Bộ Quốc phòng đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư quy định quản lý, sử dụng trang phục và vật chất dùng chung phục vụ sinh viên học môn giáo dục quốc phòng và an ninh tại các trung tâm giáo dục quốc phòng và cơ sở đào tạo.
Theo cơ quan soạn thảo, Thông tư nhằm hoàn thiện cơ sở pháp lý, thống nhất việc sản xuất, mua sắm, cấp phát, quản lý, sử dụng, thu hồi và thanh lý trang phục, vật chất dùng chung. Hiện công tác này chủ yếu được thực hiện theo các quyết định của Bộ Quốc phòng. Quá trình triển khai cơ bản đáp ứng yêu cầu giảng dạy, nhưng kiểu mẫu, màu sắc và chỉ tiêu kỹ thuật chưa được quy định thống nhất.
Dự thảo quy định sinh viên được sử dụng 15 loại trang phục, vật chất gồm sao mũ, mũ cứng, mũ tai bèo, phù hiệu, quần áo dài tay, áo ấm, dây lưng, giày vải thấp cổ, dép nhựa, bít tất, chăn, gối, màn tuyn, ba lô và tấm nilon đi mưa.
Các mẫu trang phục được chuẩn hóa về kiểu dáng, màu sắc và thông số kỹ thuật. Sao mũ làm bằng nhôm dẻo, nền đỏ, nổi ngôi sao vàng năm cánh, hai bên là bông lúa và dòng chữ “GDQPAN”. Mũ cứng bọc vải gabadin màu xanh lá cây, còn mũ tai bèo kiểu sáu múi, vành rộng, có dây quai điều chỉnh.
Phù hiệu tay áo được thiết kế riêng cho môn học với hình lá khiên nền đỏ, ở giữa là quyển sách mở, kết hợp hình nòng súng gắn lưỡi lê, bánh xe lịch sử, bông lúa và dòng chữ “Giáo dục quốc phòng và an ninh”.
Quần áo nam và nữ đều sử dụng màu xanh lá cây nhưng khác nhau về kiểu cắt may. Áo ấm cũng được thiết kế riêng cho từng giới, song thống nhất màu sắc và vật liệu.
Đối với vật chất dùng chung, dự thảo quy định cụ thể tiêu chuẩn của dây lưng, giày vải, dép nhựa, bít tất, chăn, gối, màn, ba lô và tấm nilon đi mưa. Toàn bộ chỉ tiêu kỹ thuật được quy định trong phụ lục kèm theo Thông tư.
Mỗi sinh viên trong một khóa học được mượn một mũ tai bèo, một mũ cứng, hai bộ quần áo, một đôi giày vải, một đôi dép, một đôi bít tất, một bộ chăn, màn, gối, một ba lô và một tấm nilon đi mưa. Tại các khu vực có mùa đông lạnh, sinh viên được mượn thêm áo ấm và ruột chăn bông.
Dự thảo cũng quy định niên hạn sử dụng đối với từng loại trang phục, vật chất. Bít tất sử dụng ba khóa học; quần áo, giày, dép và mũ cứng 10 khóa; chăn, màn, gối, ba lô, mũ tai bèo, sao mũ và áo ấm 30 khóa.
Kết thúc khóa học, sinh viên phải giặt sạch, phơi khô và hoàn trả đầy đủ trang phục, vật chất đã mượn. Trường hợp làm mất hoặc hư hỏng do lỗi của mình phải bồi thường theo quy định.
Các trung tâm giáo dục quốc phòng và cơ sở đào tạo có trách nhiệm quản lý trang phục, vật chất theo số lượng, chủng loại, chất lượng, niên hạn sử dụng và giá trị tài sản; cập nhật dữ liệu, kiểm kê định kỳ và báo cáo cơ quan có thẩm quyền.
Theo Bộ Quốc phòng, dự thảo không thay đổi chính sách bảo đảm trang phục cho sinh viên mà chủ yếu chuẩn hóa các quy định hiện hành, đồng thời bổ sung quy định về quản lý và sử dụng nhằm thống nhất thực hiện trên phạm vi cả nước.
Chiều nay 19.7, thông tin từ Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Trị cho biết đơn vị đã quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với 6 người có hành vi vi phạm quy định về an toàn thực phẩm.
6 bị can, gồm: Mai Văn Quang (53 tuổi), Hà Văn Nghĩa (48 tuổi, cùng ở xã Nga Sơn, tỉnh Thanh Hóa), Trần Thị Ngọc Hiền (62 tuổi, ở phường Đông Hà, tỉnh Quảng Trị), Hoàng Thị Mộng Truyền (54 tuổi), Trương Văn Quốc (53 tuổi), Trần Ngọc Bắc (55 tuổi, cùng ở phường Nam Đông Hà, tỉnh Quảng Trị).
Trong đó, Mai Văn Quang được xác định là người cầm đầu đường dây, Nghĩa là người được Quang thuê để áp tải hàng; các bị can Hiền, Truyền là chủ lò mổ ở địa phương; Quốc và Bắc là tài xế làm thuê cho Hiền và Truyền.
