Kinh tế Việt Nam khép lại 6 tháng đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi GDP tăng 8,18% – mức cao nhất kể từ năm 2011 đến nay và thuộc nhóm các nền kinh tế có tốc độ tăng trưởng cao. Các động lực tăng trưởng như đầu tư, tiêu dùng và xuất khẩu đều ghi nhận kết quả tích cực, cao nhất trong nhiều năm.
Tuy nhiên, so với kịch bản tăng trưởng 2 con số được đặt ra tại Nghị quyết số 01 của Chính phủ, kết quả này vẫn chưa đạt yêu cầu. Để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GDP 10% trong cả năm 2026, nền kinh tế cần đạt mức tăng trưởng khoảng 11,7% trong 6 tháng cuối năm.
Theo đánh giá của Bộ Tài chính, mặc dù tăng trưởng GDP 6 tháng đạt mức cao nhất từ trước đến nay, song một số ngành, lĩnh vực vẫn chưa đạt kịch bản đề ra. Do đó, cần tiếp tục triển khai hiệu quả hơn nữa các chính sách, giải pháp nhằm thúc đẩy tăng trưởng.
Bên cạnh đó, áp lực lạm phát vẫn hiện hữu, nhất là trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới tiếp tục biến động. Nhập siêu trong 6 tháng đầu năm vẫn ở mức cao, trong khi đời sống của một bộ phận người dân, đặc biệt tại vùng sâu, vùng xa và vùng đồng bào dân tộc thiểu số, còn gặp nhiều khó khăn.
Bà Nguyễn Thị Mai Hạnh – Trưởng ban Hệ thống Tài khoản (Cục Thống kê), cho biết trên cơ sở kết quả tăng trưởng quý II và 6 tháng đầu năm, cơ quan thống kê đã cập nhật kịch bản tăng trưởng cho hai quý còn lại. Theo đó, GDP quý III cần tăng 11,16% và quý IV tăng 12,09% để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng cả năm.
Theo bà Mai Hạnh, bước sang nửa cuối năm, kinh tế thế giới vẫn tiềm ẩn nhiều yếu tố bất định. Trong nước, sức chống chịu của khu vực doanh nghiệp còn hạn chế; một số động lực tăng trưởng truyền thống có dấu hiệu suy yếu, trong khi các động lực mới chưa đủ mạnh để tạo bứt phá trong ngắn hạn.
Một trong những thách thức đáng chú ý là động lực từ xuất khẩu có thể suy giảm so với nửa đầu năm. Mặc dù xuất khẩu vẫn được kỳ vọng duy trì đà tăng trưởng, song nhu cầu tiêu dùng tại nhiều thị trường lớn chưa phục hồi vững chắc, cạnh tranh quốc tế ngày càng gay gắt và giá nhiều mặt hàng có xu hướng giảm.
Dù vậy, đà phục hồi của nền kinh tế vẫn tiếp tục được củng cố nhờ kinh tế vĩ mô ổn định, sản xuất công nghiệp và dịch vụ tăng trưởng tích cực, đầu tư công được đẩy mạnh, môi trường đầu tư kinh doanh từng bước cải thiện.
Theo bà Mai Hạnh, nền kinh tế vẫn còn nhiều dư địa để bứt phá khi các động lực tăng trưởng tiếp tục đến từ ngành chế biến, chế tạo, khu vực dịch vụ, dòng vốn FDI, đầu tư công cùng với sự phục hồi của đầu tư tư nhân và tiêu dùng trong nước.
Việc đẩy nhanh giải ngân các dự án hạ tầng trọng điểm, cải cách thủ tục hành chính, cải thiện môi trường đầu tư và triển khai đồng bộ các chính sách tài khóa, tiền tệ sẽ góp phần củng cố niềm tin thị trường, thúc đẩy tăng trưởng.
Bên cạnh các động lực truyền thống, những động lực mới như dịch chuyển chuỗi cung ứng, thu hút FDI công nghệ cao, phát triển kinh tế số, chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo, kinh tế xanh, chuyển đổi năng lượng và cải cách thể chế được kỳ vọng sẽ nâng cao năng suất, năng lực cạnh tranh, tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh và bền vững trong trung, dài hạn.
