Theo nhà báo chuyên theo dõi ngành ô tô Phoebe Wall Howard trên bản tin Shifting Gears, sự việc xảy ra tại Nhà máy Kentucky Truck Plant của Ford ở thành phố Louisville (bang Kentucky, Mỹ).
Rạng sáng 9-5, ông Kurt Kromm, 60 tuổi, đang làm ca đêm kéo dài 12 giờ thì cảm thấy lượng đường trong máu giảm do mắc bệnh tiểu đường. Khoảng 3h30 sáng, ông đến khu vực căng tin mua một chiếc bánh quy Grandma’s Chocolate Chip Cookie từ quầy thanh toán tự phục vụ do Aramark vận hành.
Theo lời kể của Kromm, ông quẹt thẻ ghi nợ tại máy thanh toán, nhưng màn hình hiển thị giao dịch thất bại. Cho rằng thiết bị gặp trục trặc, ông chuyển sang một máy khác trong cùng khu vực, thanh toán thành công rồi lấy bánh và quay lại làm việc.
Một tuần sau, ông Kromm được gọi lên gặp quản lý và nhận quyết định sa thải với lý do không thanh toán cho chiếc bánh quy. Ford cho biết quyết định được đưa ra dựa trên hình ảnh camera an ninh ghi lại giao dịch đầu tiên bị báo lỗi.
Kromm cho biết ông bị yêu cầu rời khỏi nhà máy ngay lập tức và không được quay lại lấy dụng cụ làm việc.
Theo trang Carscoops, năm 2025 ông Kromm thường làm khoảng 60 giờ mỗi tuần với thu nhập hơn 200.000 USD (5,3 tỉ đồng)/năm. Ông cũng cho biết bản thân chi khoảng 1.200 USD (31,5 triệu đồng) mỗi năm để mua đồ uống tại căng tin của nhà máy.
Không đồng ý với cáo buộc, ông Kromm kiểm tra sao kê ngân hàng và phát hiện khoản thanh toán 1,95 USD đã được trừ khỏi tài khoản. Ông gửi ảnh chụp giao dịch cho công ty để chứng minh mình đã thanh toán, nhưng cho biết Ford tiếp tục yêu cầu cung cấp bản sao kê ngân hàng có công chứng.
Một số đồng nghiệp của ông Kromm cũng lên tiếng xác nhận các máy thanh toán tự phục vụ tại nhà máy thường xuyên xảy ra lỗi. Theo họ, trước đây đã có những trường hợp nhân viên gặp rắc rối vì các giao dịch có giá trị rất nhỏ.
Đến ngày 12-6, đơn vị vận hành hệ thống thanh toán xác nhận với Ford rằng giao dịch mua bánh của ông Kromm đã được thực hiện thành công.
Sau đó Ford đề nghị nhận ông trở lại làm việc và thanh toán khoảng 28.000 USD (736 triệu đồng) tiền lương trong thời gian bị cho nghỉ việc.
Theo Shifting Gears, sau vụ việc Ford cũng điều chỉnh quy trình xử lý các tranh chấp liên quan đến quầy thanh toán tự phục vụ. Thay vì sa thải ngay lập tức, nhân viên sẽ bị đình chỉ công tác trong thời gian xác minh vụ việc.
Tuy nhiên ông Kromm quyết định không quay lại Ford. Ông cho biết cảm thấy không còn niềm tin sau khi bị đối xử như một người vi phạm kỷ luật dù đã thanh toán đầy đủ. Sau khi nhận khoản tiền truy lĩnh, ông chuyển về bang Wisconsin và nhận một công việc thợ điện mới với mức thu nhập cao hơn.
Ngày 17-6, thông tin từ Sở Xây dựng Nghệ An cho biết bến xe Nam Vinh chính thức đi vào hoạt động, trở thành điểm hạ tầng giao thông quan trọng ở khu vực phía Nam tỉnh Nghệ An kể từ ngày 18-6.
