Ông Szijjártó, 47 tuổi, là nghị sĩ Quốc hội Hungary từ năm 2002 và giữ cương vị Bộ trưởng Ngoại giao từ năm 2014 đến tháng 5 năm nay. Trên Facebook cá nhân, ông cho biết sẽ đảm nhận một vị trí quốc tế “rất danh giá” tại một trong những doanh nghiệp hàng đầu thế giới.
“BYD là một trong những công ty thành công nhất của ngành công nghiệp ô tô trong 20 năm qua và là tập đoàn dẫn đầu toàn cầu về sản xuất xe năng lượng mới. Kể từ hôm nay (15/7), tôi sẽ đảm nhiệm vị trí điều hành, phụ trách quan hệ đối ngoại của tập đoàn và mở rộng các lĩnh vực kinh doanh mới”, ông Szijjártó viết.
Việc bổ nhiệm này cho thấy mối quan hệ chiến lược ngày càng sâu sắc giữa Hungary và Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện. BYD đã khởi công nhà máy sản xuất ô tô điện đầu tiên tại châu Âu ở thành phố Szeged (miền Nam Hungary) vào năm 2024 và đang tiếp tục tăng cường sự hiện diện tại châu Âu.
Năm ngoái, Chính phủ Hungary và BYD đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược, bao gồm kế hoạch đặt trụ sở châu Âu của BYD cùng một trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) mới tại thủ đô Budapest.
Tại lễ ký kết, Thủ tướng Hungary khi đó là Viktor Orbán nhấn mạnh rằng thế giới đang bước vào giai đoạn chuyển đổi, với sự xuất hiện của các công nghệ mới và thay đổi trong nhu cầu tiêu dùng. Ông lưu ý rằng vị thế dẫn đầu của Trung Quốc trong công nghệ xe điện khiến quan hệ hợp tác chiến lược này trở thành động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế của Hungary, đồng thời giúp quốc gia này giữ vai trò tiên phong trong kỷ nguyên công nghệ ô tô mới.
Hồi tháng 4, tân Thủ tướng Peter Magyar một lần nữa khẳng định định hướng này khi phát biểu: “Chúng tôi hy vọng các doanh nghiệp của Hungary sẽ trở thành đối tác của BYD, CATL và các nhà đầu tư lớn khác. Tôi tin rằng chúng ta chắc chắn sẽ đạt được sự hợp tác cùng có lợi”.
Trong những năm gần đây, nhiều doanh nghiệp thuộc chuỗi cung ứng xe năng lượng mới của Trung Quốc đã đầu tư vào Hungary.
BYD đang xây dựng nhà máy sản xuất xe với công suất 300.000 xe/năm tại Hungary, đồng thời thiết lập trụ sở châu Âu ở Budapest. Trong khi đó, Nio đã xây dựng một nhà máy tại châu Âu, tập trung vào sản xuất và nghiên cứu, phát triển các trạm đổi pin.
Di chuyển với tốc độ cao trên đoạn đường vắng, tài xế xe tải không kịp xử lý tình huống khi phát hiện một người đàn ông đi xe máy hướng ngược chiều đang chuẩn bị rẽ trái sang đường. Người đi xe máy khi đó định rẽ rất dứt khoát, nhưng nhìn thấy xe tải lao tới nhanh, người này chủ động dừng lại, không tiếp tục di chuyển.
Tuy nhiên, không kịp phanh ở tốc độ cao, tài xế xe tải đánh lái lấn hẳn sang làn đường ngược chiều để né tránh. Cú va chạm mạnh khiến người đàn ông đi xe máy bị hất văng ra xa, hiện chưa rõ tình trạng thương tích.
Kỹ năng lái xe: Người điều khiển phương tiện cần luôn chủ động kiểm soát tốc độ, đặc biệt là khi di chuyển qua các khu vực đô thị, khu dân cư, kể cả khi đường vắng. Việc làm chủ tốc độ sẽ giúp tài xế dễ dàng xử lý các tình huống bất ngờ. Phóng nhanh như tài xế xe tải trong tình huống trên sẽ khiến người lái không thể nhận định chính xác diễn biến vụ việc, dù đã bấm còi cảnh báo. Nếu di chuyển chậm hơn, tài xế hoàn toàn có thể phanh dừng lại an toàn.
Bên cạnh đó, người đi xe máy khi muốn chuyển hướng, ngoài việc bật tín hiệu xin đường, cần phải quan sát từ xa và chỉ rẽ sang đường khi đảm bảo khoảng cách an toàn với các xe đang tới.
Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh ngày càng quyết liệt, đặc biệt ở nhóm xe gầm cao cỡ nhỏ (SUV đô thị). Trong bối cảnh đó, nhiều hãng xe và đại lý liên tục triển khai các chương trình ưu đãi nhằm kích cầu tiêu dùng, đồng thời giải phóng lượng xe tồn kho sản xuất từ các năm trước.
Suzuki FronX là một trong những cái tên gây chú ý nhất trong cuộc đua giảm giá. Theo thông tin được một số tư vấn viên bán hàng tại khu vực miền Nam chia sẻ, tháng 6.2026, mẫu SUV thương hiệu Nhật Bản đang được áp dụng mức ưu đãi cao nhất lên tới gần 100 triệu đồng, áp dụng cho các xe sản xuất năm 2025.
