Trận chung kết World Cup 2026 giữa Argentina và Tây Ban Nha, diễn ra ngày 19/7 trên sân vận động MetLife (East Rutherford, bang New Jersey, Mỹ), được xem là màn so tài đỉnh cao giữa 2 cường quốc bóng đá thế giới trong cuộc đua giành ngôi vô địch.
Sức hút của trận đấu càng lớn khi Lionel Messi có cơ hội góp mặt ở trận chung kết World Cup được cho là cuối cùng trong sự nghiệp, còn Tây Ban Nha đứng trước cơ hội giành chức vô địch thế giới thứ hai. Chính điều đó đã đẩy nhu cầu mua vé lên mức chưa từng có.
Ông Matt Ferrel – Phó chủ tịch kiêm Giám đốc phát triển của TickPick – nhận định, trận chung kết giống như đỉnh cao của một sự kiện mang tầm vóc toàn cầu. Đây là một khoảnh khắc mang tính biểu tượng mà ai cũng muốn được chứng kiến.
Theo nền tảng giao dịch vé TickPick, người hâm mộ muốn trực tiếp chứng kiến đội bóng nâng cao cúp vàng World Cup sẽ phải chi khoản tiền rất lớn. Trận chung kết này đang trên đường trở thành sự kiện thể thao có giá vé đắt nhất lịch sử nước Mỹ.
Thông tin từ dữ liệu từ nền tảng giao dịch vé thứ cấp TickPick cho thấy, giá vé trận chung kết đã vượt qua hàng loạt sự kiện thể thao đình đám khác như Super Bowl hay chung kết NBA.
TickPick cho biết giá giao dịch trung bình của mỗi vé trận chung kết hiện đạt 11.327 USD (gần 300 triệu đồng). Đây cũng được coi là mức cao nhất từng được ghi nhận đối với một sự kiện thể thao tại Mỹ.
Tính đến chiều 16/7, giao dịch đắt nhất được ghi nhận là hai vé tại khu vực Section 115A của sân MetLife được bán với giá 28.479 USD/vé (khoảng 749 triệu đồng), tương đương 56.958 USD (gần 1,5 tỷ đồng) cho cả 2 vé.
Ngay cả những tấm vé rẻ nhất cũng không hề dễ tiếp cận. Tính đến tối 16/7 (giờ miền Đông nước Mỹ), giá vé thấp nhất trên TickPick là 7.782 USD (khoảng 204 triệu đồng).
Theo nhiều thống kê, World Cup 2026 cũng là kỳ World Cup có chi phí vé cao nhất trong 96 năm lịch sử giải đấu danh giá do FIFA tổ chức.
Ông Matt Ferrel cho rằng, việc trận chung kết World Cup có giá vé cao là điều gần như không thể tránh khỏi.
“Chung kết World Cup luôn tạo ra sức hút khổng lồ, bất kể 2 đội nào góp mặt. Đây là sự kiện thể thao lớn nhất hành tinh. Vì vậy tôi đã dự đoán mức giá sẽ ở quanh ngưỡng này dù đội bóng nào vào chung kết”, ông nói.
Tuy nhiên, những câu chuyện bên lề càng khiến sức nóng tăng cao. Argentina hướng tới mục tiêu bảo vệ chức vô địch, trong khi đây nhiều khả năng là kỳ World Cup cuối cùng của Messi.
Ở phía bên kia, Tây Ban Nha thể hiện phong độ áp đảo trên hành trình tiến vào trận đấu cuối cùng.
Ferrel cho biết trước khi diễn ra 2 trận bán kết, giá vé thấp nhất đã ở mức khoảng 6.000 USD (hơn 157 triệu đồng). Sau khi xác định Argentina và Tây Ban Nha là 2 đội vào chung kết, giá vé tiếp tục tăng mạnh.
Trong suốt giải đấu, cổ động viên của Argentina và Tây Ban Nha đã phủ kín các khán đài ở hầu hết các trận đấu của đội nhà. Giới chuyên môn dự đoán sân MetLife cũng sẽ chứng kiến bầu không khí tương tự trong trận chung kết.
Ngoài ra, sự quan tâm ngày càng lớn của người Mỹ đối với bóng đá sau khi World Cup được tổ chức trên sân nhà cũng góp phần đẩy giá vé lên cao.
