Nhìn lại vài năm trước, SUV đô thị từng được xem là một trong những phân khúc hấp dẫn nhất thị trường. Giai đoạn 2021 – 2023, nhiều mẫu xe liên tục rơi vào tình trạng khan hàng, thậm chí có thời điểm khách mua phải chấp nhận chi thêm tiền để nhận xe sớm.
Mặt bằng giá bán khi đó cũng ở mức tương đối cao. Toyota Raize ở thời điểm ra mắt có giá niêm yết 527 triệu đồng, giá KIA Sonet dao động 539 – 624 triệu đồng. Trong khi đó, nhiều mẫu xe hạng B-SUV như Hyundai Creta, KIA Seltos, Honda HR-V hay Toyota Corolla Cross đều có giá công bố trong khoảng 600 – 800 triệu đồng, tùy phiên bản.
Tuy nhiên khoảng 2 năm trở lại đây, bức tranh đã thay đổi đáng kể. Trước áp lực cạnh tranh, hàng loạt mẫu SUV đô thị liên tục được điều chỉnh giá niêm yết hoặc gia tăng ưu đãi nhằm kích cầu tiêu dùng. Tháng 7.2026, KIA Sonet lần đầu tiên giảm xuống mức giá thực tế chỉ còn khoảng 464 triệu đồng. Suzuki Fronx thậm chí còn gây chú ý hơn khi giá bán tại một số đại lý chỉ còn hơn 400 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với mức niêm yết từ 520 triệu đồng tại thời điểm ra mắt.
Không chỉ nhóm A-SUV, nhiều mẫu xe thuộc phân khúc B-SUV cũng đồng loạt tham gia cuộc đua ưu đãi. KIA Seltos hiện có phiên bản được đưa xuống còn khoảng 519 triệu đồng, trong khi Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta, Honda HR-V hay Toyota Corolla Cross cũng thường xuyên được đại lý áp dụng nhiều chương trình kích cầu, với giá trị ưu đãi lên đến vài chục triệu đồng nhằm gia tăng sức cạnh tranh.
Diễn biến này cho thấy SUV đô thị không còn là phân khúc “giữ giá” như trước đây. Áp lực doanh số, sức mua phục hồi chậm cùng sự cạnh tranh ngày càng gay gắt đang buộc nhiều hãng xe liên tục điều chỉnh chiến lược bán hàng.
Cùng với đó, người tiêu dùng cũng ngày càng quan tâm nhiều hơn đến tổng chi phí sở hữu, thay vì chỉ nhìn vào giá niêm yết hay trang bị. Đây cũng là yếu tố khiến sự xuất hiện của những mẫu xe điện có giá bán ngày càng dễ tiếp cận như VinFast VF 5 trở nên đáng chú ý hơn.
Khi mở bán vào năm 2023, VF 5 Plus có giá 538 triệu đồng. Sau nhiều lần điều chỉnh, giá bán của mẫu xe này dần được đưa xuống mức dễ tiếp cận hơn. Đến tháng 7.2026, VinFast tiếp tục áp dụng chương trình ưu đãi mới, qua đó đưa giá thực tế của VF 5 Plus xuống còn khoảng 471 triệu đồng – mức thấp nhất kể từ khi mẫu xe này tung ra thị trường Việt Nam.
Xét riêng về giá bán, VinFast VF 5 hiện chưa phải mẫu SUV đô thị giá thấp nhất. Một số phiên bản của KIA Sonet hay Suzuki Fronx thậm chí có giá thực tế thấp hơn. Tuy nhiên, yếu tố đáng chú ý nằm ở tổng chi phí sở hữu. Khác với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, VinFast VF 5 hiện được hưởng nhiều chính sách ưu đãi như miễn lệ phí trước bạ đối với ô tô điện, miễn phí sạc tại hệ thống trạm V-Green đến đầu năm 2029, cùng chi phí vận hành được đánh giá thấp hơn đáng kể so với xe xăng cùng tầm giá.
Điều này đồng nghĩa, với cùng một khoản ngân sách khoảng 500 triệu đồng, người mua xe hiện có thêm một lựa chọn mới với chi phí sử dụng dài hạn hấp dẫn hơn.
