Sân bay lớn nhất Thái Lan quá tải, khách xếp hàng dài

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về rà soát tổng thể nội dung và triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo báo cáo, hiện cả nước có 22 cảng hàng không hiện hữu và 5 cảng hàng không mới đang được đầu tư xây dựng (Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Thổ Chu). Trong đó, 20/22 cảng hàng không đang được quản lý bởi doanh nghiệp Nhà nước là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và 2 cảng hàng không được quản lý, khai thác bởi các doanh nghiệp cảng hàng không thuộc Tập đoàn Sun Group (Vân Đồn, Phú Quốc).

Quyết định số 648 ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch hệ thống cảng hàng không xác định thời kỳ 2021 - 2030, cả nước có 30 cảng hàng không, gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 16 cảng hàng không quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới này được nâng lên 33 cảng hàng không, gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 19 cảng hàng không quốc nội.

Đến nay, Bộ Xây dựng đã hoàn thành công tác tổ chức lập, phê duyệt 14/22 quy hoạch cảng hàng không thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 có nhu cầu đầu tư mở rộng, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Ngoài ra, Bộ cũng đang tổ chức triển khai công tác lập quy hoạch cho 8 cảng hàng không còn lại.

Đáng chú ý, dự kiến đến năm 2030 sẽ đưa vào khai thác 7 cảng hàng không mới gồm: Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu, Thành Sơn, đồng thời triển khai nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không hiện hữu nâng tổng công suất khai thác của hệ thống cảng hàng không lên khoảng 210 - 220 triệu hành khách/năm.

Bộ Xây dựng ước tính tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không giai đoạn 2021 - 2030 khoảng 485.000 tỉ đồng, trong đó vốn Nhà nước chiếm khoảng 55%, phần còn lại huy động từ khu vực tư nhân. Cơ cấu nguồn vốn đang chuyển dịch theo hướng giảm dần phụ thuộc vào ngân sách, tăng tỷ lệ xã hội hóa và hợp tác công tư (PPP).

Theo kết quả dự báo sơ bộ của cơ quan chuyên môn, với kịch bản tăng trưởng 2 con số, nhu cầu vận tải hành khách hàng không đến năm 2030 sẽ đạt hơn 191 triệu khách/năm (tốc độ tăng trưởng trung bình giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 9,7%/năm); nhu cầu vận tải hàng hóa hàng không đến năm 2030 đạt khoảng 3,75 triệu tấn/năm (tốc độ tăng trưởng trung bình giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 19,3%/năm).

Căn cứ cơ sở chính trị, cơ sở pháp lý và dự báo sơ bộ nhu cầu vận tải, Bộ Xây dựng thông tin việc điều chỉnh tổng thể quy hoạch sẽ tập trung rà soát danh mục cảng hàng không tiềm năng theo Quyết định số 648 và các địa điểm tiềm năng khác để xem xét bổ sung khi đủ điều kiện, đề xuất đưa ra khỏi quy hoạch các cảng hàng không không còn nhu cầu.

Đối với các cảng hàng không chưa đủ cơ sở xác định tính khả thi hoặc chưa thống nhất về vị trí, nhu cầu, điều kiện khai thác sẽ được nghiên cứu theo hướng đưa vào danh mục cảng hàng không tiềm năng để tiếp tục rà soát, cập nhật khi đủ điều kiện.

Tin Gốc: Thanh Niên

Yeferson Cossio, 31 tuổi, nhà sáng tạo nội dung người Colombia với hơn 12,5 triệu lượt theo dõi trên Instagram, bị cáo buộc gây rối trật tự trên chuyến bay số hiệu AV46 của Avianca, hành trình từ Bogotá, Colombia đi Madrid, Tây Ban Nha, vào ngày 11/3.

Theo báo cáo từ phi hành đoàn, khi máy bay đang di chuyển trên Đại Tây Dương, Cossio đã kích hoạt một thiết bị chuyên dụng tạo ra âm thanh xì hơi kèm mùi hôi nồng nặc. Nam hành khách thừa nhận thực hiện hành vi trên để ghi lại phản ứng của các hành khách xung quanh nhằm làm nội dung cho mạng xã hội.

Trong thông cáo phát đi ngày 29/3, đại diện Avianca khẳng định kiên quyết phản đối mọi hành vi gây nguy hại đến an toàn khai thác bay và làm ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng cũng như đội ngũ phục vụ. Hãng bay cho biết đã quyết định chấm dứt hợp đồng vận chuyển, hủy vé chiều về và cấm bay vĩnh viễn đối với Cossio.

Hành động của Cossio bị xác định vi phạm quy định về "hành vi ảnh hưởng đến an toàn, sự thoải mái, trật tự và kỷ luật trên tàu bay". Đại diện hãng bay Avianca cho rằng trong môi trường khoang hành khách kín với hệ thống tái tuần hoàn không khí có áp suất, việc phát tán các hóa chất tạo mùi gây rủi ro trực tiếp đến sức khỏe hành khách. Thời điểm xảy ra sự việc, máy bay đang ở giữa đại dương, cách xa các sân bay dự bị nên việc hạ cánh khẩn cấp không khả thi.

Ít nhất một hành khách nữ đã bày tỏ sự bất bình trực tiếp vì cảm thấy bị xúc phạm. Cossio cho biết sẽ sớm đăng tải video để giải thích sự việc, đồng thời cho rằng các cáo buộc từ phía hãng bay là "tin đồn nhảm".

Trước đó, một phụ nữ tên Erin Wright, bị American Airlines cấm cửa do có hành vi quan hệ tình dục trên máy bay. Một trường hợp khác là Kine-Chan, nhà sáng tạo nội dung người Brazil, bị từ chối lên máy bay tại sân bay quốc tế Navegantes do mặc trang phục bikini không phù hợp quy định.