Trung bình mỗi người tốn 210 triệu đồng đi xem World Cup
Theo kết quả khảo sát trực tuyến cho thấy, khách sạn 2 sao gần sân MetLife có giá từ khoảng 460 USD/đêm (12 triệu đồng). Trong khi khách sạn 3 sao ở khu Meadowlands có giá từ khoảng 1.630 USD (43 triệu đồng).
Nếu lưu trú bên kia sông Hudson, gần Manhattan, du khách có thể tìm được khách sạn hai sao với giá từ 260 USD mỗi đêm (7 triệu đồng).
Đối với người hâm mộ lựa chọn phương tiện công cộng, vé tàu khứ hồi chuyên dụng của NJ Transit phục vụ ngày diễn ra trận chung kết có giá 98 USD (khoảng 2,6 triệu đồng).
Loại vé này bắt buộc phải mua thông qua ứng dụng di động của NJ Transit, áp dụng riêng cho người đến sân xem World Cup và không bán tại nhà ga hoặc trên tàu.
Chuyến tàu đầu tiên trong ngày chung kết dự kiến khởi hành lúc 11h, tức khoảng 4 tiếng trước khi trận đấu bắt đầu. Sau đó, các chuyến tàu sẽ hoạt động với tần suất từ 10 phút đến 20 phút/chuyến cho tới giờ bóng lăn.
Ngoài tàu hỏa, ban tổ chức còn bố trí dịch vụ xe buýt trung chuyển chính thức với giá 20 USD (khoảng 525.000 đồng) cho vé khứ hồi.
Xe xuất phát từ 3 địa điểm tại Manhattan, gồm Bến xe Port Authority, khu vực Midtown East gần ga Grand Central và Midtown North tại Columbus Circle.
Vé xe không được hoàn tiền, không thể chuyển nhượng, đồng thời hành khách phải xuất trình vé xem trận chung kết hợp lệ khi sử dụng dịch vụ.
Theo tính toán, riêng tiền mua vé xem trận chung kết đã chiếm phần lớn tổng chi phí của chuyến đi.
Nếu cộng thêm vé máy bay, lệ phí xin thị thực trực tuyến, chi phí lưu trú, tổng số tiền mà một CĐV có thể phải bỏ ra để tới Mỹ xem chung kết World Cup vượt 8.000 USD (khoảng 210 triệu đồng).
Con số này chưa bao gồm chi phí di chuyển từ sân bay, ăn uống, mua sắm và những món quà lưu niệm World Cup mà nhiều người hâm mộ thường không muốn bỏ lỡ.
Ngày 26-4, Trung tâm Bảo tồn di tích cố đô Huế cho biết hai công trình quan trọng dưới triều Nguyễn là Phủ Phụ Chính và Khâm Thiên Giám nằm bên trong Kinh thành Huế vừa được Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch xếp hạng di tích quốc gia.
Phủ Phụ Chính nằm phía đông Hoàng thành, phía trước Lục bộ đường. Công trình được xây dựng khoảng cuối thời Thành Thái đến đầu thời Duy Tân (khoảng từ năm 1906-1907), toàn bộ phần móng, tường xây bằng gạch, kể cả tường ngăn, mái lợp ngói liệt, phong cách kiểu kiến trúc Pháp.
Đây là nơi làm việc của Hội đồng Cơ mật, sau là nơi làm việc của quan Phụ chánh đại thần thời Duy Tân.
Dù chịu ảnh hưởng của kiến trúc Pháp, công trình vẫn giữ được nhiều yếu tố truyền thống, góp phần tạo nên giá trị thẩm mỹ và lịch sử riêng biệt trong quần thể di tích cố đô Huế.
Phủ Phụ Chính không chỉ có giá trị kiến trúc mà còn phản ánh cơ chế vận hành của bộ máy chính quyền triều Nguyễn giai đoạn cuối. Việc tìm hiểu tổ chức và hoạt động của cơ quan này giúp làm rõ hơn cấu trúc chính trị của nhà nước quân chủ phong kiến cuối cùng ở Việt Nam.
Từ cuối năm 2015, khu vực này được khai thác thành "Không gian văn hóa Lục Bộ", giới thiệu các sản phẩm làng nghề và giá trị văn hóa truyền thống Huế. Tuy nhiên do đơn vị khai thác hết hạn hợp đồng, hoạt động tại đây đã tạm dừng trong thời gian gần đây.