Tại Hội nghị giao ban báo chí sáng 14/7, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Quốc Phương cho rằng, quyết tâm đạt tăng trưởng 2 con số cần được thấm nhuần ở từng cấp, từng ngành, từng người dân để biến ý chí, quyết tâm, thành hành động cụ thể.
Về nhiệm vụ 6 tháng cuối năm, Thứ trưởng cho biết, Chính phủ sẽ tập trung triển khai đồng bộ 8 nhóm nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm theo chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhằm phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng 2 con số.
Trước hết, Chính phủ sẽ tiếp tục điều hành kinh tế vĩ mô theo hướng phối hợp chặt chẽ, đồng bộ chính sách tài khóa, tiền tệ và các chính sách vĩ mô khác để khơi thông dòng vốn cho doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp nhỏ và vừa; hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận thị trường, chuyển đổi số, đáp ứng các tiêu chuẩn xanh và tham gia chuỗi cung ứng.
Cùng với đó là quản lý ngân sách nhà nước chặt chẽ, nuôi dưỡng nguồn thu; tiếp tục thực hiện hiệu quả các chính sách miễn, giảm, gia hạn thuế, phí nhằm hỗ trợ sản xuất, kinh doanh. Nguồn lực sẽ được ưu tiên cho đầu tư phát triển, khoa học công nghệ, giáo dục, y tế và hạ tầng chiến lược.
Chính phủ yêu cầu kiên quyết cắt giảm vốn đối với các bộ, ngành, địa phương giải ngân chậm để điều chuyển cho những đơn vị có khả năng giải ngân tốt; phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn đầu tư công. Đồng thời, đổi mới phương thức triển khai các chương trình mục tiêu quốc gia, triệt để tiết kiệm chi thường xuyên và tập trung xử lý tài sản công là nhà, đất dôi dư.
Trong lĩnh vực tiền tệ, Chính phủ sẽ triển khai các giải pháp ổn định lãi suất, tỉ giá, bảo đảm thanh khoản cho nền kinh tế; định hướng tín dụng vào sản xuất, xuất khẩu, các ngành, lĩnh vực ưu tiên và các dự án trọng điểm; kiểm soát nợ xấu, đồng thời phát triển thị trường vốn an toàn, minh bạch và hiệu quả. Công tác quản lý giá cả, thị trường cũng sẽ được tăng cường, xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ, găm hàng, thao túng, tăng giá bất hợp lý, bảo đảm cung ứng đầy đủ điện và xăng dầu trong mọi tình huống.
Đối với sản xuất, kinh doanh và xuất nhập khẩu, Chính phủ sẽ đẩy nhanh tiến độ các dự án công nghiệp trọng điểm; phát huy vai trò của doanh nghiệp lớn, doanh nghiệp nhà nước và doanh nghiệp FDI trong phát triển chuỗi cung ứng trong nước; thu hút FDI có chọn lọc.
Đồng thời, thúc đẩy sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu nông, lâm, thủy sản trên cơ sở phát huy lợi thế địa phương theo hướng hiện đại, hiệu quả, bền vững, gắn với ứng dụng công nghệ cao và đáp ứng các tiêu chuẩn của thị trường.
Song song với đó, thị trường trong nước với quy mô 100 triệu dân sẽ tiếp tục được phát huy là động lực quan trọng của tăng trưởng. Chính phủ đặt mục tiêu hoàn thành Chương trình “Người Việt Nam dùng hàng Việt Nam” gắn với yêu cầu nâng cấp các ngành sản xuất; thu hút khách quốc tế và thúc đẩy du lịch nội địa gắn với kích cầu tiêu dùng trong nước.
Một nhiệm vụ trọng tâm khác là tiếp tục hoàn thiện thể chế, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh thông qua việc tổ chức triển khai hiệu quả các luật, nghị quyết, kết luận đã ban hành; tổng rà soát hệ thống pháp luật để xử lý các quy định chồng chéo; hoàn thiện công tác quy hoạch, hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật; tiếp tục cắt giảm thủ tục hành chính và giảm tối đa chi phí logistics của nền kinh tế.
