Người đi xe máy dừng đèn đỏ bị xe khác húc bay

Vụ tai nạn xảy ra tại thành phố Comodoro Rivadavia, Argentina, khi một phụ nữ bị chính chiếc ô tô của mình tông ngã rồi cán qua người trong lúc kiểm tra bình ắc quy.

Theo đoạn video từ camera an ninh, sự việc xảy ra vào khoảng 13h10 ngày 19-5 tại giao lộ đại lộ Roca và đường Canadá. Nạn nhân là cô Yessica, khoảng ngoài 30 tuổi.

Thời điểm xảy ra tai nạn, cô vừa mở nắp ca pô chiếc Renault Clio màu đen để kiểm tra ắc quy và đấu nối cáp điện.

Tuy nhiên ngay khi dây cáp tiếp xúc, chiếc xe bất ngờ chồm về phía trước, hất ngã chủ xe xuống đường trước khi một bánh xe lăn qua cô.

Lực lượng cảnh sát và cứu hộ nhanh chóng có mặt tại hiện trường. Người phụ nữ được phát hiện trong tình trạng nằm bất động giữa đường.

May mắn, sau khi được đưa tới bệnh viện, các bác sĩ xác nhận cô không bị gãy xương hay gặp chấn thương nghiêm trọng.

Một nhân chứng cho biết với cảnh sát rằng chiếc xe lao lên ngay khi dây cáp bình được đấu nối.

Hiện cơ quan chức năng đã tạm giữ phương tiện để điều tra nguyên nhân vụ việc. Các chuyên gia sẽ kiểm tra hệ thống phanh và hộp số nhằm xác định liệu tai nạn xuất phát từ lỗi kỹ thuật hay do sơ suất của người sử dụng, như quên kéo phanh tay.

Sau khi đoạn clip được chia sẻ trên mạng xã hội, nhiều người bày tỏ sự lo lắng cho nạn nhân, trong khi một số bình luận cho rằng đây là “bài học nhớ đời” về việc sử dụng phanh tay khi sửa chữa ô tô.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Sau những ngày đầu cơ quan chức năng tổ chức lại giao thông trên đường Cộng Hòa (TP.HCM), nhiều bạn đọc phản hồi việc đi lại trên tuyến đường này đã thông thoáng hơn. Đồng thời, bạn đọc để lại nhiều góp ý về cách chuyển làn cũng như những điểm cần điều chỉnh giao thông trên toàn tuyến này.

Phần lớn ý kiến cho rằng phương án mới bước đầu giúp dòng xe di chuyển ổn định hơn vào giờ cao điểm, tuy nhiên vẫn còn một số bất cập về tổ chức giao thông, đặc biệt tình trạng xe máy và ô tô chạy lẫn trong các làn đảo chiều.

Bạn đọc Hiếu Nguyễn cho rằng cần tổ chức lại làn đường rõ ràng hơn để tránh xung đột giao thông. “Làn đảo chiều nên vẽ lại vạch quy định cho 2 làn ô tô và 1 làn nhỏ cho xe máy hoặc cấm cả xe máy vào các làn đảo chiều”, bạn đọc này viết. Đồng thời cũng nhận xét xe máy đang chạy “loạn xạ” trong làn đảo chiều, trong khi các làn bình thường lại khá thông thoáng.

Cùng quan điểm, bạn đọc Tý cho rằng hình ảnh xe máy chạy hỗn hợp cả 4 làn hướng vào trung tâm trong giờ cao điểm sáng cho thấy giao thông chưa thật sự trật tự. Cần tổ chức theo hướng “xe nào đi làn nấy cho an toàn và văn minh”.

Bạn đọc Phạm Long đề xuất cụ thể: "Đánh số làn từ vỉa hè ra giữa: (1), (2), (3), (4). Nên phân làn điều hướng trong giờ cao điểm với (3), (4) là 2 làn đảo chiều chỉ đi thẳng từ đầu đến cuối đoạn đường đảo chiều đã quy hoạch.

