CSGT TP.HCM đang chuyển trọng tâm từ xử lý xe tự chế lưu thông trên đường sang tổng kiểm tra các cơ sở sử dụng, sản xuất, sửa chữa, mua bán và cho thuê hoặc thuê loại phương tiện này chở hàng. Cách làm mới nhằm ngăn xe không bảo đảm an toàn kỹ thuật tiếp tục được đưa vào vận chuyển hàng hóa.
Ngày 20.7, Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết lực lượng đồng loạt triển khai chuyên đề tổng rà soát, kiểm tra, xử lý các cơ sở kinh doanh có sử dụng xe tự chế, xe ba bánh tự chế, xe kéo và các phương tiện không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật để vận chuyển hàng hóa trên toàn địa bàn thành phố.
Theo Phòng CSGT, điểm mới của đợt cao điểm lần này là thay đổi cách tiếp cận trong công tác xử lý vi phạm.
Nếu trước đây lực lượng chức năng chủ yếu phát hiện, lập biên bản đối với các phương tiện vi phạm khi đang lưu thông thì nay trọng tâm được chuyển sang kiểm tra các cơ sở sản xuất, kinh doanh và sử dụng phương tiện.
Như vậy, CSGT sẽ kiểm tra tổ chức, cá nhân trực tiếp sử dụng xe tự chế để vận chuyển hàng hóa và các cơ sở sản xuất, lắp ráp, sửa chữa, mua bán, cho thuê hoặc thuê sử dụng xe tự chế, xe ba bánh tự chế, xe kéo và các phương tiện không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật.
Theo đánh giá của CSGT, việc xử lý ngay từ nơi phát sinh sẽ góp phần hạn chế tình trạng các phương tiện không đủ điều kiện kỹ thuật tiếp tục được đưa vào lưu thông, từ đó nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông.
Để triển khai chuyên đề, Phòng CSGT đã chỉ đạo các đội, trạm CSGT phối hợp với công an địa phương và các đơn vị liên quan đồng loạt rà soát tình hình tại từng địa bàn.
CSGT tập trung nắm danh sách các cơ sở kinh doanh, kho bãi, điểm tập kết hàng hóa, doanh nghiệp vận tải và các hộ kinh doanh có sử dụng các loại xe thuộc diện kiểm tra để tuyên truyền, nhắc nhở và xử lý theo quy định nếu phát hiện vi phạm.
CSGT cho biết nhiều vụ tai nạn giao thông thời gian qua có nguyên nhân từ các phương tiện chở hàng được cơi nới, cải tạo trái phép hoặc đã xuống cấp nhưng vẫn được đưa vào sử dụng. Việc kiểm tra ngay từ cơ sở được kỳ vọng sẽ hạn chế tình trạng này.
Ngoài việc kiểm tra và xử lý vi phạm, CSGT cũng vận động các tổ chức, cá nhân không sử dụng, không thuê sử dụng, không sản xuất, mua bán hoặc cho thuê xe tự chế, xe ba bánh tự chế, xe kéo và các phương tiện không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật để vận chuyển hàng hóa.
Theo lực lượng chức năng, nếu các cơ sở kinh doanh chủ động chấp hành quy định và không tiếp tay cho việc đưa các phương tiện không đủ điều kiện vào hoạt động, hiệu quả bảo đảm trật tự, an toàn giao thông sẽ được nâng lên rõ rệt.
Việc tổng rà soát xe tự chế sẽ được triển khai đồng bộ trên toàn TP.HCM trong thời gian tới nhằm từng bước xóa bỏ tình trạng sử dụng xe tự chế trong hoạt động vận chuyển hàng hóa, góp phần kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.
Ngày 26.6, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết vừa lập biên bản xử phạt một tài xế dừng xe trên cao tốc trong trường hợp phương tiện gặp sự cố kỹ thuật nhưng không đặt cảnh báo theo quy định.
Theo đó, lúc 13 giờ 39 ngày 25.6, trong quá trình tuần tra trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, lực lượng CSGT phát hiện ô tô con biển số 51F - 822.xx dừng trên phần đường xe chạy tại Km16+100.
Qua kiểm tra, tài xế cho biết xe gặp sự cố kỹ thuật, không thể tiếp tục di chuyển nên buộc phải dừng lại trên cao tốc.
Tuy nhiên, lực lượng chức năng xác định tài xế không đặt biển cảnh báo "Chú ý xe đỗ" hoặc thiết bị cảnh báo về phía sau xe với khoảng cách tối thiểu 150 m theo quy định khi dừng phương tiện trên một phần đường xe chạy của đường cao tốc. Với hành vi này, tài xế bị lập biên bản phạt từ 12 - 14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Lực lượng CSGT đã giải thích cho tài xế rằng việc dừng xe do sự cố là tình huống bất khả kháng, song người điều khiển phương tiện phải nhanh chóng đặt cảnh báo phía sau xe, rời khỏi khu vực nguy hiểm và liên hệ lực lượng cứu hộ.