Thực tế, lợi thế về giá bán và chi phí sử dụng cũng nhanh chóng phản ánh lên kết quả kinh doanh. Kết thúc năm 2025, VinFast đã bàn giao tổng cộng gần 44.000 xe VF 5 tại Việt Nam, thuộc nhóm ô tô bán chạy nhất thị trường. Đà tăng trưởng này tiếp tục được duy trì trong năm 2026. Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, VF 5 (bao gồm cả phiên bản Herio Green) đạt doanh số 20.167 xe, vượt xa phần lớn các mẫu SUV đô thị sử dụng động cơ đốt trong hiện có trên thị trường.
Diễn biến này khiến cuộc cạnh tranh trong phân khúc SUV đô thị trở nên đáng chú ý hơn. Nếu trước đây, các mẫu xe xăng chủ yếu chạy đua về thiết kế, trang bị hay thương hiệu, thì hiện nay phải đối mặt thêm với áp lực từ những mẫu SUV điện có giá ngày càng dễ tiếp cận. Nói cách khác, cuộc đua trong phân khúc SUV đô thị không còn chỉ diễn ra giữa Sonet, Venue, Raize hay Fronx, mà đã mở rộng sang cả các mẫu xe điện như VF 5.
Tất nhiên, mẫu xe VinFast chưa phải là nguyên nhân duy nhất khiến mặt bằng giá của SUV đô thị liên tục đi xuống. Thị trường chung vẫn đang chịu tác động từ nhiều yếu tố như sức mua phục hồi chậm, áp lực xử lý hàng tồn, cạnh tranh ngày càng gia tăng giữa các thương hiệu, cũng như sự xuất hiện của ngày càng nhiều sản phẩm mới. Dù vậy, không thể phủ nhận, sự hiện diện của một mẫu SUV điện có giá thực tế chỉ khoảng 470 triệu đồng cùng hàng loạt lợi thế về chi phí sử dụng… đang góp phần tạo thêm áp lực cạnh tranh lên toàn bộ phân khúc.
Ở một khía cạnh nào đó, sự góp mặt của VinFast VF 5 với mức giá ngày càng dễ tiếp cận đang góp phần thiết lập một chuẩn cạnh tranh mới cho nhóm SUV đô thị tại Việt Nam. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng nhạy cảm với chi phí sở hữu và vận hành, điều này nhiều khả năng sẽ tiếp tục gây sức ép lên chiến lược giá bán và ưu đãi của nhiều hãng xe trong thời gian tới.
Nhiều mẫu xe bán tải, SUV cỡ lớn thường được lựa chọn làm phương tiện tuần tra của lực lượng cảnh sát. Tuy nhiên tại Philippines, mẫu xe điện mini VinFast VF 3 vừa được giao một nhiệm vụ hoàn toàn mới, khi trở thành xe tuần tra phục vụ công tác đảm bảo an ninh trật tự.
Theo truyền thông địa phương, Noveleta thuộc tỉnh Cavite đã trở thành địa phương đầu tiên trong vùng Calabarzon đưa VinFast VF 3 vào sử dụng cho lực lượng cảnh sát. Hai chiếc xe được cung cấp bởi VinFast Marikina và đối tác Xentro, với kế hoạch bổ sung thêm nhiều xe trong thời gian tới.
Chính quyền địa phương cho biết các xe VF 3 sẽ tham gia hoạt động tuần tra thường xuyên, đồng thời giúp giảm chi phí vận hành nhờ sử dụng động cơ điện thay vì xe chạy xăng hoặc diesel truyền thống.
Đây không phải lần đầu tiên VinFast VF 3 được sử dụng cho mục đích công vụ. Trước đó tại Indonesia, Cục Cảnh sát giao thông quốc gia đã đưa mẫu xe này vào chương trình Precision Drone Patrol ETLE, sử dụng VF 3 làm phương tiện vận chuyển máy bay không người lái phục vụ giám sát giao thông và phát hiện vi phạm.
Lợi thế của VF 3 nằm ở kích thước nhỏ gọn với chiều dài 3.190mm, rộng 1.679mm và cao 1.652mm. Nhờ đó xe dễ dàng di chuyển trong các khu dân cư đông đúc hoặc trên những tuyến đường hẹp, điều mà nhiều mẫu SUV cỡ lớn gặp khó khăn.
