Nhiều năm qua, hàng trăm bè nuôi cá tự phát trên sông Cái (một nhánh nhỏ sông Đồng Nai) và sông Đồng Nai đang gây ra tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng, cản trở dòng chảy và ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị tại phường Trấn Biên và Long Hưng, thành phố Đồng Nai.
Ô nhiễm nguồn nước
Theo người dân địa phương, không chỉ là nơi nuôi cá, các lồng bè còn là nơi sinh sống của hàng trăm hộ gia đình. Mật độ nuôi cá cao, cùng với lượng thức ăn dư thừa và chất thải sinh hoạt trực tiếp xả ra sông, đã làm ô nhiễm nguồn nước và ảnh hưởng nghiêm trọng đến cảnh quan đô thị.
Kết quả quan trắc của Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đồng Nai, từ năm 2023 đến 2025, khu vực nuôi cá lồng có chất lượng nước thường xuyên bị ô nhiễm hữu cơ, dinh dưỡng và vi sinh.
Anh Nguyễn Văn Khánh (phường Trấn Biên, thành phố Đồng Nai) cho biết, sông Cái chảy qua trung tâm đô thị Biên Hòa rất đẹp, người dân hy vọng cơ quan chức năng sớm di dời làng bè cá ra khỏi trung tâm thành phố để tạo cảnh quan đô thị và phát triển các dự án hạ tầng khu vực ven sông Cái và cù lao Hiệp Hòa.
Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đồng Nai, hoạt động nuôi cá lồng tự phát tại phường Trấn Biến và Long Hưng đã hình thành từ rất lâu. Tình trạng nuôi cá bè của các hộ dân này ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường và nguồn nước sông Đồng Nai.
Việc nuôi cá trên lồng bè tự phát gây ô nhiễm môi trường. Ngoài ra, hoạt động nuôi cá lồng bè còn gây mất vệ sinh nguồn nước, mất an toàn giao thông đường thủy, mất an toàn cho người dân sinh sống ở khu vực này.
Hiện, thành phố Đồng Nai triển khai dự án đường ven sông Cái với tổng chiều dài khoảng 4,6km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đô thị cấp II. Dự án này hứa hẹn sẽ tạo cảnh quan không gian ven sông xanh, sáng và đẹp, thúc đẩy phát triển du lịch và mang lại hình ảnh mới cho trung tâm thành phố Đồng Nai.
Sớm giải tỏa ngay trong quý III
Liên quan đến việc di dời làng bè nuôi cá lồng trên sông Cái và sông Đồng Nai ở trung tâm, UBND thành phố Đồng Nai vừa có cuộc họp với các sở, ngành, địa phương về kế hoạch giải tỏa nuôi cá lồng tự phát, gây ô nhiễm môi trường.
Theo cơ quan chức năng, hoạt động nuôi, kinh doanh thủy sản lồng bè trên sông Cái và sông Đồng Nai hầu hết đều tự phát và vi phạm pháp luật. Do đó, việc tháo dỡ lồng bè là yêu cầu cấp thiết, cần phải quyết liệt thực hiện vì mục tiêu sự phát triển bền vững chung của toàn khu vực, của đô thị thành phố.
Đại diện UBND phường Long Hưng cho biết, sau khi thành phố có kế hoạch về việc giải tỏa các hộ nuôi cá lồng bè trên sông, địa phương đã có văn bản yêu cầu các hộ nuôi cá lồng bè ngừng ngay việc thả mới con giống, không cơi nới hay phát sinh thêm lồng bè mới đồng thời chủ động thu hoạch thủy sản thương phẩm…
Sau khi được tuyên truyền, nắm bắt tâm tư, nguyện vọng, đa phần các hộ dân đều đồng thuận với chủ trương và mong muốn được hỗ trợ về chỗ ở, mong muốn có thêm những chính sách hỗ trợ cho người dân trong diện giải tỏa.
