Đồi chè Long Cốc thuộc xã Lai Đồng, tỉnh Phú Thọ, cách Hà Nội khoảng 125 km và cách trung tâm Việt Trì khoảng 70 km. Những quả đồi chè hình bát úp nối tiếp nhau tạo nên khung cảnh được ví như “vịnh Hạ Long vùng trung du”.
Theo nhiều nhiếp ảnh gia, Long Cốc là một trong những vùng chè đẹp nhất Việt Nam, có tiềm năng phát triển du lịch và thu hút đông đảo du khách cùng người yêu nhiếp ảnh đến tham quan, săn ảnh. Bình minh là thời điểm lý tưởng nhất để ghi lại vẻ đẹp của đồi chè, khi lớp sương mỏng phủ trên những tán chè, tạo nên khung cảnh cuốn hút.
Đồi chè Long Cốc thuộc xã Lai Đồng, tỉnh Phú Thọ, cách Hà Nội khoảng 125 km và cách trung tâm Việt Trì khoảng 70 km. Những quả đồi chè hình bát úp nối tiếp nhau tạo nên khung cảnh được ví như “vịnh Hạ Long vùng trung du”.
Theo nhiều nhiếp ảnh gia, Long Cốc là một trong những vùng chè đẹp nhất Việt Nam, có tiềm năng phát triển du lịch và thu hút đông đảo du khách cùng người yêu nhiếp ảnh đến tham quan, săn ảnh. Bình minh là thời điểm lý tưởng nhất để ghi lại vẻ đẹp của đồi chè, khi lớp sương mỏng phủ trên những tán chè, tạo nên khung cảnh cuốn hút.
Bình minh trên đồi chè Long Cốc qua góc máy của tác giả Cao Như Thụy (TP HCM), ghi lại sáng 30/6.
Mỗi đồi chè rộng khoảng một ha, nối tiếp nhau tạo thành những dải xanh trải dài. Men theo những con đường nhỏ lên đỉnh đồi, du khách có thể phóng tầm mắt ngắm những luống chè uốn lượn giữa không gian rộng lớn.
Bình minh trên đồi chè Long Cốc qua góc máy của tác giả Cao Như Thụy (TP HCM), ghi lại sáng 30/6.
Mỗi đồi chè rộng khoảng một ha, nối tiếp nhau tạo thành những dải xanh trải dài. Men theo những con đường nhỏ lên đỉnh đồi, du khách có thể phóng tầm mắt ngắm những luống chè uốn lượn giữa không gian rộng lớn.
Anh Cao Như Thụy (TP HCM) cho biết từng nhiều lần săn bình minh tại các đồi chè ở Đà Lạt, Bảo Lộc và Nghệ An, nhưng Long Cốc để lại ấn tượng đặc biệt với những quả đồi nối tiếp nhau, tạo thành những lớp sóng xanh giữa màn sương sớm.
“Khi ánh nắng xuyên qua lớp sương mỏng, cả ngọn đồi như được phủ một lớp pha lê. Khung cảnh đẹp đến mức tôi gần như không ngừng bấm máy”, anh Thụy nói.
Anh Cao Như Thụy (TP HCM) cho biết từng nhiều lần săn bình minh tại các đồi chè ở Đà Lạt, Bảo Lộc và Nghệ An, nhưng Long Cốc để lại ấn tượng đặc biệt với những quả đồi nối tiếp nhau, tạo thành những lớp sóng xanh giữa màn sương sớm.
“Khi ánh nắng xuyên qua lớp sương mỏng, cả ngọn đồi như được phủ một lớp pha lê. Khung cảnh đẹp đến mức tôi gần như không ngừng bấm máy”, anh Thụy nói.
Cây chè gắn bó với người dân Long Cốc qua nhiều thế hệ và hiện là cây trồng chủ lực của địa phương. Nhiều vùng chè được sản xuất theo tiêu chuẩn VietGAP, tạo ra các sản phẩm như chè Đinh Bát Tiên, chè Shan Bát Tiên và các dòng chè an toàn phục vụ thị trường.
Cây chè gắn bó với người dân Long Cốc qua nhiều thế hệ và hiện là cây trồng chủ lực của địa phương. Nhiều vùng chè được sản xuất theo tiêu chuẩn VietGAP, tạo ra các sản phẩm như chè Đinh Bát Tiên, chè Shan Bát Tiên và các dòng chè an toàn phục vụ thị trường.
