Ít có loại thực phẩm nào chiếm một vị trí độc đáo như mì gói, hay mì ăn liền, vừa được tôn sùng như món ăn vặt vừa là lương thực chính đáng tin cậy cho hàng triệu người trên thế giới.
Khởi đầu là giải pháp cho nạn đói sau chiến tranh ở Nhật Bản, mì gói giờ đây đã trở thành món ăn khoái khẩu toàn cầu, cung cấp những bữa ăn nhanh chóng, giá cả phải chăng và no bụng cho đại chúng.
Nhưng ai cũng biết mì ăn liền không tốt cho sức khỏe. Thường xuyên xuất hiện những nghiên cứu mới giải thích cách chúng làm tăng nguy cơ mắc chứng mất trí nhớ, bệnh tim và rối loạn nội tiết tố.
Tuy nhiên, càng ngạc nhiên hơn khi trong một thế giới ngày càng khao khát ăn uống lành mạnh, khi chế độ ăn dựa trên thực vật và sức khỏe trở thành trọng tâm của nhiều người, thị trường mì ăn liền khét tiếng vẫn được dự báo sẽ tăng trưởng mạnh mẽ. Theo nhiều ước tính khác nhau, ngành công nghiệp toàn cầu này dự kiến sẽ tăng từ 64,67 tỉ USD vào năm 2025 lên 98,46 tỉ USD vào năm 2032.
Các nhà khoa học có một lời giải thích đơn giản cho sự phổ biến của mì gói: sự gây nghiện.
Các nhà nghiên cứu về thực phẩm siêu chế biến cho biết, mật độ năng lượng cao (số calo trong mỗi gam thực phẩm) và độ ngon miệng cao (sự kết hợp ngon tuyệt của muối, đường, chất béo và carbohydrate) đảm bảo chúng ta sẽ không bao giờ muốn ngừng ăn chúng.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất lại đưa ra một lời giải thích khác.
“Lý do mì ăn liền được đón nhận rộng rãi trên toàn thế giới như một ‘món ăn an ủi’ nằm ở khả năng đáp ứng những giá trị phổ quát mà mọi người tìm kiếm trong thực phẩm, cụ thể là hương vị thơm ngon, sự tiện lợi, khả năng bảo quản, giá cả phải chăng và an toàn”, đại diện của Tập đoàn Nissin Foods cho biết, trích dẫn năm giá trị cốt lõi ban đầu được thiết lập bởi người sáng lập tập đoàn, Momofuku Ando, người được coi là cha đẻ của mì gói vào những năm 1950.
Hiện nay, nhu cầu toàn cầu đối với mì ăn liền đã đạt mức cao kỷ lục 123 tỉ khẩu phần mỗi năm.
Theo số liệu mới nhất, Trung Quốc là quốc gia tiêu thụ lớn nhất, với khoảng 43.802 triệu gói mỗi năm – vượt xa Indonesia (14.680 triệu khẩu phần) và Ấn Độ (8.320 triệu khẩu phần), hai quốc gia còn lại trong top ba.
Tuy nhiên, nếu xét về bình quân đầu người, tình yêu của người Việt Nam dành cho món ăn này là không gì sánh bằng, với trung bình mỗi người ăn 81 khẩu phần mỗi năm.
Hàn Quốc đứng thứ hai với 79 khẩu phần, trong khi Thái Lan đứng thứ ba với 58 khẩu phần mỗi người mỗi năm.
“Tại Việt Nam, mì gói đã từ lâu ăn sâu vào văn hóa ẩm thực của đất nước, và khi nền kinh tế tiếp tục phát triển, nhu cầu về các lựa chọn bữa ăn nhanh chóng và tiện lợi cũng ngày càng tăng”, đại diện từ Hiệp hội Mì ăn liền Thế giới (WINA) giải thích.
Nhưng thị trường tại Việt Nam giờ đây không chỉ còn xoay quanh vấn đề giá cả phải chăng. WINA nhận thấy “một sự chuyển dịch rõ rệt hướng tới các sản phẩm có giá tầm trung đến cao, tập trung vào sự tiện lợi và giá trị gia tăng”, theo CNN.
Trong bài viết trên, tác giả Siobhan Grogan mô tả khung cảnh buổi trưa ở chợ trung tâm Dương Đông - khu vực nhộn nhịp nhất của Phú Quốc: “Đến giờ trưa tại chợ trung tâm Dương Đông, gần như không còn bóng dáng du khách… Người dân dừng xe ngay trước sạp để mua trái cây, hải sản tươi từ tàu vừa cập bến”.
