Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo nghị định sửa đổi Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm TTATGT đường bộ. Một trong những nội dung được đề cập là hành vi không kinh doanh vận tải hành khách nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe (còn gọi là “xe ghép” – PV).
Theo cơ quan soạn thảo, tình trạng “xe ghép” gây thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động kinh doanh vận tải, đồng thời gây thất thu thuế cho ngân sách, trốn tránh hoạt động quản lý nhà nước về vận tải đường bộ. Do đó, cơ quan này đề xuất mức phạt với vi phạm này từ 12 – 14 triệu đồng, đồng thời trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Trao đổi với Thanh Niên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền bày tỏ ủng hộ đối với đề xuất của Bộ Công an.
Ông cho biết, “xe ghép” vốn là vấn đề đã tồn tại từ lâu trong lĩnh vực vận chuyển hành khách. Hiệp hội từng nhiều lần nhận phản ảnh từ các doanh nghiệp là hội viện, đồng thời đã có kiến nghị đến cơ quan nhà nước cần có biện pháp quản lý đối với loại hình này, nhằm bảo đảm TTATGT cũng như sự công bằng trong kinh doanh.
Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam nói, bất cứ lĩnh vực kinh doanh nào, dù quy mô là doanh nghiệp hay hộ kinh doanh thì đều phải đăng ký kinh doanh, đồng thời phải chịu nghĩa vụ thuế phát sinh từ doanh thu theo quy định pháp luật.
Với “xe ghép”, nếu tài xế không đăng ký kinh doanh, không chấp hành các quy định về thuế thì có thể dẫn tới gây thất thu cho ngân sách, như cơ quan soạn thảo đã nêu.
Điều quan trọng nữa, theo ông Quyền, “xe ghép” tạo ra sự bất bình đẳng. Một doanh nghiệp hoặc hộ kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách thông thường, để có thể hoạt động phải tuân thủ rất nhiều quy định, với nhiều loại chi phí phát sinh, từ việc thành lập, vận hành cho đến đảm bảo an toàn.
Trong khi đó, loại hình “xe ghép” dường như chưa có các quy định điều chỉnh một cách chặt chẽ. Cũng vì thế, “xe ghép” lợi thế hơn về giá cả, tạo ra sự không công bằng trong cạnh tranh với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách thông thường.
“Xe ghép” (xe tiện chuyến) được hiểu là dịch vụ đi chung xe với người khác, thường áp dụng cho các chuyến đi đường dài giữa các tỉnh, thành phố. Vài năm trở lại đây, “xe ghép” trở thành lựa chọn ưa thích của nhiều người.
Chị Trần Vi (35 tuổi, trú tại Hà Nội) cho biết hầu hết đều sử dụng dịch vụ “xe ghép” mỗi khi có nhu cầu từ thủ đô về quê ở Ninh Bình.
Lý giải về lựa chọn của mình, người phụ nữ cho rằng “xe ghép” có nhiều ưu điểm: chi phí rẻ (chỉ cần trả tiền theo số lượng chỗ người), thuận lợi (đưa, đón tận nơi), nhanh chóng (số lượng hội nhóm, tài xế “xe ghép” rất đông, có thể gọi bất cứ khi nào)…
Song, theo chị Vi, cũng vì tính chất tự do mà có những “mặt trái” nhất định. Nếu phát sinh tranh chấp hoặc sự cố trong quá trình sử dụng dịch vụ, việc giải quyết sẽ phức tạp hơn, vì chủ yếu giữa cá nhân với cá nhân mà không có “đầu mối chịu trách nhiệm” như đi xe khách thông thường.
Về đề xuất của Bộ Công an, chị Vi nói ủng hộ các chính sách hướng đến bảo đảm TTATGT tốt hơn, đồng thời mong muốn cơ chế giúp “xe ghép” được hoạt động mà vẫn đảm bảo tuân thủ pháp luật, phục vụ lợi ích cho hành khách.
