Ban Thường vụ Thành ủy Đồng Nai vừa thống nhất chủ trương về định hướng quy hoạch ven sông Đồng Nai từ đô thị Biên Hòa đến khu vực Nhơn Trạch với 4 nội dung chính.
Đó là, phát triển không gian ven sông Đồng Nai theo hướng tái thiết mạnh mẽ, đồng bộ và hiện đại, từng bước hình thành diện mạo đô thị ven sông đặc trưng của thành phố Đồng Nai. Định hướng nghiên cứu hình thành tuyến đường ven sông Đồng Nai, với quy mô 8-10 làn xe, làm trục phát triển không gian chủ đạo ven sông. Một số đoạn trong khu vực trung tâm đô thị Biên Hòa lịch sử có thể được nghiên cứu mặt cắt phù hợp.
Địa phương rà soát, sắp xếp và tái thiết các khu vực sử dụng đất ven sông Đồng Nai, tổ chức lại các khu vực dân cư và công trình hiện hữu không còn phù hợp với định hướng phát triển lâu dài, kết hợp với việc tạo lập quỹ đất phát triển mới; nghiên cứu tổ chức lại hệ thống cảng và bến thủy ven sông Đồng Nai, theo hướng tập trung, hợp lý; đồng thời xem xét chuyển đổi chức năng đối với các khu vực cảng nhỏ lẻ, phân tán hoặc không còn phù hợp với định hướng phát triển đô thị ven sông trong dài hạn.
Căn cứ chủ trương, định hướng của Ban Thường vụ Thành ủy, UBND thành phố đã chỉ đạo các ngành, địa phương triển khai thực hiện.
Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai đề nghị các sở, ngành, UBND các xã, phường trong quá trình xem xét, giải quyết các nội dung, thủ tục liên quan đến lĩnh vực tham mưu, quản lý về đầu tư, quy hoạch, đất đai… tại khu vực ven sông Đồng Nai cần lưu ý bảo đảm phù hợp với định hướng nêu trên.
Với vai trò là động lực tăng trưởng chính của thành phố Đồng Nai trong giai đoạn mới, hành lang sông Đồng Nai sẽ trở thành xung lực phát triển mạnh mẽ, nếu địa phương thực thi cụ thể hóa hiệu quả những quan điểm chiến lược đã được Ban Thường vụ Thành ủy quán triệt.
Sông Đồng Nai chảy qua địa phận thành phố Đồng Nai với chiều dài hơn 200km, đóng vai trò cung cấp nước cho nông nghiệp, công nghiệp và sinh hoạt, phát triển thủy điện, giao thông đường thủy, du lịch sinh thái, tạo cảnh quan đô thị…
Hành lang sông Đồng Nai có tầm quan trọng bậc nhất của Đồng Nai, vì sông Đồng Nai thuộc trục hàng hải quốc tế (nhóm 5), quy tụ nhiều tuyến đường thủy nội địa, luồng lạch ăn sâu vào đất liền. Đây cũng là trục cảnh quan đô thị, nông thôn, thiên nhiên, là nét chính của bố cục không gian thành phố, đồng thời là trục động lực phát triển đô thị năng động của vùng Đông Nam Bộ.
Tối 23/4, Sở Xây dựng Hà Nội thông báo miễn tiền vé phương tiện vận tải hành khách công cộng trong hai đợt. Đợt 1 là dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, kéo dài 3 ngày từ 25 đến hết 27/4. Đợt 2 là dịp nghỉ ngày Chiến thắng 30/4 và Ngày quốc tế Lao động 1/5/2026, kéo dài 4 ngày từ 30/4 đến hết 3/5.
Người dân và du khách được miễn phí khi sử dụng 128 tuyến xe buýt có trợ giá và 2 tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - Cầu Giấy, đoạn trên cao.
Trong thời gian miễn vé, hành khách đi xe buýt vẫn được phát vé lượt theo mệnh giá của từng tuyến nhưng không phải trả tiền. Với các tuyến đang thí điểm vé điện tử, hành khách nhận vé lượt điện tử từ máy POS.
Đối với đường sắt đô thị, hành khách được phát vé 0 đồng tại quầy theo nhu cầu chuyến đi hoặc mua vé 0 đồng trên các ứng dụng hiện hành của Hà Nội Metro.
Theo Sở Xây dựng, việc miễn vé nhằm bảo đảm an sinh xã hội, tạo tâm lý phấn khởi cho người dân, đồng thời khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng, góp phần giảm ùn tắc giao thông trong dịp nghỉ lễ.
Chính sách miễn phí vé xe buýt và tàu điện đã được Hà Nội áp dụng trong các kỳ nghỉ trước đó. Gần nhất, dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ, thành phố cũng miễn phí phương tiện công cộng có trợ giá trong 8 ngày.
Hà Nội hiện có 154 tuyến buýt, trong đó 128 tuyến được trợ giá. Giá vé lượt xe buýt dao động 8.000-20.000 đồng tùy cự ly. Giá vé lượt đường sắt đô thị trên tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông và tuyến 3 Nhổn - ga Hà Nội từ 9.000 đến 19.000 đồng.
