Bản ghi nhớ được ký kết nhằm thiết lập khuôn khổ hợp tác chiến lược giữa MAUR và GTEL trong nghiên cứu tích hợp hệ thống, tiếp nhận và chuyển giao công nghệ. Đây là nền tảng quan trọng để từng bước nâng cao năng lực làm chủ công nghệ, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, thúc đẩy sự tham gia của doanh nghiệp trong nước vào chuỗi giá trị đường sắt đô thị, góp phần xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM theo hướng hiện đại, đồng bộ, an toàn và bền vững.
Trọng tâm hợp tác trước mắt là nghiên cứu triển khai trên Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) và các dự án đường sắt đô thị giai đoạn 2026 – 2030; từng bước nghiên cứu, tiếp nhận và làm chủ các công nghệ thuộc các phân hệ như thông tin, tín hiệu, điện, cơ điện (E&M), SCADA, Trung tâm điều hành (OCC), hệ thống thu phí tự động (AFC), cửa chắn ke ga (PSD); đồng thời thúc đẩy chuyển giao công nghệ, phát triển nguồn nhân lực và nâng cao năng lực doanh nghiệp trong nước.
Hai bên cũng sẽ phối hợp nghiên cứu, ứng dụng các công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo (AI), Digital Twin, BIM, GIS, IoT, Big Data, định danh điện tử (eID) và các giải pháp công nghệ số khác nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và bảo trì hệ thống; hướng tới xây dựng Trung tâm điều hành tích hợp cho toàn mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM trong tương lai.
Thông qua hợp tác, MAUR và GTEL kỳ vọng từng bước hình thành đội ngũ chuyên gia, kỹ sư và doanh nghiệp Việt Nam có đủ năng lực tham gia thiết kế, tích hợp hệ thống, vận hành và bảo trì các tuyến metro.
Phát biểu tại buổi lễ, Đại tá Lương Đức Minh, Chủ tịch Tổng công ty GTEL khẳng định GTEL sẽ đồng hành cùng MAUR trong nghiên cứu, tích hợp hệ thống và chuyển giao công nghệ; phát huy thế mạnh về công nghệ số, chuyển đổi số và an ninh mạng để góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và khai thác hệ thống đường sắt đô thị, từng bước xây dựng năng lực công nghệ trong nước.
Ông Phan Công Bằng, Trưởng ban MAUR cho biết: TP.HCM đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ mạng lưới đường sắt đô thị với mục tiêu xây dựng khoảng 200 km metro vào năm 2030. Vì vậy, việc đầu tư các tuyến metro không chỉ dừng ở xây dựng hạ tầng mà còn phải hướng đến mục tiêu làm chủ công nghệ, làm chủ dữ liệu và phát triển năng lực nội sinh của Việt Nam trong lĩnh vực đường sắt đô thị.
Ông bày tỏ tin tưởng sự hợp tác giữa MAUR và GTEL sẽ góp phần hình thành hệ sinh thái công nghệ đường sắt đô thị do Việt Nam từng bước làm chủ, tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của mạng lưới metre thành phố.
Phát biểu chỉ đạo, ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó chủ tịch UBND TP.HCM đề nghị hai đơn vị sớm cụ thể hóa các nội dung hợp tác thành các chương trình, kế hoạch nghiên cứu khả thi; chú trọng chuẩn hóa kiến trúc công nghệ và dữ liệu dùng chung, đẩy mạnh chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực, nâng cao năng lực doanh nghiệp trong nước và bảo đảm quyền quản lý, khai thác dữ liệu của Việt Nam.
UBND TP sẽ tiếp tục quan tâm, chỉ đạo và tạo điều kiện để các hoạt động nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt được triển khai hiệu quả, góp phần xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, thông minh và bền vững.
Từ khoảng cuối tháng 4, đặc biệt sau kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5 đến nay, tình trạng ùn tắc hàng hóa thông qua dịch vụ vận chuyển quốc tế FedEx đang diễn ra nghiêm trọng, gây ảnh hưởng dây chuyền đối với nhiều doanh nghiệp (DN) nhập khẩu nguyên liệu để sản xuất, xuất khẩu.
