Thị trường xe đạp điện xuất hiện thêm một nhân tố mới khi hãng Phosgo công bố Go 5 Ultra - được giới thiệu là xe đạp điện năng lượng mặt trời sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới.
Điểm đặc biệt nhất của Go 5 Ultra nằm ở việc các tấm pin mặt trời hiệu suất cao được tích hợp trực tiếp vào vành xe.
Theo Công ty Phosgo, hệ thống này có thể bổ sung tối đa khoảng 17 dặm (27km) phạm vi hoạt động mỗi ngày trong điều kiện thuận lợi. Khi kết hợp với bộ pin sử dụng các cell pin Samsung, xe được quảng cáo có thể đạt quãng đường lên tới 120 dặm (193km).
Hãng cũng cho biết với nhu cầu sử dụng thông thường, người dùng có thể không cần cắm sạc trong thời gian lên tới 30 ngày.
Thực tế, trước đó đã xuất hiện một số dự án xe đạp điện sử dụng năng lượng mặt trời, trong đó có mẫu xe giao hàng SunRider được IKEA triển khai tại Hà Lan. Tuy nhiên, phần lớn các thiết kế trước đây đều sử dụng các tấm pin lắp bên ngoài thay vì tích hợp trực tiếp vào cấu trúc xe.
Phosgo cho rằng điểm khác biệt của Go5 Ultra nằm ở việc toàn bộ hệ thống thu năng lượng được bố trí bên trong bánh xe, giúp giữ nguyên hình dáng của một chiếc xe đạp điện thông thường.
Một trong những vấn đề được nhiều người quan tâm là khả năng vận hành khi xe sử dụng bộ bánh gần như kín hoàn toàn. Thiết kế này có thể làm tăng diện tích cản gió, đặc biệt trong điều kiện gió ngang.
Trả lời trang Ebiketips, đại diện Phosgo cho biết hãng đã tính đến yếu tố này ngay từ đầu.
Theo doanh nghiệp, việc đặt pin mặt trời bên trong bánh xe giúp hệ thống có trọng tâm thấp hơn so với các giải pháp gắn tấm pin lớn bên ngoài xe, từ đó duy trì độ ổn định khi vận hành.
Phosgo khẳng định các thử nghiệm ban đầu cho thấy xe vẫn vận hành ổn định trong điều kiện gió ở mức thông thường.
Hãng cũng đang tiếp tục thực hiện các bài kiểm tra chuyên sâu và sẽ công bố dữ liệu thực tế trong thời gian tới.
Ngoài năng lượng mặt trời, Go 5 Ultra còn tích hợp định vị GPS, kết nối 4G và Bluetooth, ứng dụng đi kèm, khóa từ xa, hệ thống báo động và trợ lý giọng nói AI - Ảnh: Phosgo
Ngoài hệ thống năng lượng mặt trời, Go5 Ultra còn được tích hợp nhiều tính năng công nghệ. Xe có trợ lý giọng nói AI cho phép người dùng hỏi đường, tìm địa điểm ăn uống, cập nhật thời tiết hoặc điều khiển một số chức năng bằng giọng nói.
Về cấu hình, xe nặng khoảng 36kg, sử dụng động cơ đặt giữa của Bafang công suất 750W.
Hệ thống truyền động này cho công suất cực đại 910W, mô-men xoắn 150Nm và tốc độ tối đa 45km/h trên phiên bản dành cho thị trường Mỹ. Người lái có thể lựa chọn 5 chế độ hỗ trợ đạp khác nhau tùy nhu cầu sử dụng.
Đối với thị trường châu Âu, Go 5 Ultra được điều chỉnh để đáp ứng quy định dành cho xe đạp trợ lực điện. Phiên bản này sử dụng động cơ Bafang M430 công suất 250W, mô-men xoắn 120Nm và tốc độ tối đa giới hạn ở mức 25km/h.
Về nguồn năng lượng, xe được trang bị bộ pin dung lượng 720Wh. Phosgo cho biết khi kết hợp với hệ thống thu năng lượng mặt trời tích hợp, Go 5 Ultra có thể đạt phạm vi hoạt động tối đa lên tới 193km.
Ngoài hệ thống truyền động, Go 5 Ultra còn được tích hợp hàng loạt công nghệ hiện đại như báo động chống trộm, phát hiện té ngã, khóa xe từ xa, ứng dụng quản lý trên điện thoại, trợ lý giọng nói sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI), GPS, kết nối 4G và Bluetooth.
Xe cũng sử dụng bộ điều khiển MPPT - công nghệ thường xuất hiện trên các hệ thống điện mặt trời - nhằm tối ưu hiệu quả thu nhận năng lượng từ các tấm pin tích hợp.
Phosgo còn giới thiệu Go 5, phiên bản có cấu hình thấp hơn. Mẫu xe này sử dụng động cơ Bafang 250W tại châu Âu và 500W tại Mỹ, cho mô-men xoắn lần lượt 120Nm và 140Nm.
Go 5 được trang bị pin dung lượng 480Wh và có phạm vi hoạt động tối đa khoảng 95km theo công bố của nhà sản xuất.
Phosgo niêm yết Go 5 Ultra ở mức 5.999 USD, trong khi Go 5 có giá 4.999 USD (158 triệu đồng). Hãng đang triển khai chương trình đặt trước với khoản cọc 50 USD và giảm giá tới 63%, đưa giá thực tế của Go 5 Ultra xuống còn 2.199 USD (58 triệu đồng).
Theo kế hoạch, mẫu xe đạp điện năng lượng mặt trời này sẽ chính thức được mở bán từ ngày 27-7.
Một số chuyên gia nhận định đây là hướng đi mới nhằm kéo dài phạm vi hoạt động của xe đạp điện, dù hiệu quả thực tế của hệ thống pin mặt trời tích hợp trên vành bánh xe vẫn cần được kiểm chứng khi sản phẩm đến tay người dùng.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
