Xổ số miền Nam ngày 19 tháng 5 – Kết quả xổ số hôm nay thứ ba

Sáng nay 25.5 - ngày thứ 3 đổi cách chạy xe ở vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Tân Định, TP.HCM), nhiều người dân vẫn đi nhầm khiến khu vực này có thời điểm ùn ứ cục bộ.

Theo ghi nhận, tình hình giao thông cơ bản trật tự hơn, tình trạng xung đột dòng xe cũng giảm rõ rệt. Tuy nhiên, do chưa quen cách tổ chức giao thông mới, nhiều người dân vẫn còn lúng túng, phải dừng xe quan sát biển báo hoặc đi quá điểm rẽ rồi quay đầu.

Đặc biệt, nhiều phương tiện đi trên đường Điện Biên Phủ theo hướng từ ngã tư Hàng Xanh muốn rẽ trái vào Nguyễn Bỉnh Khiêm nhưng không kịp chuyển vào làn sát dải phân cách nên đi thẳng đến giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng để quay đầu, khiến khu vực này thường xuyên đông xe.

CSGT Đội Tuần tra dẫn đoàn, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM cùng các đơn vị thuộc Sở Xây dựng liên tục túc trực tại hiện trường để điều tiết giao thông, phân luồng và hướng dẫn người dân di chuyển theo hướng mới.

Ghi nhận trong sáng đầu tuần áp dụng phương án tổ chức giao thông mới tại vòng xoay Điện Biên Phủ, nhiều người dân đánh giá việc phân làn và điều tiết bằng đèn tín hiệu giúp khu vực này thông thoáng hơn trước. Tuy vậy, không ít người vẫn còn bỡ ngỡ do chưa quen hướng di chuyển mới nên một số thời điểm vẫn xảy ra ùn ứ cục bộ.

Nhiều người chưa quen cách đi mới nên chưa chưa chủ động chuyển làn từ sớm, gây xung đột tại khu vực tách làn

ẢNH: NHẬT THỊNH

Anh Nguyễn Thành Đạt cho biết trước đây xe qua vòng xoay thường bị chậm do các dòng phương tiện chen nhau, ít nhường đường. Nay khi có đèn tín hiệu và phân làn rõ ràng, việc di chuyển thuận tiện hơn. Tuy nhiên, khu vực phía dưới giao lộ vẫn còn đông xe do lượng ô tô lớn và nhiều phương tiện cắt các đầu xe để rẽ vào đường Trường Sa.

Trong khi đó, anh Nguyễn Võ Quang Minh (phường Chánh Hưng) nhận xét tình trạng ùn xe hiện nay chủ yếu do người dân chưa quen cách chạy mới. Theo anh, nhiều xe vẫn đi theo thói quen cũ nên xảy ra lúng túng khi chuyển làn hoặc rẽ hướng. "Lần đầu đi kiểu mới nên nhiều người còn ngơ ngác, nhưng có biển báo và lực lượng hướng dẫn nên cứ quan sát rồi đi theo là được", anh Minh nói.

Nhiều người dân cũng cho rằng việc lắp dải phân cách, tổ chức làn đường rõ ràng và điều tiết bằng đèn tín hiệu giúp việc đi lại dễ dàng hơn, đặc biệt với các hướng rẽ vào Nguyễn Bỉnh Khiêm hoặc các tuyến đường trung tâm. Một số ý kiến kỳ vọng nếu người dân quen dần, tình trạng ùn tắc tại khu vực này sẽ tiếp tục giảm trong thời gian tới.

Để việc lưu thông qua khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ diễn ra an toàn, thuận tiện và hạn chế bỡ ngỡ trong những ngày đầu áp dụng phương án phân luồng mới, người dân cần lưu ý một số thay đổi quan trọng.

Các phương tiện không còn chạy vòng quanh vòng xoay theo kiểu truyền thống như trước đây. Thay vào đó, toàn bộ dòng xe sẽ di chuyển theo hệ thống đèn tín hiệu giao thông, biển báo và dải phân cách cứng vừa được lắp đặt.

Theo hướng dẫn của Đội Tuần tra dẫn đoàn, với hướng từ ngã tư Hàng Xanh vào trung tâm, cơ quan chức năng đã lắp dải phân cách cứng để tách riêng làn xe đi thẳng và làn xe rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.

