Trước năm học mới, xe máy điện phổ thông tiếp tục được nhiều phụ huynh quan tâm nhờ giá dễ tiếp cận, chi phí vận hành thấp và mẫu mã đa dạng. Với tầm tiền từ 12 – 19 triệu đồng, người mua hiện nay có nhiều lựa chọn xe máy điện.
Tuy nhiên, một điểm cần lưu ý là xe máy điện dành cho học sinh hiện nay không phải xe nào cũng phục vụ mọi lứa tuổi. Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định, người đủ 16 tuổi trở lên mới được điều khiển xe gắn máy điện (xe máy điện). Do vậy, phụ huynh cần kiểm tra phân loại phương tiện, tốc độ và công suất trước khi mua và giao xe cho con.
Dưới đây là 6 mẫu xe nổi bật, đang được ưa chuộng trên thị trường.
VinFast Amio S2 có giá niêm yết 12 triệu đồng (đã gồm VAT, pin LFP và bộ sạc). Xe dùng động cơ đặt tại bánh sau, cho công suất tối đa khoảng 800 W, đạt tốc độ giới hạn 25 km/giờ và có quãng đường di chuyển khoảng 65 km sau một lần sạc đầy theo tiêu chuẩn. Thời gian sạc đầy khoảng 6 giờ.
Tốc độ thiết kế vừa phải giúp mẫu xe điện VinFast dễ sử dụng, phù hợp cho nhu cầu đi học hoặc di chuyển gần. Xe trang bị cốp dung tích 12 lít, màn hình LED màu, giảm xóc thủy lực và phanh cơ ở cả hai bánh. Mặc dù vậy, điểm cần cân nhắc với phụ huynh khi mua mẫu xe này là hạn chế về tốc độ và quãng đường di chuyển. Nếu nhu cầu di chuyển nhiều, quãng đường đi xa hoặc thường xuyên đi qua tuyến đường đông, VinFast Amio S2 sẽ chưa thực sự phù hợp.
Một lựa chọn đáng cân nhắc khác cũng thuộc thương hiệu VinFast là Zgoo. Hiện nay, trên các kênh bán hàng trực tuyến, hãng niêm yết giá ZGoo ở mức 13,3 triệu đồng, đã gồm VAT, một pin LFP dung lượng 1,2 kWh và bộ sạc. Xe có công suất tối đa 1.100 W, đạt tốc độ 39 km/giờ, quãng đường khoảng 70 km và cần khoảng 6 giờ 30 phút để sạc đầy.
ZGoo linh hoạt hơn Amio S2 nhưng thiết kế vẫn gọn gàng. Cốp xe 14 lít đủ chứa áo mưa cùng một số vật dụng nhỏ, trong khi đèn pha dạng LED Projector. Điểm cần lưu ý là xe vẫn dùng phanh cơ ở cả hai bánh.
Yadea Xbull H có giá bán lẻ đề xuất 13,99 triệu đồng, hướng đến nhóm khách hàng học sinh và người trẻ thích kiểu dáng thể thao. Xe dùng động cơ công suất tối đa 1.000 W, tốc độ khoảng 40 km/giờ, ắc-quy Graphene 48V – 22Ah và quãng đường công bố khoảng 70 km mỗi lần sạc đầy.
Phiên bản nâng cấp của Xbull H trang bị màn hình LED 6,3 inch, kết nối ứng dụng AIGO, mở khóa Bluetooth cùng một số tính năng hỗ trợ kiểm soát khi xuống dốc, hạn chế trượt bánh. Dù vậy, cốp xe khá nhỏ khiến Xbull H hợp với người coi trọng phong cách hơn nhu cầu mang nhiều sách vở, đồ dùng.