Làn (1) cho xe đi thẳng và rẽ phải, làn (4) cho xe đi thẳng và rẽ trái. Trong giờ thấp điểm làn (3), (4) chỉ cho đi thẳng liên tục không rẽ từ đầu đến cuối".

Một số ý kiến khác tập trung vào việc giảm xung đột tại các điểm giao cắt dọc tuyến. Bạn đọc an đề xuất nên “phân rõ làn giữa để xe chạy liên tục từ Trường Chinh về Lăng Cha Cả”, trong khi các xe rẽ dọc tuyến cần đi vào làn trong để tránh cắt dòng xe đang lưu thông.

Trong khi đó, bạn đọc Bùi Ngọc Đức cho rằng vấn đề quan trọng nhất là phải tổ chức cho xe thoát nhanh tại các nút giao kết nối.

“Vào cao điểm buổi sáng, cần tập trung phân luồng để xe thoát nhanh ra đường C12 và từ đường Phan Thúc Duyện ra đường Hoàng Văn Thụ mới thật sự giảm tải cho đường Cộng Hòa”, bạn đọc này nhận xét và cho rằng giải pháp làm đường đảo chiều đang khiến áp lực dồn thêm lên cầu vượt và vòng xoay Lăng Cha Cả.

Bạn đọc Trương văn minh đề xuất căn cơ: "Xây dựng cầu vượt 2 chiều Trường Chinh qua đường mới dẫn đến ga T3 và các cầu vượt đường dẫn lên xuống cho các ngã 3 Trường Chinh - Chế Lan Viên - Phạm Văn Bạch, Tây Thạnh - Phan Huy Ích - Nguyễn Văn Quá - Phan Văn Hớn là giải pháp đồng bộ hơn".

Ngoài câu chuyện phân làn, nhiều bạn đọc cũng góp ý về hệ thống hướng dẫn giao thông trong giai đoạn đầu triển khai.

Bạn đọc My đề xuất lắp thêm bảng LED và loa thông báo ở hai đầu tuyến để người dân dễ làm quen hơn với phương án lưu thông mới.

Tương tự, bạn đọc có địa chỉ mail quoc****@gmail.com cho rằng nội dung hiển thị trên bảng điện tử nên cụ thể hơn để tài xế dễ hình dung hướng đi.

"Bảng LED buổi sáng cần ghi rõ "hướng chạy thẳng Út Tịch không được rẽ"", bạn đọc góp ý.

Một nhóm ý kiến khác đề nghị thay đổi cách bố trí dải phân cách hiện hữu. Bạn đọc pham che linh cho rằng nên tháo các dải phân cách thép để xe “thoát nhanh hơn”, tránh tình trạng mặt đường bị bó hẹp gây ùn ứ.

Bạn đọc PHAN MINH LONG đề xuất giải pháp hiện đại hơn: “Làm ray trượt tự động cài giờ nó tự động dịch chuyển. Khi dịch chuyển có còi báo đèn quay và chạy mũi tên chỉ hướng di chuyển… Người từ phường khác hay tỉnh lâu lâu có đến cũng dễ chạy”.

Trong khi đó, bạn đọc Phong Đô gợi ý dùng dải phân cách cứng bằng nhựa kết hợp xe chuyên dụng để di chuyển tùy theo mật độ giao thông. Theo bạn đọc này, cách làm trên có thể giúp linh hoạt chuyển đổi giữa phương án 4 làn - 2 làn hoặc trở lại 3 làn - 3 làn chỉ trong vài phút.

Bên cạnh những góp ý kỹ thuật, bạn đọc Bảy cho rằng “giải pháp căn cơ nhất vẫn là giải tỏa, mở rộng đường Trường Chinh”, bởi đây mới là hướng xử lý lâu dài cho áp lực giao thông khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.