Bên cạnh đó, việc sử dụng hệ truyền động thuần điện giúp VF 3 không phát thải khí từ ống xả, đồng thời giảm đáng kể chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng. Theo thông số của nhà sản xuất, xe có thể di chuyển tối đa 215km sau mỗi lần sạc đầy. Khi sử dụng bộ sạc nhanh DC, pin có thể được nạp từ 10% lên 70% trong khoảng 36 phút.
Mẫu xe điện cỡ nhỏ này còn được áp dụng chế độ bảo hành xe 7 năm hoặc 160.000km và bảo hành pin lên tới 10 năm. VinFast cũng đang mở rộng mạng lưới dịch vụ hậu mãi và hệ thống trạm sạc V-Green, góp phần giảm chi phí sử dụng cho khách hàng.
Việc VF 3 xuất hiện trong đội xe tuần tra cảnh sát được xem là một dấu mốc mới của mẫu xe đang tạo sức hút lớn nhất trong danh mục sản phẩm của VinFast.
Tại Việt Nam, VinFast hiện duy trì vị thế hãng xe bán chạy nhất thị trường trong 20 tháng liên tiếp.
Riêng trong tháng gần nhất, hãng đã bàn giao 4.770 chiếc VF 3. Lũy kế 5 tháng đầu năm, doanh số mẫu xe này đạt 20.231 chiếc, trở thành một trong những dòng xe điện bán chạy nhất của hãng.
Sau một thời gian khá yên ắng, phân khúc xe côn tay underbone thể thao đang rục rịch sôi động trở lại với một số mẫu mã được làm mới, một trong số đó là mẫu xe đầy cá tính mang thương hiệu Nhật Bản - Suzuki Satria 2026. Hơn nửa năm sau khi được Suzuki cùng đối tác liên doanh trình làng tại Indonesia, bản mới nhất của dòng xe này - Suzuki Satria 2026 với những thay đổi đột phá về thiết kế, công nghệ, tính năng vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam.
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, mẫu xe côn tay thể thao này do Suzuki Việt Nam phân phối chính hãng theo diện xe nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy của Suzuki ở Indonesia. Trước đây, các thế hệ tiền nhiệm từng được Suzuki Việt Nam mở bán cùng với phiên bản nội địa mang tên Suzuki Raider 150i. Tuy nhiên, trong kế hoạch tái cơ cấu danh mục sản phẩm xe máy của hãng tại thị trường Việt Nam, ở phân khúc xe côn tay underbone thể thao Suzuki hiện chỉ phân phối mẫu Satria.
Tương tự ở "xứ vạn đảo", Suzuki Satria 2026 gia nhập thị trường Việt Nam với 2 phiên bản, gồm Suzuki Satria tiêu chuẩn và Suzuki Satria Pro. Cả hai đều có một số khác biệt về thiết kế, trang bị, tính năng nhưng cùng sử dụng động cơ xăng DOHC 4 van, dung tích 147cc, làm mát bằng chất lỏng, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi. Theo Suzuki Việt Nam, động cơ này sản sinh công suất 18,1 mã lực tại 10.000 vòng/ phút, mô-men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi kèm hộp số hộp số 6 cấp, đồng thời tích hợp hệ thống Clutch Assist System hỗ trợ giảm lực bóp côn và giảm trượt khi dồn số, tạo cảm giác lái xe êm ái cho người lái.
So với phiên bản cũ, Suzuki Satria 2026 được hãng xe Nhật Bản thiết kế lại "dàn áo" bao bọc thân xe với các mảng ốp nhựa được tạo khối cho cảm giác liền lạc, thể thao và hiện đại hơn bản tiền nhiệm.
Bản Satria F150 vẫn giữ lại thiết kế phần đầu xe như Raider tại Việt Nam, trong khi đó chi tiết này trên bản Satria Pro được thay đổi với đèn pha LED cỡ lớn, phân tầng, tích hợp cụm đèn xi-nhan hai bên. Phần "mặt nạ" cũng được loại bỏ để lộ ra cụm đồng hồ hiển thông tin thiết kế dạng màn hình điện tử LCD. Ốp hai bên thân xe cũng có thêm cánh gió thể thao nhằm tăng tính khí động học.
