Sáng 20.4, lực lượng chức năng tại thành phố Huế gồm cán bộ thi hành án dân sự, công an và các đơn vị liên quan đã có mặt tại khách sạn Romance (phường Thuận Hóa) để vận động những người liên quan bàn giao tài sản. Động thái này thu hút sự chú ý của một số người đi đường, tuy nhiên an ninh tại đây được đảm bảo.
Trước đó, Sở Du lịch thành phố Huế đã có văn bản đề nghị các đơn vị kinh doanh dịch vụ du lịch, lữ hành… thực hiện một số nội dung, đảm bảo quyền lợi cho du khách khi lưu trú tại khách sạn Romance (khách sạn 4 sao) đang nằm trong diện bị cưỡng chế để bàn giao tài sản cho người trúng đấu giá.
Theo Sở Du lịch thành phố Huế, ngày 15.4, cơ quan Thi hành án dân sự thành phố Huế đã ban hành thông báo về việc cưỡng chế khách sạn Romance để giao tài sản cho người mua được tài sản đấu giá vào ngày 21.4.
Nhằm đảm bảo việc chấp hành nghiêm quy định của pháp luật, đồng thời bảo vệ quyền lợi, an toàn cho khách du lịch, hạn chế rủi ro phát sinh và giữ gìn môi trường du lịch được an toàn, thân thiện, Sở Du lịch thành phố Huế đề nghị Hiệp hội du lịch, Hội lữ hành, Hội khách sạn, Hội hướng dẫn viên và các doanh nghiệp lữ hành, du lịch, tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động du lịch trên toàn quốc, phối hợp thực hiện một số nội dung.
Cụ thể, ngành du lịch thành phố yêu cầu không tổ chức đưa khách đến lưu trú, sử dụng dịch vụ tại khách sạn Romance. Đồng thời, chủ động rà soát, có phương án điều chỉnh các chương trình du lịch (nếu có); điều chuyển khách hiện đang lưu trú tại cơ sở này đến các cơ sở lưu trú khác nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ và quyền lợi của khách du lịch.
Đối với Hiệp hội du lịch, Hội khách sạn, Hội lữ hành và Hội hướng dẫn viên, Sở Du lịch thành phố Huế cũng đề nghị khẩn trương, liên tục thông tin đến các hội viên để biết và phối hợp.
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, xuất phát từ tranh chấp hợp đồng tín dụng giữa chủ sở hữu khách sạn Romance và ngân hàng, khách sạn Romance được đưa diện đấu giá nhằm bảo đảm nghĩa vụ thanh toán theo phán quyết của tòa án.
Khoảng 10h ngày 16/5, xe bồn chở xăng mang biển số TPHCM đi trên quốc lộ 14 theo hướng TPHCM - Lâm Đồng. Khi đến gần chợ Bù Đăng thuộc xã Bù Đăng, thành phố Đồng Nai, xe tải vượt ô tô đi phía trước ở làn đường ngược chiều. Cùng lúc này, khi thấy xe đối diện vượt, hai xe tải chạy ngược chiều liền đánh lái qua làn xe máy nhưng không kịp dẫn đến va chạm liên hoàn.
Cú va chạm của ba xe khiến cabin 2 xe tải bị hư hỏng nặng, tài xế bị mắc kẹt bên trong kêu cứu. Người dân cùng người đi đường phá cửa, đưa các nạn nhân ra ngoài, trong đó có một tài xế bị gãy chân.
Tại hiện trường, xe bồn và 2 xe tải đều bị hư hỏng nặng. Vụ tai nạn cũng khiến giao thông trên quốc lộ 14 ùn tắc nghiêm trọng, dòng xe kéo dài gần 5km trong nhiều giờ.
Nhận được tin báo, lực lượng CSGT Công an thành phố Đồng Nai cùng cơ quan chức năng xã Bù Đăng có mặt hiện trường, điều tiết giao thông, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Trước đó, tại vị trí này, xe đông lạnh chạy hướng Lâm Đồng - Đồng Nai mất lái, lao xuống mương. Vụ việc rất may không có thương vong.
Sáng 7.7, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cập nhật thông tin mới nhất về siêu bão Bavi đang hoạt động trên vùng biển tây bắc Thái Bình Dương.
Sau khi đạt đỉnh cường độ ở cấp 17, sáng nay siêu bão giảm xuống cấp 16, giảm đi 1 cấp so với ngày 6.7. Lúc 7 giờ sáng nay 7.7, tâm siêu bão Bavi ở vào khoảng 16,2 độ vĩ bắc và 140,0 độ kinh đông. Hiện nay, siêu bão Bavi cách miền Trung Philippines khoảng 1.850 km về phía đông và cách Đài Loan (Trung Quốc) khoảng 2.100 km về phía đông nam.
Dự báo trong 24 giờ tới siêu bão Bavi di chuyển chủ yếu theo hướng tây với tốc độ khá nhanh vào khoảng 25 - 30 km/giờ.
