Khánh Hòa chuyển xã, phường quản lý các cơ sở kinh doanh lưu trú dưới 30 phòng

Tham dự sự kiện có Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng; Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Điện Biên Trần Tiến Dũng; Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Điện Biên Lê Văn Lương, cùng các đồng chí Lãnh đạo, nguyên Lãnh đạo Đảng, Nhà nước và tỉnh Điện Biên.

Dự án do Sun Group làm chủ đầu tư có tổng diện tích khoảng 35,35 ha, trải dài trên địa bàn hai xã Mường Phăng và Pu Nhi, tỉnh Điện Biên. Với tổng mức đầu tư dự kiến 2.076 tỉ đồng trong giai đoạn đầu cùng ý tưởng phát triển độc đáo, đây là một trong những công trình trọng điểm mang tính biểu tượng, góp phần đánh dấu giai đoạn phát triển mới của vùng đất lịch sử.

Trái tim của dự án là tuyến cáp treo một dây hiện đại dài hơn 5 km, công suất dự kiến lên tới 2.500 khách/giờ. Tuyến cáp hùng vĩ sẽ là nhịp cầu trên không kết nối liền mạch từ Khu ga đi (kề cận di tích Bãi họp các quân binh chủng tuyên bố chiến thắng) tới Khu ga đến tọa lạc trên đỉnh Pú Tó Cọ linh thiêng - nơi từng là Đài quan sát của Đại tướng Võ Nguyên Giáp trong chiến dịch Điện Biên Phủ lừng lẫy địa cầu.

Ở độ cao gần 1.700m giữa đại ngàn Mường Phăng, đỉnh Pú Tó Cọ từng được một trong những vị tướng vĩ đại nhất thế kỷ 20 chọn làm vị trí quan sát để nắm bắt thế trận trong chiến dịch lịch sử năm 1954. Những năm gần đây, Pu Tó Cọ trở thành điểm đến hấp dẫn với những người yêu thiên nhiên và thích khám phá.

Tuy nhiên, để chạm tới Đài quan sát lịch sử này, du khách hiện vẫn phải vượt qua hành trình trekking gần 9 km đường rừng. Quãng đường kéo dài từ 3 - 4 giờ đồng hồ, men theo địa hình dốc và rừng núi hiểm trở, là trải nghiệm không dễ dàng với phần lớn du khách. Sau khi tuyến cáp treo đi vào hoạt động, thời gian di chuyển được rút ngắn xuống chỉ còn 15 phút.

Vì vậy, tuyến cáp treo ra đời không chỉ tạo nên tọa độ du lịch ngoạn mục, mà còn giải quyết triệt để bài toán tiếp cận địa hình giúp những người cao tuổi, các cựu chiến binh và thế hệ trẻ dễ dàng đặt chân lên điểm cao nhất để ngắm toàn cảnh lòng chảo Điện Biên lịch sử, biến hành trình tri ân thành trải nghiệm liền mạch, giàu cảm xúc và dễ tiếp cận.

Dự án cũng được định vị như một “bảo tàng mở” giữa đại ngàn Tây Bắc, nơi lịch sử, văn hóa và cảnh quan hòa quyện trong một không gian mang tinh thần Điện Biên Phủ.

Tại khu vực ga đi, tổ hợp công trình được thiết kế ẩn mình giữa thiên nhiên, lấy cảm hứng từ kiến trúc nhà sàn mái dốc lợp ngói và mái đá đặc trưng của đồng bào dân tộc Thái, Mông. Trung tâm của không gian là nhà ga cáp treo cao 3 tầng rộng rãi, kết nối với khu vực tổ chức chợ phiên truyền thống, các tuyến đường dạo bộ, đài phun nước và hệ thống công trình thương mại dịch vụ bố trí hài hòa trong cảnh quan xanh, mang lại những trải nghiệm rất Tây Bắc, mộc mạc, gần gũi, giàu bản sắc.

