6 phó chủ tịch Đà Nẵng trực tiếp chỉ đạo xử lý 312 dự án vướng mắc, chậm tiến độ

Ông Nguyễn Phi Lân, Vụ trưởng Vụ Dự báo Thống kê, Ổn định tiền tệ, tài chính (Ngân hàng Nhà nước) cho biết tại diễn đàn khơi thông dòng vốn, chiều 20/5.

Theo ông Lân, việc điều hành phải đặt trong mục tiêu ổn định vĩ mô, nên "không thể ưu tiên một lĩnh vực nào".

Theo Ngân hàng Nhà nước, năm 2025 tín dụng toàn nền kinh tế tăng trên 19%, trong khi huy động vốn chỉ khoảng 14%. Tính đến giữa tháng 5, dư nợ tín dụng đạt khoảng 19,4 triệu tỷ đồng, tăng 18,3% so với cùng kỳ, còn huy động vốn là 18 triệu tỷ đồng, tăng gần 14,9%.

"Khoảng cách giữa tăng trưởng huy động và tín dụng đang khá lớn. Nếu huy động tăng chậm hơn cho vay, ngân hàng sẽ chịu áp lực thanh khoản, ảnh hưởng khả năng cung ứng vốn cho nền kinh tế", ông Lân cho biết.

Vì vậy, việc định hướng tăng trưởng tín dụng khoảng 15% năm nay nhằm bảo đảm hài hòa giữa mục tiêu hỗ trợ tăng trưởng và ổn định tài chính. Tuy nhiên, đây không phải mức "cứng", có thể điều chỉnh theo diễn biến thực tế.

Tại hội thảo, ý kiến từ Hiệp hội bất động sản TP HCM và cộng đồng doanh nghiệp cho rằng cần nới room tín dụng, phân loại phân khúc nhà ở và ưu tiên vốn cho nhà ở phục vụ nhu cầu thực.

Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội bất động sản TP HCM (HoREA), sau giai đoạn khó khăn về pháp lý, thách thức lớn nhất của doanh nghiệp hiện nay là tiếp cận vốn.

Ông nhận định dòng vốn ngân hàng vẫn là "bà đỡ" quan trọng, doanh nghiệp sẽ gặp khó khi bị tín dụng bị siết, ảnh hưởng nguồn cung ra thị trường.

Cùng quan điểm, ông Trần Văn Hiếu, Tổng giám đốc OBC Holding, nói ngân hàng cần phân loại bất động sản theo từng phân khúc, thay vì quản lý chung. Theo đó, nhà ở phục vụ nhu cầu thực, đặc biệt phân khúc vừa túi tiền, không nên chịu cùng mặt bằng tín dụng với bất động sản cao cấp và nghỉ dưỡng.

"Điều này làm gia tăng chi phí vốn và tạo áp lực lên giá nhà. Vì vậy, cần có cơ chế tín dụng phù hợp hơn cho phân khúc nhà ở phục vụ nhu cầu ở thực", ông Hiếu nói.

Phản hồi các ý kiến này, ông Nguyễn Phi Lân cho hay dòng vốn vào bất động sản vẫn tăng cao hơn mức bình quân của nền kinh tế. Điều này cho thấy hệ thống ngân hàng đang dành nguồn lực đáng kể cho thị trường.

Đại diện cơ quan điều hành cũng nhấn mạnh việc phân bổ tín dụng phải đặt trong tổng thể nền kinh tế, tránh tập trung quá lớn vào một lĩnh vực, gây khó khăn tiếp cận vốn cho các ngành khác, nhất là doanh nghiệp nhỏ và vừa.

"Không thể chỉ nhìn ở góc độ doanh nghiệp bất động sản mà phải cân bằng giữa các ngành nghề", ông Lân nói, thêm rằng cơ quan quản lý đang rà soát đề xuất phân loại từng phân khúc bất động sản để có chính sách tín dụng phù hợp.

Ở góc độ tài chính, ông Nguyễn Đức Thuận, Giám đốc Khối Đầu tư và Chiến lược Tập đoàn HASCO Holdings, cho rằng về lâu dài thị trường bất động sản cần giảm phụ thuộc vào tín dụng ngân hàng. Các doanh nghiệp địa ốc nên phát triển đồng thời 4 trụ cột vốn gồm tín dụng, trái phiếu doanh nghiệp, quỹ đầu tư và vốn quốc tế.

