Hơn 22 tấn cá lồng bè trên sông Hiếu chết bất thường

Theo các chuyên gia, cần có quy hoạch, kế hoạch và giải pháp phù hợp, chính sách thúc đẩy hiệu quả.

Theo UBND TP Hà Nội, trên địa bàn đang có khoảng 1.428 dự án đang giải phóng mặt bằng. Trong đó có 27 công trình, dự án lớn, quan trọng, trọng điểm nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển kinh tế - xã hội.

Những dự án cầu vượt sông Hồng (Hồng Hà, Mễ Sở, Vân Phúc, Ngọc Hồi, Tứ Liên, Trần Hưng Đạo...); tuyến vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục; tuyến vành đai 4 - vùng thủ đô; nút giao đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An với tuyến đường 70 và tuyến đường Tam Trinh đang tích cực triển khai công tác giải phóng mặt bằng.

Các tuyến đường vành đai trọng điểm đi qua nhiều khu dân cư, đô thị lớn tại Hà Nội đang được tiến hành phá dỡ hàng loạt công trình, nhà cửa để phục vụ dự án. Một góc đô thị như một đại công trường khi hàng ngàn dự án đồng loạt triển khai giải phóng mặt bằng.

Việc phá dỡ hàng nghìn công trình, nhà ở tạo áp lực lớn lên công tác thu gom, xử lý khối lượng khổng lồ chất thải và phế thải xây dựng của TP.

Phế thải vật liệu xây dựng chất đống sau khi phá dỡ loạt công trình để thi công dự án trọng điểm. Từ giữa tháng 5-2026, Hà Nội bắt đầu triển khai đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng đường vành đai 2,5 đi qua khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.

Đây là đoạn tuyến đi qua hàng loạt khu đô thị, nhà cao tầng với mật độ dân cư đông đúc nên sẽ có hàng loạt công trình bị phá dỡ.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ trong ngày 4-6, công nhân cùng hàng loạt máy móc ngày đêm tiến hành phá dỡ nhà cửa nằm trong phạm vi tuyến đường này để sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công.

Lượng gạch đá, phế thải, sắt thép từ các công trình ngổn ngang, chất thành từng đống lớn, có một số đoạn cao hàng mét. Ban đêm, hàng loạt xe tải cỡ lớn được đơn vị thi công huy động vào khu vực trên để vận chuyển phế thải xây dựng đi xử lý.

Với dự án xây cầu Trần Hưng Đạo, theo báo cáo ngày 3-6 của UBND TP Hà Nội, diện tích mặt bằng bàn giao đạt hơn 82%, các hạng mục cọc khoan nhồi, bệ trụ và thân trụ đang được tăng tốc thi công.

Tháng 5-2026, để phục vụ dự án trên, hàng loạt ngôi nhà trên phố Vạn Kiếp, Bạch Đằng cũng bị phá dỡ tạo ra khối lượng xà bần khổng lồ.

Theo thống kê, khối lượng chất thải rắn xây dựng phát sinh tại Hà Nội khoảng 2.100 tấn/ngày, bằng 1/3 so với chất thải sinh hoạt của TP. Với hàng ngàn công trình phải giải phóng mặt bằng, lượng phế thải xây dựng tăng gấp 4-5 lần so với bình thường, khoảng 10.000 tấn mỗi ngày.

Từ đầu năm đến nay, lượng phế thải lên tới 1,5 triệu tấn. Trong khi đó bốn điểm xử lý ở xã Nguyên Khê, phường Yên Sở, phường Phúc Lợi và xã Thư Lâm chỉ có thể chôn lấp, nghiền tái chế khoảng 1.670 tấn/ngày.

Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết chất thải rắn xây dựng phát sinh từ các công trường giải phóng mặt bằng hiện được xử lý tại bốn điểm tiếp nhận với tổng công suất khoảng 1.670 tấn/ngày. Trong đó, bãi chôn lấp ở xã Nguyên Khê (huyện Đông Anh cũ) có diện tích 4,8ha, công suất tiếp nhận khoảng 360 tấn/ngày.

Các điểm trung chuyển, tái chế chất thải xây dựng bằng công nghệ nghiền có tổng công suất khoảng 1.310 tấn/ngày. Phế thải xây dựng sau xử lý chủ yếu được nghiền làm cốt liệu san lấp, phục vụ các dự án hạ tầng đang triển khai trên địa bàn.

Hiện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đang đề xuất phương án sử dụng giải pháp nghiền tái chế tại chỗ để giải quyết tình trạng lượng phế thải tăng cao.

Theo đề xuất, TP sẽ bố trí máy nghiền tái chế công suất khoảng 500 tấn/ngày ngay ở khu vực đất dự án đang giải phóng mặt bằng để nghiền, xử lý phế thải tại chỗ.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Nội dung nêu trên thể hiện trong thông báo kết luận, chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Trương Việt Dũng tại cuộc họp nghe báo cáo về Đề án "Xử lý úng ngập khu vực nội thành Hà Nội, giai đoạn 2026 - 2030".

