Dung lượng pin của iPhone Ultra bất ngờ lộ diện

Apple tăng giá iPad, MacBook

Tuần qua, Apple đã điều chỉnh tăng giá đối với hàng loạt sản phẩm, bao gồm MacBook, iPad, Apple TV, HomePod và Vision Pro. Theo đó, giá MacBook Neo đồng loạt tăng 3 triệu đồng so với trước đây. MacBook Air M5 phiên bản tiêu chuẩn cũng tăng từ 30 triệu đồng lên 36 triệu đồng. Mức chênh lệch lên tới 6 triệu đồng.

Đối với MacBook Pro M5, Apple đã ngừng kinh doanh phiên bản với dung lượng lưu trữ 512GB. Hiện tại, công ty chỉ cung cấp tùy chọn tối thiểu 1TB cùng mức giá khởi điểm 55 triệu đồng.

Chưa dừng lại ở đó, Apple cũng tăng giá hàng loạt phiên bản iPad. Cụ thể, giá iPad Air tăng từ 16,7 triệu đồng lên 21 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn. iPad Pro cũng tăng giá từ 30 triệu đồng lên 36 triệu đồng.

Hàng loạt người dùng Adobe tại Việt Nam bị hủy dịch vụ

Khoảng một tuần trở lại đây, nhiều người dùng cho biết họ đột ngột nhận được email thông báo hủy dịch vụ từ Adobe với lý do “phát hiện hoạt động gian lận trên tài khoản”. Đáng nói, những tài khoản bị hủy đều được người dùng đăng ký chính hãng.

Rất nhiều chủ tài khoản bày tỏ sự bức xúc với động thái từ Adobe, đồng thời khẳng định họ đã thanh toán đầy đủ qua thẻ ngân hàng và gói phần mềm vẫn đang trong thời hạn sử dụng hợp lệ.

Việc rà soát được thực hiện qua phần mềm nội bộ Adobe Genuine Service (AGS) chạy ngầm trên thiết bị. AGS có thể nhận diện cả những thiết bị đã từng cài phần mềm lậu. Nhiều ý kiến cho rằng đây có thể là lý do hàng loạt tài khoản bị hủy dịch vụ trong đợt truy quét gần đây từ Adobe.

Tai nghe tích hợp chip AI và màn hình thông minh

Hộp sạc trên Liberty 5 Pro Max tích hợp màn hình AMOLED 1,78 inch, hỗ trợ ghi âm mà không cần kết nối điện thoại. Tai nghe sử dụng ma trận 10 cảm biến, bao gồm 8 microphone MEMS và 2 cảm biến dẫn truyền qua xương, kết hợp với chip AI THUS giúp tách giọng nói chính xác hơn.

Thiết bị hỗ trợ AI Sound Enhancement, hỗ trợ tái tạo các dải tần bị mất trong quá trình nén Bluetooth, khôi phục đến 65% chất lượng âm thanh thường bị loại bỏ khi truyền tải không dây. Tai nghe hỗ trợ kết nối Multipoint đa thiết bị, đồng thời đạt chuẩn kháng bụi và nước chuẩn IP55.

iPhone đời cũ gặp nguy hiểm

Các nhà nghiên cứu bảo mật tại Paradigm Shift vừa phát hiện ra lỗ hổng có tên gọi usbliter8. Lỗ hổng này ảnh hưởng đến hàng triệu thiết bị gồm iPhone, iPad và Apple Watch.

Lỗ hổng bảo mật này ảnh hưởng đến hàng loạt mẫu iPhone đời cũ như iPhone XR, iPhone XS, iPhone XS Max, iPhone SE (thế hệ thứ 2), iPhone 11, iPhone 11 Pro và iPhone 11 Pro Max.

Chưa dừng lại ở đó, nhiều dòng sản phẩm khác cũng chịu ảnh hưởng bao gồm iPad Air 3, iPad mini 5, iPad Gen 8 và Gen 9, Studio Display, Apple Watch Series 4 và Series 5, Apple Watch SE (thế hệ thứ nhất), Apple TV 4K (thế hệ thứ 2) và HomePod mini.