Khoảng 7h40, taxi 4 chỗ biển số Ninh Bình di chuyển trên đường Khuất Duy Tiến hướng đại lộ Thăng Long. Khi tới gần nút giao Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi thì bánh trước xe bên ghế phụ bị sụt xuống cống, mắc kẹt giữa đường.
Thời điểm đó trời mưa, cống thoát nước bị vỡ nắp che. Gần nửa bánh xe nằm dưới ống cống tròn đường kính khoảng 60 cm. Sự việc xảy ra vào giờ cao điểm buổi sáng khiến tuyến đường bị ùn tắc.
Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7 cử lực lượng tới phối hợp với Công an phường Thanh Xuân và nhân viên Xí nghiệp thoát nước giải quyết sự việc. Tới khoảng 8h10, taxi được di chuyển khỏi hiện trường. Cống bị vỡ nắp cũng được đặt biển cảnh báo bên trên.
Cách đó một ngày, trên đường Nguyễn Trãi, xe tải bất ngờ sụt bánh xuống hố, phải nhờ máy xúc hỗ trợ kéo lên. Ngày 9/4, cũng trên đường Nguyễn Trãi, xe tải bị sụt hố khi đi qua trước số nhà 72. Đoạn đường xảy ra sụt lún vừa được đơn vị thi công hoàn trả mặt đường sau khi phục vụ dự án chống úng ngập nội đô.
Ngày 24/6, thông tin từ Thanh tra tỉnh Cà Mau, đơn vị vừa thanh tra dự án đầu tư xây dựng Trung tâm sản xuất giống cây rừng chất lượng cao do Công ty TNHH xuất nhập khẩu thương mại Đ.L. (Công ty Đ.L., có trụ sở tại TPHCM) làm chủ đầu tư.
Dự án này được UBND tỉnh Cà Mau (cũ) cấp giấy chứng nhận đầu tư hồi tháng 7/2009, với quy mô sản xuất 4 triệu cây giống thành phẩm/năm; tổng vốn đầu tư hơn 4,2 tỷ đồng, tiến độ thực hiện năm 2009-2010.
Kết luận thanh tra cho biết, năm 2009, tỉnh Cà Mau thu hồi hơn 100.000m2 đất tại xã Khánh An (huyện U Minh cũ) để giao cho Công ty Đ.L. thuê làm dự án với thời hạn 30 năm.
Theo thông tin từ địa phương và hiện trạng thời điểm kiểm tra (ngày 6/5-21/5), đoàn thanh tra và đại diện UBND xã Khánh An không liên lạc được với nhà đầu tư.
Ngoài ra năm 2009, Công ty Đ.L. có đăng ký hoạt động chi nhánh tại tỉnh Cà Mau. Tuy nhiên, đến thời điểm thanh tra, trên hệ thống thông tin đăng ký doanh nghiệp không tìm thấy thông tin chi nhánh của công ty này ở địa bàn Cà Mau.
Cơ quan thanh tra xác định, từ khi được nhà nước cho thuê đất để thực hiện dự án, Công ty Đ.L. chỉ sử dụng thời gian ngắn cho việc trồng một số loại cây, sau đó công ty không sử dụng đất, chỉ thuê người canh giữ đất.
Qua xác minh thực tế tại địa điểm thực hiện dự án, hiện trạng khu đất chỉ có số ít cây ăn trái, cây tạp, cỏ dại,… Tính đến tháng 11/2024, Công ty Đ.L. còn nợ tiền sử dụng đất hơn 246 triệu đồng.
"Hiện trên khu đất được thuê, Công ty Đ.L. không có hoạt động sản xuất giống cây rừng chất lượng cao, không hoàn thành mục tiêu hoạt động của dự án, bỏ hoang đất", kết luận thanh tra nêu rõ.
Cũng theo thanh tra, nhà đầu tư không chấp hành nghiêm quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng đất, không hợp tác với địa phương trong hoạt động thanh, kiểm tra. Khi kiểm tra thực tế, Sở Tài nguyên và Môi trường (cũ) và đoàn thanh tra đã liên hệ nhiều lần nhưng không liên lạc được với nhà đầu tư.
Trước tình hình này, Thanh tra tỉnh Cà Mau kiến nghị cơ quan có thẩm quyền cho thu hồi đất đối với dự án Trung tâm sản xuất giống cây rừng chất lượng cao; đồng thời đưa dự án ra khỏi danh sách các dự án có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên địa bàn tỉnh.
Cơ quan thanh tra cũng kiến nghị chấn chỉnh rút kinh nghiệm đối với: Sở Tài nguyên và Môi trường (cũ), nay là Sở Nông nghiệp và Môi trường; Sở Kế hoạch và Đầu tư (cũ), nay là Sở Tài chính; UBND xã Khánh An (huyện U Minh cũ), nay là UBND xã Khánh An, đã thiếu kiểm tra, giám sát đối với dự án.
