Chính phủ ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Đáng chú ý tại Điều 11 của Nghị định 241/2026/NĐ-CP, sửa đổi, bổ sung một số khoản của Điều 24 (Nghị định 165/2024/NĐ-CP) ghi rõ: “Xe ô tô tải Pickup cabin kép và xe ô tô tải Van có khối lượng toàn bộ không lớn hơn 3.500kg được tổ chức giao thông như đối với xe ô tô con”.
Có thể hiểu, các xe ô tô tải Pickup cabin kép (bán tải) có khối lượng toàn bộ nhỏ hơn 3,5 tấn sẽ xem như ô tô con khi tham gia giao thông. Điều này giống với đề xuất trước đó của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Trước đó liên quan đến việc lưu thông của xe bán tải, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đã kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ xem xét sửa đổi Nghị định 165/2024 theo hướng cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con, đồng thời giữ nguyên cách phân loại phương tiện hiện hành.
Với việc sửa đổi theo hướng kể trên, có thể thấy, các mẫu xe bán tải phổ biến tại Việt Nam như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton dù vẫn xếp vào loại xe ô tô tải Pickup cabin kép song vẫn sẽ được lưu thông như ô tô con.
Nghị định 241/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ 1/7/2026.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, chiều 5/7, bão số 1 (Maysak) đã suy yếu thành áp thấp nhiệt đới trên khu vực phía Nam của tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc).
Ngoài bão số 1 (Maysak) đã yếu và tan đi, thì lúc này ở khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương một siêu bão đang hoạt động là siêu bão Ba Vì (tên quốc tế là Bavi). Đây là siêu bão thứ 3 hoạt động trên khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương (siêu bão số 1 là Sinlaku, siêu bão số 2 là Mekkhala).
Theo Cơ quan khí tượng Nhật Bản (JMA) sáng 6/7, tâm siêu bão Ba Vì mạnh cấp 17 (55m/s), giật 80m/s (trên cấp 17) đang quét qua khu vực phía nam quần đảo Bắc Mariana, trọng tâm là đảo Rota.
Trên ảnh vệ tinh sáng nay cho thấy đảo Rota nằm lọt thỏm trong mắt siêu bão Ba Vì. Còn hoàn lưu bão rộng hàng trăm cây số, với những đám mây đối lưu cực mạnh, bao trùm các đảo thuộc quần đảo Bắc Mariana như Guam, Saipan, Tinian...
Đài Nhật dự báo trong những ngày tới, bão đi khá nhanh theo hướng tây tây bắc với tốc độ 25km/h và cường độ có khả năng mạnh thêm lên 60m/s (216km/h), giật tới 85m/s (306km/h). Từ ngày 10/7, bão có khả năng đi theo hướng tây bắc, hướng về phía Đài Loan (Trung Quốc).
Đài khí tượng Nhật Bản cho biết bão Ba Vì đang có sức gió 200 km/h và duy trì cường độ này trong những ngày tới. Hiện bão đang mạnh gần 280 km/h và sẽ duy trì cường độ này hết ngày mai. Các đài khí tượng quốc tế đều nhận định siêu bão sẽ không đi vào Biển Đông.
Cơ quan khí tượng của Việt Nam cũng đánh giá khả năng bão di chuyển vào khu vực Biển Đông là không cao, xác suất hiện tại dưới 10%. Tuy nhiên, với cường độ siêu mạnh thì siêu bão Bavi cũng có thể tác động đến vùng biển phía Đông Bắc của khu vực phía Bắc của Biển Đông trong các khoảng thời gian từ ngày 9-11/7.
Ngoài ra, do ảnh hưởng hút gió của siêu bão, gió Tây Nam trên khu vực giữa và Nam của Biển Đông (bao gồm vùng biển đặc khu Trường Sa) từ ngày 9/7 cũng có xu hướng mạnh lên. Cường độ gió Tây Nam trong các ngày 9-11/7 ở khu vực Bắc, giữa và Nam của Biển Đông (bao gồm vùng biển đặc khu Hoàng Sa, Trường Sa) có thể mạnh lên tới cấp 6-7, sóng biển cao từ 3-5m, biển động rất mạnh.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn vẫn đang theo dõi sát diễn biến của siêu bão Bavi.
Bão Bavi (tên tiếng Việt là Ba Vì) là một trong những tên bão do Việt Nam đề xuất và được sử dụng trong danh sách tên bão quốc tế của Ủy ban Bão.