Yadea Omee cũng là một trong những mẫu xe điện dành cho học sinh được ưa chuộng. Mẫu xe này đang được hãng xe Trung Quốc phân phối 3 phiên bản, trong đó bản tiêu chuẩn giá 15,99 triệu đồng. Xe dùng động cơ hub TTFAR công suất định mức 1.000 W, tối đa 1.350 Watt, tốc độ cao nhất 48 km/giờ. Ngoài ra, Omee trang bị Pin lithium 48V – 30Ah cho quãng đường di chuyển công bố lên tới 89 km.
Khả năng đi xa phù hợp với học sinh phải học chính khóa, học thêm và di chuyển nhiều trong ngày. Tuy nhiên, tốc độ gần 50 km/giờ đòi hỏi người lái phải đủ tuổi, có kỹ năng sử dụng. Phụ huynh cũng cần hỏi rõ cấu hình để tránh nhầm trang bị của Omee bản tiêu chuẩn với Omee bản H hoặc Omee P.
Dibao Rosa cũng đang là một trong những mẫu xe điện được ưa chuộng trên thị trường. Mẫu xe thương hiệu Đài Loan hiện có giá bán lẻ đề xuất 16,69 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ công suất tối đa 1.400 W, ắc-quy 60V – 23Ah, tốc độ trong khoảng 40 – 45 km/giờ và quãng đường di chuyển tầm 80 – 90 km tùy điều kiện sử dụng. Theo công bố của nhà sản xuất, thời gian sạc tối đa của xe khoảng 12 giờ.
Rosa có thiết kế bo tròn, dáng xe tay ga, phanh đĩa trước, phanh cơ sau và lốp không săm. Đổi lại, trọng lượng khoảng lên đến 90 kg và thời gian sạc dài là những yếu tố nên cân nhắc, nhất là với học sinh có vóc dáng nhỏ hoặc thường xuyên phải dắt xe.
Một lựa chọn xe điện khác của thương hiệu Yadea cũng đáng cân nhắc cho học sinh là Yadea Ova. Mẫu xe này hiện có giá 18,19 triệu đồng. Ova dùng động cơ TTFAR công suất tối đa 1.450 W, tốc độ 44 km/giờ, ắc-quy Graphene 60V – 22Ah và đi được khoảng 80 km. Thời gian sạc từ 7 – 8 giờ.
Về thiết kế và trang bị, xe có chiều cao yên 740 mm, cốp 17 lít, phanh đĩa trước và ba chế độ lái. Nền tảng AIGO Pro hỗ trợ mở khóa Bluetooth, định vị và quản lý xe. Yadea Ova phù hợp với học sinh vóc dáng vừa hoặc nhỏ, cần thiết kế thời trang và không gian chứa đồ tốt. Tuy nhiên, mức giá xe khá cao, tiệm cận mốc 20 triệu đồng.
Theo báo cáo số liệu từ VinFast, tháng 4 vừa qua thương hiệu này bàn giao 24.774 xe điện đến tay khách hàng, giảm nhẹ 2.835 xe so với tháng liền kề. Tuy nhiên, đây vẫn là con số ấn tượng, giúp hãng xe Việt dẫn đầu thị trường ô tô trong nước trong 19 tháng liên tiếp. Lũy kế 4 tháng đầu năm 2026, VinFast đã bán hơn 78.400 ô tô điện.
Trong đó, VinFast Limo Green tiếp tục vượt qua VF 3 trở thành "gà đẻ trứng vàng" khi có doanh số đạt 6.480 xe, giảm nhẹ 4,6% so với tháng 3.2026 (đạt 6.795 xe). Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn xác lập kỷ lục lũy kế 18.951 xe sau 4 tháng đầu năm.
Ở vị trí tiếp theo, mẫu minicar VF 3 ghi nhận doanh số 5.273 xe bàn giao đến tay khách hàng trong tháng 4 vừa qua, tăng khoảng 11,5% so với tháng trước đó. Từ đầu năm đến nay, tổng doanh số VF 3 đạt 15.461 chiếc, trở thành mẫu xe bán chạy thứ 2 thị trường ô tô Việt Nam.