Hiện công trình đã đóng cửa toàn bộ, bên ngoài cỏ rác mọc đầy. Do không có người ở nên hiện công trình có nhiều hạng mục xuống cấp.
Không xa Phủ Phụ Chính, di tích Khâm Thiên Giám triều Nguyễn tại số 82 Hàn Thuyên hiện đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, có nguy cơ sụp đổ. Công trình đã được đơn vị quản lý rào chắn, gia cố nhằm tránh hư hại thêm.
Theo sử liệu, Khâm Thiên Giám được thành lập từ thời vua Gia Long, đảm nhiệm việc quan sát thiên văn, dự báo thời tiết, làm lịch, xem ngày giờ và phụ trách phong thủy cho triều đình. Đến thời vua Minh Mạng, cơ quan này được đặt tại phường Nam An, cạnh Quan Tượng Đài - nơi thu thập dữ liệu thiên văn với các hạng mục như Bát Phong Đình và cờ xem gió.
Dưới triều Nguyễn, Khâm Thiên Giám đóng vai trò quan trọng khi tính toán ngày lành tháng tốt phục vụ các nghi thức cung đình, tính lịch gieo trồng mùa vụ lúa trong năm…
Đến thời vua Khải Định, Khâm Thiên Giám được dời về vị trí hiện nay. Đầu thế kỷ 20, khi chính quyền bảo hộ Pháp xây dựng các trạm khí tượng hiện đại và lịch phương Tây được sử dụng rộng rãi, vai trò của cơ quan này dần thu hẹp, chủ yếu phục vụ việc xem ngày giờ và phong thủy trong nội bộ triều đình.
Theo lãnh đạo Trung tâm Bảo tồn di tích cố đô Huế, hai di tích quan trọng dưới triều Nguyễn là Khâm Thiên Giám và Phủ Phụ Chính được công nhận là di tích quốc gia là điều rất cần thiết. Đây là bước đầu để đơn vị xây dựng phương án trùng tu, bảo tồn và phát huy giá trị hai di tích đặc biệt này.
Một số hình ảnh tại Phủ Phụ Chính và Khâm Thiên Giám - hai công trình vừa được công nhận di tích quốc gia ở Huế:
Ông Bùi Văn Dũng, Chủ tịch UBND phường Hội An Tây (Đà Nẵng), cho biết những ngày qua, các tổ công tác của phường đã đồng loạt ra quân, quyết liệt xử lý lấn chiếm lòng lề đường, lập lại trật tự đô thị, phấn đấu cơ bản hoàn thành chỉnh trang các tuyến đường trước dịp 30-4.
Theo ông Dũng, lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm tra, xử lý, đồng thời tiếp tục tuyên truyền, nhắc nhở nhằm tạo sự đồng thuận với người dân.
Chủ tịch phường Hội An Tây cũng cho rằng việc chấn chỉnh trật tự đô thị, xử lý vi phạm lấn chiếm vỉa hè liên quan trực tiếp đến sinh kế và quyền lợi của một bộ phận người dân nên quá trình làm gặp không ít khó khăn.
Tuy nhiên phường xác định phải thực hiện đồng bộ, kiên quyết nhưng có lộ trình để bảo đảm hài hòa, không hình thức, không nửa vời.
Những ngày qua, các tổ công tác của Hội An Tây tăng cường giải tỏa, xử lý dứt điểm các trường hợp vi phạm.
Các trường hợp đặt chậu hoa, cây cảnh, mái che, pa nô, áp phích, biển quảng cáo và vật dụng khác trên vỉa hè, lòng đường được vận động tự di dời; nếu không chấp hành sẽ bị lập biên bản, xử lý theo quy định, trả lại không gian thông thoáng, đúng chức năng của vỉa hè.
Tương tự, phường Hội An Đông, phường trung tâm khu phố cổ Hội An, những ngày qua cũng tổ chức lực lượng xử lý lấn chiếm vỉa hè, lòng lề đường. Các trường hợp vi phạm được xử lý cương quyết để tái lập trật tự đô thị.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Chủ tịch UBND phường Hội An Đông Trần Tấn Dũng cho biết phường yêu cầu các trường hợp vi phạm trong thời hạn 3 ngày phải tự khắc phục.