Liên quan đến việc di dời làng bè, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Tuấn Anh đã giao các sở, ngành, địa phương thành lập các tổ tuyên truyền, vận động chủ trương và chính sách pháp luật liên quan đến công tác giải tỏa nuôi cá lồng bè. Ngoài ra, Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với địa phương lập tổ kiểm tra xử lý vi phạm hành chính liên quan đến hoạt động nuôi cá lồng bè gây ô nhiễm môi trường.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai nhấn mạnh, việc giải toả lồng bè nuôi thuỷ sản tại 2 phường Long Hưng và Trấn Biên là chủ trương lớn của thành phố, dự kiến thực hiện trong quý III. Đồng thời, lãnh đạo thành phố giao Sở Nông nghiệp và Môi trường khẩn trương hoàn thiện kế hoạch thực hiện các bước giải toả lồng bè nuôi thuỷ sản, các hộ sinh sống trên bè thuộc phường Trấn Biên và Long Hưng. Ngoài ra, cần chuẩn bị sẵn phương án đảm bảo an ninh trật tự các khu vực tập kết các tài sản, bảo vệ tài sản của người dân trong quá trình giải tỏa nuôi cá lồng bè.
Qua rà soát, số lượng lồng bè hiện hữu trên đoạn sông Đồng Nai thuộc phường Long Hưng có 87 hộ. Trên đoạn sông Cái (phường Trấn Biên), hiện có 195 hộ với 468 bè và 1.422 lồng nuôi cá.
Trưa 14/5, Công an TPHCM khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ xe ben cán chết người rồi rời khỏi hiện trường.
Theo thông tin ban đầu, gần 10h cùng ngày, ông T.T.L. (65 tuổi, ngụ TPHCM) lái xe máy biển số 59E1-636.xx chở vợ là bà N.T.T.V. (54 tuổi) lưu thông trên đường Thống Nhất, theo hướng từ quốc lộ 1K đi xa lộ Hà Nội.
Khi đến trước khu chung cư Bcons (phường Đông Hòa), phương tiện xảy ra va chạm với xe ben chạy cùng chiều.
Vụ va chạm làm hai vợ chồng ngã xuống đường, bà V. bị cán tử vong, ông L. bị thương. Sau tai nạn, tài xế lái xe ben rời khỏi hiện trường.
Nhận tin báo, Công an phường Đông Hòa và Đội CSGT Rạch Chiếc (PC08, Công an TPHCM) đến hiện trường trích xuất hình ảnh từ camera an ninh và nhanh chóng tìm ra chiếc xe ben đang ở trong công trình xây dựng chung cư Bcons Center City gần hiện trường.
Tài xế sau đó được đưa về phường lấy lời khai, công an cũng tiến hành khám nghiệm hiện trường, phương tiện.
Ông L. cho biết, thời điểm xảy ra tai nạn, hai vợ chồng đang trên đường từ Biên Hòa về nhà sau chuyến công tác dài ngày.
Người dân phản ánh, đường Thống Nhất có 3 làn xe cho mỗi hướng. Trong đó 2 làn dành cho ô tô, một làn sát vỉa hè dành cho xe 2-3 bánh. Tuy nhiên, đoạn qua khu chung cư Bcons ô tô đậu thường xuyên, diện tích làn đường bị chiếm gần hết khiến người đi xe máy phải lấn ra làn ô tô.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia, trong đó bổ sung 3 tuyến cao tốc mới với lộ trình đầu tư sau năm 2030.
Tuyến Lạng Sơn - Thái Nguyên - Tuyên Quang - Yên Bái - Sơn La được đề xuất dài khoảng 378 km, quy mô 4 làn xe, được xác định là vành đai cao tốc phía Bắc, kết nối các trung tâm hành chính và các tỉnh biên giới.
