Mũi Né vào top điểm đến nổi bật toàn cầu năm 2026

Nhiều người dân Hy Lạp tin rằng một bát súp nấu từ dạ dày và chân bò có thể chữa khỏi viêm loét dạ dày, giải rượu và nhiều bệnh khác.

Dimitris Tsarouhas, chủ một nhà hàng tại thành phố Thessaloniki (Hy Lạp) chuyên về "patsa", đang nỗ lực lập hồ sơ đề nghị UNESCO công nhận đây là món ăn truyền thống đặc trưng của Hy Lạp, với giả thuyết nguồn gốc từ thời sử thi Odyssey của Homer.

Động thái này đã châm ngòi cho một cuộc tranh chấp mới giữa hai quốc gia láng giềng vốn có nhiều duyên nợ. Từ cà phê, lá nho cuốn thịt/cơm đến bánh baklava, người dân hai nước đã tranh giành quyền sở hữu từ nhiều thế kỷ dưới thời đế quốc Ottoman. Lần này, phía Thổ Nhĩ Kỳ cho rằng Hy Lạp đang muốn nhận vơ món súp mà họ gọi là "işkembe" – một phần không thể thiếu trong văn hóa ẩm thực Thổ suốt hàng trăm năm qua.

Tsarouhas cho biết ông đã tập hợp một hồ sơ chi tiết với sự giúp đỡ của tổ chức văn hóa địa phương và Lena Oflidis, tác giả cuốn sách về lịch sử món súp này. Ông khẳng định công thức của món súp đã được nhắc đến trong "Odyssey", cụ thể là trong bữa tiệc mà nàng Penelope chuẩn bị cho những người cầu hôn vào ngày chồng nàng trở về sau chuyến đi kéo dài một thập kỷ.

"Nếu đó không phải là patsa thì còn có thể là món gì khác?", ông chủ nhà hàng 53 tuổi đặt câu hỏi. Theo ông, món ăn này chứa tới 33,4% collagen tinh khiết, hỗ trợ đắc lực cho việc phục hồi khớp sau phẫu thuật và điều trị các bệnh dạ dày do uống nhiều rượu bia. Tuy nhiên, những niềm tin phổ biến này vẫn chưa được y học chứng minh.

Trong khi "patsa" của Hy Lạp được nấu từ cả chân và dạ dày bò thì "işkembe" của người Thổ thường chỉ dùng nội tạng. Tại Istanbul, các nhà hàng như Alem Iskembe bắt đầu đun sôi dạ dày bò từ 4h hàng ngày để phục vụ thực khách.

Ali Turkmen, một chủ nhà hàng Thổ Nhĩ Kỳ 59 tuổi, khẳng định: "Cũng giống như baklava và nhiều thứ khác, họ muốn nhận nó làm của riêng. Nhưng sẽ rất khó để chiếm đoạt thứ vốn là bản sắc của chúng tôi. Người dân Thổ Nhĩ Kỳ đã thưởng thức món súp lòng này từ nhiều thế kỷ".

Truyền thông Thổ Nhĩ Kỳ dẫn chứng từ cuốn "Du ký" của nhà hành hương Evliya Celebi vào thế kỷ 17, mô tả các quầy hàng bán súp lòng và móng giò tại Istanbul như bằng chứng cho lịch sử 400 năm của món ăn này tại đây.

Khách quen của Alem Iskembe, Murat Pajik, bày tỏ quan điểm dứt khoát rằng Thổ Nhĩ Kỳ không nên chấp nhận động thái từ phía Hy Lạp.

"Cần phải có biện pháp. Súp lòng là một trong những món ăn mà chúng ta nên quảng bá ra thế giới", Pajik nói.

Trong khi đó, tại Hy Lạp, Christos Mousoulis lại có góc nhìn khác. Là khách quen của nhà hàng Tsarouhas, ông cho biết món patsa đã được chế biến theo cách truyền thống trong các gia đình Hy Lạp qua nhiều thế hệ.

Dù tranh chấp sở hữu món ăn, Tsarouhas lại có góc nhìn nhẹ nhàng hơn: "Chúng tôi không có gì phải chia rẽ với những người hàng xóm. Trái lại, hương vị chính là thứ gắn kết chúng tôi".