Chính phủ cũng xác định đẩy mạnh phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là động lực quan trọng cho tăng trưởng. Theo đó, sẽ xây dựng hạ tầng dữ liệu quốc gia sạch, liên thông, an toàn; phát triển các ngành công nghệ chiến lược; khai thác hiệu quả các không gian phát triển mới và các ngành kinh tế biển mới.
Bên cạnh đó, Chính phủ sẽ tiếp tục hoàn thiện các quy định về tổ chức bộ máy hành chính; tháo gỡ khó khăn trong vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, nâng cao năng lực thực thi của cấp cơ sở.
Trong lĩnh vực văn hóa, xã hội, Chính phủ chú trọng phát triển an sinh xã hội, bảo vệ môi trường; tập trung đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao; chuẩn bị năm học mới 2026-2027; bảo đảm tiến độ hoàn thành trường học tại các xã biên giới; có phương án điều tiết cung – cầu lao động phù hợp; phấn đấu đến hết năm 2026 toàn dân được khám sức khỏe miễn phí định kỳ; đồng thời theo dõi chặt chẽ diễn biến thời tiết, chủ động các kịch bản phòng, chống và khắc phục hậu quả thiên tai.
Ngoài ra, Chính phủ tiếp tục củng cố tiềm lực quốc phòng, an ninh; đẩy mạnh phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; nâng tầm công tác đối ngoại và chuẩn bị tốt các điều kiện để tổ chức thành công Hội nghị APEC 2027.
Việc bãi bỏ Nghị định 100 không đồng nghĩa sẽ dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành. Nghị định 100 được ban hành năm 2019, quy định chi tiết về việc xử phạt trong lĩnh vực giao thông gồm: đường bộ và đường sắt. Cụ thể, ngày 1/1/2025, Nghị định số 168/2024 (Nghị định 168) quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực đã thay thế các quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của Nghị định 100. Tiếp đó, ngày 26/3/2026 Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt được ban hành, có hiệu lực từ ngày 15/5/2026 (Nghị định 81) đã thay thế nốt phần quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt trong Nghị định 100.
Theo quy định hiện hành, các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ được xử phạt theo các nghị định chuyên ngành tương ứng, trong đó có cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe. Điều đáng lưu tâm, Nghị định 168 quy định: Với hành vi vi phạm nồng độ cồn, bên cạnh việc phạt hành chính lên đến 40 triệu đồng, người vi phạm còn đối mặt hình thức trừ điểm giấy phép lái xe hoặc tước quyền sử dụng bằng lái. Cụ thể, với ô-tô, phạt tiền từ 30 đến 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,4mg/1 lít khí thở. Tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22 đến 24 tháng. Đối với xe máy, phạt tiền từ 8 đến 10 triệu đồng đối với người điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,4mg/1 lít khí thở. Tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22 đến 24 tháng.
Luật sư Nguyễn Thị Phương Loan, Giám đốc Công ty luật TNHH Noah (Đoàn luật sư Hà Nội) cho rằng: Việc bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng các quy định khác thể hiện xu hướng hoàn thiện pháp luật theo hướng chuyên biệt hóa và hiện đại hóa. Về phương diện pháp lý, các văn bản mới không chỉ kế thừa mà còn phát triển cơ chế xử phạt theo hướng minh bạch, chi tiết và có tính răn đe bền vững hơn. Cách tiếp cận này chuyển trọng tâm từ xử phạt hành chính đơn thuần sang quản lý hành vi dài hạn của người điều khiển phương tiện, qua đó nâng cao ý thức tuân thủ pháp luật một cách tự giác.
Đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cũng cho biết: Với các hành vi vi phạm thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước khác có liên quan giao thông nhưng chưa được quy định trong các nghị định chuyên ngành, việc xử lý sẽ căn cứ theo các quy định xử phạt vi phạm hành chính tương ứng của từng lĩnh vực.
