Vào cuối tháng 6 vừa qua, Astra Honda Motor (AHM) – Công ty liên doanh giữa Honda cùng đối tác tại Indonesia vừa trình làng mẫu Honda Vario Evo 160 – phiên bản mới của dòng xe tay ga tầm trung hút khách nhất xứ vạn đảo trong những năm gần đây. Tại Indoneisa, Honda Vario Evo 160 được AHM phân phối 3 phiên bản, gồm Vario Evo 160 CBS, Vario Evo 160 CBS Nitro và Vario Evo 160 giá từ 28,5 – 31,4 triệu rupiah, tương đương 45,09 – 49,6 triệu đồng. Hệ thống đại lý ủy quyền của AHM bắt đầu phân phối Vario Evo 160 đến khách hàng từ đầu tháng 7.2026. Tuy nhiên, khi vừa mới nhận xe và sử dụng được một ngày, một khách hàng ở huyện Pringsewu, tỉnh Lampung, Indonesia gặp phải sự cố không mấy dễ chịu khi xe bị rò rỉ dầu động cơ.
Ông Arshaka Ghani Wicaksana, người đầu tiên phản ánh vụ việc và đăng tải video lên mạng xã hội cho biết chiếc Honda Vario Evo 160 do anh trai của ông ấy vừa mua. Chiếc xe này được mua trả góp mà không cần trực tiếp đến đại lý. Toàn bộ quy trình được tiến hành trực tuyến và đơn vị phân phối đã tiến hành kiểm tra trước khi giao xe.
Trao đổi với trang Kompas, ông Arshaka Ghani Wicaksana, chia sẻ: “Chiếc Honda Vario Evo 160 do anh trai tôi đặt mua được đại lý giao xe vào ngày 10.7.2026, khoảng 12 giờ trưa. Vì việc mua bán không thực hiện trực tiếp tại đại lý, nên chúng tôi không tự chọn xe. Khi nhận bàn giao chiếc trông bình thường và không có dấu hiệu hư hỏng”.
Sau khi nhận xe, chủ sở hữu đã dựng chân chống giữa, khởi động xe trước khi chạy quanh nhà với tốc độ bình thường. Tuy nhiên, ngày hôm sau, dầu bắt đầu nhỏ giọt trên sàn nhà khu vực để xe. “Sau khi kiểm tra, chúng tôi phát hiện hóa ra rất nhiều dầu đã bị rò rỉ khiến bụi bám vào động cơ. Từ đó, chúng tôi lập tức liên hệ với đại lý”, ông Arshaka Ghani Wicaksana nói thêm.
Sau khi phát hiện vấn đề, ông Arshaka Ghani Wicaksana cùng anh trai đã liên hệ với đại lý để phản ánh về vấn đề gặp phải với chiếc Vario Evo 160 vừa mua. Phía chủ xe đã yêu cầu nhà phân phối đổi xe khác vì cho rằng việc một chiếc xe máy mới bị rò rỉ dầu chỉ sau một ngày là điều không bình thường.
“Khi đến đại lý, chúng tôi đã khiếu nại và yêu cầu đổi xe khác vì cho rằng việc một chiếc xe máy mới bị rò rỉ dầu chỉ một ngày trước đó là điều không thể chấp nhận được”, ông Arshaka cho biết.
Tuy nhiên, đại lý đã từ chối đề nghị này. Thay vào đó, chiếc Vario Evo 160 được đại lý kiểm tra sửa chữa theo chế độ bảo hành, yêu cầu phải tháo rời động cơ để xác định nguyên nhân rò rỉ dầu và tiến hành sửa chữa. Ông Arshaka thừa nhận rằng ông và anh trai mình rất thất vọng vì động cơ của chiếc xe máy mới phải tháo rời.
“Thành thật mà nói, tôi và anh trai không hài lòng với giải pháp đó. Một chiếc xe máy mới phải tháo rời động cơ khi vừa mua và sử dụng được một ngày. Chúng tôi thậm chí đã yêu cầu thay động cơ mới, nhưng vẫn không được chấp nhận”, ông Arshaka Ghani Wicaksana chia sẻ.