Chia sẻ với PV Thanh Niên, chị Phạm Huyền, đại diện một công ty thời trang tại Hà Nội, bức xúc: "Công ty chúng tôi là công ty may, nhận đơn hàng vải mẫu của khách quốc tế và buộc phải chạy cho kịp tiến độ để thực hiện đơn hàng. Đến nay, lô hàng vải mẫu này dù đã về đến kho Hà Nội nhưng nhiều ngày nay vẫn chưa lấy hàng ra được. Việc hỗ trợ bị gián đoạn và không hiệu quả từ phía nhân viên FedEx khiến công ty có nguy cơ trễ hạn, khách hàng hủy đơn và nhà máy bị phạt".
Chị Lam Hạ, một khách hàng khác tại Hà Nội, cũng đứng ngồi không yên khi lô hàng trị giá gần 200 triệu đồng của chị cần phải bảo quản nhiệt độ mát, nhưng sau nhiều ngày thông quan đến nay vẫn còn ở bãi sân bay nên khả năng cao là sẽ bị hư hỏng. Một số đơn vị khác vì không nhận được nguyên liệu nên đã phải ngừng dây chuyền hoạt động, nguy cơ bị hủy đơn hàng do không đảm bảo tiến độ.
Đến sáng hôm qua, tình trạng vẫn hết sức rối ren. Chị Nguyễn Thị Hồng Nhung, đại diện Công ty Sơn Đỉnh (TP.HCM), bức xúc cho hay công ty của chị có lô hàng gửi qua FedEx đã thông quan lâu rồi nhưng đến nay vẫn chưa nhận được hàng, gọi điện không ai nghe máy, gọi đến hotline thì nhân viên autobot hướng dẫn xong lại tiếp tục chờ vì máy bận. "Tôi cũng gửi email bức xúc, phẫn nộ đủ thể loại mà không ai trả lời, nhiều ngày trôi qua vẫn chưa biết cách nào để lấy được hàng về, trong khi khách hàng của tôi hối thúc", chị bức xúc.
Anh Nguyễn Thanh Quang, đại diện một DN tại TP.HCM, 3 ngày nay phải thường xuyên túc trực tại sân bay để lấy hàng, nhưng chỉ lấy trực tiếp tại quầy được 1 lô và 1 lô khác chuyển phát đến địa chỉ công ty, còn 30 lô kẹt lại chưa lấy được.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, đến hôm qua 11.5, tình hình ùn tắc hàng hóa của FedEx tại Hà Nội và TP.HCM vẫn chưa được giải quyết khiến hàng trăm khách hàng của đơn vị này đứng ngồi không yên. Từ cuối tuần trước, nhiều người phải ăn nằm ngay tại quầy của FedEx để được giải quyết. Đến sáng 11.5, khách hàng đến làm việc được phát phiếu số thứ tự và thông báo in sẵn với nội dung: "Các đội ngũ của chúng tôi đang tập trung hoàn toàn vào việc ổn định hoạt động nhằm giải quyết các thách thức hiện tại và cải thiện độ tin cậy của dịch vụ. Do đó, quầy tiếp nhận của chúng tôi hiện đóng cửa, chỉ còn mở dịch vụ nhận và giao hàng đã được đặt lịch trước. Đối với các lô hàng cần gấp về thời gian, chúng tôi khuyến nghị quý khách lên kế hoạch với thêm thời gian dự phòng hoặc sắp xếp phương án thay thế khi cần thiết".
Một khách hàng cho biết được phát phiếu thứ tự đến thứ... 100. "Với tốc độ giải quyết mỗi trường hợp rất chậm, số thứ tự kéo dài như vậy chúng tôi chờ đợi không biết đến khi nào, trong khi thiệt hại do trì hoãn đơn hàng, ngưng trệ sản xuất, khách hàng hủy đơn đang hiện diện từng ngày", người này cho biết.
