Trong quá trình điều khiển phương tiện tham gia giao thông, nhiều tài xế chỉ kịp nhận diện nhóm biển cảnh báo qua hình dạng tam giác viền đỏ, nền vàng mà không chú ý kỹ ký hiệu bên trong. Vì vậy, những biển có thiết kế tương tự nhau rất dễ bị hiểu sai.
Một trong những cặp biển báo dễ gây nhầm lẫn là W.235 (Đường đôi) và W.236 (Kết thúc đường đôi). Dù cùng sử dụng hình tam giác viền đỏ, nền vàng và có ký hiệu dải phân cách với hai mũi tên ngược chiều màu đen, nhưng ý nghĩa cảnh báo của hai biển này lại hoàn toàn khác nhau.
Căn cứ theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Việt Nam QCVN 41:2024/BGTVT (QCVN 41), biển báo mã W.235 dùng để báo trước sắp đến đoạn đường có chiều đi và chiều về được phân chia bằng dải phân cách cứng.
Trên biển, ký hiệu dải phân cách nằm ở phía trên, hai mũi tên ngược chiều đi vòng tránh ra hai bên dải phân cách (mũi tên bên trái hướng xuống, mũi tên bên phải hướng lên), thể hiện các dòng xe chuẩn bị được tách ra.
Khi gặp biển này, tài xế cần giảm tốc độ, quan sát kỹ và chủ động điều chỉnh hướng đi phù hợp trước khi vào đoạn đường có dải phân cách.
Đây là điểm chuyển tiếp quan trọng, nếu không chú ý, người lái có thể xử lý chậm khi dải phân cách xuất hiện. Trong khi đó, biển W.236 dùng để cảnh báo sắp hết đoạn đường có dải phân cách cứng.
Điểm nhận diện là ký hiệu dải phân cách nằm ở phía dưới, hai mũi tên ngược chiều nằm ở phía trên (mũi tên bên trái hướng xuống, mũi tên bên phải hướng lên), cho thấy phương tiện sắp rời khỏi đoạn đường đôi.
Hiểu đơn giản, W.235 báo sắp vào đường đôi, còn W.236 báo sắp hết đường đôi để chuyển sang lưu thông hai chiều chung mặt đường.
Việc nhầm lẫn hai biển này có thể khiến tài xế xử lý sai tình huống giao thông phía trước. Trường hợp phổ biến là không nhận biết biển báo đường đôi, dẫn đến việc không kịp điều chỉnh hướng đi khi xuất hiện dải phân cách cứng.
Khi đó, người lái có thể đi không đúng phần đường, làn đường hoặc điều khiển xe đi qua dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy. Với ô tô, hành vi này có thể bị phạt 4 – 6 triệu đồng theo điểm b, khoản 5, điều 6, Nghị định 168/2024/NĐ-CP.
Ngoài ra, nếu không hiểu đúng biển W.236, tài xế có thể chủ quan khi đường chuyển từ dạng có dải phân cách sang lưu thông hai chiều chung mặt đường. Việc không giảm tốc độ, thiếu quan sát hoặc giữ nguyên vị trí xe không phù hợp có thể làm tăng nguy cơ va chạm với phương tiện đi ngược chiều.
Do đó, với cặp biển W.235 và W.236, tài xế cần chú ý quan sát kỹ ký hiệu bên trong thay vì chỉ nhận diện hình dạng bên ngoài. Vị trí dải phân cách là yếu tố then chốt để phân biệt hai biển này.
Là một trong 10 mẫu ô tô được khách Việt ưa chuộng nhất tháng 4, nhưng Mitsubishi Xforce lại ghi nhận doanh số đảo chiều, sụt giảm trong tháng 5. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), mẫu SUV đô thị cỡ B này chỉ bán được 693 chiếc, giảm tới 44% so với tháng 4.
Đáng chú ý, vào giữa tháng 5, lô xe Xforce mới với một số nâng cấp về trang bị đã được đưa về Việt Nam. Thế nhưng, dường như sức tiêu thụ của sản phẩm này không được như kỳ vọng của nhà sản xuất.
Theo chia sẻ từ phía đại lý, nguồn cung gặp hạn chế là một trong những lý do ảnh hưởng đến sức tiêu thụ của Xforce, nhưng nguyên nhân chủ yếu là lô xe cũ đã bán gần hết. Trong khi đó, lô xe mới tuy có một số nâng cấp nhưng lại có giá cao hơn, khiến khách hàng phải cân nhắc kỹ.
Cụ thể, Mitsubishi Xforce 2026 cắt bỏ hai bản giữa (Exceed, Premium) và thay bằng biến thể mới có tên Luxury. Phiên bản GLX tiêu chuẩn giờ đây có giá 605 triệu đồng, trong khi biến thể cao cấp nhất (Ultimate) có giá niêm yết 720 triệu, tăng 6-15 triệu đồng so với đời cũ.
Ngay khi mở bán, lô Xforce mới được hãng áp dụng ưu đãi, qua đó đưa “giá trần” thực tế hạ còn 665 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản Ultimate cũ được giảm xuống còn 630 triệu đồng tại đại lý, cho tới khi hết hàng.