Trước vấn đề người dùng gặp phải với chiếc Honda Vario Evo 160, phía AHM mới đây cũng đã đưa ra ý kiến. Trả lời truyền thông liên quan đến vụ việc này, ông Ahmad Muhibbuddin, Tổng Giám đốc truyền thông PT Astra Honda Motor (AHM) cho biết, nguyên nhân rò rỉ dầu chưa thể được kết luận trước khi tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng. Theo ông, đội ngũ kỹ thuật đã liên lạc với người tiêu dùng và hiện đang xử lý vấn đề liên quan đến chiếc xe. “Chúng ta phải xem xét và kiểm tra trước, xem nguyên nhân gây ra rò rỉ là gì?” ông Ahmad Muhibbuddin chia sẻ với trang Kompas.
Ông cũng xác nhận rằng quy trình xử lý chiếc xe máy gặp sự cố của khách hàng đang được tiến hành. Bằng cách này, AHM đảm bảo rằng các khiếu nại của khách hàng không bị bỏ qua và được theo dõi thông qua các thủ tục bảo hành và kiểm tra kỹ thuật bởi mạng lưới đại lý.
So với phiên bản Honda Vario 160 hiện đang phân phối tại Việt Nam, Honda Vario Evo 160 vừa ra mắt gần như lột xác về kiểu dáng với thiết kế thể thao, mạnh mẽ hơn. Vario Evo 160 tiếp tục sử dụng hệ thống khung sườn eSAF (Enhanced Smart Architecture Frame) được dập hàn laser giúp trọng lượng xe nhẹ hơn. Động cơ trên Honda Vario Evo 160 cũng đã được nâng cấp cơ cấu truyền động và bản lập trình ECU giúp xe vận hành mượt mà ở dải tua đầu, giảm thiểu tối đa hiện tượng rung ga đầu. Mẫu xe này cũng được trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI kết hợp cùng tính năng ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop System) giúp tăng hiệu quả về tiết kiệm nhiên liệu.
Theo thông tin từ Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Toyota Việt Nam đã gửi báo cáo về việc triển khai chương trình triệu hồi với hai sản phẩm: Land Cruiser Prado và Lexus GX 550, nhằm cập nhật phần mềm điều khiển đồng hồ táp-lô. Có tổng cộng 666 xe thuộc diện ảnh hưởng, đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Trong đó, Lexus GX 550 chiếm số lượng 103 xe, được sản xuất trong khoảng thời gian 19/2-26/12/2024. Những xe còn lại gồm 563 chiếc Toyota Land Cruiser Prado, đều thuộc thế hệ mới nhất, xuất xưởng từ ngày 17/7/2024 đến ngày 23/6/2025.
Toyota Land Cruiser Prado được nâng cấp lên thế hệ mới tại Việt Nam vào tháng 10/2024. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), có tổng cộng 926 xe Prado đời mới được bán ra, tính từ ngày giới thiệu cho đến hết tháng 5/2026.
Như vậy, tổng số xe Land Cruiser Prado bị triệu hồi chiếm hơn một nửa lượng xe bán ra. Do đó, những khách hàng đang sở hữu dòng xe này cần lưu ý, kiểm tra xem chiếc xe đang sử dụng có thuộc diện ảnh hưởng hay không.
Theo nhà sản xuất, những chiếc Land Cruiser Prado và Lexus GX 550 bị triệu hồi đều được trang bị đồng hồ táp-lô 12,3 inch để hiển thị nhiều thông tin, bao gồm các đèn báo và thông tin cảnh báo. Do lỗi phần mềm điều khiển, quá trình khởi động ECU đồ họa 3D của đồng hồ táp lô có thể bị dừng và không hoàn tất.
Điều này khiến ECU đồ họa 3D không hoạt động và khi đó, khu vực hiển thị đồ họa 3D trên đồng hồ có thể không hiển thị. Trong trường hợp này, các đèn báo như đèn báo về áp suất dầu động cơ, nhiệt độ nước làm mát, đèn báo sạc cũng như các cảnh báo khác có thể không hiển thị trên cụm đồng hồ.
Lỗi phần mềm điều khiển đồng hồ táp-lô không ảnh hưởng đến khả năng vận hành hay tính an toàn của những xe này, nhưng có thể gây bất tiện cho người dùng khi cần theo dõi các chỉ số liên quan đến tính ổn định.
Những người dùng có xe thuộc diện ảnh hưởng có thể chủ động mang xe đến các đại lý Toyota và Lexus để tiến hành sửa chữa miễn phí. Thời gian kiểm tra và khắc phục mỗi xe dự kiến dao động khoảng 0,9 – 1,6 giờ.
