Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Thủ tướng giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư 2 dự án đường sắt quốc gia khu vực phía Nam thủ đô, sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương để triển khai theo quy định của Luật Đầu tư công, Nghị quyết số 258/2025/QH15 của Quốc hội và các quy định pháp luật liên quan.
Hai dự án gồm: Đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi – Kim Sơn và dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi kết hợp xây dựng mới ga Thường Tín cùng Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia.
Theo đề xuất, UBND TP Hà Nội sẽ chủ trì phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan xây dựng phương án tổ chức vận tải phù hợp, bảo đảm không làm đứt gãy chuỗi vận tải đường sắt quốc gia, không ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp cũng như đời sống, việc làm của người lao động trong quá trình triển khai dự án.
Hà Nội cũng sẽ phối hợp với các bộ, ngành và địa phương liên quan để xác định hướng tuyến, vị trí ga, nhu cầu sử dụng đất, đánh giá hiệu quả đầu tư và bảo đảm sự đồng bộ với các quy hoạch có liên quan; đồng thời xây dựng kế hoạch triển khai dự án bảo đảm tiến độ và chất lượng.
Bộ Xây dựng đề xuất giao Bộ Tài chính điều chuyển nguồn vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn của Bộ Xây dựng để bố trí cho UBND TP Hà Nội và các cơ quan liên quan triển khai các dự án theo yêu cầu tiến độ.
Đối với Bộ Xây dựng, cơ quan này sẽ tiếp tục phối hợp với UBND TP Hà Nội nghiên cứu phương án tổ chức vận tải, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để từng bước bàn giao đoạn tuyến Phú Xuyên – Kim Liên phục vụ triển khai dự án Trục không gian quốc lộ 1A.
Đáng chú ý, Bộ Xây dựng đề xuất chỉ bàn giao đoạn tuyến đường sắt hiện hữu Ngọc Hồi – Yên Viên cho TP Hà Nội sau khi hoàn thành đầu tư 2 dự án nêu trên.
Theo Bộ Xây dựng, đây là điều kiện tiên quyết nhằm bảo đảm hoạt động vận tải đường sắt quốc gia không bị gián đoạn và không ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Bộ Xây dựng đánh giá, nếu được chấp thuận, cơ chế này sẽ tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ đầu tư các công trình hạ tầng đường sắt trọng điểm, đồng thời hỗ trợ triển khai dự án Trục không gian quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT, đoạn từ Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.
Đối với dự án đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi – Kim Sơn, tuyến có điểm đầu tại Tổ hợp ga Ngọc Hồi, điểm cuối tại ga Kim Sơn, đi qua địa phận Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên. Tuyến chính dài khoảng 31,3km, tuyến nhánh dài khoảng 10,3km.
Trong giai đoạn I, dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi gồm một tuyến đường sắt khổ 1.435mm và một tuyến đường sắt khổ 1.000mm, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.675 tỷ đồng.
Hiện Ban Quản lý dự án Đường sắt đã hoàn thành báo cáo đầu kỳ và đang hoàn thiện báo cáo giữa kỳ của Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Dự kiến chủ trương đầu tư sẽ được trình cấp có thẩm quyền xem xét trong năm 2026, khởi công năm 2028 và hoàn thành vào năm 2032.
Trong khi đó, dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi kết hợp xây dựng mới ga Thường Tín và Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia có chiều dài khoảng 26,5km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đơn khổ 1.000mm.
Dự án gồm hai ga mới là ga Thường Tín và ga Phú Xuyên; một xí nghiệp toa xe hàng; một xí nghiệp đầu máy; cùng Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia được di dời từ ga Hà Nội về ga Thường Tín mới. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 11.523 tỷ đồng.
Theo Bộ Xây dựng, việc sớm triển khai các dự án đường sắt quốc gia khu vực phía Nam Hà Nội không chỉ phục vụ yêu cầu phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia mà còn gắn trực tiếp với tiến độ thực hiện nhiều công trình trọng điểm của thủ đô.
Theo Quy hoạch Tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt, thành phố hướng đến xây dựng các Trung tâm trung chuyển hành khách đa phương thức cấp quốc gia tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Cảng hàng không thứ 2.
Đồng thời, hệ thống bến xe khách liên tỉnh mới sẽ được thiết lập kết hợp mạng lưới đường sắt đô thị, bãi đỗ xe trung chuyển đa phương tiện, bến xe buýt tạo thành các Trung tâm trung chuyển đa phương thức phù hợp với quá trình mở rộng và phát triển đô thị.