Trong thông báo mới nhất, FedEx VN thông tin vẫn đang nỗ lực giải quyết ách tắc hàng hóa, nhưng thực tế các kênh liên lạc của FedEx VN hiện tại lâm vào cảnh quá tải và tê liệt vì khách hàng gọi đến quá nhiều. FedEx VN lý giải tình trạng hiện nay là do đang trong quá trình chuyển đổi vận hành nhằm nâng cao dịch vụ và hỗ trợ tốt hơn nhu cầu của khách hàng. Tuy nhiên trong giai đoạn đầu của quá trình chuyển đổi này, khối lượng hàng hóa tăng cao sau kỳ nghỉ lễ đã tạo áp lực tạm thời lên hoạt động xử lý vận hành.
"Mặc dù đã có những tiến triển tích cực, chúng tôi sẽ cần thêm thời gian để xử lý hết các lô hàng tích lũy và đưa hoạt động trở lại trạng thái bình thường. Trong giai đoạn này, FedEx VN sẽ miễn phí lưu kho để hỗ trợ khách hàng. Chúng tôi hiểu rõ tính cấp thiết của các lô hàng quan trọng đối với hoạt động kinh doanh của khách hàng và đang ưu tiên xử lý trong khả năng có thể. Tuy nhiên, thời gian giao hàng có thể kéo dài hơn bình thường. Chúng tôi khuyến nghị khách chủ động sắp xếp thêm thời gian hoặc cân nhắc các phương án thay thế khi cần thiết", thông báo của hãng viết. Ngoài ra, FedEx VN áp dụng biện pháp linh động tạm thời là ưu tiên giao hàng trước, các chứng từ hải quan tương ứng sẽ được giao sau, khi đó mới tiến hành thu thuế và phí.
Dù vậy, trao đổi với Thanh Niên, nhiều khách hàng của hãng này vẫn bức xúc. Theo ý kiến của đại diện các DN, vấn đề hiện nay không phải là "hỗ trợ phí lưu kho" mà việc chậm trễ nhận hàng (trong đó có nhiều hàng hóa là nguyên liệu sản xuất) đã khiến đơn hàng xuất khẩu vẫn chưa thể xuất đi và DN phải gánh chịu những thiệt hại thực tế về vận hành cũng như tài chính mỗi ngày.
"Các khoản phí lưu kho phát sinh hiện nay không phải do khách hàng gây ra. Chúng là hệ quả trực tiếp từ sự gián đoạn trong vận hành nội bộ của FedEx. Vì vậy, việc miễn phí lưu kho không nên được diễn đạt là một hình thức "hỗ trợ" khách hàng, mà cần được nhìn nhận là trách nhiệm tối thiểu trong giai đoạn dịch vụ gặp sự cố. Điều khách hàng thực sự cần lúc này là hàng hóa được xử lý nhanh chóng, có mốc thời gian khôi phục rõ ràng, và có trách nhiệm cụ thể đối với những ảnh hưởng mà DN khách hàng đang phải gánh chịu", một đại diện DN nêu ý kiến.
Trong năm thứ 3 công bố, bảng xếp hạng các doanh nghiệp có doanh thu dẫn đầu Đông Nam Á của Fortune tiếp tục siết chặt tiêu chí "đầu vào". Theo đó, ngưỡng doanh thu tối thiểu để góp mặt trong danh sách năm nay đã tăng tới 26%, phản ánh mức độ cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các doanh nghiệp lớn trong khu vực.
Trong một "sân chơi" vốn được chiếm lĩnh bởi các doanh nghiệp thâm dụng vốn như năng lượng hay tài chính, Vinamilk là cái tên hiếm hoi xuất hiện trong lĩnh vực thuần về sản xuất thực phẩm – dinh dưỡng. Đây cũng là đại diện duy nhất của ngành sữa Việt Nam được gọi tên trong Fortune Southeast Asia 500 suốt 3 năm qua, kể từ khi bảng xếp hạng được thực hiện riêng cho khu vực Đông Nam Á.
Không chỉ khẳng định vị thế ở khu vực, doanh thu của Vinamilk hiện đã xếp thứ 36 ngành sữa thế giới. Năm 2025, thương hiệu này được tổ chức định giá thương hiệu toàn cầu đến từ Anh – Brand Finance – xếp hạng AAA+, mức cao nhất trên thang đo sức mạnh thương hiệu. Đánh giá này đồng nghĩa với việc Vinamilk đã gia nhập nhóm 5% thương hiệu mạnh nhất hành tinh.
