Tình huống giao thông: Chiếc xe ben bật xi-nhan và lập tức chuyển làn khiến một chiếc xe con đang đi phía trước rơi vào điểm mù. Xe ben đâm vào xe con khiến chiếc xe này xoay ngang và bị đẩy về phía trước.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện lớn nhiều điểm mù cần hạn chế chuyển làn, trường hợp bắt buộc phải chuyển làn ngoài tín hiệu xin đường sớm cần quan sát kỹ và chỉ chuyển làn khi đảm bảo an toàn.
Trong khi đó, dù đi đúng làn, tài xế ôtô có thể chủ động để mình an toàn hơn bằng cách liên tục nhìn gương, chủ động đi xa những xe cỡ lớn, hoặc dừng hẳn vào lề đường nếu tình huống gấp.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Giá gần 1,4 tỉ Peugeot 5008 mới có gì cạnh tranh ở nhóm SUV, crossover gia đình?
Sau gần một thập kỷ hiện diện tại Việt Nam, Peugeot 5008 vừa bước sang thế hệ mới với hàng loạt thay đổi về thiết kế, công nghệ và không gian sử dụng. Mẫu SUV 7 chỗ thương hiệu Pháp tiếp tục định vị ở phân khúc xe gia đình cao cấp, hướng đến nhóm khách hàng đề cao trải nghiệm, tính thẩm mỹ và sự khác biệt.
Nhìn từ phía sau, Peugeot 5008 hoàn toàn mới mang dáng vẻ vuông vức và bề thế hơn thế hệ cũ. Các chi tiết nhận diện như logo Peugeot, tên xe cùng cụm đèn hậu LED mới giúp mẫu SUV này trở nên hiện đại hơn, đồng thời tạo sự đồng nhất với thế hệ sản phẩm mới nhất của thương hiệu
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN, QUANG THÁI
Không gian nội thất là một trong những lợi thế lớn nhất của Peugeot 5008. Hàng ghế thứ hai có thể gập theo tỷ lệ 40:20:40, trong khi hàng ghế thứ ba gập 50:50. Khi cần chở nhiều hành lý, dung tích khoang chứa đồ có thể mở rộng lên tới 2.232 lít, đáp ứng nhu cầu sử dụng của các gia đình đông thành viên
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Tin Gốc: Thanh Niên
Nhiều người tham gia giao thông cảm thấy bối rối khi nhìn thấy hai biển báo đều có nền xanh, mũi tên trắng hướng lên nhưng khác nhau về hình dáng. Chính sự khác biệt này khiến nhiều người không phân biệt được ý nghĩa của từng biển báo, có thể dẫn đến việc không chấp hành đúng quy định giao thông.
Hai biển báo được mô tả kể trên, khiến nhiều người dễ nhầm lẫn có mã R.301a và I.407a. Trong đó, biển R.301a (chỉ được đi thẳng) thuộc nhóm biển hiệu lệnh, có hình dạng tròn, nền xanh và ở giữa là mũi tên màu trắng, hướng lên trên.
Biển này có ý nghĩa bắt buộc các loại phương tiện chỉ được đi thẳng theo hướng mũi tên chỉ dẫn. Người điều khiển phương tiện không được rẽ trái hoặc rẽ phải, trừ các xe ưu tiên theo quy định.
Trong thực tế lưu thông, tùy vị trí lắp đặt, hiệu lực của biển R.301a sẽ có sự khác nhau. Nếu biển đặt trước nơi đường giao nhau, phương tiện chỉ được đi thẳng khi qua nút giao đó và không được chuyển hướng.
Trường hợp khác, nếu biển đặt sau nơi đường giao nhau, hiệu lực của biển được tính từ vị trí đặt biển đến giao lộ tiếp theo. Khi đó, phương tiện bị cấm rẽ trái và quay đầu trong suốt đoạn đường có hiệu lực.
Tuy nhiên, biển R.301a không cấm tài xế rẽ vào nhà dân, hẻm, ngõ hoặc lối ra vào cơ quan nằm trên đoạn đường có hiệu lực của biển.
Khác với biển R.301a, biển I.407a (đường một chiều) thuộc nhóm biển chỉ dẫn và có dạng hình vuông, nền xanh với mũi tên trắng hướng lên. Biển này dùng để báo hiệu đoạn đường phía trước hoặc đoạn đường đang lưu thông là đường một chiều. Các phương tiện chỉ được đi theo chiều mũi tên chỉ dẫn và không được đi ngược chiều.
Theo quy chuẩn, biển I.407a thường được đặt sau nơi đường giao nhau nhằm thông báo cho người tham gia giao thông biết đang đi vào tuyến đường một chiều. Trong tổ chức giao thông thực tế, chiều đường ngược lại thường sẽ được lắp biển P.102 "Cấm đi ngược chiều".
Dù có thiết kế gần giống nhau, điểm khác biệt quan trọng nhất giữa hai biển nằm ở ý nghĩa sử dụng.
Biển R.301a là biển hiệu lệnh, quy định hướng di chuyển bắt buộc của phương tiện. Trong khi đó, biển I.407a là biển chỉ dẫn, dùng để thông báo đây là tuyến đường lưu thông một chiều.
Nói cách khác, biển R.301a điều chỉnh hướng xe được phép di chuyển tại một vị trí hoặc đoạn đường cụ thể, còn biển I.407a mang tính chất tổ chức giao thông trên một tuyến đường.
Việc nhầm lẫn giữa hai biển này có thể khiến tài xế rẽ sai hướng, quay đầu không đúng quy định hoặc đi ngược chiều trên đường một chiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và bị xử phạt.
Tin Gốc: Thanh Niên
Trong nhiều năm, không ít hãng xe lựa chọn cách tiếp cận khá đơn giản khi phát triển xe dành cho nữ, chủ yếu thu nhỏ kích thước hoặc bổ sung những gam màu nhẹ nhàng. Với mẫu xe tay ga Luna, Gogoro theo đuổi hướng đi khác khi tập trung thiết kế lại toàn bộ trải nghiệm sử dụng, từ tư thế lái, khả năng chứa đồ cho đến công nghệ vận hành.
Gogoro không phải cái tên quen thuộc ở Việt Nam, song điều này có thể sớm thay đổi trong thời gian tới. Hãng xe điện Đài Loan (Trung Quốc) Gogoro được cho là đang tiến gần hơn đến kế hoạch gia nhập thị trường Việt Nam.
Tháng 2-2025, hãng ký thỏa thuận hợp tác với Castrol để thành lập liên doanh. Sau thỏa thuận này, hai bên triển khai đội xe máy điện phục vụ hoạt động hậu cần theo mô hình thí điểm tại một số khu vực ở Việt Nam. Đến ngày 27-3-2026, Giám đốc điều hành Gogoro, ông Chiang Chia-wei, xác nhận công ty sẽ chính thức gia nhập thị trường TP.HCM trong năm 2026.
Ngoài ra, xe còn sở hữu cốp dưới yên dung tích 22,3 lít, cổng sạc USB Type-C công suất 18W và hai khay để cốc - trang bị mà Gogoro cho biết là duy nhất trong phân khúc. Luna cũng được trang bị chân chống giữa trợ lực, hệ thống hỗ trợ dắt xe và hỗ trợ lùi nhằm giảm sức khi thao tác.
Ảnh: Supermoto8
Tin Gốc: Tuổi Trẻ