Trong năm 2025, Ủy ban Bão đã quyết định loại bỏ hai tên bão Yagi và Trami khỏi danh sách quốc tế do những thiệt hại đặc biệt nghiêm trọng mà hai cơn bão này gây ra tại Philippines và Việt Nam. Theo thông lệ quốc tế, những tên bão gắn với các thảm họa lớn sẽ không được sử dụng lại nhằm tránh gợi nhắc đến các mất mát trong quá khứ.
Sau khi bị loại bỏ, Yagi được thay thế bằng tên Tomo, trong khi Trami được thay thế bằng Hoaban - loài hoa đặc trưng của núi rừng Tây Bắc Việt Nam, mang ý nghĩa văn hóa và bản sắc dân tộc.
Bên cạnh đó, trong năm 2025, Ủy ban Bão cũng tiếp nhận đề nghị của Việt Nam và Philippines về việc ngừng sử dụng thêm một số tên bão khác do mức độ tàn phá nghiêm trọng mà chúng gây ra tại hai quốc gia. Danh sách này gồm: Wipha, Co-May, Mitag, Ragasa, Bualoi, Matmo, Kalmaegi và Fung-Wong.
Theo quy trình của Ủy ban Bão, các quốc gia đã đề xuất những tên bão trên sẽ tiếp tục gửi các tên mới để thay thế. Những đề xuất này sẽ được Ủy ban xem xét, lựa chọn và bổ sung vào danh sách tên bão quốc tế trong thời gian tới.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới, tăng cường liên kết vùng và tạo động lực bứt phá cho kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ninh trong giai đoạn tới. Để bảo đảm tiến độ triển khai dự án trọng điểm này, các địa phương có tuyến đi qua đang tập trung cao độ cho công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), coi đây là nhiệm vụ chính trị trọng tâm với quyết tâm bàn giao mặt bằng sạch đúng cam kết.
Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, ngay sau khi dự án được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư và tỉnh Quảng Ninh triển khai các bước chuẩn bị, các địa phương có tuyến đường sắt đi qua (Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An, Tuần Châu) đã khẩn trương thành lập ban chỉ đạo, tổ công tác GPMB; đồng thời tổ chức rà soát hiện trạng đất đai, tài sản, dân cư trong phạm vi ảnh hưởng.
Theo báo cáo của các địa phương trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đi qua nhiều khu dân cư, đất sản xuất, công trình hạ tầng kỹ thuật, với khối lượng kiểm đếm, xác minh nguồn gốc đất lớn. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 273,13ha, liên quan đến khoảng 1.841 tổ chức, hộ gia đình.
Theo đánh giá của các địa phương, thuận lợi lớn nhất hiện nay là đa số người dân đều nhận thức rõ ý nghĩa của tuyến đường sắt tốc độ cao đối với phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao khả năng kết nối vùng. Tuy nhiên, khó khăn vẫn còn do khối lượng công việc lớn, liên quan đến nhiều loại đất và tài sản trên đất; một số khu vực chưa hoàn thiện hồ sơ địa chính hoặc sẽ phát sinh tranh chấp đất đai. Hiện 7 địa phương có tuyến đường sắt đi qua đã kiểm đếm được khoảng 100ha, đạt 37% diện tích.
Theo chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Ninh, công tác GPMB tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh phải được triển khai theo tinh thần "đi trước một bước", tạo điều kiện để dự án có thể thi công đúng kế hoạch.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Xã Hội
Nữ nghệ sĩ Hồng Đào gây bất ngờ khi từ "mẹ chồng hụt" thành "mẹ ruột" của Phương Anh Đào

Sau thành công rực rỡ của siêu phẩm Mai, mối quan hệ đầy duyên nợ giữa nghệ sĩ Hồng Đào và Phương Anh Đào đã để lại nhiều tiếc nuối cho khán giả. Trở lại trong dự án này, cả hai sẽ chính thức viết tiếp kỳ tích màn ảnh nhưng ở một vị thế hoàn toàn mới: Mẹ con ruột.
Đoàn phim "Ngày con còn mẹ" đã tổ chức lễ khai máy, khởi động dự án vào ngày 2/5 tại Tp.HCM. Nghệ sĩ Hồng Đào và diễn viên Phương Anh Đào vào vai hai mẹ con ruột. Ngoài ra, phim còn có sự xuất hiện của Nguyên Thảo và diễn viên Huy Anh.