Tin Gốc: Vnexpress

"Tôi đã thưởng thức ẩm thực Việt ở khắp nước Mỹ và nhiều nơi trên thế giới nhưng chưa từng trải nghiệm ngay tại nơi những món ăn ấy ra đời", Susmita Baral, đến từ New York, nói khi du lịch Việt Nam để tìm kiếm những bữa ăn ngon.

Nữ du khách mua tour 8 ngày, bắt đầu từ Hà Nội, kết thúc tại TP HCM, giá công bố năm 2026 gần 7.500 USD (khoảng 195 triệu đồng).

Ngay khi đặt chân đến thủ đô, cô len lỏi giữa dòng xe đông đúc. Hương thơm từ những nồi nước dùng đang sôi của các quán ăn ven đường khiến cô lập tức bị cuốn hút.

Sau mỗi bữa ăn, Baral lại hiểu thêm về văn hóa. Tại Tầm Vị, nhà hàng một sao Michelin, cô nhận ra những công thức nấu ăn truyền thống đã được gìn giữ qua nhiều thập kỷ. Ở Chapter, nơi các món ăn mang hơi hướm hiện đại, nguyên liệu vẫn gắn liền với truyền thống. Nữ du khách cũng ấn tượng với tinh dầu cà cuống, loài côn trùng tiết ra hương thơm, dùng cho nước chấm bánh cuốn.

Một tách cà phê đã giúp cô biết về quá khứ của thành phố. Cà phê trứng Hà Nội, làm bằng cách đánh bông lòng đỏ trứng với đường và sữa đặc thành lớp kem mịn, ra đời trong giai đoạn sữa khan hiếm. Giải pháp thay thế đã tạo ra một trong những thức uống biểu tượng của Hà Nội.

"Câu chuyện dạy tôi bài học nhỏ về sự tháo vát của người Hà Nội, khiến mỗi ngụm cà phê trở nên ý nghĩa hơn", cô nói.

Bên cạnh ẩm thực, hành trình giúp Baral hiểu thêm về lịch sử, văn hóa Việt Nam qua các điểm đến như nhà sàn của Chủ tịch Hồ Chí Minh, chùa Một Cột, nhà tù Hỏa Lò, cùng trải nghiệm đi xích lô phố cổ, xem tráng bánh cuốn và múa rối nước.

Rời Hà Nội, cô đến vịnh Hạ Long. Sau khi ngắm toàn cảnh di sản thiên nhiên này từ thủy phi cơ, Baral nghỉ đêm trên du thuyền, tham gia lớp học nấu ăn, dùng trà chiều và đi thuyền nan quanh các đảo đá vôi.

Thỉnh thoảng, những phụ nữ địa phương chèo chiếc thuyền nhỏ áp sát du thuyền để bán đồ ăn nhẹ, bia lạnh, trái cây tươi và các nhu yếu phẩm. Họ trao hàng lên boong tàu và nhận tiền mặt, đem đến cái nhìn mới về cuộc sống sáng tạo của cộng đồng cư dân trên vịnh.

Chặng cuối của hành trình, Baral tới TP HCM, trải nghiệm nhịp sống sôi động của đô thị lớn nhất Việt Nam. Baral tham gia tour đi bộ của Hidden Saigon do Linh Phan, người Canada gốc Việt sáng lập, nhằm giới thiệu ẩm thực, văn hóa địa phương qua góc nhìn bản địa, vượt xa các câu chuyện quen thuộc về chiến tranh, phở hay bánh mì.

Trên đường, cô ghé vài quán cà phê với những biến tấu hiện đại của cà phê Việt và một xưởng bia thủ công. Nữ du khách nhận ra bản sắc ẩm thực Việt không ngừng phát triển bên cạnh các giá trị truyền thống.

Buổi tối, Baral ngồi sau chiếc xe Vespa cổ len lỏi qua các đại lộ đông đúc cùng những con hẻm nhỏ trong tour ẩm thực. Lướt qua những con phố rực rỡ ánh đèn, dòng xe máy tấp nập, tay cầm một chai bia địa phương là trải nghiệm đầy phấn khích cô chưa từng cảm nhận trong bất kỳ tour ẩm thực nào trước đó.