Từ khoảng ngày 9.7, siêu bão Bavi di chuyển chậm lại còn khoảng 15 - 20 km và đổi hướng, di chuyển theo hướng tây tây bắc hướng về phía đảo Đài Loan (Trung Quốc).
Cũng theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, siêu bão Bavi sẽ duy trì cường độ mạnh cấp siêu bão trong khoảng 2 - 3 ngày tới.
Khoảng ngày 10.7, cường độ siêu bão Bavi sẽ giảm dần. Dự báo khoảng ngày 11.7, bão sẽ di chuyển qua phần phía bắc của đảo Đài Loan (Trung Quốc). Đến khoảng ngày 12.7, bão sẽ đổ bộ vào khu vực Phúc Kiến (Trung Quốc), sau đó đi sâu vào đất liền của Trung Quốc và suy yếu dần.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia nhận định, dù rất ít khả năng đi vào Biển Đông nhưng do hoàn lưu siêu bão có bán kính cực kỳ rộng lớn, siêu bão Bavi cũng có thể tác động đến thời tiết của Biển Đông.
Từ ngày 9.7, gió tây nam ở phía nam của Biển Đông (bao gồm vùng biển đặc khu Trường Sa) sẽ mạnh dần lên cấp 6. Từ ngày 10 - 11.7, toàn bộ khu vực bắc, giữa và nam của Biển Đông (bao gồm vùng biển đặc khu Hoàng Sa, Trường Sa) có thể mạnh lên tới cấp 6 - 7, sóng biển cao từ 3 - 5 m, biển động rất mạnh.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia vẫn đang theo dõi sát diễn biến của siêu bão Bavi, đồng thời cảnh báo tàu, thuyền hoạt động trên các vùng biển nói trên cần chủ động theo dõi thông tin dự báo thời tiết để chủ động kế hoạch sản xuất, đảm bảo an toàn.
Theo báo cáo tiến độ mới nhất của ACV, công tác huy động nhân lực vẫn là điểm nghẽn chính ảnh hưởng đến tiến độ dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Trong bối cảnh hàng loạt dự án trọng điểm tại Đồng Nai đang được triển khai đồng thời như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành, thị trường lao động xây dựng cạnh tranh gay gắt, gây khó khăn trong việc thu hút nhân công.
Theo kế hoạch cập nhật, toàn dự án cần hơn 10.000 lao động trực tiếp và gián tiếp. Tuy nhiên, số lượng nhân công trực tiếp mới đạt 6.989/8.952 người, tương đương 78,07% kế hoạch, thiếu gần 2.000 người.
Tình trạng thiếu hụt nhân lực tập trung ở các gói thầu trọng điểm. Gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách) mới huy động được 77% nhân sự theo kế hoạch, thiếu 609 người; chủ yếu ở các nhóm kỹ thuật chuyên sâu như điều hòa không khí, phòng cháy chữa cháy và hệ thống cơ điện.
Gói thầu 4.8 (hạ tầng kỹ thuật và giao thông nội cảng) đạt 62% kế hoạch, thiếu 982 lao động. Nhóm các công trình phụ trợ thuộc các gói 7.8, 7.8a và 11.5 chỉ đạt tỷ lệ huy động từ 25% đến 72%.
Theo ACV, việc thiếu nhân sự không chỉ xảy ra ở lực lượng công nhân mà còn ở đội ngũ quản lý, tư vấn thiết kế và cán bộ nội nghiệp; làm ảnh hưởng đến công tác nghiệm thu, hoàn thiện hồ sơ và thanh toán.
Bên cạnh đó, khu vực Đông Nam Bộ đã bước vào mùa mưa. Dự án tiếp tục đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do thời tiết bất lợi. ACV dẫn thống kê cho thấy trong mùa mưa 2025, tiến độ thi công đã bị chậm 2-4 tháng do ảnh hưởng trực tiếp của thời tiết, đặc biệt đối với các hạng mục nền đường.
Chủ đầu tư cho biết, mưa kéo dài khiến công tác quản lý chất lượng thi công phức tạp hơn. Các hạng mục bê tông có nguy cơ giảm cường độ, rỗ bề mặt hoặc phát sinh nứt nếu không được che chắn và bảo dưỡng phù hợp. Độ ẩm cao cũng ảnh hưởng đến thiết bị thi công, làm tăng nguy cơ hư hỏng, giảm hiệu suất vận hành và phát sinh chi phí bảo trì.
Để hạn chế tác động của thời tiết, ACV yêu cầu các đơn vị tư vấn và nhà thầu theo dõi sát dự báo thời tiết hàng ngày; linh hoạt điều chỉnh ca kíp thi công, tận dụng tối đa khoảng thời gian thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.
Theo kế hoạch, dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 phải hoàn thành và đưa vào khai thác trong tháng 12.
