Chiều 14/7, đón con đi học về đến nhà, chị Vũ Xuân ở phố Trương Hán Siêu, phường Cửa Nam (Hà Nội) nhận ra lối vào đã bị một chiếc ôtô bịt kín. Trên xe không để lại số điện thoại, chị đi hỏi khắp nơi cũng không thấy chủ xe. Hai mẹ con đành đứng ngoài đường chờ. Hơn 30 phút sau một người đàn ông xuất hiện, giải thích là “đỗ nhờ” để đi lấy giấy tờ rồi rời đi không lời xin lỗi.
Phố Trương Hán Siêu hẹp, vỉa hè nhỏ, gia đình chị Xuân đã nhiều lần bị ôtô chặn cửa, thậm chí có xe trùm bạt đỗ qua đêm. Cách đó vài chục mét trên đường Nguyễn Du, Quang Trung có bãi gửi xe, song nhiều người vẫn chọn đỗ trên phố này vì miễn phí, bất chấp sự bức xúc của cư dân.
Tại đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Gia Viên, Hải Phòng, gia đình anh Hải Tùng cũng thường xuyên bị chiếm dụng chỗ trước cửa. Hồi đầu năm, một chiếc xe 7 chỗ đỗ kín cửa suốt 20 tiếng khiến cả nhà không thể dắt xe máy ra ngoài đi làm, đi học. Khi chạm mặt, tài xế cho rằng vỉa hè là không gian chung và không có biển cấm đỗ nên không vi phạm.
Để giữ lối đi, anh Tùng khuân chậu cây lớn chặn trước cửa dù biết việc này không đúng luật. “Nhiều chủ xe để số điện thoại trên kính nhưng gọi không nghe máy, hoặc có nghe cũng vài tiếng sau mới xuất hiện”, anh kể.
Ở nhiều đô thị, mâu thuẫn giữa những chủ nhà ở mặt đường và chủ ôtô có xu hướng ngày càng nhiều và gay gắt hơn. Theo khảo sát của VnExpress, ứng dụng iHanoi hiện có gần 380 phản ánh ôtô đỗ sai quy định cản trở sinh hoạt.
Ở chiều ngược lại, nhiều tài xế cho rằng họ gặp không vi phạm gì khi dừng đỗ ở những tuyến đường không có biển cấm.
Anh Công Thành, tài xế xe công nghệ tại Hà Nội, thừa nhận có nhiều lái xe thiếu ý thức, đỗ xe gây cản trở giao thông hoặc sinh hoạt của các gia đình ở mặt đường. Tuy nhiên, anh cho rằng trong bối cảnh thành phố lớn thiếu bãi đỗ, nhiều điểm gửi xe cách xa nên tại những tuyến phố không có biển cấm, các tài xế vẫn có thể dừng đỗ miễn tuân thủ Luật Giao thông Đường bộ.
“Nhiều chủ nhà mặc định phần đường trước cửa là của mình nên tự ý cấm đoán, thậm chí phá hoại tài sản”, anh Thành nói.
Theo luật sư Diệp Năng Bình, Trưởng văn phòng luật sư Tinh Thông Luật, lòng đường và vỉa hè do Nhà nước quản lý. Pháp luật không cấm đỗ xe trước cửa nhà dân trừ khi khu vực có biển cấm, cản trở giao thông chung hoặc bít kín lối ra vào duy nhất. “Việc xác định vi phạm phải căn cứ vào vị trí đỗ và mức độ cản trở thực tế”, luật sư nói.
Kiến trúc sư Trần Huy Ánh, Ủy viên Thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội, cho biết nguyên nhân cốt lõi của những tranh chấp này là tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân vượt xa sự phát triển của hạ tầng.
Dữ liệu của Sở Xây dựng và Công an Hà Nội cho thấy thành phố đang có gần một triệu ôtô và 6 triệu xe máy. Mỗi năm lượng phương tiện tăng 4-10%, song tốc độ phát triển hạ tầng chỉ ở mức 0,3%. Trong 1.960 bãi đỗ công cộng được quy hoạch đến năm 2030, thành phố mới khai thác 72 bãi.
Ông Ánh cho rằng Hà Nội nhiều năm qua chủ yếu đầu tư cầu vượt, làm hầm chui nhưng bỏ ngỏ hạ tầng giao thông tĩnh. Ông dẫn chứng khảo sát tại một phường trung tâm Hà Nội có 20.000 ôtô, 200.000 xe máy song bãi đỗ hợp pháp chỉ đáp ứng 15%. 85% lượng xe còn lại phải đỗ “chui” tại các bãi tự phát.
Theo chuyên gia, cần có chính sách thu hút tư nhân đầu tư các bãi đỗ xe thông minh, bãi đỗ ngầm thay vì cấp phép trông giữ tạm dưới lòng đường. “Nếu không có một chiến lược phù hợp, cụ thể nhằm cân bằng giao thông động, giao thông tĩnh cũng như các phương tiện hoặc chế tài đủ mạnh, tình trạng này ngày càng phổ biến và gây nhiều hệ lụy cho người dân”, ông Ánh nói.
Phó giáo sư, tiến sĩ Nguyễn Hồng Thái, chuyên gia chính sách giao thông, Đại học Giao thông Vận tải, đề xuất lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiên quyết cẩu kéo phương tiện vi phạm. Tại các điểm xung đột, chính quyền cần rà soát để cắm biển cấm đỗ hoặc sơn vạch cảnh báo, đồng thời bắt buộc tài xế để lại số điện thoại trên kính xe.
Trong khi chờ hạ tầng hoàn thiện, luật sư Diệp Năng Bình khuyên chủ nhà ưu tiên đối thoại, không phá hoại tài sản để tránh vi phạm pháp luật. Khảo sát của VnExpress hồi tháng 1/2026 cho thấy 70% độc giả chọn cách liên hệ đề nghị lái xe rời đi, 24% gọi báo công an và 6% chọn khóa bánh, xịt sơn.
Sau lần hai mẹ con phải đứng đường đợi 30 phút mới được vào nhà, chị Vũ Xuân ở phố Trương Hán Siêu đặt làm tấm biển “Cấm đỗ xe” treo ở cổng. “Cũng chỉ còn cách báo cáo lên iHanoi và treo biển này”, chị nói.
Tin Gốc: Vnexpress