Theo ông Thuận, tín dụng ngân hàng nên gắn với chất lượng pháp lý dự án và dòng tiền thay vì chỉ dựa vào tài sản bảo đảm. Cùng với đó, cơ quan quản lý cần thúc đẩy thị trường trái phiếu doanh nghiệp, quỹ đầu tư để mở rộng vốn dài hạn, tăng thu hút vốn ngoại thông qua minh bạch hóa và mua bán sáp nhập (M&A).

Tin Gốc: Vnexpress

Công ty TNHH MTV Xổ số Kiến thiết TP.HCM vừa công bố báo cáo tài chính năm 2025 với bức tranh kinh doanh khởi sắc.

Theo đó, doanh thu của công ty này năm ngoái đạt 14.227 tỉ đồng, tăng gần 11% so với năm 2024.

Trong cơ cấu doanh thu, chiếm lớn nhất là kinh doanh xổ sổ (truyền thống, cào) với 12.869 tỉ đồng, tương đương gần 98%.

Sau khi trừ các loại chi phí, Xổ số kiến thiết TP.HCM lợi nhuận trước thuế ở mức 1.994 tỉ đồng, giảm gần 11%.

Lý do chủ yếu do năm 2025 công ty chỉ ghi nhận 43 tỉ đồng mục "thu nhập khác", còn năm trước đó lên tới 304,5 tỉ đồng.

Chưa kể khoản "chi phí khác" năm ngoái của Xổ số kiến thiết TP.HCM lại tăng vọt lên gần 110 tỉ đồng, cùng kỳ chỉ hơn 1,5 tỉ đồng.

Theo thuyết minh báo cáo tài chính, công ty này đã thực hiện nộp và ghi nhận vào chi phí khoản phạt vi phạm hành chính theo Quyết định số 990 của Cục Thuế. Khoản nộp này được tính vào "chi phí khác".

Dù suy giảm, song mức lợi nhuận của Xổ số kiến thiết TP.HCM năm 2025 vẫn ở mức cao thứ hai trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp.

Trên bảng cân đối kế toán, Xổ số kiến thiết TP.HCM ghi nhận có 1.021 tỉ đồng tiền gửi không kỳ hạn và kỳ hạn 1-3 tháng (lãi suất 4,75%) và 869 tỉ đồng tiền gửi có kỳ hạn 6-12 tháng với lãi suất từ 4,2% tới 6%/năm.

Như vậy, công ty xổ số này có tổng cộng gần 1.900 tỉ đồng tiền gửi ngân hàng.

Xổ số kiến thiết TP.HCM là doanh nghiệp thành viên của Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước TP.HCM (HFIC). Tại thời điểm cuối năm 2025, công ty này có 376 nhân viên.

Năm nay, Xổ số kiến thiết TP.HCM đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng doanh thu từ 10% trở lên.

Cụ thể, kế hoạch doanh thu không có VAT là 15.754 tỉ đồng, dựa trên giả định tỉ lệ tiêu thụ đạt 98,7%. Lãi trước thuế 2.005 tỉ đồng.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Các dòng xe tải mang thương hiệu Kim Long chính thức ra mắt - Ảnh: DNCC

Sự kiện gắn với định hướng phát triển công nghiệp của TP Huế. Dự án được kỳ vọng tạo thêm động lực tăng trưởng cho kinh tế địa phương, đồng thời góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam theo hướng hiện đại, tự chủ và hội nhập.

Nhà máy sản xuất xe tải Kim Long Motor có diện tích 6ha, tổng vốn đầu tư hơn 900 tỉ đồng, được trang bị dây chuyền công nghệ hiện đại với mức độ tự động hóa cao.

Trong đó, xưởng hàn sử dụng hệ thống robot tự động; dây chuyền sơn ứng dụng công nghệ sơn nhúng tĩnh điện ED, cho phép xử lý toàn bộ thân vỏ xe, tăng độ bền và khả năng chống ăn mòn; xưởng lắp ráp vận hành theo mô hình linh hoạt, đáp ứng đa dạng chủng loại sản phẩm.

Toàn bộ quy trình sản xuất tại nhà máy tuân thủ các tiêu chuẩn quản lý quốc tế như ISO 9001, ISO 14001 và IATF 16949, nhằm kiểm soát chất lượng, bảo vệ môi trường và đảm bảo yêu cầu kỹ thuật trong lĩnh vực ô tô.

