Xây khách sạn cao cấp trên đất công sở bỏ hoang

Theo báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đến ngày 15.5, một số hạng mục sửa chữa nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn sân bay Liên Khương đạt tiến độ cao.

Trong đó, công tác đào phá mặt đường bê tông nhựa đạt khoảng 98%; thi công nền đá cấp phối bù phụ đường cất hạ cánh đạt 100%; hệ thống băng cáp qua đường lăn đã hoàn thành.

Cũng theo báo cáo của ACV, đến trung tuần tháng 5.2026, các hạng mục kỹ thuật trọng tâm lại đang chậm so với kế hoạch. Cụ thể, hạng mục thi công bê tông xi măng M350/45 cho đường cất hạ cánh và đường lăn mới đạt khoảng 4%, thấp hơn nhiều so với mục tiêu 30% đề ra ban đầu.

Ngoài ra, tiến độ thi công cống hộp thoát nước đạt 33,17%, còn nền đất dải bảo hiểm đạt khoảng 56,71%.

Theo ACV, nguyên nhân lớn nhất khiến tiến độ bị ảnh hưởng là tình trạng thiếu vật liệu đạt chuẩn, đặc biệt là cát vàng dùng cho thi công bê tông xi măng đường cất hạ cánh và đường lăn. Theo đó, hiện khối lượng cát vàng tập kết mới đáp ứng khoảng 29,5% nhu cầu theo hợp đồng, trong khi nguồn cung xi măng cũng chỉ đạt khoảng 18,59%.

Nguồn cát vàng tại Lâm Đồng và các địa phương lân cận như Ninh Sơn (tỉnh Khánh Hòa) đang bị hạn chế do vướng mắc thủ tục thuê đất, cấp phép khai thác tại các mỏ vật liệu. Trong khi đó, hàng loạt dự án hạ tầng giao thông lớn đồng loạt triển khai tại khu vực khiến nhu cầu vật liệu tăng mạnh, kéo theo áp lực về giá và chi phí vận chuyển.

Trước tình hình này, lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng đã yêu cầu các sở, ngành phối hợp với chủ đầu tư tháo gỡ khó khăn về nguồn cung, đồng thời kiểm soát giá vật liệu nhằm tránh tình trạng đầu cơ, tăng giá bất hợp lý.

Dự án sửa chữa nâng cấp sân bay Liên Khương với tổng vốn đầu tư hơn 1.032 tỉ đồng do ACV làm chủ đầu tư, được khởi công từ ngày 4.3.2026. Mục tiêu là chuyển đổi toàn bộ kết cấu đường băng dài 3.250 m, rộng 45 m từ bê tông nhựa sang bê tông xi măng nhằm nâng cao khả năng chịu tải, cho phép tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Airbus A350 và Boeing 787.

Theo định hướng quy hoạch, sân bay Liên Khương sẽ được nâng cấp đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4E, hướng tới mục tiêu phục vụ khoảng 5 triệu lượt hành khách mỗi năm vào năm 2030 và tăng lên 7 triệu lượt khách vào năm 2050.

Dự án nâng cấp sân bay Liên Khương không chỉ bảo đảm an toàn khai thác bay, mà còn thúc đẩy tăng trưởng du lịch Đà Lạt, phát triển thương mại và thu hút đầu tư cho Lâm Đồng và khu vực Tây nguyên.

Như Thanh Niên đã thông tin, để phục vụ thi công đồng bộ và bảo đảm an toàn, ACV đã thống nhất với tỉnh Lâm Đồng tạm đóng cửa sân bay từ ngày 4.3 đến hết tháng 8.2026. Tuy nhiên do khan hiếm vật liệu xây dựng dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ hoàn thành so với kế hoạch.

Sân bay Liên Khương là cửa ngõ hàng không chính đưa khách từ Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và các tỉnh phía bắc đến Đà Lạt. Trong thời gian sân bay đóng cửa, nhiều du khách sẽ ngại đi đường bộ có thể gián đoạn gần 1 triệu lượt khách.

Tin Gốc: Thanh Niên

Bà Nguyễn Thị Kim Tiến bị xét xử về tội vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí. Tám cấp dưới của bà bị xét xử về các tội danh khác nhau.

Riêng ông Lê Thanh Thiêm, Giám đốc Công ty TNHH Sao Nam Sông Hồng, bị cáo buộc lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

"Các nội dung cáo trạng của viện kiểm sát là đúng đối với tôi", bà Tiến mở đầu phần trả lời thẩm vấn. đồng thời thừa nhận không làm tốt vai trò chỉ đạo, kiểm tra, giám sát để phát hiện sớm các sai phạm.

