Ngày 28/6, Đội CSGT đường bộ số 10, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, cho biết đã lập biên bản xử phạt hành chính đối với nam tài xế 33 tuổi, trú Hà Nội với tổng số tiền 67 triệu đồng do điều khiển ôtô đầu kéo có kích thước thùng xe không đúng thông số kỹ thuật; không có giấy phép lái xe; không chấp hành hiệu lệnh của người kiểm soát giao thông.
Trước đó trưa 27/6, trong lúc tuần tra trên quốc lộ 21B, cảnh sát giao thông phát hiện xe ôtô đầu kéo có dấu hiệu cơi nới kích thước thành thùng xe. Khi cảnh sát ra hiệu lệnh dừng phương tiện, tài xế không chấp hành mà tăng tốc bỏ chạy.
Tổ công tác buộc phải bám theo, liên tục dùng loa phát tín hiệu yêu cầu dừng xe. Sau cuộc truy đuổi nhiều km, khi đến đường 427, tài xế mới chịu dừng phương tiện.
Kết quả kiểm tra tại chỗ cho thấy kích thước thùng xe đã bị thay đổi, không đúng với thông số kỹ thuật ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Tài xế cũng không xuất trình được giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đang điều khiển.
Bên cạnh phạt tiền, Đội CSGT số 10 đã tạm giữ phương tiện vi phạm, buộc chủ xe khôi phục nguyên trạng kích thước thùng xe theo đúng quy định đăng kiểm trước khi tiếp tục đưa phương tiện tham gia giao thông.
Tin Gốc: Vnexpress
Chiều 15.5, một lãnh đạo UBND xã Tân Lộc (Cà Mau) cho biết, sau khi tiếp nhận tin báo của chị Thạch Mỹ Nhân, ở ấp Kênh Miễu, về việc xuất hiện cá sấu trong ao gia đình, chính quyền địa phương đã chỉ đạo lực lượng công an phối hợp cán bộ ấp tổ chức vây bắt.
Theo đó, con cá sấu thực nặng gần 9 kg (lúc đầu dự đoán nặng 13 kg), dài hơn 1 m, bị phát hiện nổi lập lờ trong ao nên lực lượng làm nhiệm vụ đã khống chế bắt dính.
Theo nhận định ban đầu, con vật có thể bị sổng chuồng từ một hộ dân nuôi cá sấu trong khu vực.
Như Thanh Niên thông tin, chị Nhân cho biết trong 2 ngày qua, các thành viên trong gia đình chị nhiều lần thấy con cá sấu này nổi lên mặt nước ao sau nhà. Chị đã dùng điện thoại quay clip, đăng lên mạng xã hội để cảnh báo người dân xung quanh.
Theo chị Nhân, mẹ chị là người đầu tiên nhìn thấy con cá sấu nổi lên mặt nước vào sáng hôm qua (14.5). Con vật nổi lên rồi lặn xuống nước, có lúc quậy nước mạnh rồi ẩn mình trong những đám rau muống.
Trước đó, khoảng một tuần, nhà kế bên chị Nhân cũng phát hiện một con cá sấu có kích thước tương tự trong ao nước. Khi đó, người dân đã dùng lưới vây bắt nhưng không thành nên con vật bỏ đi.
Do trong nhà có cha mẹ lớn tuổi và 2 con nhỏ nên chị rất lo lắng về mức độ nguy hiểm, đồng thời mong chính quyền địa phương sớm hỗ trợ vây bắt con cá sấu để đảm bảo an toàn cho người dân khu vực.
Theo người dân địa phương, đây có thể là con cá sấu bị phát hiện cách đây khoảng một tuần. Tuy nhiên, trong lần tổ chức vây bắt trước đó không thành, con vật đã bỏ đi và mất dấu cho đến khi tiếp tục xuất hiện trở lại trong ao nhà chi Nhân.
Tin Gốc: Thanh Niên
Ngày 30.4, PV Thanh Niên nhận được văn bản phúc đáp do ông Nguyễn Hữu Trường, Phó giám đốc Sở Tài chính Cà Mau, ký ban hành trả lời về kế hoạch thu hồi hơn 1.200 tỉ đồng vốn tạm ứng tại các dự án trên địa bàn tỉnh.
Theo đó, Cà Mau đưa ra kế hoạch thu hồi hơn 1.200 tỉ đồng theo hướng bám sát khối lượng, tiến độ thực hiện và quy định hiện hành về tạm ứng, thanh toán. Đây được xem là giải pháp trọng tâm nhằm kiểm soát dòng tiền, tránh kéo dài tình trạng "treo" vốn tại các dự án.