Theo thông báo, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Trương Việt Dũng yêu cầu đề án này không được dừng ở mức "đề xuất giải pháp" mà phải chuyển thành kế hoạch hành động cụ thể.

Trong đó, từng lưu vực phải có mục tiêu rõ ràng, như: giảm bao nhiêu điểm ngập, giảm chiều sâu ngập bao nhiêu, giảm thời gian ngập bao nhiêu, công trình nào tạo hiệu quả, thời hạn nào hoàn thành và ai chịu trách nhiệm; đồng thời từng dự án xử lý úng ngập phải có tiến độ cụ thể.

Đối với nhóm giải pháp công trình - xương sống của hệ thống thoát nước, lãnh đạo Hà Nội lưu ý lưu vực Tô Lịch hiện có 16 điểm ngập thường xuyên. Do đó, mục tiêu là từng bước giảm chiều sâu ngập xuống còn không quá 0,2 m tại các điểm trọng yếu và giảm thời gian ngập xuống không quá 15 - 30 phút đối với trận mưa trong ngưỡng thiết kế.

"Đối với mưa cực đoan vượt thiết kế, phải có phương án cảnh báo, phân luồng giao thông, vận hành bơm và hồ điều hòa chủ động", thông báo nêu rõ.

Đặc biệt, phải nghiên cứu xây dựng các bể ngầm điều tiết tại những khu vực có không gian công cộng, sân trường, công viên, bãi đỗ xe, quảng trường, nhất là tại các tiểu lưu vực có mật độ dân cư cao, cống hiện hữu khó mở rộng.

Về nội dung này, lãnh đạo Hà Nội giao Sở Xây dựng phối hợp Sở GD-ĐT, Sở QH-KT, UBND các phường, xã rà soát quỹ đất, lựa chọn tối thiểu 10 vị trí thí điểm, xác định dung tích, phương án thu gom nước mưa, phương án xả chậm vào hệ thống cống sau mưa, biện pháp bảo đảm an toàn, vệ sinh, phòng chống muỗi, quản lý vận hành.

Cạnh đó, trong năm 2026, Sở Xây dựng Hà Nội chủ trì rà soát các tuyến phố, vỉa hè, bãi đỗ xe, quảng trường, sân công cộng có thể cải tạo bề mặt ít thấm thành bề mặt thấm nước. Mục tiêu là lựa chọn một số tuyến phố nội thành để thí điểm bê tông rỗng, gạch thấm, gạch có khe trồng cỏ, dải thấm lọc.

Đối với giải pháp phi công trình - chuyển từ "chống ngập" sang "sống chung và làm chủ nước mưa", thông báo thể hiện từ ngày 1.9, khi kiểm tra cấp phép xây dựng, cấp phép cải tạo, các địa phương phải kiểm soát cao độ nền, không cho phép tùy tiện nâng nền cao hơn cốt quy hoạch đường.

Đồng thời, không cho phép san lấp ao hồ, kênh mương, rãnh thoát nước hoặc làm thay đổi hướng thoát nước hiện hữu. Đến cuối năm 2027, phải có chuyển biến rõ trong quản lý cao độ nền ở các khu vực hay ngập…

Đối với giải pháp thoát nước bền vững - từ đô thị bê tông hóa sang "thành phố bọt biển", lãnh đạo TP.Hà Nội đánh giá đề án đã tiếp cận đúng khi đưa vào giải pháp SUDS (hệ thống thoát nước đô thị bền vững) và Sponge City (thành phố bọt biển).

Theo lãnh đạo TP.Hà Nội, chống ngập hiện đại không phải chỉ làm cống to hơn, bơm mạnh hơn. Nếu toàn bộ đô thị bị bê tông hóa, mọi giọt mưa đều chảy ngay xuống cống, thì cống nào cũng quá tải. Do đó, phải làm cho đô thị biết thấm, biết giữ, biết chậm xả nước…

Từ năm 2021, Hà Nội chính thức vận hành bể ngầm chống ngập chứa khoảng 2.000 m3 dưới sân trường Trường THCS Lý Thường Kiệt (P.Văn. Miếu - Quốc Tử Giám).

Đến tháng 2 vừa qua, Hà Nội tiếp tục đầu tư khẩn cấp thêm 2 bể ngầm, trong đó bể ngầm ở quảng trường chợ Hàng Da (P.Hoàn Kiếm) có công suất chứa nước hơn 2.500 m3, và dốc cầu Đuống (Gia Lâm) có dung tích khoảng 1.800 m3.

Tin Gốc: Thanh Niên

Hơn 2 tuần sau vụ sạt lở tuyến đường bờ tây sông Cổ Cò, đoạn gần dốc cầu Bào Giai Sâu (ấp Thái Hòa, xã Mỹ Lợi, tỉnh Đồng Tháp), cuộc sống của nhiều hộ dân gần như đảo lộn. Tuyến đường dân sinh bị cắt đứt khiến việc đi lại, buôn bán và sinh hoạt hằng ngày của người dân gặp vô vàn khó khăn.