Hiện nay, trên nhiều hội nhóm mạng xã hội về “xe ghép” cũng đang bàn luận rôm rả. Bên cạnh một số ý kiến ủng hộ vì “thượng tôn pháp luật”, có ý kiến còn băn khoăn “đã bỏ chi phí mua xe, đóng các loại thuế phí, vì sao chở khách kiếm thu nhập lại bị xử phạt?”.
Anh Thái, người điều phối một hội nhóm xe chở khách tại Hà Nội, thừa nhận bên cạnh những lợi thế đã nêu, “xe ghép” thường ít chịu sự kiểm soát về tốc độ, hành trình cũng như giá cả. Điều này có thể dẫn tới những tiềm ẩn rủi ro nhất định.
Trước đề xuất của Bộ Công an, anh Thái không phản đối, nhưng lo ngại sẽ ảnh hưởng đến giới tài xế “xe ghép”, nhất là những người đã đầu tư với số tiền lớn để mua xe chạy dịch vụ. Bởi lẽ, nếu phải tuân thủ như xe kinh doanh vận tải thông thường, “xe ghép” sẽ không còn lợi thế vốn có, khả năng cạnh tranh bị ảnh hưởng. Do đó, người đàn ông kỳ vọng sẽ có giải pháp sao cho hài hòa.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết hôm nay 9-5, thời tiết Bắc Bộ mưa rào và dông vài nơi.
Tây Bắc Bộ có nơi mưa to. Lượng mưa 10-30mm, có nơi trên 50mm.
Trong mưa dông khả năng có lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Mưa dông kèm các hiện tượng lốc, sét, mưa đá và gió giật có thể gây ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp, làm gãy đổ cây cối, hư hại nhà cửa, các công trình giao thông, cơ sở hạ tầng.
Từ đêm nay mưa tăng, có nơi mưa to đến rất to.
Nam Bộ ngày nắng, có nơi nắng nóng. Chiều tối và đêm mưa rào và dông vài nơi. Trong mưa dông khả năng có lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Các khu vực khác ngày nắng, có nơi nắng nóng.
TP Hà Nội nhiều mây, mưa rào và dông. Nhiệt độ thấp nhất 22-24 độ C, cao nhất 28-30 độ C.
Theo Chủ tịch QH, đến nay vẫn còn một số nội dung phải điều chỉnh tiến độ, lùi sang các phiên họp sau; trong đó có cả các văn bản quy định chi tiết thi hành luật, nghị quyết đã được thông qua từ các kỳ họp thứ IX, thứ X thuộc thẩm quyền ban hành của UBTVQH đã rất chậm so với yêu cầu. Chủ tịch QH đề nghị các cơ quan trình, cơ quan chủ trì soạn thảo nghiêm túc rút kinh nghiệm, làm rõ trách nhiệm. Thường trực Hội đồng Dân tộc, các ủy ban, Văn phòng QH phối hợp, đôn đốc, theo dõi sát sao tiến độ, kịp thời báo cáo UBTVQH.
Đối với những luật, nghị quyết vừa được QH thông qua, Chủ tịch QH đề nghị Chính phủ khẩn trương chỉ đạo quyết liệt xây dựng, ban hành đầy đủ, kịp thời các văn bản quy định chi tiết. Các cơ quan liên quan khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ trình UBTVQH ban hành văn bản thuộc thẩm quyền quy định.
Một trong những nội dung đáng chú ý của phiên họp liên quan tới công tác dân nguyện tháng 3, 4.2026 của QH. Chủ nhiệm Ủy ban Dân nguyện - Giám sát Lê Thị Nga cho biết cử tri băn khoăn khối lượng công việc cấp xã gia tăng sau sắp xếp bộ máy nhưng chế độ, chính sách chưa tương xứng. Người dân cũng gặp nhiều vướng mắc trong thực hiện thủ tục hành chính, tiếp cận dịch vụ công sau sắp xếp đơn vị hành chính.