Về phía Phương Anh Đào, nữ diễn viên cho biết cô rất hào hứng khi nhận được kịch bản từ đạo diễn Vũ Ngọc Đãng và lập tức nhận lời vì chất lượng kịch bản. "Đào biết anh Đãng cách đây cũng hơn 10 năm từ phim đầu tiên và cũng mong có cơ hội được làm việc với anh. Duyên số sao tới đây lại được gặp lại chị Hồng Đào (từ Mai đã gọi là chị Đào vì chị thua tuổi mẹ ruột Đào) và tới giờ mới được gọi là má Đào (cười). Hồi đầu Đào cũng ngại lắm, mà má là người chủ động, giúp Đào bớt ngại ngùng để làm tiền kỳ, vào vai nhân vật tốt hơn. Mong hành trình này của hai má con và toàn bộ ekip sẽ thuận buồm xuôi gió và có nhiều kỉ niệm đáng nhớ", Phương Anh Đào chia sẻ.
Nghệ sĩ Hồng Đào dành nhiều lời có cánh cho "con gái" Phương Anh Đào về sự dễ thương: "Lần này được làm việc với cô con gái này cũng rất đáng yêu. Một bộ phim nhiều tình cảm, mong nhận được sự ủng hộ của khán giả".
Với những đồn đoán về một bộ phim lấy đi nước mắt, tên phim "Ngày con còn mẹ" mở ra nhiều tầng suy ngẫm cho cộng đồng mạng. Cụm từ "Còn mẹ" vừa mang hơi ấm của sự vỗ về, vừa ẩn chứa những dự cảm về sự biến đổi của thời gian. Liệu đây sẽ là một hành trình chữa lành ấm áp hay một bản bi ca về tình thân? Câu trả lời vẫn đang được ekip giữ kín, tạo nên sự tò mò cực độ ngay từ ngày bấm máy đầu tiên.
Ngày con còn mẹ thuộc dòng tâm lý gia đình, do Vũ Ngọc Đãng vừa đạo diễn vừa chấp bút kịch bản. Dự án đánh dấu lần tái hợp tiếp theo của Hồng Đào và Phương Anh Đào sau khi đóng vai "mẹ chồng và nàng dâu hụt" trong Mai của Trấn Thành. Trong phim mới, cả hai chuyển sang hình tượng mẹ - con, tạo nên sự thay đổi đáng kể so với lần kết hợp trước.
Vũ Ngọc Đãng là đạo diễn, nhà biên kịch được biết đến qua các bộ phim: Những cô gái chân dài, Bỗng dưng muốn khóc, Đẹp từng centimet, Hot boy nổi loạn... Đầu năm 2021, anh làm đạo diễn phim điện ảnh "Bố già" gây tiếng vang. Tác phẩm được trao Bông Sen Bạc tại Liên hoan phim Việt Nam lần thứ 22. Phim điện ảnh gần nhất của Vũ Ngọc Đãng là "Cô dâu hào môn" (tháng 10/2024) nhận được sự ủng hộ của khán giả với doanh thu khả quan 87 tỷ đồng.
Chia sẻ về màn tái hợp của Hồng Đào và Phương Anh Đào, Giám đốc sản xuất Lee Jin-sung dí dỏm cho biết: "Nếu ở phim cũ, họ còn những nút thắt chưa thể tháo gỡ, thì những món nợ duyên nợ đó sẽ được "trả hết" trong phim này. Đây không chỉ là sự trở lại của hai "nữ hoàng diễn xuất" mà còn là lời khẳng định về một liên minh bảo chứng doanh thu cho điện ảnh Việt".
Sau 2 năm từ "Cô dâu hào môn", đạo diễn Vũ Ngọc Đãng tái xuất với một phim nhiều cảm xúc và tâm tư. Anh cho biết vui khi mời được Hồng Đào, Phương Anh Đào vào phim. Anh nghĩ tất cả các đạo diễn đều mong có cơ hội làm việc với hai diễn viên tài năng trong nghề. Anh đã từng làm phim đề tài cha con nên hy vọng làm phim tình mẫu tử cũng được khán giả yêu thương.
Ngoài ra, phim còn có sự góp mặt của Nguyên Thảo và Huy Anh. Ngày con còn mẹ dự kiến ra rạp vào tháng 11.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

