Tình huống giao thông: Hai người nước ngoài chở nhau trên một chiếc xe máy khi đến khúc cua gấp đã mất lái đổ ra đường, trượt sang lề đường ngược chiều. Ngay lúc này ở hướng ngược chiều một chiếc xe tải đi tới. May mắn lái xe tải kịp thời phanh và dừng lại. Sau cú trượt ngã, hai người nước ngoài dừng lại trước đầu xe tải. Hai nạn nhân có thể tự đứng dậy.
Kỹ năng lái xe: Tại các đoạn đường đèo dốc có khúc cua, người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ và duy trì tốc độ phù hợp để có thể kịp phản ứng trước tình huống bất ngờ. Một kỹ năng để duy trì tốc độ thấp là phanh động cơ, áp dụng trên tất cả các loại xe từ hai bánh tới bốn bánh. Đặc biệt khi quan sát thấy đường có dấu hiệu trơn trượt như trong video cần đặc biệt lưu ý hơn khi vào cua.
Tại Hà Giang có rất nhiều đoạn đường đèo dốc nguy hiểm, ngay cả người bản địa tại đây cũng khó khăn khi di chuyển. Đối với khách du lịch nhất là người nước ngoài không quen địa hình, không quen sử dụng xe máy tại Việt Nam tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.
Nguyên Vũ
Nguồn: https://vnexpress.net/hai-nguoi-nuoc-ngoai-vao-cua-nga-truoc-dau-xe-tai-5060493.html

Sau loạt hình ảnh rò rỉ, Honda City 2026 chính thức ra mắt thế giới, đầu tiên tại thị trường Ấn Độ. Không chỉ dừng lại ở thay đổi thẩm mỹ, hãng xe Nhật Bản còn mạnh tay nâng cấp danh mục trang bị nhằm duy trì lợi thế trước sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cùng phân khúc.
Thay đổi lớn nhất nằm ở phần đầu xe. City 2026 loại bỏ thanh chrome bản lớn truyền thống, thay thế bằng lưới tản nhiệt dạng tổ ong kéo dài, kết hợp với cụm đèn pha LED mảnh hơn. Điểm nhấn là dải đèn ban ngày LED mảnh bố trí toàn chiều rộng.
Cản trước và sau thiết kế lại với các hốc hút gió dạng đứng thể thao hơn. Cụm đèn hậu giữ nguyên kiểu thiết kế hình chữ U đặc trưng nhưng đồ họa LED làm mới, kết hợp cùng cánh gió nhỏ trên nắp ca-pô. City bản nâng cấp lắp bộ vành 16 inch thiết kế mới với hai tông màu.
Ở nội thất, Honda tiếp tục duy trì tính thực dụng nhưng bổ sung nhiều tiện nghi. Màn hình cảm ứng giải trí nâng lên 10,1 inch dạng nổi, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay/Android Auto. Ở bản cao cấp ZX+ sở hữu loạt trang bị mới, như ghế lái thông gió, đèn viền nội thất, cổng sạc USB-C. Cụm đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây, âm thanh 8 loa, cửa sổ trời, rèm che nắng sau.
Hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing với nhiều tính năng như hệ thống phanh giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn... giờ đây là trang bị tiêu chuẩn. Ở bản cao thêm camera 360, hỗ trợ quan sát làn đường LaneWatch.
City bản nâng cấp mới giờ đây có hai lựa chọn hệ truyền động, gồm máy xăng và hybrid. Bản máy xăng 1,5 lít hút khí tự nhiên công suất 119 mã lực, mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Tùy chọn số sàn 6MT hoặc CVT 7 cấp. Bản hybrid e:HEV, gồm động cơ xăng 1,5 lít kết hợp môtơ điện cho tổng công suất 126 mã lực, mô-men xoắn 253 Nm. Hộp số e-CVT.
Trong khi các đối thủ cùng phân khúc sedan cỡ B đang dần bị bào mòn thị phần bởi dòng crossover đô thị, City 2026 chọn cách đi riêng: tăng cường trang bị, thêm công nghệ và thay đổi thiết kế. Việc hãng xe Nhật Bản trang bị gói an toàn Honda Sensing trên tất cả các phiên bản giúp City trở thành một trong những xe an toàn nhất phân khúc.
Honda City 2026 bán ra tại Ấn Độ với 4 phiên bản (SV, V, ZX, ZX+ e:HEV), giá 12.500-21.900 USD.
Tin Gốc: Vnexpress

