Xe máy chở ba lao vào ôtô rẽ trái, ai sai?

Khi xe đã chườm một nửa thân vào đường to, lúc này tài xế đã có cơ hội quan sát rõ người đang nằm trên đường nếu quan sát qua vai, xuyên cửa sổ tài xế. Theo đường nối màu vàng trong hình, không gian từ mắt tài xế tới người nằm khá trống trải, không bị chắn trên/dưới, vì vậy các chuyên gia cho rằng, nếu chủ động quan sát, tài xế hoàn toàn có thể phát hiện người đang nằm.

Điểm mù cột A che mắt tài xế

Thời điểm tài xế quay mặt nhìn theo hướng người nằm, cũng là lúc cột A đã che mắt tài xế. Vùng điểm mù lúc này là rất lớn, đặc biệt khi trời tối, người nằm dưới đường mặc đồ tối màu. Theo các chuyên gia, hiện nay tùy từng dòng xe mà kích thước cột A có thể khác nhau, vùng điểm mù vì thế cũng lớn hoặc nhỏ hơn. Tuy vậy trong trường hợp vật thể thẳng hướng như trong ảnh trên, rất khó để quan sát dù cột A mỏng hay dày.

Lỗi mất tập trung khi lái xe

Cuối cùng, trong một khoảng khắc nhỏ trước khi chèn lên nạn nhân, tài xế cúi xuống nhìn thứ gì đó trong xe, thay vì mắt tập trung quan sát nhìn đường. Khi lái xe, chỉ một tích tắc mất tập trung có thể dẫn tới tai nạn vì các tình huống xảy ra rất nhanh.

Năm 2021, Lexus từng làm một bài thử nghiệm với nhiều tài xế, trong đó kính lái bị che mờ bất ngờ trong vài giây - mô phỏng việc tài xế mất tập trung không quan sát - dẫn tới các tai nạn.

Các chuyên gia của Car Awards khuyên, khi lái xe chuyển hướng, tài xế cần tập trung quan sát, đi đúng làn đường, mở rộng tầm quan sát bằng nguyên tắc quay đầu quan sát qua vai cả hai hướng trái - phải khi rẽ để đảm bảo vùng không gian mà xe đi tới hoàn toàn thông thoáng. Cuối cùng, tập trung quan sát là nguyên tắc không thể bỏ qua, dù chỉ một giây khi lái xe.

Tin Gốc: Vnexpress

Mazda CX-5 mới ra mắt trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô quốc tế Kuala Lumpur (KLIMS) 2026. Theo nhà phân phối Bermaz, xe mở bán với mức giá khởi điểm dưới 170.000 RM, tương đương khoảng 1,1 tỉ đồng.

So với thế hệ trước, Mazda CX-5 mới được phát triển theo hướng thực dụng hơn nhưng vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế Kodo đặc trưng. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt kích thước lớn hơn, cụm đèn chiếu sáng mảnh hơn và các đường dập nổi sắc nét. Phía sau xe cũng được làm mới với cụm đèn hậu mang phong cách tương đồng các dòng SUV cỡ lớn của Mazda.

Kích thước tổng thể của xe được gia tăng đáng kể. Theo Mazda, chiều dài cơ sở tăng khoảng 114mm, trục cơ sở dài hơn 76mm và thân xe rộng hơn so với thế hệ cũ. Những thay đổi này giúp cải thiện không gian hàng ghế sau và dung tích khoang hành lý.

Khoang nội thất CX-5 thế hệ mới theo hướng tối giản hơn, với điểm nhấn là màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,9 inch hoặc 15,6 inch tùy phiên bản. Đây cũng là mẫu Mazda đầu tiên tích hợp sâu hệ sinh thái Google trên một số thị trường, hỗ trợ Google Maps, Google Assistant và các ứng dụng trực tiếp trên xe.

Bên cạnh màn hình lớn hơn, xe còn được cải thiện khả năng tiếp cận hàng ghế sau nhờ cửa mở rộng, đồng thời tăng không gian ngồi và dung tích khoang hành lý để phục vụ nhu cầu gia đình tốt hơn.

Tại thời điểm ra mắt, Mazda CX-5 mới sử dụng động cơ xăng SkyActiv-G 2.5L hút khí tự nhiên, cho công suất khoảng 187 mã lực và mô men xoắn 242Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Một số thị trường được trang bị hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn. Mazda cũng xác nhận sẽ bổ sung phiên bản hybrid do hãng tự phát triển vào năm 2027.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Đây là thông tin được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng báo cáo trong buổi làm việc với ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, chiều 6-5.

Theo ông Lê Thành Hưng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng, hiện nay đơn vị đang chuẩn bị các thủ tục liên quan đến dự án đường cao tốc nội thị từ trung tâm thành phố Đà Nẵng đến Chu Lai sau khi Thành ủy Đà Nẵng chỉ đạo khẩn trương nghiên cứu triển khai.

Ông Hưng cho biết theo hướng triển khai dự kiến, tuyến đường này đi qua 17 xã, phường liên quan. Hiện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng đã làm việc với 17 xã, phường.

Các địa phương đã cung cấp thông tin đất đai, đồ án quy hoạch và các dự án trong phạm vi ranh giới dự kiến triển khai tuyến cao tốc. Về cơ bản, các xã, phường và đơn vị liên quan thống nhất với phương án tuyến và đề nghị sớm triển khai dự án.

Đơn vị này đề nghị UBND TP Đà Nẵng giao Sở Tài chính, Sở Xây dựng sớm đề xuất phương án đầu tư bằng hình thức đầu tư công để sớm triển khai dự án.

Theo đó, với phương án đầu tư công, sau khi triển khai dự án được kỳ vọng mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội, trong đó giá đất tại các khu vực lân cận hai bên tuyến sẽ gia tăng, góp phần nâng cao hiệu quả tổng thể so với mức đầu tư ban đầu.

Lãnh đạo ban này cho hay trong trường hợp thuận lợi, dự kiến tháng 10-2027 sẽ hoàn thành đấu thầu lựa chọn nhà thầu thi công và khởi công dự án, đến năm 2031 hoàn thành.

Cũng liên quan đến dự án này, Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết dựa trên các phương án tính toán, dự kiến nếu phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 thì với kịch bản giải tỏa đủ 138m mặt cắt ngang và làm trước phần mặt đường đảm bảo thông tuyến mỗi bên ba làn từ Đà Nẵng - Chu Lai thì quy mô dự án gần 15.000 tỉ đồng.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, yêu cầu chuẩn bị các phương án đầu tư để họp lựa chọn báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy. Ông Hùng yêu cầu thời gian triển khai dự án phải rút ngắn vì càng để lâu càng giảm đi tính động lực của dự án.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