Theo tác giả Cao Như Thụy, đường lên đồi chè Long Cốc khá dốc, nhiều sỏi đá nên những người không quen đi xe máy nên thuê xe ôm của người dân địa phương. Giá khoảng 100.000 đồng mỗi người cho cả lượt lên và xuống, tài xế sẽ chờ trong thời gian khách tham quan, chụp ảnh.
Anh Thụy cho biết thời điểm đẹp nhất để ghi lại khung cảnh Long Cốc là từ 6h đến 8h hoặc 17h đến 18h, khi ánh nắng dịu, tạo độ tương phản và làm nổi bật những quả đồi hình bát úp. Buổi sáng thường được nhiều nhiếp ảnh gia lựa chọn hơn nhờ lớp sương mỏng phủ trên đồi chè. Khi nắng sớm xuyên qua màn sương, những tia sáng hiện rõ trên sườn đồi, tạo nên khung cảnh có chiều sâu.
Theo tác giả Cao Như Thụy, đường lên đồi chè Long Cốc khá dốc, nhiều sỏi đá nên những người không quen đi xe máy nên thuê xe ôm của người dân địa phương. Giá khoảng 100.000 đồng mỗi người cho cả lượt lên và xuống, tài xế sẽ chờ trong thời gian khách tham quan, chụp ảnh.
Anh Thụy cho biết thời điểm đẹp nhất để ghi lại khung cảnh Long Cốc là từ 6h đến 8h hoặc 17h đến 18h, khi ánh nắng dịu, tạo độ tương phản và làm nổi bật những quả đồi hình bát úp. Buổi sáng thường được nhiều nhiếp ảnh gia lựa chọn hơn nhờ lớp sương mỏng phủ trên đồi chè. Khi nắng sớm xuyên qua màn sương, những tia sáng hiện rõ trên sườn đồi, tạo nên khung cảnh có chiều sâu.
Từ Hà Nội, du khách có thể đi theo Quốc lộ 32 đến huyện Thanh Sơn, sau đó tiếp tục theo hướng Vườn quốc gia Xuân Sơn để tới xã Long Cốc. Với những người lần đầu ghé thăm, nên hỏi người dân địa phương để được chỉ đường đến các điểm ngắm toàn cảnh đồi chè đẹp nhất.
Nếu lưu trú qua đêm, du khách có thể chọn các homestay của người dân địa phương để thuận tiện săn bình minh, ngắm dải Ngân Hà và trải nghiệm đời sống, văn hóa của đồng bào Mường.
Từ Hà Nội, du khách có thể đi theo Quốc lộ 32 đến huyện Thanh Sơn, sau đó tiếp tục theo hướng Vườn quốc gia Xuân Sơn để tới xã Long Cốc. Với những người lần đầu ghé thăm, nên hỏi người dân địa phương để được chỉ đường đến các điểm ngắm toàn cảnh đồi chè đẹp nhất.
Nếu lưu trú qua đêm, du khách có thể chọn các homestay của người dân địa phương để thuận tiện săn bình minh, ngắm dải Ngân Hà và trải nghiệm đời sống, văn hóa của đồng bào Mường.
Hiện là thời điểm đồi chè Long Cốc đẹp nhất trong năm. Để săn sương và đón bình minh, du khách nên dành hai ngày một đêm tại đây. Nhiều người chọn cắm trại trên đồi để thuận tiện ngắm và chụp dải Ngân Hà vào ban đêm, đồng thời đón những tia nắng đầu tiên của ngày mới.
Vào những đêm trời quang, từ khoảng 0h đến 4h, bầu trời ở Long Cốc đủ tối để quan sát và chụp ảnh dải Ngân Hà. Du khách nên tham khảo kinh nghiệm của người dân địa phương hoặc sử dụng các ứng dụng dự báo thời tiết và bản đồ bầu trời để xác định thời điểm dải Ngân Hà xuất hiện rõ nhất.
Hiện là thời điểm đồi chè Long Cốc đẹp nhất trong năm. Để săn sương và đón bình minh, du khách nên dành hai ngày một đêm tại đây. Nhiều người chọn cắm trại trên đồi để thuận tiện ngắm và chụp dải Ngân Hà vào ban đêm, đồng thời đón những tia nắng đầu tiên của ngày mới.