Với các nhiệm vụ, dự án chưa hoàn thành, việc thu hồi tiền tạm ứng được xác định dựa trên khối lượng thực hiện và tiến độ thi công. Phần vốn đã ứng sẽ được đối chiếu, khấu trừ dần trong quá trình thanh toán, bảo đảm thu hồi đúng quy định.
Đối với các công việc thực hiện theo hợp đồng, khi vốn tạm ứng quá hạn thu hồi theo cam kết mà nhà thầu chưa thực hiện, chủ đầu tư phải chủ trì phối hợp với cơ quan thanh toán để thu hồi, hoàn trả ngân sách. Trường hợp chậm thu hồi, cơ quan thanh toán sẽ có văn bản yêu cầu chủ đầu tư thực hiện hoặc đề nghị kích hoạt bảo lãnh hoàn trả từ tổ chức tín dụng khi nhà thầu vi phạm nghĩa vụ sử dụng vốn tạm ứng.
Một điểm siết đáng chú ý nằm ở các khoản tạm ứng cho bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Số tiền chưa chi trả cho người thụ hưởng khi quá hạn phải được chuyển toàn bộ về tài khoản của chủ đầu tư tại cơ quan thanh toán. Nếu tổ chức thực hiện nhiệm vụ không chuyển trả, cơ quan thanh toán sẽ trực tiếp trích từ tài khoản của đơn vị này để hoàn về tài khoản chủ đầu tư. Sau 1 năm kể từ thời điểm chuyển tiền mà vẫn chưa chi trả, chủ đầu tư buộc phải hoàn trả ngân sách; nếu không thực hiện, cơ quan thanh toán sẽ chủ động trích tài khoản để thu hồi.
Với các công việc không thông qua hợp đồng, nếu vốn tạm ứng quá hạn mà chưa được thu hồi, cơ quan thanh toán sẽ yêu cầu chủ đầu tư hoàn trả. Trường hợp có lý do khách quan được cấp có thẩm quyền cho phép kéo dài, thời hạn thu hồi có thể được giãn. Tuy nhiên, sau 3 tháng kể từ thời điểm phải hoàn trả mà chủ đầu tư vẫn chưa thực hiện, cơ quan thanh toán sẽ trích trực tiếp từ tài khoản của chủ đầu tư để nộp ngân sách, đồng thời giảm trừ số vốn đã tạm ứng của dự án.
Hiện tổng số vốn tạm ứng tại các dự án trên địa bàn tỉnh Cà Mau đã vượt 1.200 tỉ đồng, nhưng phần lớn các dự án đến nay chưa hoàn thành thi công và chưa quyết toán.
Tin Gốc: Thanh Niên
Nhờ đất đai màu mỡ, địa thế bằng phẳng và nằm bên sông lớn, Đồng Nai trở thành lựa chọn ưu tiên của những nhóm người Việt đầu tiên vào phương Nam khai hoang, lập nghiệp. Các khu vực Biên Hòa, Long Thành, Bà Rịa... thuộc lưu vực sông Đồng Nai là những nơi sớm đón bước chân những người mở cõi.
Theo Gia Định Thành Thống Chí, năm 1698, Nguyễn Hữu Cảnh vâng lệnh chúa Nguyễn Phúc Chu "vào kinh lược đất Đồng Nai", lập phủ Gia Định gồm hai huyện: Phước Long dựng dinh Trấn Biên, Tân Bình dựng dinh Phiên Trấn. Đây là dấu mốc lịch sử quan trọng, xác lập chủ quyền và bộ máy quản lý nhà nước, đặt nền móng cho sự hình thành vùng Biên Hòa - Đồng Nai ngày nay.
Những năm đầu khai mở, nhờ vị trí thuận lợi bên sông Đồng Nai thông ra biển Cần Giờ, vùng đất Biên Hòa sớm phát triển sầm uất thành đô thị nhộn nhịp. Trên cù lao Phố (nay thuộc phường Trấn Biên), Nông Nại đại phố từng được xem là một trong những thương cảng lớn nhất Nam Bộ vào thế kỷ XVII-XVIII.
Theo ông Trần Quang Toại, Chủ tịch Hội Khoa học Lịch sử tỉnh Đồng Nai, truyền thống thương mại cùng giao lưu kinh tế, văn hóa hình thành rất sớm đã tạo nền tảng quan trọng cho quá trình đô thị hóa của địa phương ở các giai đoạn sau.
