Vụ nữ sinh mất tích ở TPHCM: Tìm thấy thi thể trên sông Sài Gòn

Liên quan đến việc thực hiện nếp sống văn minh trong việc tang trên địa bàn thành phố, tháng 6-2026 vừa qua UBND TP Đà Nẵng đã yêu cầu đẩy mạnh thực hiện nếp sống văn minh trong việc tang nhằm xây dựng môi trường văn hóa lành mạnh, tiết kiệm, phù hợp với thuần phong mỹ tục và định hướng đô thị hiện đại.

Văn bản do bà Nguyễn Thị Anh Thi, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, ký ban hành, việc tổ chức tang lễ phải bảo đảm trang nghiêm, tiết kiệm, loại bỏ các hủ tục lạc hậu, mê tín dị đoan, hạn chế phô trương, gây lãng phí.

Thành phố khuyến khích người dân lựa chọn hình thức hỏa táng để tiết kiệm quỹ đất, bảo vệ môi trường và phù hợp với định hướng phát triển đô thị văn minh.

Trong đó yêu cầu thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật về khai tử, khâm liệm, mai táng, hỏa táng; nghiêm cấm rải tiền, rắc vàng mã trên đường đưa tang; vận động người dân tổ chức tang lễ gọn nhẹ, chỉ treo cờ tang tại nơi tổ chức, không mở nhạc tang quá giờ quy định, âm thanh không vượt quá độ ồn cho phép.

Đồng thời, việc thực hiện nếp sống văn minh trong tang lễ sẽ được gắn với phong trào "Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa", đưa vào hương ước, quy ước cộng đồng và tiêu chí bình xét danh hiệu "Gia đình văn hóa", "Thôn văn hóa".

Đáng chú ý, thành phố khuyến khích người dân tổ chức nghi lễ phù hợp với truyền thống văn hóa dân tộc, tín ngưỡng, tôn giáo và điều kiện thực tế của từng gia đình; chỉ treo cờ tang tại địa điểm tổ chức lễ tang.

Đồng thời thực hành nhạc tang đúng truyền thống, không cử nhạc tang trước 6h sáng và sau 22h, âm thanh không vượt quá độ ồn cho phép.

Liên quan đến việc quàn ướp thi hài, từ năm 2018, Đà Nẵng đã ban hành hướng dẫn liên quan.

Theo đó, thời gian khâm liệm đối với người chết do nguyên nhân thông thường không quá 12 giờ nếu thi hài không được bảo quản lạnh và không quá 7 ngày nếu thi hài được bảo quản lạnh ở nhiệt độ từ 2-4 độ C hoặc thấp hơn kể từ khi qua đời.

Riêng đối với người chết do mắc các bệnh truyền nhiễm thuộc nhóm A và một số bệnh truyền nhiễm thuộc nhóm B (trong danh mục các bệnh truyền nhiễm bắt buộc phải cách ly theo quy định của Bộ trưởng Bộ Y tế) hoặc khi phát hiện thi hài đã bị thối rữa, phải khâm liệm trong vòng 6 giờ kể từ khi chết hoặc kể từ khi phát hiện thi hài.

Đối với thời gian quàn ướp thi hài, văn bản hướng dẫn đối với người chết do nguyên nhân thông thường, trong điều kiện không có bảo quản lạnh, thời gian quàn ướp thi hài không quá 2 ngày (48 giờ) kể từ khi chết.

Trong điều kiện bảo quản lạnh ở nhiệt độ từ 2-4 độ C hoặc thấp hơn, thời gian quàn ướp thi hài không quá 7 ngày kể từ khi chết.

Riêng đối với người chết do mắc các bệnh truyền nhiễm thuộc nhóm A và một số bệnh truyền nhiễm thuộc nhóm B (trong danh mục các bệnh truyền nhiễm bắt buộc phải cách ly theo quy định của Bộ trưởng Bộ Y tế), thời gian quàn ướp thi hài không quá 24 giờ kể từ khi chết.