Tiến sĩ Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia chia sẻ: "Một số người dân hiểu lầm rằng, bãi bỏ Nghị định 100 là không xử phạt lỗi đã uống rượu bia vẫn tham gia giao thông. Thực tế, các quy định sau đã tăng mức phạt lên nhiều lần. Đối với hành vi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông với người điều khiển ô-tô từng bị phạt 3-5 triệu đồng theo Nghị định 100. Còn theo quy định tại Nghị định số 168/2024, lỗi này có mức phạt 18-20 triệu đồng cho tài xế ô-tô".
Việc bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng Nghị định 81 thể hiện xu hướng hoàn thiện pháp luật theo hướng chuyên biệt hóa và hiện đại hóa. Về phương diện pháp lý, các văn bản mới không chỉ kế thừa mà còn phát triển cơ chế xử phạt theo hướng minh bạch, chi tiết và có tính răn đe bền vững hơn. Cách tiếp cận này chuyển trọng tâm từ xử phạt hành chính đơn thuần sang quản lý hành vi dài hạn của người điều khiển phương tiện, qua đó nâng cao ý thức tuân thủ pháp luật một cách tự giác.
Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt được ban hành, có hiệu lực từ ngày 15/5/2026 (Nghị định 81) đã thay thế nốt phần quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt trong Nghị định 100.
Mức phạt nồng độ cồn trong lĩnh vực giao thông đường sắt từ 15/5/2026
Ngày 19/3/2026, Chính phủ ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt; trong đó có quy định mức phạt nồng độ cồn trong lĩnh vực giao thông đường sắt áp dụng từ ngày 15/5/2026.
Đối với nhân viên đường sắt (trừ lái tàu và phụ lái tàu)
- Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với hành vi khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.
Phạt tiền từ 8.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với hành vi khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở.
- Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng đối với hành vi khi khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở.
Điều 29 Nghị định 81/2026/NĐ-CP.
Đối với lái tàu, phụ lái tàu, người trực tiếp điều khiển phương tiện giao thông đường sắt phục vụ dây chuyền công nghệ của doanh nghiệp
(i) Phạt tiền từ 8.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với hành vi khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở.
(ii) Phạt tiền từ 18.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với hành vi khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở.
(iii) Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với hành vi khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;
Ngoài bị phạt tiền, lái tàu, phụ lái tàu, người trực tiếp điều khiển phương tiện giao thông đường sắt phục vụ dây chuyền công nghệ của doanh nghiệp có hành vi vi phạm về nồng độ cồn trong lĩnh vực đường sắt còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:
- Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái tàu từ 03 tháng đến 05 tháng đối với trường hợp (i);
- Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái tàu từ 10 tháng đến 12 tháng đối với trường hợp (ii);
- Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái tàu từ 22 tháng đến 24 tháng đối với trường hợp (iii);
Nghị định 81 quy định: Nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu, mức phạt có thể lên tới 40 triệu đồng nếu làm việc khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt ngưỡng hoặc có chất ma túy trong cơ thể. Ngoài ra, người vi phạm còn có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái tàu từ 10 đến 24 tháng.
Điều 13 Nghị định 81 quy định: Phạt 18-20 triệu đồng đối với người điều khiển ô-tô vượt rào chắn hoặc không chấp hành tín hiệu đèn đỏ tại đường ngang; người điều khiển mô-tô, xe gắn máy vượt rào chắn khi chắn đang dịch chuyển hoặc khi đèn đỏ đã bật sáng bị phạt từ 4-6 triệu đồng.
Theo Đại tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cảnh sát giao thông, các quy định mới không chỉ cụ thể hóa chế tài xử phạt vi phạm giao thông, mà còn đánh dấu bước chuyển từ tư duy "cấm đoán" sang "quản trị hành vi", hướng tới xây dựng nét đẹp văn hóa giao thông, thượng tôn pháp luật và an toàn cho mỗi gia đình.
Tài khoản VNeID bị khóa trong những trường hợp nào?
Trường hợp 1: Thẻ căn cước công dân hết hạn
Tài khoản định danh điện tử có thể được sử dụng thay thẻ căn cước trong các giao dịch cần xuất trình giấy tờ tùy thân. Vì vậy, khi thẻ căn cước hết hạn, tài khoản VNeID cũng không còn giá trị sử dụng.
