Chiều 25-6, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp nghe báo cáo phương án giao Hà Nội làm cơ quan chủ quản một số dự án đường sắt quốc gia.
Tại cuộc họp, Bộ Xây dựng cho biết đề xuất giao UBND thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư một số tuyến đường sắt quốc gia trên địa bàn có đầy đủ cơ sở chính trị từ các kết luận, nghị quyết của Bộ Chính trị về phát triển giao thông vận tải đường sắt, xây dựng thủ đô và đẩy mạnh phân cấp, phân quyền.
Đây đều là dự án lớn, cấp bách, thuộc phạm vi có thể áp dụng Nghị quyết số 258/2025 của Quốc hội. Đồng thời, Luật Đầu tư công không giới hạn cơ quan chủ quản chỉ là bộ quản lý chuyên ngành.
Bộ Xây dựng nhận định việc giao Hà Nội làm cơ quan chủ quản thuộc thẩm quyền của Thủ tướng và sẽ tạo điều kiện áp dụng các cơ chế đặc thù của Nghị quyết 258 và Luật Thủ đô.
Việc này được nhận định sẽ đẩy nhanh tiến độ đầu tư, giải phóng mặt bằng và bảo đảm tính đồng bộ với các dự án hạ tầng đang triển khai.
Đồng tình với đề xuất của Bộ Xây dựng, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết hai dự án dự kiến được giao cho thành phố thực hiện gồm tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên, với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỉ đồng.
Đây là những dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng nhằm di dời tuyến đường sắt quốc gia hiện hữu ra khỏi khu vực nội đô, tạo điều kiện triển khai quy hoạch đô thị, cải tạo mở rộng quốc lộ 1 và thực hiện các dự án hạ tầng trọng điểm khác.
Nếu thực hiện theo quy trình thông thường, thời gian chuẩn bị và triển khai có thể kéo dài từ 4-5 năm, trong khi thành phố đặt mục tiêu hoàn thành trong giai đoạn 2027 – 2028.
Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam – ông Đặng Sỹ Mạnh khẳng định việc triển khai hai dự án nêu trên là điều kiện tiên quyết để di dời và tổ chức lại tuyến đường sắt hiện hữu đoạn Ngọc Hồi – Hà Nội – Gia Lâm.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đồng thời đề nghị tiếp tục nghiên cứu kỹ phương án tổ chức hệ thống ga trung tâm để bảo đảm hiệu quả khai thác lâu dài.
Kết luận cuộc họp, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc thống nhất áp dụng các cơ chế, chính sách theo Nghị quyết số 258/2025 để triển khai dự án.
Đồng thời, ông giao các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục, báo cáo Chính phủ xem xét, quyết định việc giao UBND thành phố Hà Nội làm cơ quan chủ quản đối với tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên.
Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm lựa chọn phương thức thực hiện phù hợp, vừa đúng quy định của pháp luật, vừa đáp ứng yêu cầu tiến độ.
Phó thủ tướng thường trực lưu ý nếu các tuyến đường sắt này không được triển khai đúng thời hạn sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc thực hiện nhiều dự án hạ tầng quan trọng có liên quan tại Hà Nội.
Do đó, ông giao Bộ Xây dựng khẩn trương nghiên cứu sửa đổi, bổ sung Luật Đường sắt theo hướng phù hợp với yêu cầu thực tiễn và chủ trương phân cấp, phân quyền cho địa phương.
Công ty cổ phần Thế giới số (Digiworld) cho biết sẽ lấn sân vào lĩnh vực công nghiệp ôtô từ giữa năm nay, trong đó dầu nhớt là ngành hàng đầu tiên doanh nghiệp này phân phối. Theo ông Đoàn Hồng Việt - Chủ tịch HĐQT Digiworld, ngành hàng này ở Việt Nam có quy mô lớn nhưng còn phân mảnh. Công ty nhận thấy dư địa tăng trưởng lớn bởi chưa có doanh nghiệp phân phối nào thống trị hoàn toàn.
Ông Việt cho biết khi nhắc tới công nghiệp ôtô, hầu hết mọi người nghĩ đến phân phối xe. Digiworld đã có quan hệ đối tác với Xiaomi và Huawei, nhưng các dòng xe của họ đều thuộc phân khúc cao cấp. Người tiêu dùng trong nước hiện chưa sẵn sàng chi tiền cho xe điện Trung Quốc có giá trên 2 tỷ đồng. Bên cạnh đó, hạ tầng trạm sạc cũng là bài toán phải giải quyết nếu muốn bán được xe điện ở giai đoạn hiện tại.
"Đây chưa phải thời điểm tham gia thị trường xe điện. Trong khi đó, các sản phẩm tiêu dùng thường xuyên như dầu nhớt, săm lốp lại phù hợp và hấp dẫn hơn nên chúng tôi quyết định chọn", ông Việt lý giải.
Người đứng đầu HĐQT Digiworld cho rằng thách thức lớn nhất khi bước vào ngành hàng dầu nhớt là tìm được nhân sự phù hợp. Chi phí phát sinh ban đầu chủ yếu để xây dựng đội ngũ tiếp thị và bán hàng. Công ty hiện chưa tốn quá nhiều chi phí vốn để nhập hàng tồn kho. Họ cũng không lo ngại về mặt vận hành khi liên tục mở rộng ngành hàng, bởi cho rằng quy trình phân phối và khai phá thị trường thiết bị điện tử hay dầu nhớt đều có sự tương đồng.