Với mức hỗ trợ này, phiên bản FronX GL tiêu chuẩn sau khấu trừ có giá thực tế chỉ còn khoảng 420 - 430 triệu đồng, thay vì mức niêm yết 520 triệu đồng. Các phiên bản cao hơn cũng được điều chỉnh giảm mạnh, qua đó đưa giá bán thực tế xuống mức chỉ hơn 500 triệu đồng. Khá cạnh tranh so với nhiều đối thủ cùng phân khúc.
Đáng chú ý, đây không phải lần đầu tiên Suzuki FronX được ưu đãi sâu tại hệ thống đại lý. Kể từ khi được giới thiệu tại Việt Nam vào cuối năm 2025, mẫu xe này đã nhiều lần xuất hiện trong các chương trình giảm giá hoặc hỗ trợ lệ phí trước bạ. Tuy nhiên, mức ưu đãi hiện tại được xem là một trong những đợt giảm mạnh nhất kể từ thời điểm xe ra mắt thị trường.
Việc một mẫu xe mới liên tục được điều chỉnh giá bán phần nào phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng lớn trong phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ. Đây là sân chơi đang quy tụ nhiều sản phẩm có mức giá dễ tiếp cận, trong đó có những mẫu xe đã xây dựng được chỗ đứng nhất định trên thị trường như Toyota Raize, KIA Sonet hay Hyundai Venue.
Không chỉ cạnh tranh về giá, các nhà sản xuất còn liên tục bổ sung trang bị, nâng cấp công nghệ và đưa ra nhiều chính sách bán hàng hấp dẫn nhằm thu hút khách hàng. Điều này khiến những mẫu xe mới gia nhập thị trường như FronX phải đối mặt với không ít thách thức nếu muốn tạo dựng thị phần.
Ở chiều ngược lại, Suzuki FronX vẫn sở hữu một số lợi thế đáng chú ý. Mẫu xe được phát triển hướng đến nhu cầu sử dụng trong đô thị với kích thước gọn gàng, khoảng sáng gầm cao và thiết kế mang phong cách crossover. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và hướng đến nhóm khách hàng trẻ hoặc các gia đình lần đầu sở hữu ô tô.
Một trong những điểm nhấn của FronX nằm ở khả năng vận hành ổn định và tính thực dụng. Trên phiên bản cao còn có thêm hệ truyền động mild-hybrid. Công nghệ này hỗ trợ động cơ trong quá trình tăng tốc và vận hành, đồng thời góp phần cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị nhiều tính năng hỗ trợ lái nâng cao như cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn hay kiểm soát hành trình thích ứng. Đây là những trang bị vốn thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe có giá bán cao hơn.
Nhìn chung, với chính sách ưu đãi hiện tại, khoảng cách giá giữa FronX và nhiều mẫu xe hạng A hoặc sedan cỡ nhỏ không còn quá lớn. Đây có thể xem là cơ hội đáng cân nhắc đối với những khách hàng đang tìm kiếm một mẫu xe gầm cao phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày, với không gian sử dụng rộng rãi hơn, trong khi mức chi phí bỏ ra không chênh lệch đáng kể so với một số dòng gầm thấp cỡ nhỏ.
Tình huống giao thông: Khi di chuyển trên đường Vành đai 3 hôm 3/7, một xe taxi đang đi ở làn sát dải phân cách bất ngờ giảm tốc rồi chuyển hướng sang phải để tới lối ra, dù đã đi quá khu vực vạch xương cá và cán lên phần vạch này.
Tình huống khiến các phương tiện phía sau phải phanh gấp. Một xe khách chuyển sang làn phải để tránh va chạm với xe trước, buộc xe gắn camera cũng phải đánh lái khẩn cấp sang phải để tránh đâm vào xe khách.
Kỹ năng lái xe: Nếu đã đi quá lối ra, tài xế phải tiếp tục di chuyển đến nút giao kế tiếp để quay đầu hoặc thoát tuyến, thay vì giảm tốc hoặc cắt ngang nhiều làn xe.
Với các phương tiện phía sau, việc giữ khoảng cách với xe trước giúp có đủ quãng đường để phanh khẩn cấp khi phát sinh tình huống bất ngờ. Trong trường hợp cần xử lý khẩn cấp, tài xế nên ưu tiên phanh thẳng và giữ ổn định hướng lái, chỉ đánh lái khi chắc chắn khoảng trống ở làn bên cạnh đủ an toàn, và cần bật đèn xi nhan sớm khi chuyển hướng.
Theo Nghị định 168/2024 về xử phạt giao thông, hành vi ôtô chuyển làn đường không đúng nơi cho phép bị phạt 4-6 triệu đồng.
Dưới đây là tình huống tương tự, đang đi tốc độ cao trên làn đường sát dải phân cách, xe con đột nhiên bật xi-nhan phải và phanh gấp giảm tốc tới gần như dừng hẳn, hôm 22/6 cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đoạn Quyết Thắng.