Với những xe Toyota nhập khẩu không chính hãng nhưng thuộc diện triệu hồi, khi có yêu cầu từ chủ xe, hãng sẽ hỗ trợ liên hệ với TMC để lấy thông tin. Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ phía TMC, các cơ sở bảo hành bảo dưỡng Toyota và Lexus sẽ tiến hành sửa chữa miễn phí.
Toyota Land Cruiser Prado và Lexus GX 550 đều được xem là sản phẩm “hot” tại Việt Nam, khi nguồn cung gặp giới hạn và người dùng phải ký hợp đồng chờ xe, thậm chí còn xảy ra tình trạng đội giá tại một vài đại lý. Như Land Cruiser Prado, mẫu xe này từng bị bán chênh giá tới 500 triệu đồng lúc mới ra mắt.
Sau một thời gian dài chưa mở rộng đáng kể danh mục sản phẩm tại Việt Nam, đầu năm 2026, hãng xe sang đến từ Đức công bố kế hoạch ra mắt loạt xe mới tại Việt Nam, bao gồm cả xe thuần điện.
Trong năm nay, Audi sẽ giới thiệu tới khách Việt 7 mẫu xe mới, bao gồm: Q5 SUV, Q5 Sportback, Q3 SUV, Q3 Sportback, Q6 Sportback e-tron, A6 Sportback e-tron và S6 Sportback e-tron.
Như vậy, sau mẫu xe thuần điện S6 Sportback e-tron, người dùng trong nước sẽ có thêm những lựa chọn mới là Q3 và Q5 thế hệ mới.
Đây cũng là hai mẫu SUV được kỳ vọng sẽ giúp Audi tăng doanh số tại thị trường Việt Nam.
Trong đó, Q5 SUV đóng vai trò chủ lực doanh số khi nằm ở phân khúc SUV hạng sang cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz GLC, Lexus NX, BMW X3 và Volvo XC60.
Định vị dưới Q5 SUV trong danh mục sản phẩm của Audi, mẫu Q3 SUV sở hữu kích thước nhỏ hơn, cạnh tranh trực tiếp với Volvo XC40. Phân khúc này từng có Mercedes-Benz GLA và BMW X1 nhưng đã bị khai tử tại Việt Nam do doanh số không ấn tượng.
Là hai mẫu xe có thiết kế mới, trang bị nhiều công nghệ, nhưng Q3 và Q5 sẽ tham gia vào phân khúc tương đối khó tại thị trường Việt Nam.
Với Q3, phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện không có nhiều lựa chọn cạnh tranh trực tiếp, cho thấy quy mô thị trường còn khá hạn chế.
Trong khi đó, Q5 sẽ phải cạnh tranh với những đối thủ mạnh và có lượng khách hàng trung thành tại thị trường Việt Nam, như Mercedes-Benz GLC, BMW X3 hay Volvo XC60.
Quyết định mở rộng dải sản phẩm của Audi Việt Nam dựa theo lộ trình giảm thuế theo Hiệp định Thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA).
Cụ thể, theo lộ trình của EVFTA, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU sẽ giảm dần theo từng năm. Từ năm 2025, mức thuế đối với các dòng xe có dung tích xy-lanh 1.5-2.5L chỉ còn 31,2-35,4%, và mức của năm 2026 vào khoảng 24-29%.
Nhờ đó, các sản phẩm của Audi tại Việt Nam có mức giá tốt hơn, hoặc bổ sung trang bị, tính năng để tăng sức cạnh tranh trước các đối thủ.
Bên cạnh việc đưa về các mẫu xe mới, trong nửa đầu năm 2026 này, Audi cũng thực hiện các chương trình giảm giá bán để kích cầu. Theo công bố của thương hiệu xe sang đến từ Đức, loạt xe sedan, SUV cũng như xe thuần điện đều được giảm giá trong tháng 5 và tháng 6.
Giảm giá ít nhất là dòng xe Audi A7 Sportback và Audi A8, với mức giảm 100 triệu đồng, còn mẫu xe có mức giảm nhiều nhất là Audi Q8, giảm 300 triệu đồng.
