điều chỉnh nhiều lần.
Ông yêu cầu việc quy hoạch phải đồng bộ với Quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch vùng và hệ thống giao thông kết nối. Việc đầu tư cần dựa trên cơ sở khoa học, pháp lý, thực tiễn và được đánh giá kỹ về hiệu quả kinh tế - kỹ thuật, quốc phòng, an ninh.
Theo Phó thủ tướng, quy hoạch cần có tầm nhìn xa nhưng triển khai phải theo thứ tự ưu tiên, phù hợp quy mô và khả năng nguồn lực. Ông lưu ý quá trình xây dựng sân bay phải được cân nhắc kỹ để tránh lãng phí.
Từ thực tế triển khai sân bay Long Thành và Gia Bình, Phó thủ tướng nhấn mạnh phải đầu tư đồng bộ hạ tầng kết nối. Các địa phương đề xuất sân bay cần cam kết hiệu quả khai thác, bảo đảm nguồn lực không chỉ cho sân bay mà cả hệ thống giao thông liên quan.
"Ngay cả khi khu vực tư nhân tham gia đầu tư xây dựng sân bay cũng cần tính toán rất kỹ. Nếu đầu tư dàn trải, mỗi địa phương đều có sân bay nhưng hiệu quả không đảm bảo sẽ gây khó khăn trong khai thác", Phó thủ tướng nói.
Tại cuộc họp, Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung sân bay Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch, đồng thời điều chỉnh quy mô sân bay Quảng Trị.
Trong đó, sân bay Măng Đen được đề xuất phục vụ du lịch, phát triển kinh tế địa phương và quốc phòng, an ninh với quy mô cấp 4C, công suất khoảng 1 triệu khách mỗi năm vào 2030. Sân bay Vân Phong hướng tới phục vụ khu kinh tế và du lịch cao cấp, quy mô cấp 4E, công suất khoảng 1,5 triệu khách mỗi năm. Sân bay Quảng Trị được đề xuất nâng từ cấp 4C lên 4E để khai thác máy bay thân rộng và vận tải hàng hóa.
Phó thủ tướng yêu cầu nghiên cứu kỹ các đề xuất trong tổng thể phát triển vùng, khả năng kết nối liên vùng và tiềm năng thu hút đầu tư trong, ngoài nước.
Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết Bộ sẽ rà soát toàn bộ các dự án sân bay đã quy hoạch nhưng chậm triển khai, đánh giá hiệu quả đầu tư và khả năng huy động vốn để hoàn thiện phương án điều chỉnh quy hoạch theo hướng tổng thể, tầm nhìn dài hạn.
Theo quy hoạch được phê duyệt năm 2023, giai đoạn 2021-2030 cả nước có 30 sân bay, gồm 14 sân bay quốc tế và 16 sân bay nội địa. Tầm nhìn đến 2050, Việt Nam dự kiến có 33 sân bay.
Sau khi bổ sung sân bay Thổ Chu và Thành Sơn, số lượng sân bay quy hoạch đến năm 2030 tăng lên 32, tầm nhìn đến 2050 là 35 sân bay.
Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống sân bay đến năm 2030 khoảng 514.000 tỷ đồng.