Trong đó, các phương tiện đi thẳng sẽ tiếp tục lưu thông về hướng Đinh Tiên Hoàng theo tín hiệu đèn giao thông. Riêng xe muốn rẽ trái vào Nguyễn Bỉnh Khiêm phải chủ động chuyển sớm vào làn bên trái, sát dải phân cách giữa hai chiều đường và chờ đèn tín hiệu riêng để rẽ.

Ở hướng rẽ phải từ Điện Biên Phủ vào Nguyễn Bỉnh Khiêm, cơ quan chức năng đã kẻ vạch mắt võng để tổ chức cho dòng xe rẽ phải liên tục, hạn chế giao cắt.

Tình hình xe lưu thông qua vòng xoay Điện Biên Phủ sáng 25.5

Các lực lượng phối hợp điều tiết tại vòng xoay

Ngoài ra, người dân cũng có thể chọn lộ trình thay thế qua đường dưới gầm cầu Điện Biên Phủ để rẽ vào các tuyến Nguyễn Văn Thủ, Nguyễn Đình Chiểu… góp phần giảm áp lực cho khu vực giao lộ chính.

Người dân khi lưu thông qua khu vực này nên chủ động giảm tốc độ, quan sát kỹ biển báo, vạch kẻ đường và dải phân cách mới. Đồng thời, cần chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu và lực lượng CSGT tại hiện trường, chọn đúng làn đường từ sớm để tránh chuyển hướng đột ngột gây ùn ứ hoặc mất an toàn giao thông.

Tin Gốc: Thanh Niên

Năm 1991, khi mới 17 tuổi, chị Văn Thị Phương rời quê nhà ở Huế với một mong muốn giản dị là tìm việc làm để phụ giúp cha mẹ nuôi 6 người em nhỏ. Là con gái đầu trong gia đình đông con, chị sớm ý thức được trách nhiệm của mình. Không muốn cha mẹ thêm vất vả, cô gái trẻ quyết định rời quê, bắt xe đò lên Buôn Ma Thuột tìm người thân với hy vọng có thể bám víu và tìm được công việc ổn định.

Nhưng cuộc đời không đi theo những dự định non trẻ. Khi đến nơi, chị không gặp được các chú của mình như dự tính. Không còn chỗ dựa, chị tiếp tục hành trình, bắt xe vào TP.HCM, vùng đất mà nhiều người tin rằng có thể đổi đời nếu chịu khó làm ăn. Chính tại đây, biến cố lớn nhất cuộc đời chị xảy ra.

Trong một lần đi trên đường phố, chị gặp tai nạn giao thông nghiêm trọng. Khi tỉnh lại trong bệnh viện, chị thành người mất trí nhớ, không còn nhớ bất cứ điều gì về bản thân: không tên tuổi, không quê quán, không gia đình. Tất cả ký ức bị xóa sạch.

Không có giấy tờ tùy thân, không biết mình là ai, chị rời bệnh viện và bắt đầu cuộc sống lang thang. Chị xin việc ở bất cứ đâu có thể, chỉ với một suy nghĩ mơ hồ còn sót lại là phải kiếm sống. "Tôi không nhớ gì hết, chỉ biết là phải đi làm, phải sống", chị kể lại sau này.

Năm 1992, trong những ngày mưu sinh vất vả, chị gặp người đàn ông sau này trở thành chồng mình. Người đàn ông này cưu mang, yêu thương và đưa chị về sống tại xã Kim Long (nay thuộc TP.HCM). Từ đây, chị bắt đầu một cuộc đời mới, không quá khứ, không giấy tờ, chỉ có hiện tại.

Do thân hình nhỏ bé, mọi người xung quanh gọi chị bằng cái tên thân quen "Bé còi". Không ai biết tên thật của chị là gì, và chính chị cũng không biết.

Cuộc sống tuy thiếu thốn nhưng bình yên. Từ năm 1998 đến 2000, chị lần lượt sinh 3 người con. Những đứa trẻ ra đời trở thành nguồn động lực lớn lao, giúp chị bám trụ và xây dựng mái ấm của riêng mình.

Một điều kỳ diệu đã xảy ra vào năm 2000, khi chị sinh người con thứ ba. Sau lần vượt cạn ấy, trí nhớ của chị bắt đầu hồi phục từng phần. Ban đầu chỉ là những mảnh ký ức rời rạc. Rồi dần dần, chị nhớ được họ của mình là Văn, tên là Phương. Chị cũng nhớ mình đến từ Huế. Từ đó, cái tên "Phương" dần dần được mọi người gọi thay cho "Bé còi".