Trái ngược với sự đi xuống của Mitsubishi Xforce, sức tiêu thụ của đa số xe trong phân khúc SUV cỡ B và B+ đều tăng trưởng trong tháng 5. Vị trí số 1 vẫn thuộc về VinFast VF 6, chủ yếu nhờ ưu đãi miễn phí sạc đến năm 2029, giúp người dùng gần như không tốn chi phí di chuyển.
Đứng thứ hai vẫn là Toyota Yaris Cross, với doanh số tăng 6,4% trong tháng 5. Sau 5 tháng đầu năm, đây là mẫu SUV cỡ B thuần xăng hút khách nhất.
Trong các mẫu SUV đô thị cỡ B và B+ còn lại, Honda HR-V là cái tên ghi nhận mức tăng trưởng doanh số lớn nhất trong tháng 5 (gần 30%). Nhưng với kết quả bán hàng đạt 496 chiếc, sức tiêu thụ của sản phẩm này chỉ xếp trên bộ đôi Mazda CX-3 và CX-30, chủ yếu do giá bán lẻ đề xuất thuộc nhóm đắt nhất phân khúc.
Nhìn chung, phân khúc này vẫn giữ được sự sôi động trong bối cảnh thị trường đang rơi vào giai đoạn chững. Sắp tới, “sân chơi” sẽ chào đón thêm một sản phẩm cạnh tranh nữa là GAC GS3 Emzoom, dự kiến ra mắt khách Việt trong tháng 7.
Kia Carnival 1.6 Turbo Hybrid Luxury 8S mới được bổ sung vào dải sản phẩm ở Việt Nam với giá niêm yết 1,399 tỉ đồng. Hiện nhà phân phối đang áp dụng chương trình ưu đãi 20 triệu đồng, đưa giá bán thực tế của mẫu xe xuống còn 1,379 tỉ đồng.
Với sự bổ sung này, dòng Kia Carnival hiện có tổng cộng 3 phiên bản hybrid tại thị trường Việt Nam. Trong đó, Carnival 1.6 Turbo Hybrid Luxury 8S là biến thể hybrid có giá bán thấp nhất.
Cả ba phiên bản hybrid đều sử dụng chung hệ truyền động gồm động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp mô tơ điện, cho tổng công suất 242 mã lực.
Xe được trang bị công nghệ kiểm soát chuyển động E-VMC, giúp tăng độ ổn định thân xe khi vào cua và giảm rung lắc cho hành khách ngồi phía sau. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất là 4,8 lít/100km.
Hiện Kia chưa công bố chi tiết danh sách trang bị của phiên bản Carnival hybrid mới trên website chính thức. Tuy nhiên, dựa trên cấu hình của phiên bản cùng tên Carnival Luxury 8S sử dụng động cơ diesel, có thể dự đoán hai mẫu xe sẽ có nhiều trang bị tương đồng.
Nếu giữ nguyên cấu hình từ bản máy dầu, Carnival 1.6 Turbo Hybrid Luxury 8S sẽ được trang bị đèn chiếu sáng LED tự động, đèn định vị LED, gương chiếu hậu chỉnh điện và gập điện, gạt mưa tự động, giá nóc, cốp đóng mở điện, bệ bước chân cùng cửa hông trượt điện.
Một số trang bị cao cấp như cửa sổ trời hay đèn sương mù nhiều khả năng sẽ không xuất hiện trên phiên bản này.
Không gian nội thất dự kiến sử dụng cấu hình 8 ghế bọc da. Ghế lái chỉnh điện nhưng không có tính năng nhớ vị trí, trong khi hai hàng ghế trước không được tích hợp chức năng sưởi hoặc làm mát như các phiên bản cao cấp hơn. Hàng ghế thứ hai sử dụng ghế tiêu chuẩn chỉnh cơ thay vì ghế thương gia (VIP) chỉnh điện.
Hệ thống giải trí có thể bao gồm cụm màn hình kép 12,3 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi kèm hệ thống âm thanh 6 loa. Xe cũng được dự đoán sở hữu điều hòa tự động 3 vùng độc lập với cửa gió cho cả ba hàng ghế, chìa khóa thông minh, khởi động từ xa và phanh đỗ điện tử.
Cấu hình 8 chỗ ngồi sẽ mang đến không gian linh hoạt hơn, đặc biệt khi sử dụng làm dịch vụ - Ảnh tham khảo phiên bản máy dầu: Kia
Về an toàn, phiên bản Luxury nhiều khả năng được trang bị 8 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cảm biến đỗ xe trước/sau, camera lùi, hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS và ga tự động.
Để có mức giá thấp hơn đáng kể so với các phiên bản Premium và Signature, Carnival 1.6 Turbo Hybrid Luxury 8S có thể sẽ không được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS. Một số tính năng đáng chú ý như hiển thị hình ảnh điểm mù trên cụm đồng hồ (BVM) hay hỗ trợ giữ làn đường (LKA) nhiều khả năng sẽ bị lược bỏ.