Trong khi đó, khu vực ga đến trên đỉnh Pú Tó Cọ lại mang một sắc thái hoàn toàn khác: hùng vĩ và thấm đẫm tinh thần lịch sử. Công trình nhà ga được thiết kế ôm theo sườn dốc tự nhiên nhằm hạn chế tối đa tác động đến hệ sinh thái rừng. Đặc biệt, cảm hứng chủ đạo của quần thể kiến trúc trên đỉnh Pú Tó Cọ được khơi nguồn từ tích cổ “Thuồng Luồng hóa Rồng” của người Thái ở Điện Biên.

Tổng thể, khu vực nhà ga đi rộng hơn 15,5 ha và nhà ga đến khoảng 5,89 ha sẽ hình thành nên hệ sinh thái thương mại, dịch vụ, vui chơi giải trí đồng bộ. Với khả năng phục vụ lên tới khoảng 15.000 du khách mỗi ngày, tổ hợp không chỉ mở ra một điểm đến mới hấp dẫn cho Điện Biên mà còn góp phần hình thành hệ sinh thái văn hóa - du lịch - dịch vụ quy mô lớn, vừa đáp ứng công năng sử dụng cao, vừa lưu giữ trọn vẹn hồn cốt văn hóa.

Tại sự kiện, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng chia sẻ: “Tôi đánh giá cao lựa chọn của Sun Group. Một nhà đầu tư uy tín, giàu kinh nghiệm với tầm nhìn chiến lược và triết lý phát triển bền vững cùng với phương châm làm đẹp những vùng đất. Việc Sun Group đầu tư vào Điện Biên thể hiện tầm nhìn chiến lược và sự đồng hành cùng địa phương trong quá trình đánh thức tiềm năng lợi thế du lịch không chỉ của Điện Biên mà còn của cả vùng Tây Bắc”.

Đại diện nhà đầu tư, ông Đặng Minh Trường - Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Sun Group cho biết, dự án khởi đầu cho hành trình đầu tư chiến lược của Sun Group tại Điện Biên.

“Chúng tôi mong muốn góp phần đánh thức tiềm năng du lịch, văn hóa, lịch sử và thiên nhiên đặc biệt của vùng đất. Để Điện Biên không chỉ là nơi được nhắc nhớ bởi những chiến công trong quá khứ, mà còn là điểm đến hấp dẫn trong tương lai. Đây không chỉ là công trình phục vụ du lịch hay giao thông, mà còn góp phần kết nối các giá trị lịch sử, văn hóa. Giúp thế hệ trẻ hiểu hơn về lịch sử dân tộc, để bạn bè quốc tế cảm nhận rõ hơn về tinh thần và bản lĩnh Việt Nam”, ông Trường nói.

Nằm ở “cửa ngõ phía Tây” của Tổ quốc, Điện Biên giữ vị trí chiến lược trong hành lang kinh tế Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng. Tuy nhiên, trong nhiều năm, du lịch nơi đây vẫn chủ yếu dừng lại ở tham quan ngắn ngày, thiếu hệ sinh thái trải nghiệm đủ sâu. Sự xuất hiện của tổ hợp cáp treo được kỳ vọng sẽ thay đổi thói quen du khách, kéo dài thời gian lưu trú lên 2–3 ngày, mở ra chuỗi giá trị mới từ du lịch – dịch vụ. Đồng thời, dự án tạo ra hàng nghìn việc làm, góp phần tạo sinh kế bền vững, nâng cao đời sống cho cộng đồng địa phương.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chiếc Airbus A320 đã cất cánh từ sân bay Katowice-Pyrzowice của Ba Lan vào ngày 21.4 và đang trên đường đến một địa điểm không được tiết lộ khi máy bay gặp phải một cơn giông bão dữ dội. Phi công đã cố gắng tránh điều kiện thời tiết xấu, nhưng lại bay thẳng vào một trận mưa đá dữ dội, gây hư hại nghiêm trọng cho máy bay.