Tương tự, mẫu SUV đô thị hạng A - VinFast VF 5 (gồm Herio Green) có lượng xe bán ra đạt 4.732 chiếc trong tháng vừa qua, lũy kế từ đầu năm đến nay đạt 13.404 xe bàn giao đến tay khách hàng. VinFast VF 6 ghi nhận 2.704 xe bán ra trong tháng đầu quý 2, giảm nhẹ so với mức 3.152 xe của tháng 3.2026; lũy kế sau 4 tháng đạt 9.383 chiếc, trở thành mẫu SUV hạng B bán chạy nhất hiện nay.
Mẫu xe đa dụng VF MPV 7 duy trì phong độ ổn định với 2.526 xe bán ra trong tháng 4, tổng lượng xe bàn giao đạt 6.212 xe sau 4 tháng đầu năm. Riêng phân khúc C-SUV, VinFast VF 7 đạt doanh số 1.148 xe, nâng tổng số xe từ đầu năm lên 4.662 chiếc.
Như vậy, tính hết tháng 4, VinFast có nhiều mẫu xe góp mặt trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam. Với tổng lượng xe bán ra đạt hơn 78.400 chiếc, hãng xe đến từ Việt Nam hiện đang bỏ xa các thương hiệu đối thủ như Toyota (23.236 xe), Ford (14.998 xe), Mitsubishi (15.348 xe)…
Sự tăng trưởng ổn định của các dòng xe điện cho thấy người tiêu dùng đang hưởng ứng mạnh mẽ lộ trình chuyển đổi xanh của Chính phủ. Với việc đa dạng hóa sản phẩm từ phân khúc phổ thông đến cao cấp đi kèm cách chính sách kích cầu hiệu quả, VinFast đang tạo cách biệt an toàn về mặt doanh số với các thương hiệu khác tại Việt Nam, chủ yếu phân phối xe sử dụng động cơ đốt trong.
Xe máy điện UC3 có hai phiên bản, giá niêm yết lần lượt là 80 triệu đồng và 81,4 triệu đồng (đã gồm VAT 10%). Hiện mẫu xe này đang được áp dụng mức giá 56,5-57,9 triệu đồng theo một chương trình ưu đãi của hãng. Tuy nhiên, Honda Việt Nam (HVN) không công bố thời gian cụ thể của việc ưu đãi giá bán này.
Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất của dòng xe máy điện Quantum có giá niêm yết 49,9 triệu đồng và 50,9 triệu đồng cho bản trắng/xám.
Honda UC3 đa dạng cách sạc pin
UC3 là dòng xe máy điện đầu tiên của Honda Việt Nam có thể sử dụng trụ sạc được đặt tại các HEAD (đại lý bán xe Honda). Đây được đánh giá là điểm lợi thế của UC3 so với nhiều mẫu xe điện đang bán trên thị trường.
Theo công bố của hãng xe máy Nhật Bản, trụ sạc của Honda sử dụng công nghệ CHAdeMo với công suất 1.200w/đầu sạc. Để sử dụng được tính năng này, người dùng cần đăng ký dịch vụ phí sạc pin được hãng xe Nhật Bản áp dụng ở mức 7.020 VNĐ/điểm sạc.
Bên cạnh việc sử dụng trụ sạc công cộng, khi mua UC3, người dùng được tặng kèm một sạc cầm tay để có thể tiếp nhiên liệu cho xe tại nhà.
Theo công bố của nhà sản xuất, xe có thể sạc từ 0% lên 100% trong khoảng 4 giờ bằng sạc nhanh; thời gian sạc từ 20% lên 80% khoảng 2 giờ. Với sạc chậm, thời gian sạc đầy pin hơn 8 giờ.
Với Datbike Quantum S1, cần 4 giờ để sạc đầy pin khi sử dụng bộ sạc 1.800W.