Cũng theo quy hoạch này, UBND thành phố từng bước chuyển đổi công năng, di dời các bến xe trong khu vực vành đai 3; bố trí quỹ đất xây dựng các điểm đỗ xe, bãi đỗ xe phù hợp nhu cầu từng khu vực, gắn với hệ thống công trình dịch vụ, giao thông công cộng, công viên cây xanh, vành đai.
Hiện nay khu vực Vành đai 3 có một số bến xe lớn như Gia Lâm, Mỹ Đình, Giáp Bát và Nước Ngầm.
Tiếp tục xây thêm cầu qua sông Hồng
Về hệ thống giao thông đường bộ, Hà Nội xây dựng đồng bộ khép kín và đưa vào khai thác toàn tuyến Vành đai 4, 4.5, Vành đai 5, mở rộng mặt cắt ngang đối với các trục hướng tâm như Đại lộ Thăng Long, Tây Thăng Long, các tuyến Quốc lộ 1A, 6, 32, 21, Trục đường Hà Đông - Xuân Mai, Trục đường kinh tế phía Nam. Quy mô bề rộng, số làn xe các tuyến đường được cải thiện đảm bảo đáp ứng theo quy chuẩn.
Hà Nội sẽ tập trung đầu tư xây dựng mới các cầu qua sông Hồng gồm cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Mễ Sở, Hồng Hà, cải tạo mở rộng cầu
Chương Dương và các cầu qua sông Đuống, sông Đà, khơi thông kết nối hầm. Thành phố cũng sẽ ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng (kết hợp đường bộ và đường sắt) để tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan.
Cũng theo quy hoạch này, Hà Nội định hướng sẽ bổ sung các tuyến đường, cầu/hầm kết nối 5 tỉnh tiếp giáp Hà Nội.
Hạn chế phương tiện cá nhân theo vành đai
Về định hướng giao thông công cộng, Hà Nội phấn đấu tỷ lệ đảm nhận của giao thông công cộng đạt 25%-30% vào năm 2035; 40%-45% vào năm 2045 và 55-60% vào năm 2065. Để đạt được mục tiêu này, thành phố sẽ thiết lập các vùng hạn chế phương tiện cá nhân vào khu vực nội đô lịch sử theo các lớp vành đai đồng bộ với các vùng phát thải thấp; hướng tới 100% phương tiện xe buýt, taxi sử dụng năng lượng xanh.
Ngoài ra, thành phố cũng dành đủ đất cho hạ tầng giao thông công cộng như bãi đỗ - trạm sạc, trạm bảo dưỡng sửa chữa xe buýt; khai thác không gian đa tầng.
Hà Nội sẽ nghiên cứu xây dựng cơ sở dữ liệu, ứng dụng chuyển đổi số, trí tuệ nhân tạo để quản lý, khai thác tối đa năng lực của hệ thống giao thông; phục vụ dự báo, xây dựng đề án, kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông.
Liên quan đến vụ cặp vợ chồng bị tài xế xe ôm đe doạ, thu 700.000 đồng/cuốc xe khoảng 12 km, lãnh đạo Phòng Cảnh sát hình sự Công an Hà Nội cho biết, cơ quan này đã bắt giữ một nghi phạm, sáng nay 8.5.
Vụ việc này gây xôn xao trên mạng xã hội từ tối 7.5, khi trên nền tảng Facebook lan truyền clip ghi lại hình ảnh hai vợ chồng đi từ Bắc Ninh sang bến xe Mỹ Đình để bắt xe khách về Lai Châu nhưng bị tài xế khu vực này ngăn cản vào bến và chở đến khu vực điểm đón trả khách gần Khu công nghiệp Bắc Thăng Long.
Sau đó, tài xế yêu cầu hai vợ chồng hành khách trên phải trả 700.000 đồng tiền xe. Khi nạn nhân phản ứng vì cho rằng giá quá cao, người này đã rút vật nhọn đe dọa và cầm tiền rời đi.
Theo lời kể của nạn nhân được người dân quay clip lại, sự việc bắt đầu khi hai vợ chồng họ di chuyển từ Bắc Ninh về đến bến xe Mỹ Đình để bắt xe về Lai Châu. Tại đây, một tài xế xe ôm chủ động tiếp cận và dùng lời lẽ thân mật, tỏ ra quen biết về quê quán và dân tộc của họ để dụ dỗ họ lên xe của mình.