Việc đưa nhà máy vào hoạt động được xem là mảnh ghép quan trọng trong tổ hợp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Huế. Cùng với các nhà máy cơ khí, động cơ, pin xe điện…, doanh nghiệp từng bước hoàn thiện chuỗi sản xuất khép kín, chủ động từ các linh kiện cốt lõi đến sản phẩm hoàn chỉnh, qua đó nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và năng lực cạnh tranh.

Theo kế hoạch, nhà máy có công suất khoảng 20.000 xe mỗi năm, phục vụ thị trường trong nước và hướng tới xuất khẩu sang các quốc gia trong khu vực.

Ông Đào Viết Ánh - Tổng Giám đốc Kim Long Motor - Ảnh: DNCC

Ông Đào Viết Ánh, Tổng Giám đốc Kim Long Motor cho biết, đây là bước tiến mới, góp phần thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và các nghị quyết chiến lược của Bộ Chính trị; đồng thời thúc đẩy tăng trưởng kinh tế gắn với mô hình tăng trưởng mới, trong đó khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đóng vai trò động lực trung tâm.

Việc hoàn thành và đưa nhà máy vào vận hành đúng tiến độ thể hiện năng lực tổ chức, triển khai của doanh nghiệp; đồng thời mở ra dư địa phát triển mới trong lĩnh vực xe thương mại.

Chúng tôi xác định nội địa hóa và làm chủ công nghệ cốt lõi là định hướng xuyên suốt, nhằm xây dựng hệ sinh thái sản xuất ô tô bền vững tại Việt Nam. Thời gian tới, doanh nghiệp sẽ tiếp tục đẩy mạnh hợp tác đầu tư, phát triển công nghiệp phụ trợ, từng bước nâng tỷ lệ nội địa hóa lên trên 90% và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu", ông Đào Viết Ánh nói.

Phát biểu tại lễ khánh thành, ông Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND TP Huế cho biết, nhà máy sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng mới cho kinh tế - xã hội địa phương, đồng thời đóng góp tích cực vào sự nghiệp xây dựng nền công nghiệp ô tô Việt Nam tự chủ trong giai đoạn mới.

Ông Nguyễn Khắc Toàn - Chủ tịch UBND TP.Huế phát biểu tại lễ khánh thành nhà máy sản xuất xe tải của Kim Long Motor - Ảnh: DNCC

Đối với TP Huế, đây còn là dự án mang tính tiên phong, thể hiện định hướng nhất quán của TP trong thu hút các dự án công nghiệp xanh, sạch, công nghệ cao và phát triển bền vững.

"TP Huế cam kết tiếp tục đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để hệ sinh thái Kim Long Motor phát huy tối đa hiệu quả, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng bền vững và khẳng định vị thế Huế trên bản đồ công nghiệp ô tô của cả nước", Chủ tịch UBND TP Huế nhấn mạnh.

Tại sự kiện, Công ty cũng giới thiệu một số dòng xe tải mới, gồm xe tải nhẹ Kim An 9, xe tải van động cơ diesel Kim Long X9 và xe tải van thuần điện GK48 EV mới mức giá công bố từ 349 triệu đồng – 580 triệu đồng.

Các sản phẩm được thiết kế phù hợp điều kiện vận hành tại Việt Nam, đáp ứng yêu cầu về an toàn, hiệu quả khai thác và tiết kiệm năng lượng.

Đáng chú ý, dòng xe tải van điện hướng đến xu thế vận tải xanh, vận hành êm, không phát thải, phù hợp với nhu cầu logistics đô thị. Trong khi đó, các dòng xe động cơ diesel được tối ưu về tải trọng, khả năng chuyên chở và chi phí vận hành.

Việc hoàn thiện danh mục xe tải với tỷ lệ nội địa hóa hơn 80% là minh chứng rõ nét cho năng lực của đội ngũ kỹ sư trong việc làm chủ công nghệ, trực tiếp sản xuất các dòng xe thương mại hiện đại, có khả năng cạnh tranh với sản phẩm quốc tế.

Từ nền tảng này, Kim Long Motor đặt mục tiêu phát triển trở thành nhà sản xuất xe thương mại có năng lực cạnh tranh trong khu vực, góp phần thúc đẩy quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và phát triển kinh tế bền vững của đất nước.

Kim Long Motor sản xuất xe tải, hoàn thiện hệ sinh thái ô tô - Thực hiện: Ngân Giang - Diễm Hường - Quốc Huy

Nguồn: https://tuoitre.vn/kim-long-motor-san-xuat-xe-tai-hoan-thien-he-sinh-thai-o-to-2026040614084663.htm