Vào những đêm trời quang, từ khoảng 0h đến 4h, bầu trời ở Long Cốc đủ tối để quan sát và chụp ảnh dải Ngân Hà. Du khách nên tham khảo kinh nghiệm của người dân địa phương hoặc sử dụng các ứng dụng dự báo thời tiết và bản đồ bầu trời để xác định thời điểm dải Ngân Hà xuất hiện rõ nhất.
Bình minh trên đồi chè Long Cốc. Video: Cao Như Thụy
Ngày càng nhiều người lựa chọn các địa điểm tránh đám đông, ít ồn ào để tìm kiếm những trải nghiệm gần gũi với thiên nhiên, văn hóa bản địa và nhịp sống chậm. Đây cũng là xu hướng được hãng hướng dẫn du lịch Lonely Planet phản ánh trong danh sách "15 điểm đến ít người biết đến đáng khám phá nhất năm 2026". Danh sách không tập trung vào những nơi xa xôi nhất thế giới mà ưu tiên các điểm đến còn ít được biết đến, có bản sắc riêng và có thể hưởng lợi từ sự phát triển du lịch bền vững.
Danh sách năm nay trải dài từ vương quốc Lesotho nằm giữa Nam Phi, thành phố Tetouan ở miền bắc Morocco, vùng núi Kanchenjunga của Nepal cho tới miền bắc Iceland. Đại diện duy nhất của Việt Nam góp mặt là Côn Sơn - hòn đảo lớn nhất thuộc quần đảo Côn Đảo.
Địa danh này của Việt Nam mang đến một hình ảnh rất khác so với nhiều điểm nghỉ dưỡng nổi tiếng ở Đông Nam Á. Sau nhịp sống sôi động ở trung tâm TP.HCM, hòn đảo này gây ấn tượng bởi những bãi biển dài, làn nước trong xanh, những dãy núi phủ rừng và bầu không khí thanh bình. Điểm đặc biệt của Côn Đảo không chỉ nằm ở thiên nhiên mà còn ở chiều sâu lịch sử. Ngày nay, các di tích như Nhà tù Côn Đảo, Chuồng Cọp hay Nghĩa trang Hàng Dương trở thành những địa chỉ giúp du khách hiểu hơn về lịch sử Việt Nam.
Bên cạnh giá trị lịch sử, phần lớn diện tích Côn Đảo thuộc Vườn quốc gia Côn Đảo với hệ sinh thái biển đa dạng, rạn san hô, rừng nguyên sinh và các bãi đẻ của rùa biển. Lonely Planet đánh giá đây là điểm đến phù hợp cho những người yêu thích lặn biển, trekking hoặc đơn giản là tìm kiếm một kỳ nghỉ yên tĩnh giữa thiên nhiên.
Danh sách năm nay còn giới thiệu nhiều điểm đến mới lạ trên thế giới. Lesotho được ví như "vương quốc trên mây" giữa Nam Phi với những cung đường cưỡi ngựa băng qua núi cao. Tetouan của Morocco hấp dẫn bởi khu phố cổ được UNESCO công nhận nhưng vẫn giữ được nhịp sống địa phương thay vì phục vụ du lịch đại trà.
Tại Nhật Bản, đảo Shikoku được gợi ý cho những ai muốn khám phá hành trình hành hương 88 ngôi chùa nổi tiếng, trong khi vùng Kanchenjunga ở Nepal là lựa chọn dành cho những người đam mê trekking nhưng muốn tránh sự đông đúc của cung đường Everest.
Danh sách còn có nhiều cái tên ít xuất hiện trong các cẩm nang du lịch phổ biến như Tubagua (Cộng hòa Dominica), Suriname ở Nam Mỹ, Công viên quốc gia Big Bend (Mỹ), Kufstein (Áo), Hyères (Pháp), Freiburg và Rừng Đen (Đức), Bắc Iceland hay Bắc Macedonia.