Quantum S1 có kích thước lớn hơn UC3
Theo công bố của nhà sản xuất, xe máy điện Quantum S1 có kích thước dài x rộng x cao 2.010 x 710 x 1.110 mm, chiều cao yên 790mm. Trong khi đó mẫu xe của Honda có kích thước tương ứng là 1.931 x 700 x 1.112mm, chiều cao yên 779mm.
Trong khi Quantum S1 sở hữu kiểu dáng tổng thể tương đương với mẫu xe tay ga thông thường. UC3 mang kiểu dáng xe tay ga cỡ lớn, thiên hướng đi đường trường. Thiết kế của UC3 khiến người dùng liên tưởng đến dòng xe Honda PCX.
Với kiểu dáng trên, UC3 sẽ mang tới người dùng sự thoải mái trong hành trình dài, tuy nhiên để di chuyển trong phố sẽ kém linh hoạt hơn do phần đầu xe được thiết kế lớn.
UC3 nhỉnh hơn ở trang bị
Quantum S1 dùng động cơ mạnh hơn
Quantum S1 vượt trội về tính năng hỗ trợ lái
Theo công bố của nhà sản xuất, Quantum S1 được trang bị loạt tính năng hỗ trợ lái và an toàn như: Tìm xe trong bãi (Call my Bike), Chống trộm (Anti-theft), Hỗ trợ dắt xe (Reverse mode), Ga tự động (Cruise Control), Tắt mở xe tự động (Autolock).
Trong khi đó với UC3, Honda không trang bị nhiều các tính năng hỗ trợ lái. Hãng xe máy Nhật Bản tập trung vào công nghệ giúp người dùng thuận tiện hơn khi sử dụng xe như đồng hồ đo dạng màn hình có thể kết nối với điện thoại. Qua đó hiển thị bản đồ, tin nhắn và cuộc gọi.
Kết luận
Datbike Quantum S1 là dòng xe máy điện phù hợp với nhóm khách hàng trẻ, ưa thích công nghệ cũng như tìm mua một mẫu xe máy đi lại hàng ngày có thiết kế khác biệt và xe chạy bốc.
Phạm vi di chuyển lên đến 285km sau một lần sạc là điểm mạnh để người dùng lựa chọn. Hiện này, nhiều tài xế công nghệ lựa chọn Quantum S1 do có ưu điểm về phạm vi hoạt động.
Với lợi thế về giá trị thương hiệu, Honda UC3 mặc dù mới ra mắt nhưng nhanh chóng dành được sự quan tâm của người dùng. Bên cạnh đó, với việc có đa dạng cách sạc pin sẽ giúp người dùng tiện lợi hơn trong quá trình sử dụng xe.
Hệ thống đại lý và xưởng dịch vụ phát triển mạnh của Honda cũng là một ưu điểm để người dùng tin dùng dòng sản phẩm xe điện UC3.
Khoảng 18h28 ngày 18-4, một ô tô con vượt đường ngang dân sinh bị tàu hỏa SE6 tông, hư hỏng nặng.
Sự việc xảy ra tại khu gian Đồng Văn - Phú Xuyên (xã Đại Xuyên, Hà Nội).
Thời điểm trên, ô tô biển số 30M-282.XX do anh L.V.T. (sinh năm 1984, trú tại Vĩnh Hạ, xã Đại Xuyên, Hà Nội) điều khiển đi qua đường ngang dân sinh tại km 35+637, khu gian Đồng Văn - Phú Xuyên.
Khi tới địa điểm trên thì bị tàu SE6 lao tới, húc biến dạng.
Cú tông khiến ô tô bị văng ra xa, hư hỏng nặng. Nam tài xế đã kịp thời rời khỏi xe trước khi xảy ra va chạm nên không có thiệt hại về người.
Nhận được tin báo, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 8 (Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Nội) đã cử lực lượng đến hiện trường để xử lý vụ việc, phân luồng giao thông.
Cảnh sát đã kiểm tra nồng độ cồn và chất ma túy đối với tài xế T. và không phát hiện vi phạm; nguyên nhân sơ bộ được xác định là do lái xe dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt.
