Bắt bị can trốn truy nã tại TP.HCM, di lý về Đà Nẵng

Trước đó chị V.T.T.V. (33 tuổi, trú xã Núi Thành, TP Đà Nẵng) cảm thấy đau tức ở bụng và đến Bệnh viện Việt - Hàn Đà Nẵng thăm khám.

Qua khám, siêu âm, các bác sĩ phát hiện buồng trứng trái có khối u lớn, kích thước 14x11x8 cm, có nhiều vách.

Sau khi hội chẩn, ê-kíp khoa Phụ sản đã phẫu thuật vào ngày 3-4, lấy ra khối u nặng khoảng 2kg.

Ca mổ diễn ra thuận lợi, khối u được bóc tách hoàn toàn, đồng thời bảo tồn tối đa chức năng sinh sản cho người bệnh.

Sau quá trình điều trị, theo dõi tích cực, sức khỏe người bệnh hồi phục nhanh và sẽ được xuất viện chiều nay.

Bác sĩ Bùi Thị Viễn Phương, Phó trưởng khoa Phụ sản, Bệnh viện Việt - Hàn Đà Nẵng cho biết U nang buồng trứng là bệnh lý phổ biến nhưng thường diễn tiến âm thầm, ít triệu chứng ở giai đoạn đầu.

Nhiều trường hợp chỉ phát hiện khi khối u đã lớn, gây đau hoặc chèn ép. Nếu được phát hiện sớm, việc điều trị sẽ đơn giản hơn và vẫn có thể bảo tồn chức năng sinh sản cho người bệnh.

Theo các bác sĩ, u buồng trứng có thể tồn tại dưới nhiều dạng như u nang cơ năng, u thực thể hoặc nguy hiểm hơn là u ác tính.

Tuy nhiên bệnh thường không có triệu chứng rõ ràng, dễ bị bỏ qua hoặc nhầm lẫn với các rối loạn thông thường.

Các chuyên gia khuyến cáo phụ nữ nên khám phụ khoa định kỳ 6-12 tháng/lần, kể cả khi không có triệu chứng.

Khi xuất hiện các dấu hiệu như đau bụng dưới kéo dài, rối loạn kinh nguyệt, bụng to bất thường hoặc tiểu nhiều lần, cần đến cơ sở y tế để được kiểm tra kịp thời.

Nguồn: https://tuoitre.vn/phau-thuat-lay-khoi-u-buong-trung-nang-khoang-2kg-o-nguoi-phu-nu-33-tuoi-20260408103441947.htm

Khoảng 6h ngày 10-4, tại khu vực trên xảy ra vụ sạt lở bờ sông Hậu với chiều dài khoảng 50m, ăn sâu vào bờ khoảng 8m, làm sụp hoàn toàn bờ kè bảo vệ cùng hai băng tải lúa gạo của doanh nghiệp. May mắn không có thiệt hại về người.

Theo nhận định ban đầu của cơ quan chức năng, nguyên nhân sạt lở là do mực nước sông Hậu đang xuống thấp, kết hợp nền đất cát yếu. Bên cạnh đó tải trọng lớn từ lượng lúa gạo tập kết trên bờ đã tạo áp lực, dẫn đến sụt lún và sạt lở.

Ngay sau khi sự cố xảy ra, Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự xã Vĩnh Thạnh Trung đã huy động hơn 100 cán bộ, chiến sĩ thuộc lực lượng quân sự, công an xã và Lữ đoàn Pháo binh 6 tham gia hỗ trợ doanh nghiệp di dời tài sản, phương tiện ra khỏi khu vực nguy hiểm, đồng thời khoanh vùng khu vực có nguy cơ sạt lở tiếp diễn.

Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự xã cũng kiến nghị cấp trên tổ chức khảo sát, đánh giá hiện trạng để có phương án hỗ trợ kinh phí khắc phục; đồng thời bố trí lực lượng ứng trực 24/24 giờ nhằm theo dõi diễn biến, kịp thời xử lý các tình huống phát sinh.

Đến sáng 11-4, chính quyền địa phương phối hợp lực lượng bộ đội và doanh nghiệp đã di dời được khoảng 660 tấn gạo (tương đương 13.200 bao) ra khỏi khu vực nguy hiểm. Các thiết bị, tài sản liên quan cũng được khẩn trương di chuyển. Tuy nhiên khu vực sạt lở tiếp tục ăn sâu vào bờ thêm khoảng 1m.

Ngay sau vụ sạt lở, Công ty Lương thực thực phẩm An Giang đã mời đơn vị tư vấn khảo sát lòng sông tại khu vực sạt lở bằng thiết bị chuyên dụng, đồng thời thuê thợ lặn kiểm tra đáy sông nhằm phát hiện các hố xói (nếu có) để có phương án xử lý phù hợp.

Cùng ngày, ông Ngô Công Thức - Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang - đã trực tiếp đến hiện trường, chỉ đạo xử lý sự cố.

"Dự kiến trong ngày 11-4 doanh nghiệp sẽ tập kết thiết bị, vật tư để triển khai các biện pháp khắc phục sạt lở", lãnh đạo UBND xã Vĩnh Thạnh Trung thông tin.

Nguồn: https://tuoitre.vn/sat-lo-bo-song-hau-dai-50m-an-sau-vao-bo-8m-di-doi-660-tan-gao-20260411112812333.htm

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sau hai lần thông báo rồi trì hoãn sẽ chính thức thông xe tạm hôm nay với xe dưới 9 chỗ ngồi.

