Tin tức đặc biệt trên báo in Thanh Niên 8.4.2026

Ngày 24.4, Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết hiện không ít phụ huynh và học sinh hiện nay vẫn chưa phân biệt rõ các loại phương tiện hai bánh chạy bằng động cơ điện, thường gọi chung là xe đạp điện hoặc xe máy điện.

Xe nhỏ gọn, vận hành êm ái, không tiếng động cơ khiến nhiều người mặc nhiên gọi chung là xe điện mà ít ai phân biệt rõ đó là loại phương tiện gì.

Việc nhận diện sai loại phương tiện có thể dẫn đến vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, đặc biệt đối với lứa tuổi học sinh.

Chính sự "quen mắt" này đang trở thành điểm mù nguy hiểm. Nhiều phụ huynh vô tình giao xe gắn máy cho con em mình chưa đủ tuổi, chỉ vì nghĩ đó là xe đạp điện thông thường, không cần điều kiện sử dụng.

Đại điện Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết, điều 34 luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 quy định các khái niệm để phân biệt xe đạp điện, xe máy điện và xe mô tô.

Cụ thể như sau:

Hệ lụy của sự nhầm lẫn này không chỉ dừng lại ở việc vi phạm pháp luật. Người điều khiển chưa đủ tuổi, chưa có kỹ năng xử lý tình huống, trong khi phương tiện có tốc độ cao hơn xe đạp điện, dễ dẫn đến tai nạn giao thông.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP.HCM, trong quý I năm 2026, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử lý 1.906 trường hợp học sinh vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông. Cùng thời gian, toàn thành phố xảy ra 30 vụ tai nạn liên quan đến học sinh, sinh viên, làm 5 em tử vong và 17 em bị thương.

Đáng chú ý, nhiều vụ tai nạn xảy ra với người điều khiển phương tiện chưa đủ tuổi theo quy định.

Trưa 22.3.2026, một nữ sinh sinh năm 2010 điều khiển xe mô tô lưu thông trên đường An Phú Đông 25. Do không làm chủ được tay lái, em tự ngã xuống đường và va chạm với ô tô đi ngược chiều. Dù được đưa đi cấp cứu, nạn nhân đã không qua khỏi.

Chỉ ít ngày sau, tối 30.3.2026, một học sinh sinh năm 2009 điều khiển xe mô tô lưu thông trên đường Song Hành. Khi di chuyển, em cũng mất lái, ngã xuống đường và va chạm với xe taxi cùng chiều, tử vong trên đường đi cấp cứu.

Hai vụ tai nạn xảy ra trong thời gian ngắn, để lại nỗi đau không gì bù đắp cho gia đình và khoảng trống trong lớp học mà sẽ không bao giờ được lấp đầy.

Đằng sau mỗi vụ tai nạn là những ước mơ tuổi trẻ dang dở, là sự day dứt của người thân, thầy cô và xã hội. Những mất mát ấy bắt đầu từ những sai lầm rất nhỏ, đôi khi chỉ là một sự nhầm lẫn trong nhận diện phương tiện.

Việc hiểu đúng xe đạp điện và xe gắn máy điện không chỉ giúp người dân tránh vi phạm pháp luật, mà còn là yếu tố quan trọng để bảo đảm an toàn cho học sinh khi tham gia giao thông.

Một chiếc xe phù hợp, đúng quy định, đi cùng với nhận thức đầy đủ của phụ huynh sẽ là "tấm lá chắn" đầu tiên bảo vệ các em trên đường. Ngược lại, chỉ một lần trao nhầm phương tiện, hậu quả có thể là điều không ai mong muốn.

Trên đường, không phải sai lầm nào cũng có cơ hội sửa chữa. Và với những đứa trẻ, sự chủ quan của người lớn đôi khi lại là khởi đầu cho những bi kịch không thể quay lại.

Tin Gốc: Thanh Niên

Không ít người tham gia giao thông tại TP.HCM vô tình vi phạm những lỗi tưởng nhỏ như không quan sát đèn tín hiệu, biển báo hay vạch kẻ đường. Theo CSGT, đây là những hành vi dễ bị camera ghi nhận và xử lý phạt nguội.