Facebook hiển thị video khiêu dâm

Theo phản ánh của nhiều người dùng Facebook, khi tìm kiếm với từ khóa “v*****”, thay vì trả về các kết quả như mong muốn, nền tảng mạng xã hội này lại hiển thị toàn nội dung video khiêu dâm hết sức phản cảm.

Các video này đều hiển thị một cách công khai mà không hề có bộ lọc để làm mờ hoặc che đi các nội dung nhạy cảm. Tình trạng này gặp phải khi sử dụng Facebook trên nền web máy tính hoặc trên ứng dụng dành cho nền tảng Android lẫn iOS.

Bên cạnh đó, các bài viết xuất hiện ở kết quả tìm kiếm của Facebook còn kèm theo các đường link để dẫn người dùng đến các “web đen” hoặc thậm chí không loại trừ khả năng các trang web có chứa mã độc để lấy cắp thông tin người dùng.

Laptop AI cho doanh nghiệp

ExpertBook Ultra hiện là chiếc laptop 14 inch có kích thước nhỏ gọn nhất thế giới. Thiết bị được chế tác từ hợp kim nhôm-magiê hàng không AZ31B với trọng lượng 0,99kg cùng độ mỏng 10,9mm. Dù vậy, máy vẫn tích hợp viên pin dung lượng lớn 70Wh, cho thời lượng sử dụng đến 26 tiếng.

Máy sở hữu màn hình cảm ứng 14 inch 3K, công nghệ Tandem OLED hai lớp giúp kéo dài tuổi thọ tấm nền và giảm lượng điện năng tiêu thụ tới 40%. Sản phẩm được trang bị chip xử lý lên đến Intel Core Ultra X9 Series 3 và card đồ họa tích hợp Intel Arc B390.

Meta tung kính thông minh giá rẻ

Meta vừa giới thiệu dòng kính thông minh Meta Glasses, được phát triển cùng nhà sản xuất mắt kính EssilorLuxottica. Sản phẩm có giá từ 299 USD, thấp hơn 80 USD so với phiên bản tiền nhiệm. Động thái này cho thấy nỗ lực mở rộng tệp người dùng đối với các thiết bị tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI).

Meta Glasses gồm ba kiểu gọng kính. Trong đó, Adventurer và Fury có giá 299 USD, còn Starfire - phiên bản hợp tác thiết kế với Kylie Jenner - được bán với giá 399 USD (khoảng 10,5 triệu đồng).

Người dùng có thể lựa chọn 26 cấu hình khác nhau về màu sắc và loại tròng kính, bao gồm kính cận, kính phân cực và kính đổi màu. Meta cũng bổ sung đệm mũi điều chỉnh ba hướng nhằm tăng độ phù hợp với nhiều khuôn mặt.

Tin Gốc: Dân Trí

Theo Popular Science, nhóm nghiên cứu, đứng đầu là nhà khoa học máy tính Marco Schmidt, giáo sư Hệ thống tích hợp và cảm biến quan sát Trái Đất (ESSEO) tại Đại học Würzburg, dựa vào cơ chế di chuyển của thằn lằn cát để tạo mẫu robot tự hành Sao Hỏa, đạt hiệu suất vượt trội so với những mẫu khác khi di chuyển trên cát. Dự án nằm trong sáng kiến VaMEx của Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức.

Để di chuyển hiệu quả trên Sao Hỏa, robot tự hành cần xử lý lượng cát lớn. Thiết kế bánh xe tròn hoặc bánh xích đều không phải lựa chọn lý tưởng để đối phó với môi trường khắc nghiệt và đầy cát trên hành tinh đỏ. Ngoài xử lý kết cấu hỗn hợp vừa giống chất lỏng vừa giống chất rắn của cát, robot tự hành còn phải đối mặt với những dốc đứng và địa hình mấp mô với mức độ trơn trượt khác nhau, dễ gây mất thăng bằng.