Phó chủ tịch QH Nguyễn Doãn Anh cho biết đi tiếp xúc cử tri có rất nhiều ý kiến sau khi có Quyết định 09 sửa đổi, bổ sung chế độ tiền lương với cán bộ, công chức, viên chức cơ quan Đảng, Mặt trận và các đoàn thể. Việc cắt 30% phụ cấp đối với đội ngũ này sau khi thực hiện chính quyền địa phương hai cấp là điều cử tri kiến nghị xem xét.
Phó chủ tịch QH Nguyễn Khắc Định cho hay đã nghe nhiều ý kiến liên quan cán bộ tổ dân phố, khu dân cư lo lắng không biết có được tăng phụ cấp không, chế độ, chính sách có đáp ứng được không khi khối lượng công việc quá lớn. Ông Định khẳng định ngoài khoản chi của T.Ư, các địa phương cần dành nguồn lực bồi dưỡng thêm cho cán bộ cơ sở.
Cũng tại phiên họp, UBTVQH đã thảo luận về Pháp lệnh sửa đổi, bổ sung một số điều của Pháp lệnh Hợp nhất văn bản quy phạm pháp luật; tổng kết kỳ họp thứ nhất và cho ý kiến bước đầu về việc chuẩn bị kỳ họp thứ hai của QH khóa XVI.
Sáng 27.4, ông Dương Văn Tuấn, Chủ tịch UBND phường Bàn Thạch (thành phố Đà Nẵng), xác nhận TS Vũ Ngọc Hoàng, nguyên Phó trưởng ban Thường trực Ban Tuyên giáo Trung ương đã từ trần vào lúc 14 giờ ngày 26.4 (nhằm ngày 10.3 năm Bính Ngọ) tại nhà riêng, hưởng thọ 74 tuổi.
Ông Vũ Ngọc Hoàng là cán bộ lãnh đạo từng giữ nhiều trọng trách của Đảng, có nhiều đóng góp trong lĩnh vực tuyên giáo và giáo dục.
Theo ông Dương Văn Tuấn, gia đình cho biết sẽ không nhận lễ vật, vòng hoa, liễn, trái cây, hương đèn và tiền phúng viếng từ cá nhân; chỉ nhận vòng hoa của các cơ quan, tổ chức.
Linh cữu được quàn tại nhà riêng, số 1A Huyền Trân Công Chúa, phường Bàn Thạch.
TS Vũ Ngọc Hoàng sinh năm 1953, quê quán làng Khương Mỹ, xã Tam Xuân 1, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam (cũ), nay thuộc xã Tam Xuân, thành phố Đà Nẵng. Ông có học vị tiến sĩ, từng là Ủy viên Trung ương Đảng các khóa X, XI.
Trong quá trình công tác, ông từng giữ nhiều cương vị quan trọng. Từ tháng 8.2001 đến tháng 2.2008, ông là Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam.
Đến tháng 2.2011, ông được bổ nhiệm giữ chức Phó trưởng ban Thường trực Ban Tuyên giáo Trung ương (nay là Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương). Ông nghỉ hưu vào cuối năm 2016.
Sau khi nghỉ hưu, tháng 8.2019, ông giữ chức Phó chủ tịch Hiệp hội Các trường đại học, cao đẳng Việt Nam. Đến ngày 3.12.2020, tại Đại hội lần thứ II nhiệm kỳ 2020 – 2025, ông được bầu làm Chủ tịch hiệp hội này.
Ông cũng là tác giả cuốn sách "Con đường phía trước", tập tiểu luận chính trị - xã hội do Nhà xuất bản Đà Nẵng phát hành tháng 10.2016.
Trong suốt quá trình công tác, ông Vũ Ngọc Hoàng được Đảng và Nhà nước trao tặng nhiều phần thưởng cao quý như: Huy hiệu 30, 40, 45 năm tuổi Đảng; Huân chương Độc lập hạng nhì; Huân chương Lao động hạng nhì, hạng ba cùng nhiều huy chương, kỷ niệm chương vì sự nghiệp các lĩnh vực…