Theo thượng tá Nguyễn Văn Bình, thực tế cho thấy nhiều trường hợp bị xử phạt nguội không phải do cố tình vi phạm, mà xuất phát từ thói quen chủ quan, thiếu quan sát khi tham gia giao thông.

Đáng chú ý, có ít nhất 3 nhóm lỗi phổ biến mà người đi đường thường "không để ý", nhưng lại bị hệ thống camera ghi nhận rõ ràng.

Đầu tiên là lỗi không quan sát đèn tín hiệu khi qua giao lộ. Đây là lỗi phổ biến hàng đầu, đặc biệt tại các nút giao đông phương tiện ở khu vực trung tâm.

Nhiều người điều khiển phương tiện có thói quen ước chừng tín hiệu đèn hoặc chỉ quan sát dòng xe phía trước mà không chú ý trực tiếp đến đèn tín hiệu. Điều này dễ dẫn đến việc vượt đèn vàng khi đã chuyển đỏ hoặc dừng không đúng vạch quy định.

Theo CSGT, hành vi này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ va chạm mà còn rất dễ bị camera giám sát giao thông ghi lại, làm căn cứ xử phạt nguội.

Thứ hai, không để ý biển báo cấm dừng, đỗ. Một lỗi khác thường gặp là dừng, đỗ xe không đúng quy định do không quan sát biển báo.

Tại TP.HCM, nhiều tuyến đường khu vực trung tâm, tuyến quốc lộ hoặc các trục giao thông lớn đều có quy định cụ thể về cấm dừng, cấm đỗ theo khung giờ hoặc theo đoạn tuyến. Tuy nhiên, không ít tài xế vẫn dừng xe nhanh vài phút mà không để ý biển báo.

Thượng tá Nguyễn Văn Bình cho biết, hành vi này bị hệ thống camera ghi nhận khá nhiều. Không ít trường hợp chỉ khi nhận thông báo phạt nguội mới biết mình đã vi phạm.

Thứ ba, bỏ qua vạch kẻ đường, đi sai làn. Việc không chú ý vạch kẻ đường, biển báo hiệu cũng là lỗi phổ biến.

Người điều khiển phương tiện có thể vô tình lấn làn, đi sai phần đường, rẽ không đúng quy định hoặc dừng xe đè vạch. Đây là những lỗi thường xảy ra tại các nút giao phức tạp, nơi có nhiều làn đường và hướng di chuyển.

Theo lực lượng chức năng, camera giao thông có thể ghi nhận rõ các hành vi này, kể cả trong điều kiện lưu lượng xe đông, làm căn cứ xử phạt nguội.

Theo CSGT, các hành vi vi phạm giao thông thường tập trung tại khu vực trung tâm thành phố, các tuyến quốc lộ, đường vành đai và những nút giao có tổ chức giao thông phức tạp.

Đây là những khu vực có lưu lượng phương tiện lớn, nhiều biển báo, vạch kẻ đường, dễ khiến người tham gia giao thông bị "rối" nếu không quan sát kỹ.

Ngoài ra, hành vi vi phạm giữa ô tô và xe máy cũng có sự khác biệt. Trong khi ô tô thường vi phạm các lỗi về tốc độ, dừng đỗ sai quy định, thì xe máy lại phổ biến với các lỗi như đi lên vỉa hè, chạy ngược chiều, đi vào đường cấm hoặc không chấp hành tín hiệu đèn.

"Các lỗi như dừng đỗ sai quy định, lấn làn, rẽ không đúng… được ghi nhận qua hệ thống camera chiếm khoảng 25% tổng số vi phạm được phát hiện. Con số này cho thấy, dù không có lực lượng chức năng trực tiếp trên đường, các hành vi vi phạm vẫn bị giám sát và xử lý. Đáng chú ý, một số người vẫn giữ thói quen "không thấy CSGT thì vi phạm", dẫn đến việc bị phạt nguội sau đó", thượng tá Nguyễn Văn Bình nhận xét.

CSGT khuyến cáo, người tham gia giao thông cần hình thành thói quen quan sát đầy đủ đèn tín hiệu, biển báo và vạch kẻ đường khi di chuyển.