Trong thời gian ở miền Nam, Baral còn khám phá đồng bằng sông Cửu Long, nơi được mệnh danh "vựa lúa" của Việt Nam. Ngồi trên thuyền gỗ xuôi về cù lao Thới Sơn, cô đi qua vườn trái cây, thuyền đánh cá và những bờ sông trước khi thăm trang trại nuôi cá, trồng nấm. Hành trình nhắc nhở du khách về mối liên kết giữa món ăn với cảnh quan và cộng đồng tạo nên chúng.

Baral đi theo nhóm khách nhỏ. Suốt hành trình, cô được nghe các hướng dẫn viên và chuyên gia địa phương nói về văn hóa, lịch sử, chiến tranh.

Baral đến Việt Nam để tìm những món ăn ngon. Tuy nhiên, khi rời đi, điều đọng lại là mỗi bát mì, mỗi tách cà phê hay bữa ăn chung đều mở ra cánh cửa để hiểu sâu hơn về truyền thống.

"Nhiều năm sau, tôi có thể không nhớ hết các món mình từng nếm nhưng chắc chắn nhớ những cuộc trò chuyện và con người phía sau mỗi món ăn ấy", cô nói.

Tin Gốc: Vnexpress

Đây cũng là sự kiện quan trọng hướng tới kỉ niệm 51 năm ngày Giải phóng Miền Nam, thống nhất đất nước.

Tọa lạc tại phường Mũi Né, dự án Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết với tổng vốn hơn 3.900 tỉ đồng, diện tích gần 75 ha, được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4E - cấp độ cho phép khai thác các dòng máy bay thân rộng hiện đại, có công suất thiết kế khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm ở giai đoạn 1.

Dự án được hoàn tất thủ tục chủ trương đầu tư đến chính thức khởi công chỉ sau 5 tháng và cam kết hoàn thành trong vòng 2 năm là minh chứng sinh động cho sự phối hợp hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp tư nhân trong phát triển hạ tầng chiến lược quốc gia, phù hợp với tinh thần Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về phát huy vai trò kinh tế tư nhân.

Trái tim của công trình là nhà ga hành khách rộng 18.000 m² với thiết kế lấy cảm hứng từ văn hóa bản địa Champa. Chiều sâu văn hóa, câu chuyện lịch sử nghìn năm được kể bằng ngôn ngữ kiến trúc hiện đại, mang tính ứng dụng cao, thấm đẫm triết lý Hồn Lửa - Khát vọng vươn cao.

Theo đó, diện mạo nhà ga mô phỏng hình dáng những tòa tháp Poshanu - một trong những kiến trúc tâm linh đặc sắc nhất của văn hóa Champa, biểu trưng cho quyền năng và sự phồn vinh. Kỹ thuật xây gạch corbel đặc trưng, hình vòm giật cấp vươn lên bầu trời và sắc đỏ gạch trầm mặc theo thời gian... tạo nên nhận diện riêng cho sân bay ngay từ khi hành khách đặt chân tới.

Cấu trúc mái vòm 13 tầng của nhà ga với 12 tầng tượng trưng cho một chu kỳ trọn vẹn, còn tầng thứ 13 là bước chuyển tiếp mở ra hành trình mới, kỷ nguyên mới và khát vọng vươn mình. Hệ cột nâng đỡ tại mặt tiền chính được thiết kế như điểm giao thoa giữa tĩnh và động, nơi dòng chảy năng lượng được đón nhận tỏa ra bốn hướng.

Cổng vòm được cách điệu thành tam giác hướng lên theo biểu trưng của lửa và sinh khí, kết hợp với ánh sáng len qua từng lớp kết cấu giật cấp, tạo nên nhịp chuyển liên tục giữa sáng và tối, đặc và rỗng. Không gian nhà ga trở thành một tạo tác hài hòa không đứng yên mà luôn vận động, như một ngọn đuốc thắp sáng dẫn lối cho hàng triệu hành trình.

Đây là lần đầu tiên một cảng hàng không tại Việt Nam được kiến tạo với triết lý: Kiến trúc không chỉ để chiêm ngưỡng, mà còn để cảm nhận những tầng ý nghĩa của nền văn minh Champa quyến rũ. Từ đây, mỗi chuyến bay cất cánh mang theo cả bản sắc và khát vọng của vùng đất này ra với thế giới.