Dù vậy, ký ức vẫn không hoàn chỉnh. Chị không thể nhớ rõ địa chỉ, người thân cụ thể hay thông tin cần thiết để xác minh danh tính. Chính vì vậy, suốt nhiều năm, chị không thể làm giấy khai sinh hay căn cước công dân.

Chị đã nhiều lần tìm đến cơ quan chức năng với hy vọng được xác nhận nhân thân, nhưng mọi nỗ lực đều không thành. Những thông tin chị cung cấp quá mơ hồ, lúc nhớ lúc quên, khiến việc xác minh gần như bất khả thi.

Bước ngoặt chỉ thực sự đến vào đầu tháng 3.2026, khi Công an TP.HCM triển khai sâu rộng chương trình làm căn cước cho những người có nhân khẩu đặc biệt, những trường hợp không có giấy tờ tùy thân, mất trí nhớ hoặc hoàn cảnh đặc biệt khó khăn.

Tại xã Kim Long, thượng úy Trần Quốc Trung được giao nhiệm vụ trực tiếp phụ trách những trường hợp như vậy, trong đó có chị Phương. Không chỉ dừng lại ở việc làm thủ tục hành chính, thượng úy Trung kiên trì gặp gỡ, lắng nghe và thu thập từng chi tiết nhỏ từ ký ức rời rạc của chị. Những thông tin ít ỏi như "họ Văn" và "quê ở Huế" trở thành manh mối duy nhất.

Dựa trên kinh nghiệm trong công tác hộ tịch và quản lý nhân khẩu, thượng úy Trung tra cứu dữ liệu, đồng thời liên hệ với công an nhiều địa phương tại Huế để xác minh thông tin.

Quá trình này không hề đơn giản. Một cái họ phổ biến như "Văn", một địa danh rộng như "Huế", và một câu chuyện đã trôi qua hơn ba thập kỷ, tất cả khiến việc tìm kiếm trở nên vô cùng khó khăn.

Tuy nhiên, sự kiên trì đã mang lại kết quả. Khi liên hệ với Công an xã Phong Phú, thượng úy Trung để lại thông tin với hy vọng mong manh. Và chính tại đây, một chi tiết quan trọng xuất hiện: một gia đình nhiều năm qua vẫn đi tìm con gái thất lạc, thậm chí từng đăng tin trên mạng xã hội và các kênh truyền hình. Gia đình đó là của bà Nguyễn Thị Thương.

Sau khi nhận được thông tin, gia đình bà Thương nhanh chóng liên hệ và vào TP.HCM để xác minh. Những chi tiết trùng khớp dần xuất hiện, củng cố niềm tin rằng họ đã tìm đúng người.

Ngày 16.4.2026, tại Công an xã Kim Long, cuộc gặp gỡ định mệnh diễn ra. Hai người em trai của chị Phương đến trước, hồi hộp chờ đợi. Khi chị xuất hiện, họ lập tức chạy đến ôm chị. Nhưng phản xạ tự nhiên của một người chưa hoàn toàn nhận ra người thân khiến chị hoảng hốt, đẩy họ ra.

Phải mất một lúc trấn tĩnh, cùng sự hỗ trợ của cán bộ công an, chị mới dần hiểu ra. Và rồi, khi nhận ra nhau, cả ba chị em ôm chầm lấy nhau, bật khóc. Đó là những giọt nước mắt của 35 năm xa cách.

Trung tá Lê Quốc Việt, người ghi lại khoảnh khắc đoàn tụ, đã chia sẻ đầy xúc động: "Hơn 30 năm, quãng thời gian đủ dài để ký ức phai mờ, để những đứa trẻ ngày nào trưởng thành trong nỗi thiếu vắng một phần máu thịt. Vậy mà khoảnh khắc ấy, khi hai người em trai đứng lặng đi trước người chị thất lạc, mọi khoảng cách của thời gian dường như tan biến.

Không cần nhiều lời, chỉ một cái ôm thật chặt cũng đủ nói lên tất cả. Tình thân, dù bị chia cắt bởi thời gian và biến cố, vẫn chưa bao giờ mất đi".

Sau cuộc đoàn tụ, cuộc sống của chị Phương như bước sang một trang mới. Những cuộc điện thoại hỏi thăm từ người thân liên tục đến. Những mối quan hệ từng bị đứt gãy nay được nối lại.