Theo báo cáo tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, Vinamilk tiếp tục ghi nhận doanh thu kỷ lục trong bối cảnh sức mua toàn thị trường giảm 2,4%, chi phí đầu vào gia tăng và cạnh tranh ngày càng gay gắt. Theo đó, doanh thu thuần và lợi nhuận trước thuế hợp nhất năm 2025 lần lượt là 63.724 tỷ đồng và 11.650 tỷ đồng.
Bước sang quý I, đà tăng trưởng ghi nhận mức bứt phá càng ấn tượng, với doanh thu thuần và lợi nhuận sau thuế lần lượt tăng 24,6% và 54,9%, đạt 16.149 tỷ đồng và 2.458 tỷ đồng. Đáng chú ý, doanh thu thuần hợp nhất từ thị trường nước ngoài đạt 4.069 tỷ đồng, tăng 39,1% so với cùng kỳ. Kết quả này, được ông lớn ngành sữa công bố, đến từ việc hoàn tất quá trình tái cấu trúc hệ thống phân phối cũng như tái định vị thương hiệu.
Chuẩn bị cho cột mốc "50 năm – phụng sự khát vọng Việt"
Từ nền tảng doanh thu vững chắc trong năm 2025, Vinamilk đang bước vào cột mốc 50 năm với loạt kế hoạch đầu tư - mở rộng quy mô lớn, mở ra kỳ vọng về một giai đoạn phát triển mới của thương hiệu.
Điển hình là dự án nhà máy sữa Tây Ninh với tổng vốn khoảng 388 tỷ đồng đã được UBND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư; dự án tổ hợp trang trại Tây Ninh 2 và 3 với tổng vốn lên đến 4.130 tỷ đồng, đã được UBND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư cho trang trại số 2; dự án Nhà máy sữa Hưng Yên (thuộc công ty con Vilico) có tổng vốn 2.083 tỷ đồng đã được UBND tỉnh cấp chủ trương đầu tư…
Vinamilk hiện sở hữu hệ thống sản xuất thuộc nhóm lớn nhất khu vực, với 15 trang trại và 16 nhà máy đạt chuẩn quốc tế, tạo nền tảng vững chắc cho năng lực cung ứng quy mô lớn. Song song đó, doanh nghiệp không ngừng mở rộng hệ thống phân phối trực tiếp với hơn 800 cửa hàng Vinamilk trên toàn quốc, dự kiến chạm mốc 1.000 cửa hàng vào cuối năm nay.
Trên nền tảng quy mô ngày càng hoàn thiện và chủ động từ sản xuất đến phân phối, Vinamilk đưa ra thị trường hơn 300 loại sản phẩm dinh dưỡng đa dạng, qua đó mở rộng độ phủ và nâng cao khả năng tiếp cận người tiêu dùng.
Sự kiện The Royal Unveiled đã thu hút đông đảo khách hàng, đối tác và các đơn vị phân phối trên toàn quốc tham dự. Tại chương trình, mô hình kiến trúc phân khu The Royal lần đầu tiên được chính thức giới thiệu, mang đến cơ hội để khách hàng quan sát trực quan quy hoạch tổng thể, kiến trúc và không gian phát triển của phân khu.
Thông qua mô hình kiến trúc được đầu tư công phu, các trục đại lộ trung tâm, hệ thống cảnh quan, tiện ích, cấu trúc không gian đặc biệt của các vị trí phân khu sản phẩm The Royal được tái hiện sinh động, giúp khách hàng có thêm góc nhìn đa chiều về giá trị quy hoạch cũng như khả năng kết nối trong tổng thể Five Star Eco City.