Theo thông báo của Hyundai Thành Công, chương trình áp dụng cho i10, Accent, Stargazer, Creta, Tucson và Santa Fe. Mức ưu đãi cao nhất thuộc về Santa Fe với tổng giá trị 220 triệu đồng, tiếp đến là Stargazer 117 triệu đồng, Accent 89 triệu đồng, Tucson 85 triệu đồng, Creta 79 triệu đồng và Grand i10 50 triệu đồng.
Nếu quy đổi toàn bộ giá trị ưu đãi vào giá bán, Santa Fe có giá khoảng 849 triệu-1,149 tỷ đồng, Stargazer 452-498 triệu đồng, Accent 350-480 triệu đồng, Tucson 684-904 triệu đồng, Creta 520-636 triệu đồng và i10 310-405 triệu đồng.
Mức ưu đãi Hyundai công bố là tổng giá trị ưu đãi, không hoàn toàn là khoản giảm trực tiếp vào giá bán. Với i10, Accent, Stargazer và Santa Fe, con số này gồm giảm giá và một số quyền lợi hậu mãi như gia hạn bảo hành. Riêng Creta và Tucson chỉ áp dụng hình thức giảm giá.
Đây là tháng thứ tư liên tiếp Hyundai triển khai chương trình ưu đãi quy mô lớn với mức hỗ trợ tối đa 220 triệu đồng. Trước đó, hãng duy trì các chương trình giảm giá trong tháng 4, 5 và 6 nhằm hỗ trợ sức mua.
Việc tiếp tục giảm giá diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường ôtô ngày càng gay gắt. Trong những tháng qua, nhiều thương hiệu cũng triển khai các chương trình kích cầu. Mitsubishi hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ hoặc ưu đãi tiền mặt cho Xforce, Xpander và Triton, Toyota áp dụng hỗ trợ lệ phí trước bạ cho một số mẫu xe lắp ráp, Subaru tiếp tục giảm hàng trăm triệu đồng cho Forester sản xuất năm 2024, trong khi nhiều đại lý Ford, Mazda hay Honda cũng duy trì ưu đãi riêng.
Hyundai vẫn là một trong những thương hiệu có doanh số lớn nhất thị trường. Sau 5 tháng đầu năm, Hyundai Thành Công bán 21.323 xe (kể cả xe thương mại), trung bình hơn 4.200 xe mỗi tháng. Creta là mẫu xe bán chạy nhất của hãng với 3.884 xe, tiếp theo là Tucson (3.796 xe), Accent (1.980 xe) và Stargazer (1.850 xe). Santa Fe chỉ đạt 949 xe, thấp hơn nhiều đối thủ trong phân khúc SUV cỡ D.
Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công và VinFast, Hyundai hiện cạnh tranh vị trí thứ hai toàn thị trường với Toyota trong nhóm xe động cơ đốt trong, trong khi VinFast tiếp tục dẫn đầu nhờ dải sản phẩm thuần điện.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Cục CSGT cảnh báo: Dùng 'mẹo' trong bài thi sa hình, thí sinh có thể bị đình chỉ

Ngày 3-6, đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết thời gian gần đây, trên các nền tảng mạng xã hội lan truyền một số clip ghi lại cảnh giáo viên dạy lái xe hướng dẫn học viên cách "lật ngược tình thế" trong bài thi sát hạch.
Cụ thể đối với bài thi "qua vệt bánh xe và đường hẹp vuông góc", các giáo viên này hướng dẫn học viên không cần căn chỉnh chuẩn xác, mà chỉ điều khiển xe đi qua phần cuối của hình vệt bánh xe.
Theo lập luận của các giáo viên này, việc chấp nhận bị trừ 10 điểm vẫn tốt hơn là đối mặt với nguy cơ bị trừ 25 điểm hoặc mắc lỗi nặng hơn, từ đó giúp học viên dễ dàng hoàn thành bài sát hạch.
Tuy nhiên Cục Cảnh sát giao thông khẳng định việc hướng dẫn và học theo những "mẹo" như trên là hoàn toàn sai lệch mục đích của công tác đào tạo. Cách làm này khiến cơ quan chức năng không thể đánh giá đúng năng lực và kỹ năng căn chỉnh thân xe của người lái khi đi vào đường hẹp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông thực tế.
Theo quy định tại phụ lục số 05 ban hành kèm Thông tư số 12/2025 của Bộ Công an, quy tắc chấm điểm đã được siết chặt.
Trong trường hợp "bánh xe trước và bánh sau bên lái phụ không đi qua vùng giới hạn của hình vệt bánh xe", hệ thống chấm điểm tự động sẽ trừ điểm đến mức không đạt. Khi đó sát hạch viên có quyền đình chỉ sát hạch ngay lập tức.
Việc trừ điểm khi đè vạch chỉ được áp dụng khi bánh xe (bao gồm cả hai bánh trước và sau) đi qua vùng giới hạn của hình vệt bánh xe. Nếu cố tình điều khiển xe né tránh vùng này theo các "mẹo" lan truyền trên mạng, thí sinh sẽ không đạt yêu cầu.
Để bảo đảm tính nghiêm túc và khách quan, Cục Cảnh sát giao thông sẽ chỉ đạo phòng cảnh sát giao thông công an các địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát trực tiếp quá trình sát hạch lái xe.
Các trường hợp thí sinh bị phát hiện cố tình áp dụng "mẹo thi" nhằm đối phó với hệ thống sát hạch sẽ bị xem xét, xử lý nghiêm theo quy định. Đặc biệt, những hành vi vi phạm quy trình sát hạch sẽ bị áp dụng hình thức đình chỉ sát hạch ngay lập tức.
Việc siết chặt công tác giám sát nhằm loại bỏ tình trạng "dạy mẹo, học mẹo", bảo đảm mỗi người lái xe khi được cấp giấy phép lái xe đều có kỹ năng thực chất, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