Không còn nhiều lựa chọn khác, phi công đã thực hiện cú quay đầu giữa không trung và trở lại điểm xuất phát, hạ cánh an toàn. Vì nhiều lý do khác nhau, tên của hãng hàng không đã được giữ kín.

Tuy nhiên, chiếc máy bay không thoát khỏi cơn bão băng mà không bị hư hại gì. Đoạn phim do công ty bảo dưỡng hàng không LS Technics của Ba Lan công bố cho thấy mức độ thiệt hại, bao gồm thân máy bay chi chít những lỗ lồi lõm lớn ở mũi máy bay.

Ở một số chỗ, lớp sơn đã bị bong tróc, để lộ cấu trúc bên dưới. Phần trước của chiếc Airbus A320 cho thấy những hư hại đáng kể, bao gồm các vết lõm lớn và lớp sơn bị bong tróc, sau khi bay qua một trận mưa đá. Những viên đá đông cứng cũng va đập vào mép trước của cánh và bộ ổn định ngang, trong khi đó, các ăng-ten radar thời tiết và hệ thống đường trượt bên trong vòm radar - những bộ phận thiết yếu cho việc điều hướng và hạ cánh - cũng bị hư hại.

Chiếc máy bay đang đậu tại Katowice, nơi nó sẽ trải qua quá trình sửa chữa lớn trước khi đủ điều kiện để bay trở lại. May mắn thay, không có thương vong nào được báo cáo trong số hành khách hoặc thành viên phi hành đoàn.

Đại diện của LS Technics gọi mưa đá là "một trong những mối đe dọa nghiêm trọng nhất" đối với máy bay, có khả năng gây hư hại cấu trúc quan trọng chỉ trong vài giây. Ngay cả những va chạm ngắn với những viên mưa đá lớn cũng có thể khiến một chiếc máy bay phản lực hiện đại phải ngừng hoạt động. Tuy nhiên, may mắn là những trận mưa đá dữ dội như vậy rất hiếm và thường xảy ra khi máy bay bay vào tâm của một đám mây giông đang hình thành trong khi đang bay lên, như trường hợp của chuyến bay gặp nạn.

Trên thực tế, đây không phải là lần đầu tiên một chiếc máy bay bị hư hại nghiêm trọng sau khi bay vào tâm của một trận mưa đá. Năm 2024, một chuyến bay của Austrian Airlines xuyên châu Âu đã gặp phải một trận mưa đá bất ngờ giữa không trung, làm rách một phần mũi máy bay và cửa sổ buồng lái bị nứt nẻ. Một hành khách ước tính rằng máy bay mất khoảng hai phút để bay xuyên qua trận mưa đá, khiến "điện thoại và ly tách" bay tứ tung trong máy bay…

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo báo cáo của Sở Du lịch TP.HCM, mỗi năm VN (tập trung ở TP.HCM) đón khoảng 100.000 lượt khách đến khám và điều trị răng, mang về nguồn thu khoảng 3.500 tỉ đồng (150 triệu USD). Doanh thu này chủ yếu đến từ nhóm Việt kiều về nước kết hợp chữa răng, bên cạnh lượng khách quốc tế ngày càng tăng từ Úc, Mỹ, Anh, Pháp, Campuchia và Lào.

Thực tế, ngành du lịch và y tế TP.HCM đã nhìn thấy "mỏ vàng" này từ rất sớm. Từ giai đoạn 2017 - 2018, TP từng xây dựng nhiều kế hoạch bài bản, đặt ra những mục tiêu rất cụ thể phát triển du lịch nha khoa thành sản phẩm mũi nhọn của ngành công nghiệp không khói. Thế nhưng, sau gần một thập niên, chúng ta vẫn còn cách các "đối thủ" khá xa.