Đối với thi hài được phát hiện đã bị thối rữa, thời gian quàn ướp tối đa không quá 12 giờ kể từ khi tìm thấy thi hài.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Chiều 2.7, Công an tỉnh Thanh Hóa thông tin, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thanh Hóa đã khởi tố vụ án buôn bán kim cương xuyên quốc gia trái phép, khởi tố 22 bị can trong đường dây, trong đó có bị can Đặng Ngọc Thảo (52 tuổi, ngụ P.Bình Thạnh, TP.HCM), Giám đốc Công ty TNHH MTV giám định PNJ (PNJLap), để điều tra về hành vi buôn lậu.

Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, đây là đường dây buôn bán kim cương trái phép, xuyên biên giới với quy mô rất lớn, tính chất rất nghiêm trọng, do một số đối tượng người Ấn Độ cầm đầu. Đường dây này thu mua kim cương từ Ấn Độ sau đó tập kết ở Hồng Kông (Trung Quốc) trước khi đưa vào Việt Nam tiêu thụ.

Cho đến ngày 2.7, Công an tỉnh Thanh Hóa xác định, Abhishek Deepak Patel (32 tuổi, quốc tịch Ấn Độ) giữ vai trò quản lý kim cương và tiền bán hàng của đường dây tại Việt Nam; Trịnh Quang Chung (42 tuổi, ngụ P.Trấn Biên, TP.Đồng Nai) là đối tượng trực tiếp nhận kim cương tại Hồng Kông rồi vận chuyển trái phép vào Việt Nam.

Khi kim cương được đưa vào Việt Nam, Đặng Ngọc Sơn (21 tuổi, ngụ P.Gò Vấp, TP.HCM), và Trần Thị Hằng (41 tuổi, ngụ P.Nhiêu Lộc, TP.HCM) tiếp nhận kim cương từ Chung để tiếp tục vận chuyển và phân phối cho các đầu mối tiêu thụ tại TP.HCM, An Giang, và Hà Nội.

Khi khám xét 20 địa điểm buôn bán kim cương trái phép (là các cơ sở kinh doanh vàng bạc, đá quý), lực lượng công an thu giữ 1.100 viên kim cương các loại cùng nhiều tài liệu, chứng cứ liên quan đến hành vi buôn bán kim cương trái phép.

Cũng theo Công an tỉnh Thanh Hóa, tính từ năm 2024 đến khi bị bắt, các đối tượng trong đường dây đã thực hiện 141 lần vận chuyển, đưa hơn 28.000 viên kim cương các loại từ Hồng Kông vào Việt Nam tiêu thụ, với tổng doanh thu khoảng 280 tỉ đồng.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thanh Hóa đã khởi tố, bắt tạm giam 22 bị can (bao gồm cả những người nêu trên) để điều tra.

Đáng chú ý, trong 22 bị can có bị can Đặng Ngọc Thảo, Giám đốc PNJLap bị khởi tố để điều tra về hành vi buôn lậu.

Đặng Ngọc Thảo đã câu kết với các đối tượng khác để mua các viên kim cương bị sai thông số so với giấy kiểm định GIA được nhập lậu với giá rẻ, sau đó mài mã số GIA (khắc trên viên kim cương) để làm mới sản phẩm theo mã số của PNJLap để bán cho khách hàng.

Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, PNJLap là đơn vị kiểm định độc lập, theo quy định không được phép kinh doanh đối với các sản phẩm mình kiểm định, tuy nhiên Thảo vì mục đích vụ lợi đã thực hiện trái với quy định, gây ảnh hưởng đến uy tín của cơ quan kiểm định, ảnh hưởng đến niềm tin của khách hàng đối với các sản phẩm kim cương đang được lưu hành trên thị trường Việt Nam.

Tin Gốc: Thanh Niên

Dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ vừa được Bộ Tư pháp công khai thẩm định.

Những phương tiện nào phải lắp đặt thiết bị?

Theo dự thảo, ô tô kinh doanh vận tải, ô tô đầu kéo, xe cứu thương, xe cứu hộ giao thông đường bộ, xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách theo quy định tại khoản 2 Điều 35 và khoản 2 Điều 54 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật theo quy định.

Thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách có thể tích hợp trong một hoặc nhiều thiết bị để lắp trên xe nhưng phải đáp ứng đầy đủ chức năng, yêu cầu kỹ thuật của từng thiết bị theo quy định và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

Dự thảo nêu rõ, dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát hành trình gồm: Hành trình xe chạy, tốc độ vận hành của xe, thông tin về số lần và thời gian dừng xe, đỗ xe, thời gian lái xe liên tục.

Dữ liệu thu được từ thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe được ghi nhận liên tục trong mọi điều kiện ánh sáng về hình ảnh của người lái xe.

Dữ liệu thu được từ thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách được ghi nhận liên tục trong mọi điều kiện ánh sáng, gồm hình ảnh trong khoang chở khách, hình ảnh người lên xe và xuống xe.

Trường hợp thiết bị giám sát trên phương tiện giao thông đường bộ thực hiện các chức năng trên bằng hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) thì phải thực hiện theo quy định của pháp luật về trí tuệ nhân tạo cũng như quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng.

Bộ Công an (cơ quan soạn thảo) đề xuất quy định dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát hành trình được lưu trữ trên thiết bị này ít nhất 30 ngày, trên máy chủ dịch vụ ít nhất 1 năm và trên máy chủ Cục Cảnh sát giao thông ít nhất 3 năm.

Dữ liệu thu được từ thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe được lưu trữ trên thiết bị này ít nhất 3 ngày, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách được lưu trữ trên thiết bị này ít nhất 10 ngày.

Cũng tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất dữ liệu hành vi vi phạm pháp luật về giao thông của lái xe, hành vi gây mất an toàn giao thông của người lái, vi phạm pháp luật trong khoang chở khách được lưu trữ trên máy chủ dịch vụ ít nhất 3 tháng và trên máy chủ Cục Cảnh sát giao thông ít nhất 3 năm.

Hết thời hạn lưu trữ theo quy định, dữ liệu được xóa, hủy theo quy định của pháp luật và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng - trừ dữ liệu thuộc trường hợp được tiếp tục sử dụng để phục vụ việc xác minh, xử lý vi phạm, giải quyết khiếu nại, tố cáo, điều tra, hoạt động quản lý nhà nước...

“Việc lưu trữ, truyền, khai thác, chia sẻ, xử lý dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát trên phương tiện giao thông đường bộ về máy chủ dịch vụ, từ máy chủ dịch vụ về máy chủ Cục Cảnh sát giao thông và việc chia sẻ dữ liệu với các cơ quan có liên quan được thực hiện theo quy định của pháp luật về dữ liệu, bảo vệ dữ liệu cá nhân và quy định khác của pháp luật liên quan", dự thảo nêu rõ.

Dự thảo cũng nhấn mạnh không được sử dụng dữ liệu thu được để xâm phạm danh dự, nhân phẩm, đời sống riêng tư, bí mật cá nhân, bí mật gia đình, các quyền và lợi ích hợp pháp khác của cá nhân và tổ chức.

Hệ thống quản lý dữ liệu đặt tại Cục Cảnh sát giao thông

Dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát trên phương tiện giao thông đường bộ được sử dụng làm căn cứ để xử lý các hành vi vi phạm pháp luật và vi phạm về trật tự, an toàn giao thông theo quy định.

Tại dự thảo, Bộ Công an sẽ đầu tư, xây dựng Hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách trên phương tiện giao thông đường bộ tại Cục Cảnh sát giao thông.

Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ của CSGT nếu có căn cứ xác định có hành vi vi phạm pháp luật về lắp, cung cấp, cập nhật, truyền, lưu trữ, quản lý dữ liệu thiết bị giám sát trên phương tiện, lực lượng CSGT được kiểm tra tại đơn vị kinh doanh vận tải, cung cấp dịch vụ nơi đặt máy chủ dịch vụ để xử lý vi phạm.

Đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô, chủ phương tiện, người lái xe có trách nhiệm phối hợp cung cấp tài khoản, mật khẩu, địa chỉ, đường dẫn truy cập thiết bị giám sát trên phương tiện cho lực lượng CSGT để kiểm tra, kiểm soát khi có yêu cầu.

Dự kiến, Bộ Công an trình Chính phủ ban hành nghị định này trong tháng 7.

Tin Gốc: Dân Trí