Nhóm của Schmidt đã thiết kế robot tự hành mới sử dụng chuyển động bơi để đẩy xuyên qua cát, lấy cảm hứng từ thằn lằn cát Châu Phi (Scincus scincus) nổi tiếng với khả năng đào hang trong sa mạc Sahara và bơi qua cát như cá. Video do Đại học Würzburg chia sẻ cho thấy robot có kích thước bằng chiếc tủ lạnh nhỏ màu bạc di chuyển qua một sàn thử nghiệm mô phỏng bề mặt Sao Hỏa. Thay vì lăn về phía trước, mỗi bánh xe của nó cắt qua cát theo chuyển động hình số tám. Robot tự hành di chuyển vài mét, cua qua góc và quay trở lại nơi bắt đầu.

"Các bánh xe mô phỏng tương tác đặc trưng của thằn lằn cát với mặt đất, tạo ra cả lực dọc và ngang. Robot tự hành để lại dấu vết hình sin trên cát, giúp xác nhận cỗ máy đạt được cơ chế bơi như dự kiến", Schmidt giải thích.

Theo Phys.org, nhóm nghiên cứu đang hợp tác với Trung tâm Nghiên cứu Trí tuệ Nhân tạo Đức (DFKI) ở Bremen và Đại học Bremen để thử nghiệm robot. Ban đầu, các bánh xe của cỗ máy nặng và hẹp hơn so với bánh xe khí nén tương đương, tăng áp lực lên mặt đất khiến robot bị lún. Tình trạng trượt và lún làm giảm khả năng điều khiển robot tự hành. Các nhà nghiên cứu khắc phục bằng cách tăng độ rộng bánh xe và giảm khối lượng, giúp phương tiện di chuyển ổn định trên cát.

Schmidt và cộng sự đang tìm cách tăng khả năng điều khiển tổng thể của robot và hạn chế trượt trong môi trường thực tế phức tạp. Họ cũng dự định bổ sung chỗ đặt thiết bị khoa học và hàng hóa mà robot có thể phải mang theo.

Tin Gốc: Vnexpress

Sau hơn 30 phút kể từ lúc khoang chở người và tàu Orion chia tách, lúc 7h03 (giờ Hà Nội), ở độ cao khoảng 7.130 m, dù hãm tốc của Orion bung ra nhằm làm chậm và ổn định khoang tàu. Bốn phút sau đó, tàu đáp xuống biển Thái Bình Dương.

Trước đó, từ 11h35 ngày 10/4 (22h35 cùng ngày theo giờ Hà Nội), phi hành đoàn Artemis II gồm chỉ huy nhiệm vụ Reid Wiseman (NASA), phi công Victor Glover (NASA), chuyên gia nhiệm vụ Christina Koch (NASA) và chuyên gia nhiệm vụ Jeremy Hansen (Cơ quan Vũ trụ Canada CSA) thức dậy để chuẩn bị cho hành trình trở về Trái Đất. Khi đó, họ vẫn đang cách Trái Đất 98.695 km.

14h53 ngày 10/4 (1h53 ngày 11/4 giờ Hà Nội), động cơ đẩy được khai hỏa trong 8 giây, tạo ra sự thay đổi vận tốc 1,3 m/giây và đẩy tàu về phía Trái Đất. Các phi hành gia tiếp tục hoàn tất việc điều chỉnh, sắp xếp lại khoang chở người, kiểm tra danh sách các bước chuẩn bị trước khi tái nhập khí quyển, đảm bảo mọi thứ được cố định và sẵn sàng. Họ cũng mặc lại bộ đồ vũ trụ màu cam để bảo vệ cơ thể trong quá trình hạ cánh.