Trước đó, qua quá trình điều tra, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Quảng Trị phát hiện nhóm người có biểu hiện nghi vấn về hoạt động mua bán, vận chuyển, giết mổ heo nhiễm bệnh dịch tả heo châu Phi với quy mô đặc biệt lớn, liên tỉnh.
Ngày 19.5, Phòng Cảnh sát kinh tế phối hợp với lực lượng CSGT tỉnh, công an địa phương, Trạm chăn nuôi và thú y số 7 tiến hành mật phục, bắt quả tang các bị can khi đang tìm cách sang tay số lợn bệnh từ ô tô chuyên dụng biển số 89A-874.xx qua các xe tải nhỏ tại khu vực Nghĩa trang nhân dân thành phố Đông Hà cũ và Khu công nghiệp Quán Ngang.
Tại thời điểm kiểm tra, các bị can không xuất trình được hóa đơn, chứng từ hay giấy chứng nhận kiểm dịch động vật. Lực lượng chức năng phát hiện trên xe vận chuyển tổng cộng 172 con heo (trọng lượng gần 10 tấn), trong đó có 2 con đã chết. Lấy mẫu xét nghiệm bệnh phẩm, phát hiện 18 con heo trong số này dương tính với dịch tả heo châu Phi.
Tiếp tục mở rộng điều tra, lực lượng chức năng xác định từ tháng 2 đến tháng 5, nhóm bị can này đã mua bán, vận chuyển heo từ các tỉnh phía bắc (Hưng Yên, Bắc Ninh) về Quảng Trị để giết mổ hơn 250 tấn heo bị nhiễm dịch tả heo châu Phi và đưa ra thị trường tiêu thụ. Số heo được mua với giá rẻ do bị bệnh, sau đó bán lại kiếm lời bất chính.
Hiện tại, Công an tỉnh Quảng Trị đã tạm giam đối với 3 bị can Quang, Hiền, Truyền; các bị can còn lại bị cấm đi khỏi nơi cư trú. Vụ án đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, xử lý theo quy định.
Ngày 5.6, các đơn vị nghiệp vụ Công an TP.HCM đang lấy lời khai, củng cố hồ sơ để xử lý C.M (23 tuổi, quê Hà Nội, hiện sống tại TP.HCM) liên quan vụ điều khiển ô tô Porsche thực hiện hành vi drift (biểu diễn xe xoay vòng) trong khu đô thị Sala, phường An Khánh.
Theo nguồn tin của Thanh Niên, chỉ vài giờ sau khi đoạn clip ghi lại cảnh chiếc Porsche liên tục xoay vòng giữa đường được lan truyền trên mạng xã hội, Công an phường An Khánh đã phối hợp Phòng Cảnh sát hình sự và Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP.HCM khẩn trương xác minh, truy tìm người điều khiển phương tiện.
Qua trích xuất hệ thống camera, lực lượng chức năng xác định chiếc xe liên quan mang biển số 30F-811.57, nhãn hiệu Porsche. Theo dữ liệu đăng ký phương tiện, chủ sở hữu xe là ông C.T.A.D (quê Hà Nội).
Tiếp tục truy vết, tổ công tác xác định chiếc xe đang được bảo dưỡng tại Porsche Sài Gòn (phường Tân Thuận, TP.HCM). Người đưa xe đến bảo dưỡng là C.M - đang quản lý và sử dụng chiếc xe này.
Làm việc với cơ quan công an, C.M xuất trình đầy đủ giấy tờ liên quan đến phương tiện và giấy phép lái xe. Bước đầu, người này thừa nhận đã điều khiển ô tô Porsche biển số 30F-811.57 thực hiện hành vi drift trong khu đô thị Sala vào tối 4.6.
Theo điều tra ban đầu, sau khi thực hiện các vòng drift trong khu đô thị Sala, chiếc Porsche tiếp tục lưu thông trên đường Mai Chí Thọ, đi qua nhiều giao lộ trước khi di chuyển về hướng nút giao An Phú.
Trước đó, sáng 5.6, mạng xã hội lan truyền đoạn clip dài khoảng 29 giây ghi lại cảnh một ô tô hạng sang liên tục tăng ga, đánh lái để xe xoay nhiều vòng tại chỗ giữa đường. Tiếng động cơ gầm rú lớn thu hút sự chú ý của nhiều người đi đường.
Đáng chú ý, thời điểm xảy ra vụ việc trời đang mưa, mặt đường trơn ướt và khu vực xung quanh vẫn có nhiều phương tiện lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Tại kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa 16 (nhiệm kỳ 2026-2031) sắp tới, Chính phủ trình nghị quyết đưa Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau khi Trung ương đồng ý chủ trương. Tỉnh cũng đã tổ chức lấy ý kiến người dân với sự đồng thuận và kỳ vọng cao.
Nằm ở vùng Đông Nam Bộ, Đồng Nai có lịch sử hình thành hơn 325 năm. Sau sáp nhập với Bình Phước, địa phương có diện tích hơn 12.000 km2 và dân số khoảng 4,5 triệu người, trở thành cực tăng trưởng năng động của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Liền kề và liên kết trực tiếp với siêu đô thị TP HCM, Đồng Nai còn là điểm giao thoa của nhiều hành lang kinh tế và trục kết nối chiến lược, giữ vai trò cầu nối với Tây Nguyên, Nam Trung Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.
