Làm việc với ngành nội vụ sáng 8/7, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cho rằng điểm nghẽn của thị trường lao động hiện nay không phải thiếu người làm việc, mà thiếu lao động đáp ứng yêu cầu phát triển.
Nguồn nhân lực còn thiếu kỹ năng nghề, kỷ luật lao động, tác phong công nghiệp, ngoại ngữ, kỹ năng số, kỹ năng xanh; thiếu kỹ thuật viên, công nhân lành nghề, nhân lực thực hành, nhân lực công nghệ và quản trị trung gian. Trong khi đó, tỷ lệ lao động phi chính thức còn cao, thất nghiệp thanh niên lớn, cơ cấu đào tạo chưa phù hợp nhu cầu việc làm và quá trình già hóa dân số diễn ra nhanh.
Ông yêu cầu thay đổi cách đánh giá chất lượng nguồn lao động từ chú trọng số lượng sang chất lượng, hiệu quả sử dụng và mức đóng góp vào năng suất lao động. Theo đó, không chỉ quan tâm có bao nhiêu người có việc làm mà phải đánh giá việc làm có ổn định, chính thức, năng suất, giá trị gia tăng cao hay không; người lao động có kỹ năng, thu nhập, bảo hiểm và cơ hội học tập suốt đời, chuyển đổi nghề nghiệp hay không.
Theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, đô thị phải gắn phát triển việc làm với mô hình tăng trưởng mới, đổi mới sáng tạo, kinh tế số, kinh tế xanh và nâng cao chất lượng sống, đồng thời giải quyết các vấn đề của lao động di cư, lao động phi chính thức và áp lực về nhà ở, hạ tầng xã hội.
Ở nông thôn, mục tiêu không chỉ là giảm tỷ lệ lao động nông nghiệp mà phải nâng thu nhập, thúc đẩy chuyển dịch lao động từ khu vực năng suất thấp sang nông nghiệp giá trị cao, công nghiệp chế biến, chế tạo, dịch vụ hiện đại và các ngành kinh tế mới ngay tại địa phương.
Với vùng đồng bào dân tộc thiểu số, yêu cầu là tạo việc làm gắn với phát huy nội lực, giảm nghèo bền vững và giữ gìn bản sắc văn hóa. Đây không chỉ là chính sách lao động mà còn gắn với chính sách dân tộc, phát triển con người và củng cố niềm tin của nhân dân.
Nhấn mạnh yêu cầu phát triển kỹ năng quốc gia, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu chuyển tư duy đào tạo từ đáp ứng nhu cầu trước mắt sang chuẩn bị năng lực cạnh tranh dài hạn cho đất nước. Trọng tâm là chuyển từ tư duy “bằng cấp” sang “nghề nghiệp”, từ đào tạo theo khả năng sẵn có sang đào tạo theo đơn đặt hàng, chuẩn kỹ năng và kết quả đầu ra.
Theo ông, trong bối cảnh công nghệ, chuỗi cung ứng và thị trường lao động thay đổi nhanh, Việt Nam cần vừa tạo việc làm bền vững trong nước, vừa đưa lao động ra nước ngoài để học hỏi, đồng thời thu hút có chọn lọc chuyên gia, nhân tài phục vụ các lĩnh vực then chốt, chiến lược.
Đảng ủy Chính phủ được giao xây dựng Đề án phát triển nguồn nhân lực quốc gia và thị trường lao động hiện đại; lập bản đồ thiếu hụt lao động và kỹ năng theo ngành, vùng, địa phương; ban hành danh mục nghề trọng điểm; cơ cấu lại hệ thống trường nghề; triển khai các chương trình tạo việc làm bền vững cho thanh niên, lao động nông thôn, lao động phi chính thức, lao động vùng đồng bào dân tộc thiểu số và nhóm lao động chịu tác động của chuyển đổi số, tự động hóa. Đồng thời, nâng cao hiệu quả đưa lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài và thu hút, trọng dụng nhân tài, lao động kỹ thuật cao.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước cũng yêu cầu xây dựng thị trường lao động hiện đại, minh bạch, linh hoạt và hội nhập; chuyển từ lợi thế lao động giá rẻ sang lợi thế nguồn nhân lực chất lượng cao; hoàn thiện hệ thống dữ liệu liên thông về việc làm, bảo hiểm, đào tạo, doanh nghiệp và dân cư để dự báo nhu cầu nhân lực, kỹ năng nghề theo từng ngành và địa phương.
Khẳng định chất lượng nguồn lao động là tài sản vô giá của quốc gia, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhấn mạnh chăm lo cho người lao động là chăm lo cho tương lai đất nước. “Nếu khơi dậy, đào tạo, sử dụng và phát huy hiệu quả nguồn lực con người, Việt Nam sẽ biến lợi thế dân số thành lợi thế phát triển, tạo động lực cho tăng trưởng nhanh và bền vững”, ông nói.
Theo Quyết định điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030 cả nước sẽ có 26,611 triệu hecta đất nông nghiệp. So với chỉ tiêu 27,732 triệu hecta được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết 39/2021, diện tích này giảm 1,12 triệu. Nếu so với hiện trạng năm 2024 là 28,14 triệu hecta, quỹ đất nông nghiệp sẽ giảm khoảng 1,53 triệu.