Khi chủ tọa thẩm vấn nội dung cáo trạng xác định bà Tiến có "gợi ý" để Công ty VK tham gia tư vấn thiết kế. Cựu Bộ trưởng không trả lời thẳng vào câu hỏi mà bắt đầu kể lại bối cảnh thời điểm dự án được phê duyệt.

Theo bà, thời điểm đó Chính phủ đặt kỳ vọng rất lớn vào hai bệnh viện này phải hiện đại ngang tầm các nước tiên tiến trong khu vực như Nhật Bản, Singapore và tiến độ hoàn thành chỉ trong ba năm, trở thành mô hình mẫu cho y tế Việt Nam.

"Đây là dự án lớn nhất ngành y từng làm, từ vốn đầu tư, quy mô đến diện tích", bà nói. Rồi cựu Bộ trưởng kể về "giấc mơ" của những người thực hiện dự án.

"Anh em chúng tôi lúc đó đều nghĩ phải làm một sản phẩm để đời. Một bệnh viện có thể sử dụng hàng trăm năm, để người dân không phải ra nước ngoài chữa bệnh", bà trình bày.

Theo lời khai, lãnh đạo Bộ Y tế khi ấy đi khảo sát nhiều bệnh viện trong và ngoài nước, với mong muốn xây dựng trung tâm khám chữa bệnh, đào tạo và nghiên cứu kỹ thuật cao hiện đại nhất.

Đến đây, bà Tiến dừng lại vài giây, giọng chùng xuống rồi nói: "Chúng tôi hay nói đùa với nhau là làm công trình để đời, nhưng không ngờ lại làm anh em chúng tôi ra thế này".

Giải thích việc lựa chọn Công ty VK tham gia tư vấn thiết kế, bà Tiến kể từng dự lễ khánh thành một bệnh viện quốc tế và ấn tượng với mô hình do đơn vị châu Âu thiết kế.

"Tôi có nói anh cấp dưới thử tìm hiểu xem có thể mời đơn vị thiết kế đó tham gia không", bà khai, đồng thời cho biết khi ấy chưa biết VK là công ty nào.

Sau đó, theo lời cựu Bộ trưởng, Bộ Y tế tổ chức nhiều buổi hội thảo với sự tham gia của các đơn vị tư vấn nước ngoài. Một số lãnh đạo bệnh viện đánh giá phương án của VK phù hợp với dự án quy mô lớn tại Việt Nam.

Bà cũng khai từng yêu cầu cấp dưới tìm hiểu thêm các đơn vị Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản để so sánh. "Tôi bảo cứ hỏi cho chán đi để chọn phương án tối ưu", bà nói.

Tuy nhiên cựu Bộ trưởng thừa nhận nhiều lần gây áp lực tiến độ với cấp dưới. "Tôi gặp anh em lúc nào cũng thúc phải làm cho kịp ba năm như Thủ tướng phê duyệt, lại phải hiện đại nhất, tốt nhất", bà trình bày.

"Tôi nghĩ chính tôi cũng tạo áp lực rất lớn cho anh em", cựu Bộ trưởng nói thêm.

Theo cáo trạng, riêng sai phạm trong việc thuê tư vấn nước ngoài đã gây thiệt hại hơn 70 tỉ đồng. Toàn bộ sai phạm trong dự án, cựu Bộ trưởng Tiến cùng cấp dưới bị xác định gây thất thoát, lãng phí hơn 803 tỉ đồng.

Phần cuối buổi xét hỏi tập trung vào cáo buộc nhận tiền từ cấp dưới. Theo lời khai của bà Tiến, năm 2016 - khi dự án triển khai được hơn một năm - ông Nguyễn Chiến Thắng, cựu Giám đốc Ban Quản lý dự án y tế trọng điểm, cùng một người khác đến phòng làm việc báo cáo công việc rồi để lại "một gói quà".

"Năm 2014 tôi ký, đến 2016 thì một hôm anh Thắng cùng một người khác hẹn thư ký lên phòng báo cáo công việc. Hai người để lại một gói quà. Về nhà một thời gian sau tôi mới biết đó là 2 tỉ đồng", bà khai.

Theo lời cựu Bộ trưởng, ngoài khoản này bà còn nhận thêm một số lần khác, tổng cộng khoảng 500 triệu đồng từ ông Thắng.

Đến năm 2018, cấp dưới Nguyễn Hữu Tuấn, người kế nhiệm ông Thắng tại Ban Quản lý dự án y tế trọng điểm, đến nhà riêng bà Tiến báo cáo công việc và đề cập việc điều chỉnh hợp đồng để tiếp tục triển khai dự án.