Bên cạnh các chương trình kích cầu cho xe mới, nhiều đại lý KIA hiện cũng áp dụng ưu đãi mạnh tay đối với khách mua xe Seltos VIN cũ (sản xuất năm 2025). Mức giảm từ 40 - 60 triệu đồng, tùy phiên bản. Theo các nhân viên bán hàng, đây là các xe thuộc diện tồn kho nên có mức khuyến mãi cao hơn so với xe mới sản xuất đang được phân phối trên thị trường nhằm đẩy hàng nhanh.
Trong đó, phiên bản Seltos 1.5L AT được áp dụng mức giảm mạnh nhất, lên đến 60 triệu đồng. Các phiên bản khác như Seltos 1.5L Deluxe được giảm 50 triệu đồng, Seltos 1.5L Luxury giảm 56 triệu đồng và Seltos 1.5L Premium giảm 40 triệu đồng. Như vậy sau ưu đãi, giá thực tế của các xe KIA Seltos VIN 2025 chỉ còn dao động từ 519 - 659 triệu đồng.
Ngoài ưu đãi trực tiếp vào giá bán, khách mua xe còn có thể được tặng thêm quà tặng hoặc phụ kiện tùy chính sách của từng đại lý. Dù vậy, theo chia sẻ từ nhân viên bán hàng, số lượng xe thuộc diện ưu đãi mạnh hiện không còn nhiều và phụ thuộc vào lượng tồn kho của từng đại lý. Đồng thời, khách mua xe VIN cũ cũng sẽ bị hạn chế hơn về lựa chọn màu sắc. Đáng chú ý, các phiên bản sử dụng động cơ tăng áp hiện gần như đã hết hàng VIN cũ.
Việc các đại lý mạnh tay giảm giá KIA Seltos VIN cũ diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh về giá bán nhằm kích cầu tiêu dùng. Trong đó, các mẫu xe tồn kho thường được ưu đãi sâu hơn để tăng sức hút với khách hàng. Đặc biệt ở những phân khúc có mức độ cạnh tranh cao như SUV đô thị cỡ B.
KIA Seltos đang phân phối tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp được THACO AUTO giới thiệu từ tháng 3.2024. Xe đang được phân phối tổng cộng 6 tùy chọn phiên bản, trong đó có 2 bản sử dụng động cơ tăng áp được bổ sung gần đây, gồm Seltos 1.5 Turbo Deluxe và Seltos 1.5 Turbo Luxury. Giá niêm yết cho xe mới từ 579 - 699 triệu đồng.
Ở bản mới, mẫu xe Hàn Quốc được tinh chỉnh thiết kế ngoại thất theo hướng hiện đại và thể thao hơn. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mới kết hợp cụm đèn LED thay đổi đồ họa chiếu sáng. Cản trước, cản sau cùng thiết kế mâm hợp kim cũng được làm mới nhằm tăng vẻ khỏe khoắn cho mẫu SUV đô thị này.
Không gian nội thất của Seltos cũng được nâng cấp đáng kể so với trước đây. Xe sử dụng cụm màn hình kép nối liền giữa bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm. Khu vực điều khiển trung tâm, cửa gió điều hòa hay vô-lăng được tinh chỉnh lại theo hướng hiện đại hơn. Tùy phiên bản, KIA Seltos được trang bị ghế bọc da, điều hòa tự động, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, khởi động nút bấm, sạc điện thoại không dây...
Về vận hành, mẫu xe Hàn Quốc trang bị động cơ dung tích 1.5 lít trên tất cả các phiên bản. Trong đó, phiên bản sử dụng động cơ hút khí tự nhiên không tăng áp có công suất 113 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Đi kèm hộp số CVT. Riêng các bản trang bị tăng áp, kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp, công suất tối đa đạt 158 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 253 Nm tại 1.500 - 3.500 vòng/phút.
Đáng chú ý, KIA cũng bổ sung gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao ADAS trên phiên bản 1.5 Turbo GT-Line cao cấp nhất. Hệ thống này gồm các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ bám làn, cảnh báo và hỗ trợ tránh va chạm phía trước, cảnh báo nguy hiểm khi mở cửa xe và cảnh báo người lái mất tập trung.
Ngoài ra, mẫu SUV đô thị cỡ B này còn có các tính năng hỗ trợ tránh va chạm điểm mù phía sau, hỗ trợ tránh va chạm phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ giới hạn tốc độ và camera lùi. Hai phiên bản thấp được trang bị 2 túi khí, trong khi các phiên bản cao cấp sở hữu 6 túi khí.