Nhớ lại ngay thời điểm xảy ra sự cố, bà Đỗ Kim Hoàng (60 tuổi, ở ấp Thái Hòa) cho biết rạng sáng 18.6, tuyến đường bất ngờ đổ sụp xuống sông Cổ Cò. Trước đó, khi đi làm về khuya, bà đã phát hiện nhiều vết nứt xuất hiện trên mặt đường. "Lúc ấy tôi cũng ngần ngại khi chạy xe qua. Đến sáng hôm sau quay lại thì cả đoạn đường đã sụp xuống sông", bà Hoàng kể.

Theo bà Hoàng, đây là tuyến đường chính mà gia đình sử dụng mỗi ngày. Từ khi đường bị sạt lở, vợ chồng bà phải đi đường vòng xa hơn khoảng 3 km cho mỗi lượt di chuyển. "Hai vợ chồng đều đi xe đạp, mỗi ngày phải đi lại 2 - 3 lần nên rất vất vả. Quãng đường xa hơn khiến việc sinh hoạt bị ảnh hưởng rất nhiều", bà nói.

Không chỉ việc đi lại, sinh kế của nhiều người dân cũng bị tác động. Bà Phạm Thị Cúc (58 tuổi) cho biết nhiều năm nay bà sống bằng quán nước giải khát ven đường. Tuy nhiên, từ khi tuyến đường bị phong tỏa vì sạt lở, lượng người qua lại gần như không còn. "Mấy hôm nay không bán được gì. Chỉ mong sớm khắc phục đoạn đường để người dân ổn định cuộc sống", bà Cúc bày tỏ.

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên vào chiều 3.7, đoạn sạt lở đã được chính quyền địa phương rào cảnh báo và có lực lượng túc trực không cho người dân qua lại khu vực nguy hiểm. Tại điểm sạt lở, có nhiều nhà dân bị ảnh hưởng trực tiếp, hàm ếch ăn sát vào nền nhà dân. Rất nhiều người dân buộc phải đi đường vòng để tránh điểm sạt lở.

Đáng chú ý, đoạn đường bị sạt lở thuộc tuyến đường bờ tây sông Cổ Cò vừa được tỉnh đầu tư nâng cấp với chiều dài khoảng 1.152 m, rộng 3 m, tải trọng thiết kế 2,5 tấn, mặt đường láng nhựa.

Công trình có tổng mức đầu tư hơn 5,6 tỉ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 4,2 tỉ đồng và đã được nghiệm thu, đưa vào sử dụng. Vị trí sạt lở nằm một phần trên đoạn đường vừa được đầu tư, một phần trên tuyến đường hiện hữu.

Thực tế, dọc 2 bờ sông Cổ Cò thời gian qua liên tục xảy ra sạt lở tại nhiều vị trí, gây ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Đồng Tháp, vụ sạt lở làm khoảng 40 m đường bờ tây sông Cổ Cò (cách cầu Cổ Cò khoảng 300 m về phía hạ du) bị cuốn xuống sông. Toàn bộ mặt đường nhựa rộng khoảng 3,5 m bị sạt lở, giao thông khu vực bị chia cắt, đồng thời ảnh hưởng đến hệ thống điện và đường ống cấp nước sinh hoạt chạy dọc tuyến.

Sự cố không gây thiệt hại về người nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến 6 hộ dân sinh sống trong khu vực nguy hiểm.

Trước tình hình trên, UBND tỉnh Đồng Tháp đã giao UBND xã Mỹ Lợi khẩn trương cắm biển cảnh báo, giăng dây, lắp đèn tín hiệu và tạm dừng lưu thông qua khu vực sạt lở; đồng thời nghiên cứu mở lối đi tạm để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân khi cần thiết.

Địa phương cũng được yêu cầu phối hợp các đơn vị liên quan gia cố tạm thời khu vực sạt lở nhằm ngăn tình trạng tiếp tục lấn sâu vào nhà dân và mở rộng về phía thượng nguồn, hạ du; huy động lực lượng dân quân, công an hỗ trợ người dân di dời tài sản, bố trí lực lượng trực 24/24 để theo dõi diễn biến.

Bên cạnh đó, UBND xã Mỹ Lợi phối hợp Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Công thương khẩn trương khắc phục tạm thời hệ thống điện, nước sinh hoạt nhằm bảo đảm nhu cầu thiết yếu của người dân.

UBND tỉnh Đồng Tháp giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp các sở, ngành và đơn vị liên quan khẩn trương khảo sát hiện trường, xác định nguyên nhân sạt lở, đánh giá mức độ thiệt hại, làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan (nếu có), đồng thời đề xuất phương án xử lý, báo cáo UBND tỉnh trước ngày 10.7.2026.

Tin Gốc: Thanh Niên