Bạn đọc này cũng chỉ ra việc cấm rẽ trái vào đường Ấp Bắc, Núi Thành và chiều ngược lại đang khiến nhiều xe phải đi vòng xa hơn, tăng thời gian lưu thông ngoài ý muốn.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Một tư vấn bán hàng tại Hà Nội cho biết Mitsubishi Xforce bản Ultimate đang được chào bán với mức giảm lên tới 110 triệu đồng. Nhờ đó giá bán thực tế của phiên bản này xuống dưới 600 triệu đồng, chi phí lăn bánh chưa đến 700 triệu đồng, thấp hơn cả giá niêm yết ban đầu (705 - 710 triệu đồng tùy phiên bản một tông màu hoặc hai tông màu).

Đây không phải trường hợp cá biệt. Nhiều đại lý khác cũng áp dụng mức giảm sâu tương tự, dù con số cụ thể phụ thuộc vào chính sách từng nơi và từng phiên bản. Chẳng hạn, một đại lý khác giảm 100 triệu đồng cho bản cao nhất, đồng thời tặng thêm gói bảo dưỡng 5 năm cùng một số phụ kiện đi kèm.

Trong khi đó một đại lý khác tại Hà Nội giảm 70 triệu đồng cho các bản GLX và Ultimate, nhưng mức giảm dành cho bản giữa Premium lên tới 90 triệu đồng. Theo đó giá thực tế Xforce còn từ 529 triệu, xuống ngang các mẫu SUV hạng A như Hyundai Venue (499 - 539 triệu đồng) hay Kia Sonet (489 - 609 triệu đồng).

Thực tế mức giảm 70 - 100 triệu đồng khá phổ biến tại nhiều đại lý. Tuy nhiên đây không phải chính sách từ hãng. Trong tháng 4, Mitsubishi Motors Việt Nam chỉ triển khai chương trình ưu đãi dưới dạng phiếu nhiên liệu trị giá 30 - 35 triệu đồng.

Việc giảm giá mạnh được cho là nhằm dọn đường để đón lô Mitsubishi Xforce phiên bản mới sắp được đưa về Việt Nam.

Theo một tư vấn bán hàng khu vực phía Bắc, Mitsubishi Xforce có thể ra mắt phiên bản mới vào tháng 6 tới. Hiện chưa rõ đây là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) hay chỉ là bản nâng cấp trang bị. Thông tin này vẫn chưa được Mitsubishi Việt Nam xác nhận.

Hiện tại, Mitsubishi Xforce phân phối tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Tại thị trường này, mẫu xe chưa có bản nâng cấp đáng kể, ngoại trừ phiên bản kỷ niệm 55 năm phát triển từ biến thể cao cấp Ultimate.

Trên phiên bản đặc biệt này, một số nâng cấp đáng chú ý gồm hệ thống gương điện tử E-Mirror, bổ sung thanh giá nóc và logo màu đen trên nắp ca pô.

Nếu theo xu hướng tại Thái Lan, Mitsubishi Xforce trong tương lai có thể có nhiều thay đổi đáng kể. Tại đây, mẫu xe chỉ được phân phối với phiên bản hybrid.

Cụ thể xe sử dụng động cơ xăng 1.6L cho công suất 95 mã lực và mô men xoắn 134Nm, kết hợp mô tơ điện mạnh 116 mã lực và 255Nm, đi kèm bộ pin dung lượng 1,1kWh. Nhờ đó, mức tiêu hao nhiên liệu đạt khoảng 4,1 lít/100km theo công bố của nhà sản xuất.

Bên cạnh hệ truyền động, phiên bản Xforce HEV tại Thái Lan còn có một số khác biệt về thiết kế ngoại thất, như lưới tản nhiệt nhấn mạnh với các chi tiết màu sáng, bộ mâm khí động học mới, đèn hậu màu khói và hệ thống camera 360 độ. Không gian nội thất cũng được nâng cấp với cần số điện tử hiện đại.

Tin Gốc: https://tuoitre.vn/tin-tuc-gia-xe-mitsubishi-xforce-giam-toi-110-trieu-gia-thuc-te-chi-ngang-suv-co-a-20260413163923635.htm