"Tôi hạnh phúc lắm. Tôi muốn về quê thăm mọi người, nhưng hoàn cảnh còn khó khăn nên chưa thể về ngay", chị Phương chia sẻ.

Câu chuyện của chị Phương không chỉ là một hành trình cá nhân, mà còn là minh chứng cho ý nghĩa sâu sắc của chương trình làm căn cước cho người có nhân khẩu đặc biệt. Đó không chỉ là việc cấp một tấm thẻ căn cước, mà còn là quá trình trả lại danh tính, trả lại quyền công dân và đôi khi là trả lại cả một gia đình cho những con người đã bị lãng quên.

Tin Gốc: Thanh Niên

Gần đây, trên các nhóm mạng xã hội, nhiều người hỏi nhau về quy định dán tem "xe nội bộ" trên xe biển số trắng. Trong đó, nhiều người hoang mang không biết xe nào cần dán tem này, mức phạt liên quan ra sao?

Trao đổi với PV Thanh Niên, lãnh đạo một đội CSGT cho biết, Điều 24, 25 Nghị định 158/2024 quy định về hoạt động vận tải đường bộ quy định dán tem "xe nội bộ" như sau:

Quy định đối với vận tải người nội bộ bằng xe ô tô

Xe ô tô phải được niêm yết (dán cố định) cụm từ "XE NỘI BỘ" làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước và kính phía sau xe, kích thước tối thiểu của cụm từ "XE NỘI BỘ" là 10 x 35 cm theo mẫu số 12. Trường hợp niêm yết bằng thiết bị điện tử phải bảo đảm cụm từ "XE NỘI BỘ" luôn được bật sáng và có kích thước tối thiểu là 10 x 35 cm.

Quy định đối với vận tải hàng hóa nội bộ bằng xe ô tô

Phải được niêm yết (dán cố định) cụm từ "XE NỘI BỘ" làm bằng vật liệu phản quang trên kính phía trước, kích thước tối thiểu của cụm từ "XE NỘI BỘ" là 10 x 35 cm theo mẫu số 12. Trường hợp niêm yết bằng thiết bị điện tử phải bảo đảm cụm từ "XE NỘI BỘ" luôn được bật sáng và có kích thước tối thiểu là 10 x 35 cm.

Mẫu số 12 được đính kèm phụ lục XIII của nghị định này.

Tại khoản 3 Điều 25 của nghị định này cũng quy định, người lái xe ô tô vận tải hàng hóa nội bộ phải:

- Có trách nhiệm kiểm tra các điều kiện bảo đảm an toàn của xe trước khi cho xe khởi hành; kiểm tra việc sắp xếp, chằng buộc hàng hóa xếp trên xe bảo đảm an toàn theo quy định;

- Khi vận chuyển hàng hóa, lái xe phải mang theo Giấy vận tải bằng văn bản giấy hoặc phải có thiết bị để truy cập vào phần mềm thể hiện nội dung của Giấy vận tải và các giấy tờ của lái xe và phương tiện theo quy định của pháp luật. Trước khi thực hiện vận chuyển hàng hóa, lái xe có trách nhiệm yêu cầu người chịu trách nhiệm xếp hàng hóa lên xe ký xác nhận việc xếp hàng vào Giấy vận tải và có trách nhiệm từ chối vận chuyển nếu việc xếp hàng không đúng quy định của pháp luật;

- Thực hiện quy định về thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc trong ngày, thời gian nghỉ theo quy định tại khoản 1 Điều 64 luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Theo đó, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động.

- Không được chở hàng cấm lưu hành, hàng lậu, động thực vật hoang dã; không được chở hàng hóa vượt quá khối lượng cho phép tham gia giao thông theo quy định của pháp luật;

- Có trách nhiệm từ chối điều khiển phương tiện khi phát hiện phương tiện không bảo đảm các điều kiện về an toàn.

Như vậy, không phải mọi xe biển số trắng đều phải dán tem "XE NỘI BỘ". Tem "XE NỘI BỘ" chỉ dành cho phương tiện phục vụ hoạt động nội bộ của tổ chức, doanh nghiệp, không áp dụng với xe cá nhân hay phương tiện không tham gia vận tải nội bộ.

Nguồn: https://thanhnien.vn/ro-trao-luu-dan-tem-xe-noi-bo-quy-dinh-hien-nay-the-nao-185260406132213916.htm