Theo báo cáo mới nhất về du lịch và phát triển bền vững của Booking.com được Forbes dẫn lại, 43% du khách trên thế giới cho biết họ chủ động tránh những điểm đến quá đông, tăng 11 điểm phần trăm so với năm trước. Gần một nửa số người được khảo sát cho biết họ lựa chọn như vậy không chỉ vì muốn có trải nghiệm riêng tư hơn mà còn nhằm góp phần giảm tình trạng quá tải du lịch tại các điểm đến nổi tiếng.
Trong bối cảnh nhiều quốc gia hướng tới phát triển du lịch bền vững, danh sách này được xem là gợi ý cho những hành trình mới cho những du khách có thể khám phá thiên nhiên, văn hóa và lịch sử theo cách chậm rãi hơn, đồng thời tạo thêm cơ hội phát triển cho các cộng đồng địa phương.
Sự thay đổi này đánh dấu sự tăng mạnh chi phí áp dụng cho các chuyến bay khởi hành quốc tế từ các sân bay chính của Thái Lan.
Theo báo The Nation, phí dịch vụ hành khách đối với các chuyến bay quốc tế khởi hành tại 6 sân bay lớn ở nước này sẽ tăng 390 baht, tức từ 730 baht lên 1.120 baht (khoảng 34 USD)/người.
Các sân bay áp dụng mức phí mới là Suvarnabhumi, Don Mueang, Chiang Mai, Mae Fah Luang Chiang Rai, Phuket và Hat Yai. Tuy nhiên, phí dịch vụ hành khách sẽ được bao gồm trong giá vé máy bay, có nghĩa là hành khách không cần phải trả riêng tại sân bay.
Trong khi đó, phí dịch vụ hành khách bay nội địa Thái Lan không thay đổi. Các chuyến bay nội địa không bị ảnh hưởng khi mức phí này, vẫn giữ nguyên là 130 baht/người.
Việc tăng giá diễn ra sau khi Thái Lan thừa nhận tình hình bất ổn tại Trung Đông đã đẩy giá dầu tăng cao, làm gia tăng chi phí hàng hóa và gây áp lực lên hoạt động kinh tế toàn cầu, qua đó ảnh hưởng đến ngành du lịch.
Tuy nhiên, Tổng cục Du lịch Thái Lan (TAT) mới đây khẳng định giữ mục tiêu đón 33 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2026, bất chấp những tác động từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông và đà tăng trưởng chậm lại của kinh tế toàn cầu.
Lượng khách quốc tế được kỳ vọng sẽ tạo doanh thu khoảng 47,5 tỉ USD cho Thái Lan trong năm nay. Cùng với doanh thu 33,7 tỉ USD từ khách du lịch nội địa, tổng doanh thu du lịch của Thái Lan trong năm nay ước tính sẽ lên đến 81,3 tỉ USD.
Số liệu của TAT, trong 5 tháng đầu năm 2026, Thái Lan đã đón 14,03 triệu lượt khách quốc tế, giảm 2,3% so với cùng kỳ năm trước.
Xét theo thị trường, khu vực Trung Đông ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất với lượng khách giảm 24,9%.
Trước đó, Thái Lan cũng chấm dứt chính sách miễn thị thực 60 ngày đối với công dân của 93 quốc gia. Bangkok giải thích việc này nhằm trấn áp tội phạm xuyên quốc gia và khẳng định ngành du lịch sẽ không bị ảnh hưởng đáng kể do thời gian lưu trú trung bình của phần lớn du khách quốc tế là dưới 30 ngày.
"Tôi không thể đến chỗ bạn, bạn cần đi bộ ra chỗ tôi đang đỗ", Katie Williams, khách Australia nhận được tin nhắn chỉ vài giây sau khi tài xế Grab nhận cuốc xe ở khu vực Canggu. Dù Katie giải thích bố mẹ cô đã lớn tuổi, tài xế vẫn từ chối tiến vào khách sạn với lý do "quá nguy hiểm".
Sau hai lần bị hủy chuyến, gia đình Katie đành chấp nhận trả mức giá cao gấp đôi để sử dụng dịch vụ xe của người địa phương. Khách sạn cô lưu trú nằm trong "vùng cấm" không chính thức đối với các ứng dụng gọi xe tại hòn đảo này.
Thực chất, đây là cuộc tranh chấp địa bàn giữa các hãng gọi xe công nghệ và quyền lực của các banjar (hội đồng cộng đồng làng). Tại Bali, các đơn vị tự quản này có quyền đặt ra mức giá cước taxi đối với tài xế hoạt động trong địa phận của họ.