Việc chấp hành đúng quy định không chỉ giúp tránh bị xử phạt mà còn góp phần bảo đảm an toàn giao thông, giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Trong bối cảnh hệ thống camera giám sát ngày càng được mở rộng, mọi hành vi vi phạm đều có thể bị ghi nhận, kể cả những lỗi tưởng chừng rất nhỏ.

Nguồn: https://thanhnien.vn/3-loi-nguoi-di-duong-khong-de-y-de-bi-phat-nguoi-o-tphcm-185260402093715741.htm

Hơn 7 giờ sáng, dọc bãi biển xã Hải Châu (Nghệ An) bè mảng tấp nập cập bờ. Từng tốp ngư dân xếp hàng trên bãi biển để kéo lưới. Lưới được các ngư dân thả cách bờ chừng 6 - 7 hải lý, vào lúc 4 - 5 giờ sáng bằng chiếc bè mảng kết từ tre nứa có gắn máy, sau đó kéo vào bờ.

"Hôm nay chúng tôi thu được hơn 1 tạ cá trích. Lượng cá này cũng ở mức trung bình, hôm nào trúng phải được hơn 2 tạ, nhưng có hôm chỉ được mấy yến", ông Trần Văn Long, một ngư dân, cho biết.

Cá trích bị lưới gom lại, kéo tuột lên bờ, giãy đành đạch. Vợ ông Long lấy mấy cái rổ để xúc cá. Cá được gom lại thành nhiều rổ rồi bán cho các thương lái đang chờ sẵn. Giá cá trích không cố định mà dao động từ 15.000 - 25.000 đồng/kg, tùy theo ngày.

"Hôm trúng thì sau khi trừ tiền dầu cũng được mỗi người 1 triệu đồng, còn ngày bình thường ra biển cũng dăm bảy trăm ngàn, có ngày thì ít hơn", một ngư dân nói.

Cá trích chỉ bằng hai ngón tay, có nhiều xương nhỏ, nhưng theo các nhà chuyên môn, loài cá này chứa nhiều đạm, nổi bật nhất là hàm lượng Omega 3 dồi dào giúp hỗ trợ tim mạch, giảm cholesterol và collagen tự nhiên hỗ trợ chống lão hóa da. Các trích khá rẻ, thịt bùi, thơm ngon nên từ lâu đã trở thành món ăn được nhiều người lựa chọn.

Mùa đánh bắt cá trích của ngư dân bắt đầu từ tháng giêng đến tháng 4 âm lịch hàng năm. Đây là thời điểm cá từ ngoài khơi kéo vào gần bờ. Ngư dân gọi đây là "lộc" của biển.

Lượng cá quá nhiều, không thể tiêu thụ hết ở các chợ để người dân mua về chế biến thành các món ăn như kho, gỏi, nướng… nên cá trích còn được thu mua để ủ, chế biến thành nước mắm hoặc chế biến thành thức ăn để nuôi tôm hùm, nuôi cá.

Ở Nghệ An, ngư dân từ lâu đã có sáng kiến nướng cá bằng than củi để giữ cho cá biển ngon thay cho ướp lạnh.

"Tôi đã làm nghề nướng cá này gần 50 năm. Cá nướng không phải dùng hóa chất, chỉ cần dùng nhiệt của than củi vẫn giữ được độ tươi ngon lâu dài cho cá", bà Bùi Thị Châu (ngụ ở xã Hải Châu) nói.

Gây "sốt" mạng xã hội

Trên bãi cát dài dằng dặc, hàng trăm chiếc bè mảng đã được kéo lên bờ. Cá trích được ngư dân hốt lên từ lưới, cho vào các sọt rồi phân loại to, nhỏ. Cá to được khách mua để nướng ngay tại chỗ hoặc thương lái thu mua để đưa đến bán tại các chợ, cá nhỏ bán làm nước mắm hoặc thức ăn cho tôm hùm và các loài cá nuôi khác.

Khác với những năm trước, mùa cá trích năm nay, tuyến đường ven biển vừa mới hoàn thành chạy qua xã Hải Châu luôn nhộn nhịp xe cộ và người từ các nơi khác tìm đến để thưởng thức cá trích nướng.