Tuyến cao tốc huyết mạch nối Đồng Nai với TP HCM dài gần 54 km, vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, chia làm ba dự án thành phần. Do dự án thành phần 1 còn đang thi công, việc thông xe tiến hành ở dự án thành phần 2 và 3, từ nút giao Long Thành về hết Vũng tàu dài 38 km.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sau hai lần thông báo rồi trì hoãn sẽ chính thức thông xe tạm hôm nay với xe dưới 9 chỗ ngồi.

Tuyến cao tốc huyết mạch nối Đồng Nai với TP HCM dài gần 54 km, vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, chia làm ba dự án thành phần. Do dự án thành phần 1 còn đang thi công, việc thông xe tiến hành ở dự án thành phần 2 và 3, từ nút giao Long Thành về hết Vũng tàu dài 38 km.

Cao tốc quy mô 4-6 làn xe; giai đoạn khai thác tạm, tốc độ tối đa 80 km/h, thấp hơn thiết kế mức 100 km/h.

Theo phương án, xe dưới 9 chỗ từ Biên Hòa theo quốc lộ 51 về Long Thành, khi chưa đến nút giao với cao tốc Long Thành, rẽ trái vào đường Bưng Môn rồi tới cao tốc đi Vũng Tàu. Các xe đi trên cao tốc TP HCM - Dầu Giây phải ra quốc lộ 51 mới vào được cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Chiều ngược lại từ Vũng Tàu về Long Thành, các xe đi vào cao tốc TP HCM - Dầu Giây mà không đi vào tuyến Bưng Môn.

Cao tốc quy mô 4-6 làn xe; giai đoạn khai thác tạm, tốc độ tối đa 80 km/h, thấp hơn thiết kế mức 100 km/h.

Theo phương án, xe dưới 9 chỗ từ Biên Hòa theo quốc lộ 51 về Long Thành, khi chưa đến nút giao với cao tốc Long Thành, rẽ trái vào đường Bưng Môn rồi tới cao tốc đi Vũng Tàu. Các xe đi trên cao tốc TP HCM - Dầu Giây phải ra quốc lộ 51 mới vào được cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Chiều ngược lại từ Vũng Tàu về Long Thành, các xe đi vào cao tốc TP HCM - Dầu Giây mà không đi vào tuyến Bưng Môn.

Hầm chui dân sinh đi qua cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn giáp ranh xã Phước Thái (Đồng Nai) và phường Phú Mỹ (TP HCM).

Theo Ban 85, dự án thành phần 2 có 4 cầu chính gồm: Bưng Môn, Đá Vàng, Suối Cả, Sông Vạc cùng 14 cầu trong các nút giao và 7 hầm chui dân sinh.

Hầm chui dân sinh đi qua cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn giáp ranh xã Phước Thái (Đồng Nai) và phường Phú Mỹ (TP HCM).

Theo Ban 85, dự án thành phần 2 có 4 cầu chính gồm: Bưng Môn, Đá Vàng, Suối Cả, Sông Vạc cùng 14 cầu trong các nút giao và 7 hầm chui dân sinh.

Cao tốc thuộc dự án thành phần 3 đi qua một hồ nước qua địa phận TP HCM. Dự án thành phần 3 dài 19,5 km với tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng.

Cao tốc thuộc dự án thành phần 3 đi qua một hồ nước qua địa phận TP HCM. Dự án thành phần 3 dài 19,5 km với tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng.

Một đoạn xuống dốc uốn lượn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi qua địa phận TP HCM.

Việc đưa các đoạn thành phần 2 và 3 vào vận hành tạm thời giúp giảm áp lực cho quốc lộ 51 – tuyến thường xuyên quá tải. Khi hoàn thành toàn tuyến, cao tốc sẽ kết nối liền mạch Biên Hòa – Vũng Tàu, rút ngắn thời gian đi từ trung tâm TP HCM xuống Vũng Tàu còn khoảng 70 phút, thay vì hơn 120 phút như hiện nay.

Một đoạn xuống dốc uốn lượn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi qua địa phận TP HCM.

Việc đưa các đoạn thành phần 2 và 3 vào vận hành tạm thời giúp giảm áp lực cho quốc lộ 51 – tuyến thường xuyên quá tải. Khi hoàn thành toàn tuyến, cao tốc sẽ kết nối liền mạch Biên Hòa – Vũng Tàu, rút ngắn thời gian đi từ trung tâm TP HCM xuống Vũng Tàu còn khoảng 70 phút, thay vì hơn 120 phút như hiện nay.

Chủ đầu tư lắp đặt hệ thống hướng dẫn chỉ đường các xe đi từ Vũng Tàu về Biên Hòa sẽ đi vào nút giao Long Thành để nhập cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Cùng ngày, hệ thống thu phí tự động (ETC) cũng được lắp đặt ở 2 làn xe theo chiều TP HCM - Đồng Nai. Với việc thiết bị được đưa vào sử dụng, các xe từ Vũng Tàu về trung tâm TP HCM hoặc Dầu Giây có thể vào thẳng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Chủ đầu tư lắp đặt hệ thống hướng dẫn chỉ đường các xe đi từ Vũng Tàu về Biên Hòa sẽ đi vào nút giao Long Thành để nhập cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Cùng ngày, hệ thống thu phí tự động (ETC) cũng được lắp đặt ở 2 làn xe theo chiều TP HCM - Đồng Nai. Với việc thiết bị được đưa vào sử dụng, các xe từ Vũng Tàu về trung tâm TP HCM hoặc Dầu Giây có thể vào thẳng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồ họa: Đăng Hiếu

Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồ họa: Đăng Hiếu

Tin Gốc: Vnexpress