Theo CSGT, nhiều tài xế vẫn có tâm lý cho rằng xe hỏng là trường hợp đặc biệt nên không bị xử phạt. Thực tế, hành vi không đặt cảnh báo mới là vi phạm và tiềm ẩn nguy cơ rất lớn đối với các phương tiện đang lưu thông phía sau.
Đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết đường cao tốc là nơi các phương tiện lưu thông với tốc độ cao. Trong điều kiện đó, nếu một chiếc xe bất ngờ dừng trên làn đường nhưng không có cảnh báo từ xa, các tài xế phía sau rất khó nhận biết để xử lý. Đặc biệt, vào ban đêm, khi trời mưa hoặc tầm nhìn hạn chế, nguy cơ va chạm càng tăng cao.
Theo CSGT, khoảng cách tối thiểu 150 m của biển cảnh báo không phải quy định mang tính hình thức mà được đưa ra nhằm giúp các phương tiện phía sau có đủ thời gian phát hiện chướng ngại vật, giảm tốc độ và chuyển làn an toàn.
Trong nhiều vụ tai nạn trên cao tốc, nguyên nhân xuất phát từ việc phương tiện gặp sự cố nhưng không đặt cảnh báo hoặc cảnh báo quá gần xe, khiến tài xế phía sau không kịp phản ứng.
Lực lượng chức năng khuyến cáo khi xe gặp sự cố, tài xế cần bình tĩnh bật đèn cảnh báo khẩn cấp, đưa xe sát mép đường hoặc làn dừng khẩn cấp nếu có thể, đặt biển báo hoặc vật cảnh báo phản quang cách xe tối thiểu 150 m theo quy định.
Người trên xe cũng cần nhanh chóng di chuyển ra ngoài khu vực nguy hiểm, đứng phía ngoài lan can bảo vệ hoặc vị trí an toàn và liên hệ cứu hộ.
Từ đầu năm đến nay, trên tuyến cao tốc TP.HCM - Vân Phong, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 đã lập biên bản xử phạt 735 trường hợp đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định và 229 trường hợp dừng xe trên cao tốc không đúng nơi quy định.
CSGT cho biết phần lớn các trường hợp đều cho rằng việc dừng xe là bất khả kháng hoặc chỉ diễn ra trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, trên cao tốc, chỉ một phương tiện dừng đỗ không bảo đảm an toàn cũng có thể trở thành nguyên nhân dẫn đến những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
CSGT khuyến cáo các tài xế cần trang bị đầy đủ biển cảnh báo, chóp phản quang hoặc thiết bị cảnh báo khẩn cấp trên xe để sử dụng khi gặp sự cố, tránh vừa bị xử phạt vừa gây nguy hiểm cho chính mình và những người tham gia giao thông khác.
Ngày 16.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết vừa lập biên bản xử lý một đơn vị thi công trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mức phạt lên đến 14 triệu đồng do vi phạm quy định bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công.
Theo cơ quan chức năng, trước đó vào lúc 17 giờ 10 ngày 12.4, tại Km16+500 (đoạn qua xã An Phước, TP.HCM), trong quá trình thi công mở rộng tuyến, đơn vị thi công thuộc Tổng công ty CP XNK và XD V.N không bố trí nhân sự có chuyên môn để hướng dẫn, điều tiết giao thông theo phương án đã được phê duyệt.
Việc thiếu lực lượng điều tiết đã khiến khu vực này xảy ra tình trạng ùn ứ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt vào khung giờ cao điểm chiều.
Đáng chú ý, tại thời điểm kiểm tra, một xe trộn bê tông đã đi vào cao tốc từ điểm mở nhưng không có lực lượng hướng dẫn, làm gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Căn cứ Nghị định 336/2025/NĐ-CP, hành vi không tổ chức hướng dẫn giao thông theo phương án được duyệt trong quá trình thi công trên đường cao tốc bị xử phạt từ 10 - 14 triệu đồng.
Làm việc với cơ quan chức năng, đại diện đơn vị thi công trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã thừa nhận vi phạm, đồng thời cam kết nhanh chóng khắc phục các tồn tại và chấp hành quyết định xử phạt.
Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 yêu cầu đơn vị thi công khẩn trương bổ sung đầy đủ lực lượng hướng dẫn, phân luồng giao thông, lắp đặt hệ thống biển báo, rào chắn và các thiết bị cảnh báo cần thiết, nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công trên tuyến cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn này.