Tuyến sẽ hình thành hành lang giao thông Đông - Tây mới ở miền Bắc, kết nối các cửa khẩu quốc tế như Tân Thanh và Chiềng Khương, qua đó tạo thêm trục vận tải xuyên biên giới. Tuyến cũng được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics và đô thị khi nhiều trục Đông - Tây hiện hữu dần quá tải.
Tuyến Cao Bằng - Tuyên Quang - Lào Cai - Sơn La dài khoảng 335 km, quy mô 4 làn xe. Phương án đề xuất gồm điều chỉnh hướng tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai kết nối Hà Giang, chuyển từ phương án cũ sang hướng quốc lộ 279 đoạn từ Bắc Quang đến Bảo Hà.
Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá đây tiếp tục là tuyến vành đai cao tốc phía Bắc, kết nối các trung tâm hành chính sau sắp xếp đơn vị hành chính và tăng liên kết với khu vực biên giới.
Tuyến được kỳ vọng hình thành hành lang kinh tế mới theo trục Điện Biên - Sơn La - Lào Cai - Tuyên Quang - Thái Nguyên - Lạng Sơn, kết nối từ cửa khẩu Tây Trang đến khu vực biên giới Đông Bắc. Tuyến cũng hỗ trợ trung chuyển hàng hóa giữa các trung tâm sản xuất, chế biến với cảng biển, sân bay và cửa khẩu lớn.
Ngoài hiệu quả kinh tế, cao tốc này còn được đánh giá có ý nghĩa về quốc phòng, an ninh và tăng khả năng ứng phó thiên tai cho khu vực trung du, miền núi phía Bắc.
Tuyến Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được đề xuất dài khoảng 141 km, quy mô 4 làn xe, kết nối khu vực Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo cơ quan đề xuất, đây sẽ là hành lang kinh tế Đông - Tây mới, tăng liên kết giữa Tây Nguyên với hệ thống cảng biển tại Bình Thuận và Bà Rịa - Vũng Tàu, đồng thời kết nối sân bay Phan Thiết và sân bay Long Thành.
Tuyến này cũng được kỳ vọng tăng năng lực vận chuyển hàng hóa, đặc biệt với quặng bauxit, alumin và nông sản từ Tây Nguyên ra cảng biển xuất khẩu, qua đó giảm thời gian vận chuyển và chi phí logistics.
Theo Cục đường bộ, việc bổ sung các tuyến nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải tăng trong dài hạn sau khi cập nhật các chỉ tiêu tăng trưởng GDP trong Quy hoạch tổng thể quốc gia, đồng thời tăng kết nối giữa các vùng, cửa khẩu quốc tế và trung tâm logistics.
Ngoài việc bổ sung các tuyến mới, Cục Đường bộ Việt Nam còn đề xuất điều chỉnh tiến độ đầu tư một số dự án. Trong đó, cao tốc Bảo Hà - Lai Châu được kiến nghị chuyển từ đầu tư sau năm 2030 sang trước thời điểm này; còn cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long, đoạn Bắc Ninh - Hạ Long, được đề xuất lùi sang sau năm 2030.
Ngày 16/5, trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Phòng Cảnh sát PCCC&CNCH Công an Hà Nội cho biết, khoảng 9h51 cùng ngày, tại đoạn đường trước số 45 phố Lý Thường Kiệt (phường Cửa Nam) xảy ra vụ cháy xe buýt.
Sau khi nhận tin báo Đội CCC&CNCH khu vực số 7 điều nhiều xe chữa cháy và cán bộ chiến sĩ tới hiện trường dập tắt đám cháy, tìm kiếm cứu nạn.
Theo hình ảnh clip về vụ cháy đăng tải trên mạng xã hội, thời điểm xảy ra sự việc, ngọn lửa bùng phát dữ dội từ chiếc xe buýt, nhiều người dân sau đó hô hoán và báo lực lượng chức năng.
Tới khoảng 10h10 cùng ngày, đám cháy được dập tắt. Thông tin ban đầu, vụ hỏa hoạn không gây thương vong về người.
Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ.