Bến xe Nam Vinh do Công ty cổ phần Bến xe Nghệ An làm chủ đầu tư được xây ngay cạnh tuyến quốc lộ 1 đường tránh Vinh, thuộc địa phận xã Hưng Lợi, huyện Hưng Nguyên (cũ), Nghệ An, nay là xã Lam Thành.
Đây là bến xe tiêu chuẩn loại 3, phục vụ tiếp nhận, trung chuyển hành khách từ Vinh đi các huyện và nhiều tỉnh, thành.
Bến xe xây trên diện tích hơn 46.000m2, trong đó giai đoạn 1 xây bến xe có diện tích 19.000m2 với tổng mức đầu tư 32 tỉ đồng.
Cơ quan chức năng Nghệ An quyết định chấm dứt hoạt động bến xe khách tại bến xe chợ Vinh kể từ ngày 30-4-2023 và chuyển các tuyến vận tải hành khách cố định đang khai thác tại bến xe chợ Vinh với hơn 100 đầu xe về bến xe Nam Vinh.
Tuy nhiên, hơn 3 năm kể từ có thông báo này, hoạt động vận tải ở bến xe Nam Vinh vẫn chưa được đưa vào sử dụng do bến xe này chưa được đấu nối ra quốc lộ 1.
Sau khi nghiệm thu và thẩm định, Sở Xây dựng Nghệ An đã ban hành quyết định công bố đưa bến xe khách Nam Vinh vào khai thác với quy mô bến xe khách loại 2.
Ông Mai Xuân Độ - trưởng bến xe Nam Vinh - cho biết khi đi vào hoạt động bến sẽ phục vụ tiếp nhận, trung chuyển hành khách từ Vinh đi các xã, phường và nhiều tỉnh, thành trong nước. Trong đó, tập trung chính sẽ là các tuyến đi các tỉnh phía Nam.
Hạ tầng được quy hoạch đồng bộ, tối ưu năng lực khai thác, gồm: bãi đỗ xe ô tô chờ vào vị trí đón khách rộng 8.000m²; bãi đỗ dành cho các phương tiện khác rộng 2.000m².
Khu vực phòng chờ hành khách rộng 324m²; hệ thống 14 phòng nghỉ khép kín, phòng y tế, nhà vệ sinh riêng... đáp ứng nhu cầu phục vụ hành khách với không gian thông thoáng, tiện nghi.
Hiện nay xung quanh thành phố Vinh (cũ) có bốn bến xe gồm: bến xe phía bắc Vinh (đã đi vào hoạt động năm 2018, tiếp nhận xe từ bến xe Vinh chuyển ra), bến xe Miền Trung nằm ở phía tây thành phố, bến xe phía đông (hay còn gọi là bến xe Văn Minh do doanh nghiệp này đầu tư) và bến xe Nam Vinh.
Dù xu hướng người dùng ngày càng chuộng xe đa dụng nhưng nhóm sedan gầm thấp vẫn duy trì sức hút nhất định tại thị trường Việt Nam. Đáng chú ý, các mẫu xe gầm thấp hạng B tiếp tục chiếm ưu thế trong danh sách xe bán chạy nhất tháng 5 vừa qua.
Toyota Vios tiếp tục dẫn đầu với doanh số 626 xe bán ra trong tháng 5. Kết quả này giúp mẫu sedan hạng B của Toyota đạt tổng doanh số 4.113 xe sau 5 tháng đầu năm 2026. Xếp ở vị trí thứ hai, Honda City ghi nhận 445 xe bàn giao tới tay khách hàng trong tháng vừa qua. Lũy kế từ đầu năm đến nay, doanh số của mẫu sedan "nhà" Honda đạt 2.610 chiếc.
Mazda2 bất ngờ đứng thứ ba với doanh số 434 xe trong tháng 5, không quá chênh lệch so với Honda City. Kế đến, mẫu xe "đàn anh" Mazda3 có lượng xe bán ra trong tháng 5 đạt 233 chiếc, nâng luỹ kế từ đầu năm đến nay đạt 1.376 chiếc.