Đến 6h15 ngày 11/4 (giờ Hà Nội), tàu Orion hoàn tất quá trình chuyển đổi từ Mạng lưới Không gian Sâu (Deep Space Network) của NASA sang hệ thống Vệ tinh Chuyển tiếp Theo dõi và Truyền dữ liệu (Tracking and Data Relay Satellite) của Mạng lưới Không gian Gần (Near Space Network), đảm bảo liên lạc khi phi hành đoàn bước vào giai đoạn cuối cùng của chuyến "hồi hương".

Lúc 6h33 ngày 11/4, khoang chở người của tàu Orion tách khỏi khoang dịch vụ - vốn do Cơ quan Vũ trụ châu Âu (ESA) chế tạo để cung cấp năng lượng và vật tư như nhiên liệu, nước, không khí, pin Mặt Trời.

6h37 ngày 11/4, thao tác đốt động cơ nâng khoang phi hành đoàn diễn ra, giúp điều chỉnh để căn đúng hướng cho tấm chắn nhiệt, chuẩn bị tái nhập khí quyển.

Trong lúc khoang chở người tiếp tục hạ cánh, khoang dịch vụ sẽ bốc cháy an toàn trong khí quyển phía trên Thái Bình Dương. Quỹ đạo trở về của Artemis II được thiết kế nhằm đảm bảo bất kỳ mảnh vỡ nào còn sót lại cũng không gây nguy hiểm cho đất liền, con người hay các tuyến đường vận chuyển.

6h53, tàu Orion tiến vào khí quyển ở độ cao khoảng 120.000 m, di chuyển với tốc độ gấp 35 lần tốc độ âm thanh và cách địa điểm hạ cánh khoảng 3.148 km. Đây là nơi tàu vũ trụ tiếp xúc với lớp khí quyển trên cao và bắt đầu quá trình hạ cánh có kiểm soát. Ngay sau đó, Orion gián đoạn liên lạc khoảng 6 phút, khi plasma hình thành xung quanh khoang chở người trong quá trình gia nhiệt.

7h, NASA thông báo khôi phục liên lạc với phi hành đoàn Artemis II.

7h03, ở độ cao khoảng 7.130 m, dù hãm tốc của Orion bung ra nhằm làm chậm và ổn định khoang tàu. Vận tốc của Orion giảm xuống còn 146 mét mỗi giây và chỉ còn cách vị trí hạ cánh trên mặt nước 1,3 km.

7h04, ở độ cao khoảng 1.650 m, dù hãm tốc của Orion được cắt bỏ và ba dù chính bung ra, làm giảm vận tốc khoang tàu xuống dưới 60 mét mỗi giây, dẫn hướng cho tàu trong quá trình hạ cánh cuối cùng xuống biển.

Các kỹ sư tiến hành một số kiểm tra bổ sung trong lúc Orion ở dưới nước, sau đó tắt con tàu và bàn giao cho đội cứu hộ trên tàu USS John P. Murtha. Đội cứu hộ đã có mặt tại địa điểm hạ cánh và đang tiến đến khoang tàu để hỗ trợ phi hành đoàn ra ngoài.

Các nhân viên kiểm soát bay sẽ tắt những hệ thống không thiết yếu và chuyển khoang tàu sang trạng thái cứu hộ. Điều này giúp giảm nhu cầu năng lượng và chuẩn bị cho việc đưa phi hành đoàn ra ngoài khi đội cứu hộ tiếp cận.

7h12 giờ Hà Nội, theo chỉ đạo của giám đốc cứu hộ NASA, các nhóm từ cơ quan này và quân đội Mỹ bắt đầu tiếp cận tàu Orion bằng thuyền bơm hơi. Khoảng một giờ sau khi đáp xuống biển, phi hành đoàn Artemis II sẽ được đưa ra khỏi Orion, vận chuyển đến tàu USS John P. Murtha bay trực thăng của Hải quân Mỹ. Bốn phi hành gia sẽ trải qua các cuộc kiểm tra y tế, sau đó trở về bờ để lên máy bay đến Trung tâm Vũ trụ Johnson của NASA ở Houston.