Ở chiều ngược lại, đất phi nông nghiệp được điều chỉnh lên 6,089 triệu hecta vào năm 2030, tăng 1,192 triệu so với chỉ tiêu 4,896 triệu Quốc hội và tăng gần 1,97 triệu hecta so với hiện trạng năm 2024 là 4,1 triệu.
Trong nhóm đất nông nghiệp, đất trồng lúa được điều chỉnh còn 3,25 triệu hecta, giảm 315.850 hecta so với quy hoạch của Quốc hội và giảm khoảng 654.000 so với hiện trạng. Đất rừng đặc dụng tăng lên 2,485 triệu hecta, nhiều hơn 29.250 hecta so với chỉ tiêu Quốc hội và tăng khoảng 146.000 hecta so với hiện trạng, nhằm tăng cường bảo tồn thiên nhiên và đa dạng sinh học.
Đất rừng phòng hộ được điều chỉnh còn 5,085 triệu hecta, giảm 145.020 hecta so với quy hoạch của Quốc hội và giảm khoảng 81.000 hecta so với hiện trạng. Trong khi đó, đất rừng sản xuất là rừng tự nhiên còn 3,713 triệu hecta, giảm 237.870 hecta so với chỉ tiêu Quốc hội nhưng vẫn cao hơn khoảng 193.000 hecta so với hiện trạng năm 2024.
Đối với nhóm đất phi nông nghiệp, đất quốc phòng được điều chỉnh lên 289.780 hecta, tăng 710 hecta so với quy hoạch của Quốc hội và tăng hơn 71.000 so với hiện trạng. Đất an ninh đạt 80.000 hecta, tăng 7.670 hecta so với quy hoạch trước và tăng gần 29.200 hecta so với hiện trạng năm 2024.
Việc điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất nhằm cụ thể hóa các chủ trương, nghị quyết mới của Trung ương, Quốc hội và Chính phủ về phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời đáp ứng yêu cầu tăng trưởng kinh tế từ 10% trở lêntrong giai đoạn 2026-2030. Đây cũng là cơ sở để bố trí đủ quỹ đất cho các dự án động lực, tạo không gian phát triển mới và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Quy hoạch mới ưu tiên dành quỹ đất cho hệ thống kết cấu hạ tầng chiến lược, gồm đường bộ cao tốc, đường sắt tốc độ cao, cảng biển, cảng hàng không, hạ tầng năng lượng, hạ tầng số, logistics, các khu công nghiệp, khu kinh tế và công trình trọng điểm quốc gia. Việc điều chỉnh cũng gắn với quá trình sắp xếp đơn vị hành chính, tổ chức chính quyền địa phương hai cấp, tạo điều kiện phân bổ lại không gian phát triển theo hướng liên kết vùng, khai thác hiệu quả hơn nguồn lực đất đai.
Bên cạnh mục tiêu phát triển, Chính phủ nhấn mạnh việc sử dụng đất phải tiết kiệm, hiệu quả, hài hòa giữa phát triển kinh tế với bảo vệ môi trường. Việc chuyển mục đích sử dụng đất phải bảo đảm giữ vững an ninh lương thực quốc gia, bảo vệ nghiêm ngặt rừng tự nhiên, tăng cường bảo tồn đa dạng sinh học, chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu và đáp ứng yêu cầu quốc phòng, an ninh.
Chính phủ giao các bộ, ngành và địa phương rà soát, cập nhật quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất phù hợp với phương án điều chỉnh; đồng thời kiểm soát chặt việc chuyển mục đích sử dụng đất, nâng cao hiệu quả khai thác nguồn lực đất đai phục vụ phát triển nhanh và bền vững đến năm 2030, tầm nhìn 2050.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 217 quy định chi tiết một số điều của luật Xây dựng về quản lý hoạt động xây dựng; trong đó, quy định rõ điều kiện cấp giấy phép xây dựng. Nghị định có hiệu lực từ 1.7.
Nghị định quy định việc cấp phép xây dựng phải tuân thủ quy định về điều kiện để cấp giấy phép xây dựng, phù hợp với mục đích sử dụng đất theo quy định của pháp luật.
Thiết kế xây dựng tại hồ sơ đề nghị cấp giấy phép xây dựng với các công trình thuộc dự án đầu tư xây dựng; công trình nhà ở riêng lẻ của hộ gia đình, cá nhân; công trình phục vụ trực tiếp sản xuất nông nghiệp...
Điều kiện chung cấp giấy phép xây dựng có thời hạn gồm: các công trình thuộc khu vực có quy hoạch theo pháp luật về quy hoạch đô thị và nông thôn hoặc quy hoạch ngành hoặc quy hoạch chi tiết ngành được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt, công bố nhưng chưa thực hiện và chưa có quyết định thu hồi đất của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Công trình phải phù hợp với quy mô, thời hạn tồn tại của công trình do UBND cấp tỉnh quy định; phù hợp mục đích sử dụng đất được xác định tại giấy tờ hợp pháp về đất đai của chủ đầu tư đề nghị cấp giấy phép xây dựng có thời hạn...