Từ sáng sớm, khi những mẻ cá trích đầu tiên được kéo lên bờ, những người phụ nữ chuyên nướng cá đã nổi lửa, quạt than. Hàng chục chiếc bếp than dã chiến được lập dọc hai bên lối đi xuống bãi biển. Nhiều hàng quán cũng mọc lên để phục vụ những người phương xa tìm đến thưởng thức "lộc biển".

"Phải nướng ngay khi cá còn tươi sống mới giữ được độ ngon của cá", bà Châu chia sẻ, rồi nhanh tay nhóm lửa, quạt than. Khi than củi đã đỏ rực, bà Châu lấy đũa gắp từng con cá trích to bằng hai ngón tay bỏ lên cái vỉ nướng, tay kia phe phẩy cái quạt giấy để than liên tục đỏ.

Cá trích khá dẹt nên nướng nhanh chín, chỉ độ vài ba phút là chín tới. Mùi cá nướng bốc lên thơm phức cả một vùng.

"Nướng cũng phải biết cách cá mới thơm, ngon, không bị cháy hoặc chín không đều. Cá vừa độ chín thì thịt của nó giữ được độ ngọt, béo và mùi thơm đặc trưng. Cá trích có nhiều vảy và nhiều xương nhỏ nhưng thịt trắng, dày, nhiều chất dinh dưỡng nên nhiều người ưa chuộng", bà Châu giải thích.

Bà Lưu Thị Tương cũng có nhiều năm gắn bó với nghề nướng cá biển này. "Trước đây, chúng tôi chỉ nướng ở nhà rồi mang đi chợ bán, gần tháng nay, cá trích được đưa lên mạng xã hội, nhiều người đã tìm đến đây để trải nghiệm, mua và ăn tại chỗ nên bán rất chạy", bà Tương nói.

Mỗi ngày, một phụ nữ ở đây nướng 3 - 4 yến cá, có người nướng bán cả tạ cá. Mỗi kg cá trích sau khi nướng được bán với giá 60.000 đồng. Cá có thể ăn tại chỗ hoặc mua về, chỉ cần bỏ vào nồi chiên không dầu hoặc lò vi sóng làm nóng lên là có thể thưởng thức. Cá trích nướng đem kho tiêu cũng rất "tốn"cơm.

Để phục vụ nhu cầu thưởng thức các trích ngay tại nơi nó vừa được kéo lên, nhiều hàng quán đã mọc lên dọc hai bên tuyến đường ven biển ở xã Hải Châu. Những con cá trích tươi rói được nướng trên than hoa, thơm và béo, ăn kèm bánh ướt, bún, rau, dưa chuột cùng với nước mắm truyền thống tạo ra hương vị rất độc đáo.

Những người tìm đến đây để trải nghiệm, thấy món ăn thú vị, dân dã và rẻ tiền sau đó đã quảng bá cá trích nướng lên mạng xã hội, khiến nhiều người tìm đến, mua và thưởng thức món cá này. "Hôm trước, có nhóm người ở Hà Nội ghé thăm, ăn xong thấy ngon đã mua luôn 1 tạ cá trích mang về làm quà", một ngư dân kể.

"Tôi xem mạng xã hội mới món cá trích nướng này, thấy hấp dẫn nên rủ mấy người bạn nữa ra đây trải nghiệm. Nhìn cá vừa kéo lên, nướng trên than đã thấy hấp dẫn rồi. Cá ăn rất ngon, giá rẻ, phục vụ chu đáo nên rất thú vị", chị Lê Hồng Nga, ngụ P.Thành Vinh (Nghệ An), nói. Nhiều gia đình ở cách xa hàng chục cây số cũng chạy xe ô tô đến đây để trải nghiệm.

Hải Châu hiện có hơn 300 bè mảng đánh lưới gần bờ. Ông Nguyễn Trọng Huyên, Chủ tịch UBND xã Hải Châu, cho hay mùa đánh bắt cá trích năm nay được nhiều người biết đến đã tạo không khí sôi động, làm tăng giá trị cá trích nướng. Đây cũng là cơ hội để quảng bá các sản phẩm đặc trưng của địa phương, du lịch trải nghiệm, tạo thêm việc làm, thu nhập cho người dân.

Nguồn: https://thanhnien.vn/ca-trich-gay-sot-mang-xa-hoi-185260405191028361.htm