Lợi thế lớn của tỉnh là hội tụ đầy đủ các loại hình giao thông gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy và cảng biển. Đặc biệt, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động cuối năm nay, Đồng Nai hình thành mạng lưới kết nối đa phương thức hiện đại, tạo ưu thế nổi bật để trở thành cửa ngõ giao thương quốc tế, trung tâm kết nối các chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Ông Nguyễn Kim Long, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Đồng Nai, cho biết việc trở thành thành phố trực thuộc Trung ương không chỉ là thay đổi về địa giới hành chính mà còn là bước chuyển chiến lược, tạo nền tảng để địa phương vươn từ vị thế tỉnh công nghiệp lớn thành đô thị cấp vùng hiện đại.
"Tỉnh đã hội tụ gần như đầy đủ những điều kiện cốt lõi của đô thị trực thuộc Trung ương", ông Long nói.
Theo lãnh đạo tỉnh, nhiều năm qua Đồng Nai duy trì tăng trưởng kinh tế ổn định, với 89 khu công nghiệp được quy hoạch, thu hút gần 2.300 dự án từ 45 quốc gia và vùng lãnh thổ, tổng vốn đăng ký hơn 44 tỷ USD. Cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển dịch mạnh theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa, trong đó công nghiệp - xây dựng chiếm gần 55% GRDP, dịch vụ 26%, nông - lâm - thủy sản hơn 12%.
Đáng chú ý, GRDP bình quân đầu người năm 2025 ước đạt gần 153 triệu đồng/người, thuộc nhóm cao so với mặt bằng chung cả nước. Quy mô kinh tế lớn cùng cơ cấu hiện đại là nền tảng quan trọng để Đồng Nai phát triển thành đô thị lớn, trung tâm công nghiệp - dịch vụ của khu vực phía Nam.
Theo Nghị quyết 112 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về tiêu chí thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai đáp ứng đủ 7 tiêu chí. Ngoài yêu cầu về diện tích và dân số, tỉnh hiện có 23 phường và 10 xã đủ điều kiện thành lập phường, đạt tỷ lệ 34,73%; tỷ lệ đô thị hóa gần 57%, đều vượt chuẩn. Đối với tiêu chí đô thị loại I, tỉnh đã hoàn thiện hồ sơ gửi Bộ Xây dựng thẩm định và qua tự đánh giá cơ bản đạt 13/15 tiêu chí.
Đồng Nai hiện tự cân đối ngân sách; tỷ trọng công nghiệp - xây dựng - dịch vụ trong nền kinh tế đạt hơn 81%; thu nhập bình quân đầu người và tốc độ tăng trưởng GRDP ba năm gần nhất đều cao hơn mức bình quân cả nước, trong khi tỷ lệ hộ nghèo thấp hơn mặt bằng chung.
Định hướng của tỉnh, khi lên thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai phát triển theo mô hình thành phố công nghiệp công nghệ cao, đô thị hiện đại, trung tâm logistics, dịch vụ quốc tế và nông nghiệp công nghệ cao; đồng thời là đô thị sân bay, sinh thái, kết nối vùng và toàn cầu.
"Đồng Nai lên thành phố trực thuộc Trung ương có cơ sở chính trị, nền tảng pháp lý và logic phát triển rõ ràng, là yêu cầu khách quan của giai đoạn mới", ông Nguyễn Kim Long nói.
Theo GS-TS Võ Xuân Vinh, Viện trưởng Nghiên cứu kinh doanh (Đại học Kinh tế TP HCM), thành viên Tổ tư vấn kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Nai, việc nâng cấp địa vị hành chính sẽ nâng tầm vị thế của địa phương, tạo điều kiện thuận lợi để xây dựng cơ chế phát triển, thu hút đầu tư và đẩy mạnh hạ tầng.
Ông cho rằng bài toán lớn nhất hiện nay của Đồng Nai là hạ tầng kết nối, đặc biệt là liên kết vùng, do đó tỉnh cần tập trung huy động nguồn lực và đẩy nhanh các dự án trọng điểm.
KTS Ngô Viết Nam Sơn nhận định lên thành phố trực thuộc Trung ương, không chỉ mang lại lợi ích cho địa phương mà còn cho cả vùng và quốc gia. Theo ông, khi có cơ chế đặc thù tương tự TP HCM, Đồng Nai sẽ thuận lợi triển khai các dự án chưa từng có tiền lệ như đô thị sân bay, khu thương mại tự do, khu đô thị TOD và hệ thống hạ tầng giao thông quy mô lớn.
"Những dự án này cần cơ chế đặc thù để phát huy hết tiềm năng của sân bay Long Thành", ông Sơn nói, đồng thời cho rằng Đồng Nai và TP HCM rất cần chung một cơ chế để hợp tác và phát triển.
Phước Tuấn
Bài 2: Đồng Nai - vùng đất mở cõi đến 'thủ phủ công nghiệp'