Sân đỗ máy bay với 6 vị trí đỗ đáp ứng cả dòng máy bay thân rộng Code E lẫn thân hẹp Code C, kết nối thông suốt qua hệ thống đường lăn vào nhà ga. Đài kiểm soát không lưu cao 45m trang bị hệ thống quan trắc thời tiết AWOS và thiết bị dẫn đường hiện đại, đảm bảo năng lực điều hành bay an toàn trong mọi điều kiện.

Toàn bộ hạ tầng kỹ thuật về điện, nước, giao thông nội cảng và an ninh được thiết kế đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, tạo nên một cảng hàng không hoàn chỉnh, vận hành khép kín và hiệu quả. Sân bay được thiết kế phục vụ các chuyến bay nội địa thường lệ, đồng thời đủ năng lực khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ, mở ra triển vọng đón trực tiếp luồng khách quốc tế đến với Mũi Né - Phan Thiết trong tương lai gần.

Phát biểu tại sự kiện, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá đây là thời khắc có ý nghĩa lớn đối với mảnh đất giàu tiềm năng du lịch như Phan Thiết - Mũi Né.

"Tôi đánh giá cao sự nỗ lực của lãnh đạo, các sở ban ngành của tỉnh Lâm Đồng, sự vào cuộc quyết liệt, chuyên nghiệp của Tập đoàn Sun Group - doanh nghiệp đã chứng minh năng lực của mình qua thực tiễn đầu tư xây dựng, vận hành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và đầu tư mở rộng, vận hành Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ APEC. Đây là minh chứng cho thấy doanh nghiệp tư nhân Việt Nam đã đủ tầm, đủ lực để tham gia vào những công trình hạ tầng chiến lược của quốc gia - không chỉ tham gia mà còn làm tốt, làm nhanh và làm có trách nhiệm" - Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhìn nhận.

Khi đi vào hoạt động, sân bay Phan Thiết sẽ đưa Lâm Đồng trở thành địa phương tiếp theo trên cả nước sở hữu hai cảng hàng không. Công trình này giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ các trung tâm lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và các điểm đến du lịch nổi tiếng của Việt Nam như Phú Quốc tới Phan Thiết, mở ra cơ hội đón hàng triệu lượt khách nội địa và quốc tế mỗi năm.

Sự hiện diện của Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết là tín hiệu mạnh mẽ thu hút làn sóng đầu tư mới vào bất động sản nghỉ dưỡng, thương mại, logistics và dịch vụ hàng không, tạo thêm hàng nghìn việc làm và đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng - tỉnh có diện tích lớn nhất nước. Ở tầm nhìn vĩ mô, Cảng hàng không Phan Thiết - hạng mục dân dụng còn đóng vai trò chiến lược trong mạng lưới giao thông hàng không Nam Trung Bộ, tăng cường kết nối với khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group khẳng định: "Cảng hàng không Phan Thiết không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là mảnh ghép khởi đầu cho hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng - hàng không quy mô lớn mà Sun Group định hướng đầu tư tại Lâm Đồng trong thời gian tới. Qua đó, góp phần hình thành không gian phát triển mới, thúc đẩy các ngành dịch vụ, logistics, và nâng cao năng lực thu hút đầu tư cho toàn khu vực và đồng thời tạo sự thuận tiện đi lại cho người dân địa phương".

Đây cũng là sân bay thứ 3 do Tập đoàn Sun Group đầu tư xây dựng. Trước đó, các đơn vị thành viên Sun Group đã là nhà đầu tư và vận hành Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn; vận hành Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc và đầu tư mở rộng sân bay Phú Quốc phục vụ APEC 2027. Sun Group cũng đồng thời sở hữu hãng hàng không hạng sang Sun Air và hãng hàng không thương mại Sun PhuQuoc Airways.

Việc bổ sung Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết vào bản đồ sân bay do Sun Group phát triển trên toàn quốc tiếp tục khẳng định khát vọng xây dựng “Tập đoàn hàng không tư nhân” đầu tiên tại Việt Nam.

Tin Gốc: Thanh Niên