Hình ảnh này mang đến cho độc giả Anh - vốn quen với những khu chợ đã được “du lịch hóa” - một cảm nhận khác biệt: một nhịp sống đời thường, chân chất và vẫn đậm nét địa phương.
Bài viết cũng cho thấy Phú Quốc đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ. Tác giả mô tả: “Chợ đêm của thị trấn đang mở cửa đón du khách....; phố phường treo đèn lồng và dây đèn lung linh; trái cây tươi được xay thành sinh tố hay rưới sô cô la...”.
Đó là hình ảnh của một Phú Quốc đang dần hội nhập với dòng chảy du lịch quốc tế, nhưng vẫn giữ được sự duyên dáng và gần gũi, chưa bị cuốn vào quá trình “du lịch hóa” quá nhanh.
Không chỉ có những bãi biển cát trắng, Phú Quốc còn gây ấn tượng khi hơn 1/2 diện tích được bao phủ bởi rừng nhiệt đới và được Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa của Liên hợp quốc (UNESCO) công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới. Yếu tố này đặc biệt hấp dẫn với du khách Anh yêu thiên nhiên, mang đến những trải nghiệm khám phá đa dạng hơn so với các điểm đến đã quá nổi tiếng.
Một trong những lý do khiến Phú Quốc ngày càng thu hút sự quan tâm là việc du lịch Việt Nam đang mở cửa mạnh mẽ. The Independent dẫn số liệu cho thấy lượng khách Anh tới Việt Nam tăng nhanh trong năm 2025, một phần nhờ chính sách miễn thị thực lên tới 45 ngày.
Hiện nay Phú Quốc đang được định vị là một điểm đến chiến lược trên bản đồ du lịch Việt Nam. Hàng loạt dự án hạ tầng như mở rộng sân bay, phát triển cảng phà quốc tế, cùng sự xuất hiện của các khu nghỉ dưỡng cao cấp, cho thấy tham vọng phát triển của hòn đảo.
Tuy nhiên, bài viết cũng gửi gắm một thông điệp: phát triển du lịch cần song hành với bảo tồn bản sắc và thiên nhiên.
Phú Quốc đang trở thành một ví dụ điển hình, khi các khu nghỉ dưỡng hiện đại vẫn tồn tại song song với những trải nghiệm đời thường như chợ quê, vườn tiêu hay làng chài.
Khép lại bài viết là một hình ảnh giàu cảm xúc: tác giả thưởng thức hải sản tươi trong ánh hoàng hôn, quan sát ánh đèn từ các tàu đánh cá dần lóe sáng khi màn đêm buông xuống.
“Cuộc sống truyền thống của đảo vẫn trôi qua bình dị, bất chấp những thay đổi trong tương lai”.
Không chỉ đơn thuần giới thiệu một điểm đến, bài viết còn gợi lên cảm giác hoài niệm và sự bình yên - điều khiến Phú Quốc trở nên khác biệt và gần gũi với nhu cầu tìm kiếm trải nghiệm chân thực của du khách Anh.
Qua góc nhìn của một tờ báo uy tín như The Independent, Phú Quốc đang nổi lên như một lựa chọn đáng cân nhắc, thậm chí là “ứng cử viên sáng giá” thay thế Phuket đối với những du khách muốn khám phá biển đảo Đông Nam Á. Sức hấp dẫn của hòn đảo không chỉ nằm ở bãi biển đẹp hay hải sản tươi ngon, mà còn ở chính nhịp sống địa phương - nơi du lịch hiện đại và văn hóa bản địa đang cùng tồn tại một cách hài hòa.
Ngày 1-6, trên mạng xã hội lan truyền câu chuyện "tâm linh", một cô gái đi du lịch Ninh Bình và gặp những hiện tượng rùng rợn, thu hút hơn 3 triệu lượt xem.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Bùi Văn Mạnh - Giám đốc Sở Du lịch Ninh Bình - cho biết câu chuyện gặp ma ở Ninh Bình là thông tin không chính xác, chưa được kiểm chứng, hoàn toàn viết theo cảm xúc, có thể sử dụng cả AI để tạo nội dung câu view.
Những năm qua, Ninh Bình đã trở thành điểm đến du lịch nổi bật, thu hút du khách trong, ngoài nước bởi cảnh sắc thiên nhiên, văn hóa và con người cố đô. Việc những câu chuyện vô căn cứ lan truyền trên mạng xã hội có thể ảnh hưởng đến hình ảnh du lịch của địa phương. Do vậy Sở Du lịch Ninh Bình đang đề nghị công an vào cuộc xác minh đối với thông tin lan truyền trên mạng.