Khi sẵn sàng, thợ lặn của hải quân sẽ gắn dây cáp vào Orion để kéo lên giá đỡ được thiết kế đặc biệt trong khoang chứa của tàu thủy. Nhóm kỹ thuật viên tiếp theo sẽ xả hết nước trong khoang chứa này và cố định Orion. Tàu vũ trụ sẽ được đưa đến Căn cứ Hải quân Mỹ San Diego, sau đó tới Trung tâm Vũ trụ Kennedy của NASA ở Florida. Tại đó, kỹ thuật viên dự kiến kiểm tra kỹ lưỡng tàu vũ trụ, thu thập dữ liệu của tàu, tháo dỡ thiết bị và tiến hành các kiểm tra bổ sung sau chuyến bay.

Tàu Orion rời bệ phóng tối 1/4 (5h35 ngày 2/4 giờ Hà Nội) đưa bốn phi hành gia bay tới Mặt Trăng, thực hiện nhiệm vụ có người lái đầu tiên của NASA vượt ra ngoài quỹ đạo Trái Đất tầm thấp sau 54 năm. Phi hành đoàn được ví "đại diện cho thế giới", khi lần đầu có phụ nữ, người da màu và thành viên không phải người Mỹ bay tới Mặt Trăng.

Artemis II cũng là chuyến bay có người lái đầu tiên của tên lửa Hệ thống Phóng Không gian (SLS) và tàu Orion. Rất nhiều công nghệ thử nghiệm trên tàu cũng lần đầu được sử dụng ngoài không gian như Hệ thống Liên lạc Quang học Orion Artemis II, sử dụng tia laser để gửi và nhận dữ liệu từ Trái Đất. Ngoài ra, tàu cũng trang bị nhà vệ sinh hoạt động đầy đủ đầu tiên trong chuyến bay tới Mặt Trăng.

Phi hành đoàn Artemis II ước tính đã di chuyển quãng đường 1.117.659 km trong toàn bộ hành trình vòng quanh Trái Đất và Mặt Trăng. Tổng thời gian bay ước tính là 9 ngày 1 giờ và 31 phút.

Điểm nhấn của nhiệm vụ là chuyến bay vòng qua phía sau Mặt Trăng ngày 6/4 (ngày 7/4 theo giờ Hà Nội), tới cách thiên thể này gần nhất 6.545 km. Trong chuyến bay, phi hành đoàn quan sát cảnh tượng Trái Đất lặn, Trái Đất mọc, nhật thực và nhiều cấu trúc trên bề mặt Mặt Trăng. Bên cạnh đó, họ cũng phá vỡ kỷ lục của Apollo 13 về khoảng cách xa Trái Đất nhất mà con người từng bay, thiết lập năm 1970. Cụ thể, Artemis II đã bay cách Trái Đất khoảng 406.771 km, xa hơn 6.616 km so với Apollo 13.

Nhiệm vụ được thiết kế như một bước đệm cho chương trình Artemis của NASA, hướng tới thiết lập sự hiện diện lâu dài của con người trên Mặt Trăng. Nhiệm vụ không người lái Artemis I diễn ra hồi tháng 11/2022, sau nhiều đợt hoãn và hủy phóng. Nếu không có vấn đề lớn nào phát sinh trong Artemis II, NASA sẽ thử nghiệm tàu Orion và các trạm đổ bộ Mặt Trăng trên quỹ đạo Trái Đất trong nhiệm vụ Artemis III năm 2027. Cơ quan này đặt mục tiêu thực hiện chuyến đổ bộ Mặt Trăng đầu tiên vào năm 2028 với nhiệm vụ Artemis IV. Đến thập niên 2030, NASA kỳ vọng bắt đầu phát triển các khu định cư, robot tự hành và trạm đổ bộ chở hàng, hướng đến thiết lập sự hiện diện bền vững trên bề mặt Mặt Trăng.

Thu Thảo tổng hợp

Nguồn: https://vnexpress.net/phi-hanh-doan-artemis-ii-ha-canh-thanh-cong-ngoai-khoi-san-diego-5061105.html