Khi hai vợ chồng đã lên xe, tài xế xe ôm không đưa vào đúng điểm họ mong muốn mà "càng đi càng xa" khiến người vợ tỏ ra sốt ruột và hỏi "sao anh đi xa thế", tài xế đáp lại "yên tâm đi, anh không lừa vợ chồng em đi bán đâu".
Tiếp đó, tài xế đi thêm được một đoạn rồi nói hai vợ chồng nạn nhân trả tiền nhưng người vợ không chịu, nhất định phải đưa họ đến nơi có xe khách mới trả tiền.
Ngay sau đó, tiếp tục có các đối tượng khác tiếp cận, thực hiện thủ đoạn tách rời hai vợ chồng, ép mỗi người đi một xe ôm. Trên đường di chuyển, thấy tài xế chở vào những đoạn đường vắng vẻ và xa lạ, người vợ lo lắng và tiếp tục hỏi thì đối tượng trấn an bằng cách nói dối là đang "đuổi theo xe khách" ở phía trước.
Khi nạn nhân bắt đầu nghi ngờ thì tài xế lập tức thay đổi thái độ, liên tục chửi bới, dùng lời lẽ thô tục để uy hiếp tinh thần người phụ nữ.
Khi đến địa điểm đón trả khách gần Khu công nghiệp Bắc Thăng Long, các đối tượng dừng xe và yêu cầu nạn nhân phải trả 500.000 đồng cho hai xe. Tuy nhiên, sau khi đã nhận đủ số tiền trên, thấy cặp vợ chồng mang theo nhiều hành lý, nhóm này tiếp tục đòi thêm 200.000 đồng với lý do "chở đồ nặng".
Đáng chú ý, khi người chồng bức xúc phản ứng và cho rằng đây là hành vi trấn lột, một đối tượng đã bất ngờ rút vật nhọn, nghi là dao ra đe dọa nếu không đưa thêm tiền. Trước sự hung hãn của đối tượng, cặp vợ chồng buộc phải đưa thêm tiền. Tổng số tiền họ bị cưỡng đoạt là 700.000 đồng.
Trong không khí trang nghiêm tại Đền thờ Chủ tịch Hồ Chí Minh ở phường Long Đức, tỉnh Vĩnh Long, rất đông người dân, cán bộ tỉnh Vĩnh Long đã đến thành kính viếng nhân kỷ niệm 136 năm ngày sinh Bác Hồ (19.5.1890 - 19.5.2026).
Ngay từ sáng sớm, dòng người đã thành kính đến thăm, viếng Đền thờ Chủ tịch Hồ Chí Minh. Từ các đồng chí lãnh đạo, nguyên lãnh đạo, cán bộ công chức, viên chức cho đến các bạn đoàn viên, sinh viên mang trên tay những bó hoa tươi thắm nhất, thành kính dâng Bác.
Trong không khí thiêng liêng, từng đoàn đại biểu thành kính dâng hoa, dâng hương và dành phút mặc niệm tưởng nhớ Chủ tịch Hồ Chí Minh - vị lãnh tụ kính yêu đã dành trọn cuộc đời cho sự nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc, thống nhất đất nước.
Nhiều bạn trẻ không giấu được niềm vinh dự, bày tỏ xúc động, tự hào và tri ân những anh hùng đã ngã xuống vì đất nước và công ơn to lớn của Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Chị Trần Thị Kim Ngân (công tác tại Thư viện Nguyễn Đình Chiểu) cho biết, mỗi dịp tháng năm về, được đến dâng hương viếng Bác là dịp để chị thêm tự hào, đồng thời tự nhắc mình sống và cống hiến xứng đáng hơn.
Bạn Nguyễn Thị Anh Thư (sinh viên Đại học Trà Vinh) xúc động chia sẻ: "Được tham gia lễ dâng hương nhân ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh tại ngôi đền lịch sử này là niềm tự hào lớn đối với tuổi trẻ chúng em. Đây không chỉ là hoạt động truyền thống ý nghĩa, mà còn là dịp để chúng em nhìn lại bản thân, nuôi dưỡng khát vọng và quyết tâm học tập, rèn luyện theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh".
Hàng năm, vào dịp sinh nhật Bác, hàng triệu trái tim người Việt nói chung và người dân Vĩnh Long nói riêng lại hướng về Chủ tịch Hồ Chí Minh. Các hoạt động tri ân Bác cũng là dịp để các thế hệ người Việt hun đúc lòng yêu nước và tự hào dân tộc, thôi thúc thi đua lao động, sản xuất, góp phần xây dựng quê hương ngày càng giàu đẹp hơn.