Hai phiên bản Satria 2026 đều có chung kích thước dài, rộng, cao tương ứng 1.955 x 675 x 980 (mm), chiều cao yên 765 mm. Bản Satria F150 có trọng lượng xe ở mức 112 kg trong khi bản Satria Pro (115 kg) nặng hơn 3 kg. Cả hai đều được trang bị bình nhiên liệu có dung tích 4 lít, bộ mâm đúc đa chấu kích thước 17 inch.
Về trang bị tiện nghi, an toàn, phiên bản tiêu chuẩn của dòng xe này chỉ được trang bị hệ thống đèn halogen, hệ thống khởi động Suzuki Easy Start (SESS) và tính năng kết nối Suzuki Ride Connect. Trong khi đó, với mức giá bán cao hơn, phiên bản Satria Pro còn có thêm đèn pha LED, hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên bánh trước, chìa khóa thông minh và cổng USB tích hợp trong hộc chứa đồ phía trước dung tích 961ml có cơ chế mở một chạm mà không cần tắt máy.
Việc phân phối Satria 2026 tiếp tục thể hiện định hướng phát triển lâu dài của Suzuki trong lĩnh vực xe máy tại Việt Nam, đồng thời mở rộng lựa chọn cho người dùng trẻ đang tìm kiếm một mẫu xe kết hợp giữa hiệu năng, phong cách và tiện ích hiện đại. Tại Việt Nam, Suzuki Satria 2026 có giá 54,5 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn, trong khi bản Satria Pro có giá 59 triệu đồng.
Trong tháng 6, Skoda Kushaq được nhà sản xuất hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tặng 1.000 lít xăng, 1 năm bảo hiểm thân vỏ, gói gia hạn bảo hành 8 năm hoặc 120.000km và miễn phí bảo dưỡng lần đầu ở mốc 7.500km.
Theo công bố của hãng, tổng giá trị ưu đãi đạt khoảng 80 triệu đồng. Tuy nhiên, tại một số đại lý ở Hà Nội, mẫu B-SUV này đang được chào bán với mức giảm sâu hơn nhờ kết hợp chương trình hỗ trợ của hãng và chính sách bán hàng riêng.
Cụ thể, một tư vấn bán hàng cho biết giá thực tế của Skoda Kushaq hiện ở mức 499-549 triệu đồng cho hai phiên bản, thấp hơn khoảng 100 triệu đồng so với giá niêm yết.
Để đạt mức giá trên, đại lý quy đổi ưu đãi 1.000 lít xăng thành tiền mặt và bổ sung hỗ trợ riêng. Khách hàng vẫn được hưởng các quyền lợi khác theo chương trình của hãng như bảo hiểm thân vỏ, gói gia hạn bảo hành và bảo dưỡng lần đầu miễn phí.
Theo nhân viên bán hàng, phiên bản cao cấp nhất Kushaq Style có thể được giảm tối đa khoảng 115 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 534 triệu đồng.
Sau ưu đãi, giá bán của Skoda Kushaq tiệm cận nhóm thấp nhất phân khúc SUV đô thị cỡ B. Một số đối thủ như Mitsubishi Xforce hay Toyota Yaris Cross cũng đang được áp dụng chương trình khuyến mại, nhưng giá bán thực tế vẫn ở mức trên 500 triệu đồng.
Mức giá hiện tại của Kushaq cũng tương đương một số mẫu xe Trung Quốc cùng phân khúc. Chẳng hạn, Geely Coolray 2026 có giá niêm yết 499-599 triệu đồng và đang được hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, đưa giá thực tế xuống còn khoảng 474-569 triệu đồng.
Ra mắt thị trường Việt Nam từ cuối tháng 6/2025, Skoda Kushaq nhiều lần được áp dụng chương trình ưu đãi nhằm tăng sức cạnh tranh trong phân khúc SUV đô thị cỡ B và B+. Dù vậy, mẫu xe này chưa tạo được dấu ấn rõ nét về doanh số.
Ở nhóm SUV đô thị cỡ B và B+, VinFast VF 6 hiện là mẫu xe có lượng tiêu thụ cao nhất với hơn 11.000 xe bán ra trong 5 tháng đầu năm. Xếp sau lần lượt là Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce.