Mỗi năm, Thái Lan (tập trung ở Bangkok) đón tới 1,2 triệu lượt khách tới du lịch kết hợp làm răng, gấp 12 lần VN. Riêng thị phần này giúp ngành du lịch Thái Lan "bỏ túi" tới 900 triệu - 1,1 tỉ USD, gấp gần 7 lần. Malaysia cũng đạt lượng khách gấp 3 - 4 lần (khoảng 300.000 - 400.000 lượt khách/năm) với doanh thu đạt mức tương ứng 250 - 300 triệu USD. Đáng chú ý, nếu khách nước ngoài về VN làm răng chiếm tới 80% là Việt kiều thì Thái Lan đón trọn được dòng khách quốc tế thuần túy từ nhiều nước. Trong đó, khách Trung Đông, Trung Quốc chiếm đa số. Tệp khách của Malaysia cũng chủ yếu đến từ Úc, Anh, Singapore, Indonesia và các nước láng giềng.

PGS-TS-BS Huỳnh Công Nhật Nam (Khoa Răng Hàm Mặt, Trường ĐH Y Dược TP.HCM) nhìn nhận điểm khác biệt lớn nhất giữa VN và các quốc gia dẫn đầu như Thái Lan hay Malaysia không nằm ở trình độ chuyên môn, mà ở cách tổ chức thành một ngành kinh tế.

"Về tay nghề, tôi tự tin khẳng định VN không thua kém các nước trong khu vực, đặc biệt ở lĩnh vực nha khoa. Giá điều trị chỉ bằng khoảng 1/3 các nước phát triển, trong khi chất lượng đã tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế. Nhưng có nghề giỏi không đồng nghĩa với việc đã xây dựng được một ngành du lịch y tế", ông Nam nói.

Theo PGS-TS-BS Huỳnh Công Nhật Nam, điểm nghẽn lớn nhất nằm ở sự liên kết và cốt lõi là chính sách. Hiện nay mỗi bệnh viện, mỗi phòng khám đều phải tự tìm kiếm khách hàng, tự quảng bá và tự vận hành mà thiếu một đầu mối điều phối chung. VN cũng chưa có bộ tiêu chuẩn chất lượng được quốc tế công nhận, chưa có visa y tế chuyên biệt, chưa có cơ chế để các công ty bảo hiểm quốc tế thanh toán trực tiếp chi phí khám chữa bệnh cho khách nước ngoài. Khi chưa có khung chính sách đủ mạnh thì rất khó hình thành một chuỗi liên kết hoàn chỉnh giữa bệnh viện, doanh nghiệp lữ hành, hàng không, khách sạn và các đơn vị dịch vụ khác.

Đồng quan điểm, TS Trần Tường Huy, Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu du lịch xã hội, cho rằng chúng ta chưa biết kết nối những lợi thế nói trên thành sản phẩm phù hợp với người bệnh. Các lĩnh vực như nha khoa, thẩm mỹ, hỗ trợ sinh sản, khám sức khỏe tổng quát, xét nghiệm và y học cổ truyền đều có chất lượng tốt, chi phí cạnh tranh. Tuy nhiên, nhiều chương trình hiện nay mới chỉ là sự ghép nối cơ học giữa khám chữa bệnh và tham quan.

"Vai trò quản lý nhà nước đặc biệt quan trọng bởi du lịch y tế là sản phẩm đặc thù, liên quan trực tiếp đến sức khỏe, pháp lý và an toàn của khách hàng. Cần có một đơn vị đủ năng lực để giữ nhịp, kết nối các bên nhằm xây dựng sản phẩm hoàn chỉnh. Chỉ khi đó VN mới chuyển từ việc sở hữu nhiều lợi thế sang hình thành một ngành có sức cạnh tranh thực sự", TS Trần Tường Huy nhấn mạnh.

Phân tích kỹ hơn về các mô hình, PGS-TS-BS Huỳnh Công Nhật Nam chỉ rõ: So với Thái Lan, Singapore hay Malaysia, VN còn thiếu 3 mắt xích quan trọng mà các cơ sở y tế đơn lẻ không thể tự giải quyết.