Đến năm 1808, dưới triều vua Gia Long, dinh Trấn Biên được đổi thành trấn Biên Hòa, trở thành một trong năm trấn thuộc Gia Định thành, với địa giới rộng lớn bao trùm phần lớn vùng đất thuộc Đồng Nai và TP HCM ngày nay. Trải qua nhiều biến động lịch sử và điều chỉnh địa giới, nơi đây vẫn luôn giữ vai trò quan trọng trong việc định hình không gian kinh tế - xã hội Nam Bộ.
Từ những tiền đề đó, các tuyến giao thông huyết mạch như đường thủy, quốc lộ, đường sắt dần được xây dựng qua Đồng Nai, kết nối Sài Gòn với duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
"Cù lao Phố vẫn còn nhiều dấu tích văn hóa, cho thấy Đồng Nai là cái nôi phát triển kinh tế - xã hội của Nam Bộ hơn 325 năm", ông Trần Quang Toại nói.
Theo ông, sau khi chiếm Nam Bộ, người Pháp bắt đầu khai thác tài nguyên với hàng loạt nông trường cao su, tập trung chủ yếu ở Đồng Nai. Từ nền kinh tế nông nghiệp, tiểu thủ công nghiệp manh mún, người dân dần làm quen với máy móc qua các nhà máy chế biến mủ cao su, gỗ, từ đó hình thành lực lượng công nhân đông đảo, thu hút lao động từ nhiều nơi.
Ông Toại cho rằng vị trí giáp Sài Gòn, giao thông thuận lợi và nguồn lao động dồi dào là những yếu tố thúc đẩy sự ra đời của nhiều nhà máy trong thế kỷ XX, tiêu biểu khu kỹ nghệ Biên Hòa, được xem là khu công nghiệp đầu tiên của Việt Nam.
Từ khi xây dựng năm 1962 đến 1975, khu kỹ nghệ Biên Hòa có 94 nhà máy, xí nghiệp, với phần lớn máy móc nhập từ Nhật, Đức, Pháp, Đài Loan... Đến năm 1990, Đồng Nai thành lập Công ty Phát triển khu công nghiệp Biên Hòa (Sonadezi Biên Hòa) để đầu tư, nâng cấp hạ tầng và thu hút vốn nước ngoài.
Từ khu công nghiệp Biên Hòa, địa phương tiếp tục mở rộng hàng loạt khu công nghiệp lớn như Biên Hòa 2, Amata, Long Bình, Long Thành, Nhơn Trạch, Chơn Thành...
Với quy mô kinh tế lớn và cơ cấu chuyển dịch theo hướng công nghiệp - dịch vụ hiện đại, Đồng Nai từng bước khẳng định vị thế là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng của khu vực phía Nam và cả nước.
Hiện tỉnh nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước về phát triển khu công nghiệp với 89 khu công nghiệp được quy hoạch, tập trung tại Biên Hòa, Nhơn Trạch, Long Thành, Chơn Thành... Các khu này thu hút doanh nghiệp từ 45 quốc gia, với 2.269 dự án và tổng vốn đăng ký 44,38 tỷ USD.
Giai đoạn 2021-2025, kinh tế - xã hội Đồng Nai tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực, cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng hiện đại, môi trường đầu tư kinh doanh ngày càng cải thiện, tiếp tục khẳng định vai trò là trung tâm công nghiệp lớn của khu vực phía Nam.
Ông Nguyễn Văn Út, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, cho biết địa phương đang đứng trước thời cơ lịch sử để bứt phá, hướng tới mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, trung tâm công nghiệp, logistics và đô thị hiện đại hàng đầu cả nước.
Theo ông, Đồng Nai có nền tảng công nghiệp vững chắc, vị trí chiến lược tại Đông Nam Bộ và hệ thống hạ tầng đang được đầu tư đồng bộ, nhất là các dự án động lực quốc gia. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh không thể đi theo lối mòn cũ mà phải đổi mới mạnh mẽ tư duy phát triển, cách làm và phương thức quản trị.
Lãnh đạo tỉnh cho biết Đồng Nai sẽ tập trung xây dựng mô hình phát triển mới, chuyển từ "tỉnh công nghiệp" sang "thành phố công nghiệp - đô thị - dịch vụ hiện đại", phát triển theo chiều sâu dựa trên khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế số.
Phước Tuấn
Bài 3: Sân bay Long Thành sẽ 'nâng hạng' Đồng Nai ra sao
Nguồn: https://vnexpress.net/dong-nai-tu-vung-dat-mo-coi-den-thu-phu-cong-nghiep-5054689.html