Tháng 5/2024, cựu tiếp viên Amanda King bị Emirates điều tra và xem xét cấm bay sau khi đăng video hậu trường trên một chuyến bay quốc tế. King bị phát hiện đưa bạn trai đi cùng vào khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn và tự ý sử dụng bếp máy bay để ghi hình vlog. Dù đã nghỉ việc, hành vi xâm phạm khu vực bảo mật và gây xao nhãng tổ bay của King đã buộc hãng phải siết chặt quy định quay phim trên toàn hệ thống để đảm bảo an toàn vận hành.

Theo số liệu từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), các vụ hành khách gây rối đã tăng mạnh trong thập kỷ qua. Năm 2024 ghi nhận trung bình một sự cố trên mỗi 395 chuyến bay, tăng hơn 3,6 lần so với tỷ lệ 1/1.434 vào năm 2016. Các hành vi phổ biến bao gồm không tuân thủ chỉ dẫn của tổ bay, lăng mạ và bạo lực thể chất.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này được xác định do không gian cabin chật hẹp gây căng thẳng, sử dụng rượu bia quá mức và hiệu ứng bắt chước từ mạng xã hội khi nhiều người muốn thực hiện các trò đùa gây sốc để thu hút sự chú ý.

Để tăng tính răn đe, các hãng hàng không đang áp dụng khung hình phạt nghiêm khắc. Lệnh cấm bay áp dụng với hành khách vi phạm bị đưa vào danh sách "No-fly list", bị từ chối phục vụ trên toàn mạng lưới của hãng và các đối tác liên minh.

Xử phạt hành chính và hình sự. Nhiều quốc gia đã triển khai việc ban hành biên bản xử phạt ngay tại hiện trường và công khai danh tính người vi phạm.

Bồi thường thiệt hại toàn bộ chi phí nhiên liệu, phí hạ cánh và các thiệt hại phát sinh nếu hành vi gây rối buộc máy bay phải hạ cánh khẩn cấp,

Để lấp đầy các lỗ hổng pháp lý, IATA và Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đang kêu gọi các quốc gia phê chuẩn Nghị định thư Montreal 2014, cho phép chính quyền địa phương có quyền tài phán để truy tố hành khách gây rối trên các chuyến bay quốc tế ngay khi máy bay hạ cánh. Việc siết chặt quy định này nhằm bảo vệ an toàn vận hành và môi trường bay văn minh cho hành khách toàn cầu.

Mai Phương (Theo New York Post, AOL)

Nguồn: https://vnexpress.net/du-khach-bi-cam-bay-vi-dung-may-tao-tieng-xi-hoi-5056889.html

Những ngày gần đây, nhiều du khách khi đến xã Phong Nha (tỉnh Quảng Trị) không khỏi bất ngờ khi chứng kiến dòng sông Son - biểu tượng của du lịch Phong Nha - Kẻ Bàng - chuyển sang màu đục ngầu, thay vì trong xanh ngọc bích như thường lệ.

Theo ghi nhận, nước sông Son đục ngầu màu bùn. Khung cảnh vốn nổi tiếng với làn nước xanh ngọc, có thể nhìn thấy đáy sông vào mùa hè đã hoàn toàn thay đổi, làm giảm đáng kể vẻ đẹp của điểm đến được nhiều du khách yêu thích.

Trên mạng xã hội, nhiều du khách băn khoăn nước đã hết đục chưa và tìm điểm đến mới thay thế.

Ông Hoàng Minh Thắng - Giám đốc Trung tâm Du lịch Phong Nha - cho biết hiện tượng nước sông đục xuất hiện khoảng 3 - 4 ngày trở lại đây.

Theo ông Thắng, nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ những trận mưa lớn ở khu vực thượng nguồn bên Lào. Dù tại xã Phong Nha không có mưa, lượng nước từ thượng nguồn đổ về đã cuốn theo nhiều phù sa khiến nước sông Son chuyển sang màu đục.

"Chỉ cần phía thượng nguồn bên Lào có mưa là nước sông Son sẽ bị đục. Năm nay xuất hiện đúng vào cao điểm du lịch nên ảnh hưởng khá rõ", ông Thắng nói.

Sự thay đổi màu nước khiến các sản phẩm du lịch gắn với cảnh quan sông Son bị tác động trực tiếp. Trong đó các tuyến tham quan khu vực suối Mọc, sông Chày - hang Tối chịu ảnh hưởng rõ nhất khi lượng khách giảm đáng kể.

Theo Giám đốc Trung tâm Du lịch Phong Nha, lượng khách tham gia trải nghiệm tại sông Chày - hang Tối hiện giảm khoảng 20%. Tuy nhiên du khách vẫn có thể trải nghiệm các hoạt động như đu dây zipline, tham quan hang Tối nhưng không thể tắm sông như ngày thường.

Trong khi đó tham quan động Phong Nha - Tiên Sơn bằng thuyền trên sông Son vẫn diễn ra bình thường.

Sông Son là một phần không thể tách rời của quần thể danh thắng Phong Nha - Kẻ Bàng, Di sản thiên nhiên thế giới được UNESCO công nhận.

Vào mùa hè, sông Son nổi tiếng với làn nước xanh trong như ngọc, phẳng lặng và có thể nhìn rõ đáy. Chính vẻ đẹp đặc trưng này đã góp phần tạo nên thương hiệu của "thủ phủ du lịch hang động" miền Trung, thu hút hàng triệu lượt khách mỗi năm.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