Người dân cần lưu ý các mốc tuổi đổi thẻ căn cước là 25, 40 và 60 tuổi. Nếu thẻ được cấp hoặc cấp đổi trong vòng 2 năm trước một trong các mốc tuổi này, thẻ sẽ có giá trị đến mốc đổi thẻ tiếp theo.
Khi thẻ hết hạn, người dân cần làm thủ tục cấp đổi theo quy định để tiếp tục sử dụng tài khoản định danh điện tử.
Ngoài ra, theo quy định tại Nghị định 59/2022/NĐ-CP ngày 05/9/2022 của Chính phủ, tài khoản định danh điện tử sẽ bị khóa trong 4 trường hợp sau:
Trường hợp 2: Có yêu cầu của chủ tài khoản định danh điện tử.
Khi người dân có yêu cầu khóa tài khoản định danh điện tử thì phải gửi đề nghị đến cơ quan Công an địa phương và trong vòng 2 ngày làm việc kể từ ngày tiếp nhận, cơ quan Công an sẽ giải quyết khóa tài khoản cho người dân.
Ngoài ra, người dân có thể làm theo hướng dẫn trên ứng dụng VNeID hoặc liên hệ tổng đài hỗ trợ 1900.0368.
Trường hợp 3: Chủ tài khoản định danh điện tử đã vi phạm điều khoản sử dụng ứng dụng VNeID.
Tài khoản định danh điện tử có thể bị khóa nếu chủ tài khoản sử dụng VNeID để thực hiện các hoạt động, giao dịch trái pháp luật; xâm phạm quốc phòng, an ninh, lợi ích quốc gia, lợi ích công cộng hoặc quyền và lợi ích hợp pháp của cá nhân, tổ chức.
Bên cạnh đó, tài khoản cũng có thể bị khóa nếu chủ tài khoản có hành vi can thiệp trái phép vào tài khoản định danh điện tử của người khác.
Trường hợp 4: Chủ tài khoản định danh điện tử bị thu hồi CCCD trong trường hợp phải chấp hành quyết định đưa vào trường giáo dưỡng, cơ sở giáo dục bắt buộc, hoặc đang bị tạm giữ, tạm giam, chấp hành án tù giam.
Trường hợp 5: Chủ tài khoản định danh điện tử đã qua đời.
Sau khi bị khóa, tài khoản định danh điện tử được mở khi nào?
Tài khoản định danh điện tử chỉ được mở khi có đủ căn cứ chủ tài khoản không còn thuộc các trường hợp trên. Do đó, tùy từng trường hợp bị khóa mà có thể là chủ tài khoản định danh điện tử hoặc cơ quan tố tụng, cơ quan chức năng có thẩm quyền sẽ gửi đề nghị để yêu cầu mở khóa tới cơ quan Công an để được xem xét và giải quyết.
Thời hạn giải quyết:
- Trường hợp đủ điều kiện mở khóa: Trong thời hạn 02 ngày làm việc kể từ ngày nhận được đề nghị, thủ trưởng cơ quan Công an nơi tiếp nhận đề nghị mở khóa tài khoản VNeID phải phê duyệt việc mở khóa.
- Trường hợp không đủ điều kiện: Cơ quan công an từ chối mở khóa tài khoản thì phải có văn bản trả lời, nêu rõ lý do.
Trường hợp nếu không đến trực tiếp cơ quan chức năng để đề nghị thì người dân có thể liên hệ với tổng đài 1900.0368 để mở tài khoản định danh điện tử.
Việc vô tình làm rơi điện thoại xuống nước là tình huống khá phổ biến trong cuộc sống hiện đại. Thiết bị có thể rơi vào bồn rửa, bồn cầu, hồ bơi hoặc đơn giản là bị dính nước trong một cơn mưa bất ngờ. Tin vui là nhiều mẫu smartphone hiện nay được trang bị khả năng kháng nước tốt hơn trước. Tuy nhiên, "kháng nước" không đồng nghĩa với "chống nước tuyệt đối", nên cách xử lý ngay sau sự cố sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ và tăng khả năng cứu thiết bị.