Khi hết thời hạn tồn tại của công trình ghi trong giấy phép xây dựng có thời hạn và cơ quan có thẩm quyền có quyết định thu hồi đất, chủ đầu tư cam kết tự phá dỡ công trình, nếu không tự phá dỡ thì bị cưỡng chế và chịu mọi chi phí cho việc phá dỡ. Việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi thu hồi đất, phá dỡ công trình thực hiện theo quy định của pháp luật về đất đai...
Nghị định quy định UBND cấp xã cấp giấy phép xây dựng cho công trình cấp III, cấp IV, công trình nhà ở riêng lẻ của hộ gia đình, cá nhân trên địa bàn do mình quản lý (trừ các công trình quy định tại các khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao, khu kinh tế).
Ban quản lý khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao, khu kinh tế cấp giấy phép xây dựng cho các công trình được đầu tư xây dựng tại các khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao, khu kinh tế trong phạm vi được giao quản lý.
Sở Xây dựng cấp giấy phép xây dựng cho các công trình trên địa bàn tỉnh không thuộc đối tượng quy định ở trên.
Ngoài ra, cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép xây dựng là cơ quan có thẩm quyền điều chỉnh, gia hạn, cấp lại, thu hồi và huỷ giấy phép xây dựng do mình cấp. Trường hợp cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép xây dựng không thu hồi giấy phép xây dựng đã cấp không đúng quy định thì Chủ tịch UBND cấp tỉnh trực tiếp quyết định thu hồi giấy phép xây dựng.
Các trường hợp bị thu hồi, hủy giấy phép xây dựng gồm: giấy phép xây dựng được cấp không đúng quy định của pháp luật. Chủ đầu tư không khắc phục việc xây dựng sai với giấy phép xây dựng trong thời hạn ghi trong văn bản xử lý vi phạm theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền.
Ngày 4.4, Đội CSGT Bình Triệu (Phòng CSGT Công an TP.HCM) cho biết đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với nhiều tài xế xe khách lưu thông trên tuyến quốc lộ 13.
Trước đó, khoảng 19 giờ ngày 3.4, trên tuyến quốc lộ 13 đoạn qua phường Thuận An (tỉnh Bình Dương cũ), tổ công tác phát hiện tài xế H.A.T (49 tuổi, ở tỉnh Đồng Tháp) điều khiển xe khách biển số 74B-004.xx dừng xe không sát lề phải theo chiều lưu thông. Làm việc với lực lượng chức năng, tài xế thừa nhận vi phạm và cam kết không tái phạm. Tổ công tác đã lập biên bản xử phạt hành chính, với mức phạt từ 600.000 - 800.000 đồng theo quy định.
Đến khoảng 19 giờ 45 cùng ngày, tổ công tác tiếp tục phát hiện tài xế L.T.T (54 tuổi, ở TP.Cần Thơ) điều khiển xe ô tô khách biển số 68B-012.xx vi phạm lỗi tương tự.
Khoảng 20 giờ 30, trên tuyến quốc lộ 13 đoạn qua phường Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương cũ), lực lượng CSGT phát hiện tài xế P.N.Đ (45 tuổi, ở tỉnh Lâm Đồng) điều khiển xe khách biển số 79H-050.xx hoạt động tuyến cố định nhưng lệnh vận chuyển không ghi đầy đủ thông tin, cụ thể thiếu tên tài xế và số lượng hành khách. Với lỗi trên, tài xế sẽ bị lập biên bản xử phạt từ 1 - 2 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe; chủ phương tiện sẽ bị phạt 3 triệu đồng.
Theo Phòng CSGT Công an TP.HCM, quốc lộ 13 là một trong những tuyến đường có tình hình tai nạn giao thông diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, gây thiệt hại về người và tài sản.
Nhằm kéo giảm tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết và số người bị thương), từ ngày 26.3 đến 26.5, Phòng CSGT đã triển khai kế hoạch tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trên tuyến này.
Các lỗi vi phạm được tập trung xử lý gồm: chạy quá tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn, đi không đúng làn đường, chuyển hướng không quan sát, vi phạm nồng độ cồn, sử dụng chất kích thích, vi phạm quy định trong hoạt động vận tải hành khách, hàng hóa, phương tiện không đảm bảo an toàn kỹ thuật...
Bên cạnh đó, lực lượng chức năng kiên quyết xử lý tình trạng xe “dù”, bến “cóc”, không để phát sinh mới trên tuyến quốc lộ 13. Công tác khảo sát, đánh giá hạ tầng giao thông cũng được đẩy mạnh nhằm kịp thời kiến nghị điều chỉnh, hạn chế nguy cơ tai nạn và ùn tắc.
Song song với tuần tra, xử lý, công tác tuyên truyền pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được tăng cường với nhiều hình thức đa dạng như bảng điện tử, pano, áp phích và trên các phương tiện truyền thông, mạng xã hội.
Phòng CSGT nhấn mạnh việc xử lý vi phạm được thực hiện theo phương châm “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, góp phần đảm bảo an toàn trên tuyến quốc lộ 13.