Sở hữu vị trí đắt giá nhất Đại đô thị sinh thái Five Star Eco City, The Royal kết nối trực tiếp với hệ tiện ích hiện hữu cùng các trục giao thông nội khu trọng điểm. Đồng thời, nhờ tọa lạc tại mặt tiền đường Đinh Đức Thiện nối dài, The Royal còn hưởng lợi lớn từ mạng lưới hạ tầng liên vùng đang được đẩy mạnh triển khai tại cửa ngõ Tây Nam TP.HCM: Quốc lộ 1A, đại lộ Nguyễn Văn Linh, Võ Văn Kiệt cùng hệ thống cao tốc và các tuyến vành đai trọng điểm. Trong đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến hoàn thành trong quý 3/2026 và tuyến Vành đai 3 dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2026 được kỳ vọng sẽ tiếp tục gia tăng khả năng liên kết vùng cho toàn khu vực.
Bên cạnh lợi thế vị trí và kết nối giao thông, Five Star Eco City còn cho thấy lộ trình phát triển đồng bộ khi liên tục bổ sung các dịch vụ và tiện ích thiết yếu nhằm kiến tạo nên một đại đô thị sinh thái đáng sống ở cửa ngõ Tây Nam TP.HCM. Trong đó, hệ thống trường mầm non song ngữ quốc tế đã chính thức triển khai tuyển sinh, sẵn sàng đón học sinh cho năm học 2026 - 2027; BRD Vietnam và Noverra được lựa chọn đồng hành trong công tác quản lý vận hành, hướng đến nâng cao chất lượng dịch vụ trải nghiệm sống cho cư dân; cùng với đó, hồ bơi sử dụng nguồn khoáng thiên nhiên Eco River Pool vừa được khởi công, bổ sung không gian chăm sóc sức khỏe và thư giãn ngay trong lòng đại đô thị.
Song song với các tiện ích mới được kích hoạt, Five Star Eco City hiện đã sở hữu hệ tiện ích đa dạng như Quảng trường Ánh sáng Eco Square, công viên Hồ cánh sen, công viên ven sông, khu thể thao đa năng, sân tập golf, phố đi bộ, siêu thị VN Eco Mart, café Trung Nguyên Legend, trục thương mại - dịch vụ cùng nhiều không gian sinh hoạt cộng đồng. Việc liên tục mở rộng các mảnh ghép về giáo dục, sức khỏe, vận hành và giải trí đang từng bước nâng tầm chất lượng sống, đồng thời gia tăng giá trị khai thác cho toàn đại đô thị.
Để chúc mừng cột mốc mới, Five Star Group còn công bố loạt ưu đãi hấp dẫn như thanh toán lần đầu chỉ 5%, hỗ trợ lãi suất 0% đến 24 tháng, ân hạn gốc 36 - 48 tháng cùng loạt chiết khấu và quà tặng tối đa lên đến 18%. Không chỉ vậy, cũng nhân dịp này, đơn vị còn công bố 99 sản phẩm áp dụng chính sách "giãn xây" chỉ từ 4,x tỉ/110m2 đất sẵn sàng giấy chứng nhận nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của nhà đầu tư.
Ghi nhận tại sự kiện, có 92% sản phẩm được giới thiệu đợt 1 đã tìm được chủ nhân trong đó, tổng đại lý miền Bắc Indochine vượt 103% chỉ tiêu, trở thành đơn vị dẫn đầu hệ thống toàn quốc.
Kết quả này được đánh giá là tín hiệu tích cực trong bối cảnh thị trường vẫn đang trong giai đoạn chọn lọc mạnh mẽ đồng thời phản ánh xu hướng dịch chuyển dòng tiền về các đô thị sở hữu hạ tầng hiện hữu, hệ tiện ích đồng bộ và khả năng khai thác thực tế.
Với quy mô 669 ha cùng định hướng phát triển sinh thái bài bản, Five Star Eco City hiện duy trì mật độ xây dựng khoảng 40%, hơn 60% diện tích dành cho cảnh quan, hạ tầng và không gian xanh. Đây cũng là yếu tố tạo nên giá trị khác biệt và là nền tảng quan trọng giúp đại đô thị tiếp tục thu hút sự quan tâm của khách hàng và nhà đầu tư trong giai đoạn mới của thị trường.
Sau The Royal Unveiled, mô hình kiến trúc phân khu The Royal dự kiến sẽ tiếp tục được giới thiệu tới khách hàng và nhà đầu tư tại Hà Nội, mở rộng hành trình kết nối với thị trường phía Bắc.