Các tài xế địa phương áp mức giá không thể thương lượng và luôn tính cước hai chiều. Nyoman, một lái xe bản địa, cho biết anh giữ lại 70% doanh thu mỗi chuyến, phần còn lại nộp cho quỹ từ thiện của banjar. Anh mô tả các ứng dụng gọi xe là "mối đe dọa" hạ giá thị trường mà không đóng góp cho cộng đồng.
"Ở Bali, chúng tôi bảo vệ truyền thống và đất đai của mình", anh nói.
Thông thường, chuyến đi từ sân bay quốc tế Denpasar đến thành phố Singaraja có giá từ 800.000 đến một triệu rupiah (45-56 USD). Nếu dùng ứng dụng công nghệ, du khách chỉ trả mức phí bằng hai phần ba.
Sự chênh lệch này dẫn đến cạnh tranh gay gắt và kéo theo các vụ bạo lực. Tháng 1/2023, một tài xế xe công nghệ bị đánh gục vì đón khách bên ngoài nhà hàng. Cuối năm ngoái, cảnh sát Canggu đã bắt giữ một tài xế địa phương vì hành vi chặn xe và tống tiền du khách 150.000 rupiah (khoảng 10 USD) trên đường ra sân bay.
"Bạo lực không phải là giải pháp tốt, tôi không thích điều đó", Nyoman nói dù anh biết điều này khó tránh và vẫn xảy ra.
Trên các diễn đàn mạng xã hội, tình trạng này bị nhiều du khách bức xúc gọi là "mafia taxi". Một số người cho biết từng bị tài xế say xỉn dọa giết nếu từ chối dịch vụ.
Trước tình trạng này, chính quyền đảo Bali năm 2024 đã phải lên tiếng cảnh báo du khách quốc tế nên tìm hiểu kỹ "các quy định nội bộ" tại nơi lưu trú và khuyến nghị các khách sạn phải minh bạch thông tin về dịch vụ vận chuyển để tránh xung đột.
Trong ba tháng đầu năm nay, số lượng khách quốc tế đến Bali đã giảm khoảng 800 lượt mỗi ngày, theo Thống đốc Bali Wayan Koster tiết lộ. Tuy nhiên, nguyên nhân giảm phần lớn đến từ xung đột Trung Đông khiến các chuyến bay bị cắt giảm.
Với ngành dịch vụ khách sạn của Bali, sự cạnh tranh ngầm này đã trở thành một gánh nặng gây thiệt hại tới công việc kinh doanh.
Theo Wayan Kariasa, quản lý khu nghỉ dưỡng The Ariras ở Candidasa phía đông Bali, các ứng dụng gọi xe hầu như không hoạt động ở đây, tài xế địa phương chiếm ưu thế. Để đến bãi biển chính trong khu vực, du khách cần di chuyển thêm 8 km. Họ khó gọi taxi công nghệ và thường phải dùng dịch vụ của các lái xe địa phương. Kariasa nói khách của ông "không hài lòng lắm về giá cả của tài xế".
Giá một chuyến Grab ước tính từ khu nghỉ dưỡng của Kariasa đến bãi biển Virgin là khoảng 30.000 rupiah (2 USD). Tài xế địa phương tính phí gấp 10 lần số đó, hoặc đôi khi lên đến 500.000 rupiah (28 USD) nếu họ thấy có thể ép giá được du khách.
Tuy nhiên, Kariasa không thể phàn nàn. Chính quyền địa phương kiểm soát các con đường bên ngoài cổng khu nghỉ dưỡng và mối quan hệ với các tài xế địa phương là điều ông phải bảo vệ cẩn thận như bất kỳ đánh giá nào trên TripAdvisor.
Những tình huống khó xử tương tự diễn ra ở Sanur, một phần của Ubud, Uluwatu và Canggu, buộc du khách phải cân nhắc giữa các ứng dụng, giá cả địa phương và việc tự đi bộ.
Tuy nhiên, thích nghi không phải giải pháp. Các khu vực cấm vào trên đảo vẫn còn tồn tại và cuộc chiến taxi ở Bali "còn lâu mới kết thúc" theo nhận định của nhiều người.