Đầu tiên là thương hiệu quốc gia. Malaysia có Malaysia Healthcare Travel Council (MHTC) - cơ quan đầu mối chịu trách nhiệm quảng bá, kết nối bệnh viện, hỗ trợ thủ tục visa, đưa đón bệnh nhân và giới thiệu các cơ sở đạt chuẩn. Trong khi đó, nếu một bệnh nhân tại Úc hay một Việt kiều ở Mỹ muốn tìm hiểu về dịch vụ y tế của VN thì gần như không có địa chỉ chính thức nào đủ uy tín để tham khảo.

Thứ hai là chuẩn chất lượng quốc tế. Thái Lan hiện có hơn 60 bệnh viện đạt chứng nhận JCI, trong khi số lượng bệnh viện VN đạt chuẩn này còn rất hạn chế. Khách quốc tế không có khả năng tự đánh giá tay nghề bác sĩ. Điều họ cần là một chứng nhận độc lập đủ uy tín để tạo niềm tin. Nếu không có điều đó, họ chỉ đến vì chi phí rẻ chứ chưa phải vì thật sự tin tưởng chất lượng.

Mắt xích còn lại là dịch vụ trọn gói dành cho bệnh nhân quốc tế. Các trung tâm y tế hàng đầu của Thái Lan không chỉ bán một ca điều trị mà cung cấp toàn bộ hành trình, từ visa, phiên dịch y khoa, bảo hiểm, đưa đón sân bay đến chăm sóc sau điều trị. Bệnh nhân không chỉ mua một dịch vụ y tế, họ mua sự an tâm trong suốt hành trình điều trị. Đây là điều VN còn thiếu.

Riêng về sản phẩm, TS Trần Tường Huy cho rằng VN không nên phát triển dàn trải mà cần lựa chọn các lĩnh vực có lợi thế rõ rệt. Đơn cử, với người cao tuổi có thể phát triển mô hình nghỉ dưỡng kết hợp chăm sóc sức khỏe dài ngày. Với y học cổ truyền là các chương trình trị liệu kéo dài nhiều tuần ngay trong khu nghỉ dưỡng. Với nha khoa, hỗ trợ sinh sản hoặc tầm soát sức khỏe, các gói dịch vụ cần được thiết kế phù hợp với thời gian điều trị và tình trạng thực tế của người bệnh.

Theo ông Huy, VN có thể tham khảo kinh nghiệm từ Ấn Độ. Thị trường này có nhiều trung tâm y học cổ truyền được xây dựng ngay trong khu nghỉ dưỡng. Khách lưu trú nhiều tuần để trị liệu, phục hồi sức khỏe, trải nghiệm văn hóa và nghỉ ngơi tại cùng một không gian, thay vì liên tục di chuyển giữa bệnh viện và điểm du lịch.

Về dài hạn, VN cần khuyến khích nhiều bệnh viện đạt chuẩn chất lượng quốc tế, sau đó công bố danh sách chính thức để xúc tiến ra nước ngoài. Đối với bệnh viện công cũng cần có cơ chế mở hơn để hợp tác với các tập đoàn có kinh nghiệm vận hành bệnh viện, khách sạn và khu nghỉ dưỡng y tế. Những tổ hợp mới không nhất thiết đặt trong trung tâm thành phố mà có thể phát triển tại vùng ven biển, sinh thái hoặc đô thị vệ tinh.

"Cùng với hạ tầng, VN phải định vị thương hiệu quốc gia bằng một số sản phẩm chủ lực. Việc quảng bá không thể dừng ở những ca điều trị thành công riêng lẻ mà cần có chiến dịch thống nhất, danh sách cơ sở đạt chuẩn và thông tin minh bạch về giá, chất lượng, bảo hiểm và quyền lợi bệnh nhân", TS Trần Tường Huy nêu ý kiến.

Tin Gốc: Thanh Niên