Sau thời gian này nếu không tự khắc phục thì lập biên bản, thực hiện các thủ tục xử lý vi phạm hành chính theo đúng quy định.
Các lực lượng làm nhiệm vụ sẽ cưỡng chế giải tỏa, tạm giữ tang vật, phương tiện theo quy định của pháp luật đối với các trường hợp chây ì, không chấp hành.
Đoạn bờ kè dài khoảng 500 m trên sông Vàm Thuật, với nhiều bãi cát rộng, thu hút cả nghìn người đến vui chơi, thư giãn mỗi ngày. Tuy nhiên, sau khi dòng người rời đi, để lại lượng lớn rác thải như túi nilon, ly nhựa, hộp xốp, vỏ đồ ăn... trên cát và dọc bờ kè, nhiều chỗ chất thành đống, bốc mùi. Một số nhóm còn tổ chức đốt lửa trại qua đêm, bỏ lại đồ thừa ngay trên bãi cát.
"Chiều nào cũng đông kín người, họ ăn uống rồi vứt rác tràn lan, sáng hôm sau nhìn rất nhếch nhác", ông Minh, người dân sống gần khu vực, nói.
Bãi cát ven sông nhiều ngày qua được ví như "bãi biển mini" giữa lòng thành phố, thu hút nhiều người đến trải nghiệm sau khi xem các video trên mạng xã hội. Tuy nhiên, không ít người đến đây tỏ ra thất vọng khi chứng kiến cảnh rác thải xuất hiện khắp nơi.
"Không gian rộng, gió mát nhưng rác ngổn ngang, không tìm được chỗ ngồi nên tôi đành ra về", Lê Vy, phường Tân Bình cho biết.
Ông Dương Văn Kim, Phó chủ tịch UBND phường An Nhơn, cho biết tình trạng người dân tụ tập tại khu vực kênh Tham Lương, xả rác diễn ra nhiều ngày, nhất là buổi chiều. "Chúng tôi chủ yếu tuyên truyền, nhắc nhở để người dân giữ gìn vệ sinh, chưa triển khai xử phạt hành chính", ông nói và cho hay hiện lực lượng cán bộ còn mỏng, 1-2 người đảm trách, trong khi địa bàn rộng, nhiều vấn đề nên việc túc trực thường xuyên tại hiện trường để xử lý gặp khó khăn.
Để hạn chế phát sinh rác, công an phường đã kiểm tra, nhắc nhở và xử lý các trường hợp bán hàng rong bằng xe đẩy, xe máy tại khu vực.
"Hoạt động buôn bán tự phát không chỉ gây mất trật tự mà còn làm gia tăng rác thải", ông Kim nói.
Khu bờ kè dọc sông Vàm Thuật hiện mới ở giai đoạn thông xe kỹ thuật, chưa nghiệm thu và chưa đủ điều kiện đưa vào khai thác. Trước đó, UBND phường đã lắp đặt biển cảnh báo nguy hiểm, dựng hàng rào cao khoảng 1,3 m, cách mép kênh khoảng 5 m và kéo dài dọc tuyến. Các biển cảnh báo được bố trí tại nhiều vị trí để người dân dễ nhận biết.
Tuy nhiên, theo ghi nhận, nhiều người vẫn phớt lờ cảnh báo, tự ý vượt rào vào bên trong để vui chơi. Người dân ngồi hóng mát, trẻ em nô đùa trên bãi cát dù xung quanh ngổn ngang rác thải. Ngoài ra, xe máy đậu kín lòng đường, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Theo quy định, công trình đang thi công phải được lắp đặt rào chắn và biển cảnh báo nhằm đảm bảo an toàn. UBND phường đã đề nghị chủ đầu tư - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM sớm hoàn thiện các hạng mục này. Đại diện chủ đầu tư cho biết đang phối hợp với nhà thầu đẩy nhanh tiến độ lắp đặt lan can, rào chắn và dự kiến hoàn thành trước ngày 15/5.
Đoạn bờ kè nằm trong dự án cải tạo kênh Tham Lương với tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng, hiện đạt gần 70% khối lượng. Công trình gồm nhiều hạng mục như xây dựng bờ kè bê tông, tuyến đường dọc hai bên kênh, nạo vét toàn tuyến và xây mới, sửa chữa các cống ngang, góp phần cải thiện thoát nước và chỉnh trang đô thị.