Mở rộng ngành hàng là hoạt động thường xuyên của Digiworld, nhằm bù đắp cho sự bão hòa của thị trường điện thoại. Công ty ra đời năm 1997 và ban đầu tập trung phân phối các thương hiệu công nghệ như Apple, Xiaomi, Dell, Lenovo, Huawei... Sau đó, họ mở rộng thêm ngành hàng thiết bị gia dụng, tiêu dùng, sản phẩm chăm sóc sức khỏe và sắp tới là dầu nhớt.
Năm ngoái, công ty lần đầu chạm mốc doanh thu tỷ USD (đạt hơn 27.240 tỷ đồng). Đây là mục tiêu được ban lãnh đạo đề cập nhiều lần trong vài năm qua nhưng trễ hẹn do lạm phát tăng khiến nhu cầu tiêu dùng giảm. Công ty dự tính năm nay nối dài chuỗi doanh thu tỷ USD với mục tiêu tăng 18% lên 31.500 tỷ đồng; còn lợi nhuận sau thuế cao hơn cùng kỳ 20%, lên 660 tỷ đồng.
Quý đầu năm, doanh thu đạt 8.500 tỷ đồng và lãi hơn 200 tỷ đồng. Ban lãnh đạo cho biết laptop và máy tính bảng có doanh số gấp đôi cùng kỳ, chiếm tỷ trọng 33%. Ngành hàng thiết bị văn phòng và gia dụng cũng tăng 92% và 80% so với ba tháng đầu năm ngoái.
Theo đó ông Ngô Văn Tuấn, Bộ trưởng Bộ Tài chính, làm Tổ trưởng Tổ Công tác thay ông Nguyễn Văn Thắng, Phó thủ tướng Chính phủ.
Quyết định này là một phần của Quyết định số 445 của Thủ tướng ngày 16-3-2026 về việc thành lập Tổ công tác của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch và thể chế hành chính sau sáp nhập.
Theo quyết định này, Tổ công tác có chức năng giúp Thủ tướng Chính phủ nghiên cứu, tham mưu chỉ đạo, phối hợp giải quyết các công việc quan trọng, liên ngành, đề xuất giải pháp để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc về quy hoạch và thể chế hành chính.
Nhiệm vụ của Tổ công tác bao gồm: Rà soát, tổng hợp các khó khăn, vướng mắc trong triển khai điều chỉnh quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030 sau sáp nhập đơn vị hành chính và triển khai pháp luật về quy hoạch; rà soát, tổng hợp các khó khăn, vướng mắc về thể chế hành chính sau sáp nhập.
Đồng thời tham mưu, báo cáo Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo giải quyết, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến quy hoạch và thể chế hành chính sau sáp nhập đối với những nội dung thuộc thẩm quyền của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ.
Tham mưu Thủ tướng Chính phủ báo cáo cấp có thẩm quyền giải quyết, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến quy hoạch và thể chế hành chính sau sáp nhập đối với những nội dung vượt thuộc thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ và thực hiện các nhiệm vụ khác có liên quan theo phân công, chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Theo Nikkei Asia ngày 28-4, công ty dầu mỏ Nhật Bản Idemitsu Kosan sẽ cung cấp cho Việt Nam khoảng 4 triệu thùng dầu thô từ các nguồn không phải đi qua eo biển Hormuz.
Một lượng lớn các sản phẩm dầu mỏ được sản xuất tại các nhà máy lọc dầu ở Việt Nam hiện được xuất khẩu sang Nhật Bản, do đó động thái này sẽ góp phần hỗ trợ chuỗi cung ứng xuyên biên giới.
Lượng dầu thô do Idemitsu Kosan cung cấp sẽ được tinh chế thành nhiên liệu và nguyên liệu đầu vào cho các sản phẩm nhựa. Theo đó, Việt Nam đang trở thành một mắt xích ngày càng quan trọng trong chuỗi cung ứng các sản phẩm nhựa xuất khẩu sang Nhật Bản, với một phần được sử dụng trong ô tô, thiết bị gia dụng và hàng tiêu dùng.
Idemitsu là cổ đông lớn tại Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn (tỉnh Thanh Hóa). Công ty Lọc hóa dầu Nghi Sơn trước đó thông báo nhờ những nỗ lực ngoại giao của Chính phủ và việc tích cực tìm kiếm nguồn dầu thô, nhà máy sẽ có đủ nguồn cung dầu thô để duy trì hoạt động đến hết tháng 5-2026.
Lọc hóa dầu Nghi Sơn cung cấp khoảng 30 - 40% sản phẩm dầu mỏ tiêu thụ trong nước của Việt Nam. Công ty Lọc hóa dầu Nghi Sơn nhận đầu tư từ Idemitsu, PetroVietnam, Kuwait Petroleum International và Mitsui Chemicals.
Nhận nguồn cung dầu thô chủ yếu từ Kuwait với tuyến vận chuyển phải đi qua eo biển Hormuz, nhà máy Nghi Sơn đang chịu ảnh hưởng từ việc đứt gãy nguồn cung do chiến sự Trung Đông.
Nguồn thạo tin của Nikkei cho biết nguồn dầu của Idemitsu Kosan đến từ Trung Đông và số lượng 4 triệu thùng sẽ tương đương khoảng 10 ngày tiêu thụ dầu thô của Việt Nam. Nguồn cung này cũng sẽ giúp duy trì hoạt động sản xuất của các doanh nghiệp Nhật Bản đang hoạt động tại Việt Nam.