Theo bài đăng cô gái này có chuyến đi Ninh Bình từ ngày 29 đến 31-5. Ngày đầu tiên, sau khi nhận phòng cô đã quyết định tham quan Tràng An trên chuyến đò cuối trong ngày. Trên đò còn có một cặp đôi khác.
Mọi chuyện diễn ra bình thường cho đến khi trời bắt đầu tối, trên chặng đường di chuyển về bến mỗi khi qua các hang cô lại nghe tiếng gọi tên dù không quen ai trên đò. Cô gái cố gắng nói chuyện với cô lái đò nhưng không được đáp lời.
Đến khi thuyền cập bến, cô lại gặp sự việc bị "che mắt" không tìm thấy lối ra. Theo cô gái những hiện tượng lạ liên tục khiến cô cảm thấy bất an.
Đỉnh điểm là sự việc diễn ra vào đêm 30-5, khi cô rời khỏi một sự kiện âm nhạc tại Ninh Bình. Cô tiếp tục bắt gặp các tình huống bất thường, cuối cùng cô quyết định lưu trú lại Ninh Bình đến ngày hôm sau.
Chỉ vài giờ sau khi đăng tải bài viết này đã nhận được hơn 3 triệu lượt xem trên mạng xã hội. Sau đó chủ tài khoản này đã tạm ẩn bài đăng.
Sự cố xảy ra vào ngày 30/5. Nguyên nhân là tình trạng thiếu nhân sự mặt đất, buộc hành khách phải chờ đợi lâu, theo thông tin từ The Sun ngày 3/6.
Một phụ nữ bay hãng Ryanair tới London Stansted Airport (Anh) cho hay tình hình lúc đó "rất hỗn loạn", "không hề có người điều phối nào ở sân bay", mọi người liên tục chen lấn, xô đẩy. Rất nhiều người không thể đến cửa khởi hành kịp giờ. Người phụ nữ này sau đó đã kịp lên máy bay, sau đó cơ trưởng thông báo có 150 hành khách đã bị kẹt lại.
Chuyến bay của cô và ba chuyến khác đều làm thủ tục lên máy bay trong cùng khoảng thời gian, với các điểm đến gồm Marrakech (Marốc), Tunisia và hai chuyến khác tới London (Anh). Theo thông báo, có khoảng 500 người kẹt, trong đó có cả những hành khách đi cùng trẻ nhỏ.
"Sự chậm trễ xảy ra do tình trạng thiếu nhân viên kiểm soát tại sân bay Toulouse-Blagnac, một số hành khách đã đặt vé đi từ Toulouse đến London Stansted không thể có mặt tại khu vực cổng lên máy bay và đã lỡ chuyến từ Toulouse đến London Stansted", người phát ngôn của Ryanair xác nhận sự việc với The Independent.
Theo Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh, các sân bay có nhiệm vụ đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ. Dù vậy, vẫn có những sự cố phát sinh. Trường hợp chậm trễ xảy ra tại sân bay, như ở kiểm tra an ninh, kiểm soát hộ chiếu, hành khách thường không được bồi thường.
Hãng hàng không thường không có nghĩa vụ phải cung cấp miễn phí chuyến bay thay thế, vì nguyên nhân không xuất phát từ lỗi của hãng. Tuy nhiên, một số hãng thiện chí hỗ trợ đổi chuyến hoặc tìm phương án thay thế.
"Hành khách nên liên hệ đại lý du lịch hoặc hãng hàng không để được hỗ trợ đặt chuyến bay thay thế, nhưng có thể phải trả thêm phí. Nếu đã mua bảo hiểm, khách cần liên hệ với nhà cung cấp để kiểm tra các điều khoản chi trả cho tình huống này, đồng thời giữ lại các hóa đơn, chứng từ liên quan", website của Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh cho biết.
Hệ thống Entry/Exit System (EES) mới được xem là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng xếp hàng dài tại các khu vực kiểm soát biên giới. Vì vậy, nhiều hãng hàng không khuyến cáo hành khách có mặt tại sân bay ít nhất ba tiếng trước giờ khởi hành.
EES là hệ thống thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công với phần lớn du khách không thuộc EU khi nhập cảnh hoặc xuất cảnh qua biên giới bên ngoài của 29 quốc gia châu Âu trong các chuyến lưu trú ngắn hạn. Hệ thống này sẽ ghi nhận điện tử thông tin hộ chiếu, dấu vân tay và hình ảnh khuôn mặt mỗi khi một người ra vào khối Schengen.
Trong quá trình triển khai, hiện nhiều sân bay vẫn phải duy trì việc kiểm tra hộ chiếu thủ công song song với hệ thống điện tử, giảm phát sinh tình trạng ùn tắc và chậm trễ.