Dưới đây là 7 bước quan trọng, được các chuyên gia khuyến nghị, giúp bạn giảm thiểu tối đa nguy cơ hư hỏng thiết bị.
Ngay khi điện thoại bị dính nước, việc đầu tiên cần làm là tắt nguồn càng nhanh càng tốt. Nếu máy đang cắm sạc, hãy rút sạc ra ngay. Điều này giúp hạn chế nguy cơ chập điện bên trong bo mạch – một trong những nguyên nhân gây hỏng nặng nhất. Dù điện thoại vẫn đang hoạt động bình thường, bạn cũng không nên thử "kiểm tra thêm", mà hãy tắt máy ngay.
Không phải loại nước nào cũng giống nhau. Nếu điện thoại chỉ rơi vào nước sạch thì nguy cơ thấp hơn. Tuy nhiên, nếu tiếp xúc với nước biển, nước hồ bơi (có clo), nước xà phòng hoặc dung dịch hóa chất, bạn nên rửa lại nhẹ nhàng bằng nước sạch. Lý do là muối, clo và hóa chất có thể gây ăn mòn linh kiện kim loại bên trong nếu để khô tự nhiên mà không xử lý. Tuy nhiên, cần thao tác nhẹ nhàng, không xối mạnh nước vào thiết bị.
Sau khi xử lý sơ bộ, hãy dùng khăn mềm, khô và không xơ để lau toàn bộ điện thoại. Bạn nên tập trung vào những khu vực dễ đọng nước như:
- Cổng sạc.
- Loa ngoài.
- Khe SIM.
- Mic thoại.
Tránh lắc mạnh hoặc dùng vật cứng chọc vào bên trong vì có thể đẩy nước sâu hơn vào thiết bị.
Một mẹo đơn giản nhưng khá hiệu quả là giữ điện thoại sao cho cổng sạc hướng xuống dưới. Sau đó, vỗ nhẹ vào thân máy để hỗ trợ nước còn sót lại chảy ra ngoài. Không nên lắc mạnh vì có thể khiến nước lan sang những khu vực chưa bị ảnh hưởng.
Sau khi đã loại bỏ nước thừa, bạn có thể dùng tăm bông thấm một lượng nhỏ cồn isopropyl (cồn y tế) để vệ sinh cổng sạc và các khe nhỏ. Cồn giúp bay hơi nhanh, đồng thời hỗ trợ loại bỏ cặn muối, xà phòng hoặc tạp chất còn sót lại những thứ có thể gây oxy hóa và làm giảm khả năng tiếp xúc điện.
Theo Consumer Reports một trong những mẹo truyền miệng phổ biến nhất là bỏ điện thoại vào thùng gạo để hút ẩm. Tuy nhiên, các chuyên gia khuyến cáo không nên làm theo.
Gạo có thể hút ẩm rất hạn chế, trong khi bụi và hạt nhỏ có thể lọt vào cổng sạc, loa hoặc khe SIM, gây thêm vấn đề mới. Thay vào đó, cách an toàn hơn là:
Đặt điện thoại ở nơi khô thoáng
Để trước quạt gió nhẹ
Hoặc trong phòng có độ ẩm thấp
Thời gian tối thiểu nên để máy khô là khoảng 24 giờ, thậm chí lâu hơn nếu bị ngâm nước lâu.
Sau ít nhất một ngày, bạn có thể bật lại điện thoại để kiểm tra.
Nếu thiết bị hoạt động bình thường, bạn đã xử lý thành công. Tuy nhiên, nếu xuất hiện các dấu hiệu bất thường như:
- Màn hình nhấp nháy.
- Âm thanh bị rè hoặc méo.
- Không nhận sạc.
Nếu xử lý đúng cách và kịp thời, điện thoại của bạn vẫn có cơ hội hoạt động bình thường mà không cần sửa chữa phức tạp. Quan trọng nhất vẫn là bình tĩnh và tránh những thao tác sai có thể khiến tình trạng trở nên nghiêm trọng hơn.
Tuy nhiên nếu máy nóng bất thường thì nên ngừng sử dụng và mang đến trung tâm sửa chữa uy tín hoặc liên hệ hãng sản xuất để được kiểm tra chuyên sâu.