Bà Tiến khai ông Tuấn cũng để lại một gói quà. "Tôi chỉ nhớ đó là một chai rượu vỏ màu xanh", bà nói.

Sau này, khi ông Tuấn khai đã đưa 5 tỉ đồng, bà Tiến thừa nhận số tiền này. "Tôi nghĩ rằng anh em đã mang đến nhà mà đã khai thì chắc là sự thật và tôi đã nhận", bà trình bày.

"Bị cáo nhận thức thế nào về việc nhận tiền này?", chủ tọa hỏi.

"Hoàn toàn sai", nữ cựu Bộ trưởng đáp. Tuy vậy, bà tiếp tục phân trần rằng bản thân "không gợi ý, không thỏa thuận và cũng không biết nguồn tiền".

"Anh em để gói ở trên bàn rồi ra về, nói là biếu quà", bà trình bày.

Trước khi kết thúc phần thẩm vấn, bà Tiến một lần nữa nhận trách nhiệm người đứng đầu nhưng cho rằng mình không có chuyên môn xây dựng, phần lớn hồ sơ đều được ký trên cơ sở tham mưu, thẩm định của cấp dưới và các đơn vị liên quan.

"Tôi ký trên tinh thần đúng thẩm quyền, đúng quy trình. Đến khi thanh tra, kiểm tra sau này mới biết sự việc diễn ra như thế", bà nói.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Tại họp báo thường kỳ Bộ Nông nghiệp và Môi trường sáng 1/4, ông Nguyễn Xuân Hải, Cục phó Môi trường, thừa nhận nhiều lỗ hổng trong hệ thống quan trắc môi trường, thể hiện qua vụ hàng chục người bị khởi tố vì chỉnh sửa chỉ số quan trắc.

Cuối tháng 3, Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường (Bộ Công an) khởi tố ông Hoàng Văn Thức, cựu Cục trưởng Môi trường, cùng nhiều bị can liên quan sai phạm trong các dự án quan trắc không khí tự động. Cơ quan điều tra xác định doanh nghiệp đã chi khoảng 35 tỷ đồng "lại quả" để trúng thầu, đồng thời nâng khống giá thiết bị. Kiểm tra hơn 300 trạm quan trắc cho thấy gần 160 trạm có dấu hiệu bị can thiệp, chỉnh sửa số liệu nhằm che giấu tình trạng ô nhiễm.

Cục phó Môi trường Nguyễn Xuân Hải chỉ ra việc can thiệp, làm sai lệch số liệu trước hết thuộc trách nhiệm của đơn vị vận hành hệ thống (doanh nghiệp - chủ nguồn thải). Tiếp đó khâu giám sát kỹ thuật và hậu kiểm chưa theo kịp yêu cầu thực tiễn, nhất là khi số trạm quan trắc tự động tăng nhanh, khối lượng dữ liệu lớn.

"Đây không phải khoảng trống pháp lý mà là vấn đề trong thực thi nhiệm vụ", ông Hải khẳng định.

Hệ thống quan trắc hiện vẫn vận hành liên tục, dữ liệu được truyền trực tiếp về địa phương và Bộ để giám sát. Tuy nhiên, theo ông Hải, trong một số trường hợp hệ thống chưa phát hiện kịp thời các hành vi can thiệp có chủ đích mà chủ yếu theo dõi thông số môi trường và trạng thái vận hành.

Sau sự việc, Cục Môi trường cho biết sẽ bổ sung các lớp kiểm soát nhằm bảo đảm tính minh bạch của hệ thống quan trắc. Trọng tâm là kiểm soát truy cập và cấu hình hệ thống, đặc biệt với thiết bị ghi nhận dữ liệu (data logger) và phần mềm truyền dẫn, đồng thời tăng giám sát từ xa và phân tích dữ liệu bất thường để phát hiện sớm dấu hiệu can thiệp.

Công tác kiểm tra được chuyển sang hướng chủ động hơn, gồm kiểm tra đột xuất, đối chứng và đối chiếu dữ liệu với các nguồn độc lập, nhất là tại các cơ sở có dấu hiệu bất thường. Song song, cơ quan quản lý sẽ hoàn thiện quy định kỹ thuật theo hướng tăng bảo mật và bảo đảm tính toàn vẹn dữ liệu.

Gia Chính

Nguồn: https://vnexpress.net/cuc-moi-truong-se-siet-chat-kiem-soat-de-chan-can-thiep-he-thong-quan-trac-5057105.html