Khép lại danh sách là Mitsubishi Attrage với 107 xe bán ra trong tháng 5. Tổng lượng xe bàn giao tới tay khách hàng của mẫu xe này sau 5 tháng đạt 613 chiếc.
Có thể thấy, phần lớn sedan gầm thấp bán chạy nhất tại Việt Nam hiện nay đều thuộc phân khúc hạng B. Trong khi đó, các mẫu sedan hạng C và hạng D ngày càng ít xuất hiện trong nhóm xe bán chạy.
Tesla đang từng bước biến các trạm sạc Supercharger thành những điểm dừng chân đa tiện ích khi lần đầu tiên triển khai máy hút bụi ô tô miễn phí ngay bên cạnh các cột sạc tại Đức.
Thông tin này nhanh chóng thu hút sự chú ý của cộng đồng người dùng xe điện sau khi chủ xe Tesla Warren Whyte chia sẻ hình ảnh trên mạng xã hội X. Máy hút bụi được bố trí ngay sát khu vực sạc, cho phép người dùng vệ sinh nội thất xe trong lúc chờ pin nạp năng lượng.
"Đây là một tính năng tuyệt vời. Máy hút bụi được đặt ngay cạnh cột sạc Tesla để người dùng không phải lãng phí thời gian trong lúc sạc xe", Warren Whyte viết.
Trạm Supercharger nói trên vốn đã được xem là một trong những địa điểm hiện đại nhất trong mạng lưới của Tesla khi sở hữu nhiều cột sạc V4 thế hệ mới, mái che tích hợp pin năng lượng mặt trời cùng khu vực lounge dành cho khách hàng.
Động thái mới cho thấy Tesla đang tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ tại các điểm sạc nhằm nâng cao trải nghiệm người dùng.
Trong bối cảnh thời gian sạc xe điện vẫn dài hơn đáng kể so với việc tiếp nhiên liệu cho xe động cơ đốt trong, việc bổ sung các tiện ích giúp khách hàng tận dụng quãng thời gian chờ đợi được xem là giải pháp hợp lý.
Thực tế, đây không phải lần đầu Tesla thử nghiệm các tiện ích bên cạnh hoạt động sạc pin.
Năm 2017, hãng đã khai trương khu lounge đầu tiên dành cho chủ xe tại Kettleman City (Mỹ), tích hợp quán cà phê và nhà vệ sinh. Một năm sau, các trạm vệ sinh kính xe cũng được bổ sung tại nhiều điểm Supercharger.
Những năm gần đây, Tesla tiếp tục triển khai các khu lounge với máy bán đồ ăn và cà phê tự động. Tham vọng lớn nhất của hãng hiện nay là dự án Tesla Diner kết hợp rạp chiếu phim ngoài trời tại Hollywood, nơi được trang bị 80 cột sạc V4 cùng nhà hàng hai tầng và màn hình LED cỡ lớn phục vụ khách hàng trong thời gian sạc xe.
Sau máy hút bụi, nhiều ý kiến cho rằng máy bơm lốp có thể trở thành tiện ích tiếp theo được Tesla mở rộng trên quy mô toàn cầu. Trên thực tế, hãng đã triển khai trang bị này tại trạm Supercharger ở Goulburn (Úc), khai trương vào năm 2025.
Nếu kết hợp đầy đủ các tiện ích như hút bụi, bơm lốp, khu nghỉ ngơi, ăn uống và giải trí, các trạm Supercharger trong tương lai có thể trở thành những điểm dừng chân toàn diện, thay vì chỉ đơn thuần là nơi nạp năng lượng cho xe điện.
Tesla đang vận hành hơn 80.000 cột sạc Supercharger trên toàn thế giới, là một trong những mạng lưới sạc xe điện lớn nhất hiện nay.
