Ngày 22.4, thông tin từ Công an tỉnh Quảng Ninh cho biết, đơn vị vừa ra quyết định khởi tố 2 đối tượng để điều tra về hành vi sản xuất dấm giả.
Trước đó, qua công tác trinh sát, Phòng Cảnh sát kinh tế phát hiện Công ty TNHH MTV Tuấn Hằng (P.Quang Hanh) có dấu hiệu sản xuất dấm giả với quy mô lớn. Sản phẩm “Dấm nếp ủ men từ gạo” được đưa ra thị trường với số lượng lớn nhưng không đúng quy trình sản xuất truyền thống.
Kiểm tra đột xuất tại doanh nghiệp, cơ quan công an bắt quả tang Phạm Thanh Tuấn (41 tuổi) đang sử dụng a xít acetic pha loãng với nước máy theo tỷ lệ 6 lít a xít/200 lít nước để sản xuất dấm giả, thay vì phương pháp lên men tự nhiên.
Tại hiện trường, lực lượng chức năng thu giữ 1.794 chai dấm (loại 450 ml), tương đương hơn 807 lít, cùng 2 can a xít acetic và nhiều thiết bị, tem nhãn phục vụ sản xuất.
Mở rộng điều tra, cơ quan công an xác định bà Vũ Thị Dung (66 tuổi – mẹ của Tuấn), là người thành lập công ty và trực tiếp tham gia sản xuất dấm giả từ năm 2018.
Dù đã dừng hoạt động một thời gian, bà Dung vẫn tiếp tay cho con trai tiếp tục sử dụng hóa chất để sản xuất và tiêu thụ dấm giả nhằm thu lợi.
Theo cơ quan chức năng, việc sản xuất dấm giả bằng a xít acetic tiềm ẩn nguy cơ nghiêm trọng đối với sức khỏe, có thể gây ngộ độc, rối loạn thần kinh, thậm chí tăng nguy cơ ung thư nếu sử dụng lâu dài.
Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Quảng Ninh đã ra lệnh bắt người trong trường hợp khẩn cấp, khởi tố vụ án “sản xuất hàng giả là lương thực, thực phẩm”, đồng thời khởi tố bị can đối với Phạm Thanh Tuấn và Vũ Thị Dung.
Tin Gốc: Thanh Niên
Tại Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM, hàng chục màn hình lớn liên tục hiển thị hình ảnh từ nhiều giao lộ và tuyến đường trên địa bàn thành phố. Phía trước màn hình cỡ lớn, những phương tiện có dấu hiệu vi phạm được hệ thống đánh dấu để phục vụ quá trình kiểm tra và đối chiếu sau đó.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, mỗi phương tiện không chỉ xuất hiện trong một khung hình đơn lẻ mà được ghi lại ở nhiều thời điểm khác nhau. Từ lúc tiếp cận giao lộ, thực hiện hành vi vi phạm cho đến khi rời khỏi khu vực, toàn bộ quá trình đều được lưu trữ để phục vụ việc xác minh.
Trên màn hình trung tâm, hình ảnh từ giao lộ Điện Biên Phủ - Lê Quý Đôn xuất hiện với lưu lượng xe máy khá đông. Một người đàn ông mặc áo khoác màu cam dừng sát vạch chờ, nhưng khi đèn tín hiệu đã chuyển màu đỏ vẫn tiếp tục di chuyển theo phương tiện phía trước.
Ít phút sau, tại giao lộ Điện Biên Phủ - Pasteur, một tài xế xe công nghệ tiếp tục bị hệ thống ghi nhận khi vượt đèn đỏ giữa thời điểm nhiều phương tiện đang lưu thông qua nút giao.
Ở một số vị trí khác như Trương Định, Bà Huyện Thanh Quan hay Đinh Tiên Hoàng, nhiều trường hợp đi vào đường cấm hoặc rẽ trái khi đèn đỏ cũng lần lượt xuất hiện trên màn hình giám sát. Những hành vi này chỉ diễn ra trong vài giây nhưng đều được hệ thống lưu lại để phục vụ công tác xử lý.
Đại diện Phòng CSGT (PC08) Công an TP.HCM cho biết đây là những lỗi phổ biến của người điều khiển xe máy tại khu vực trung tâm thành phố. Không ít trường hợp vẫn giữ tâm lý tranh thủ vài giây cuối của đèn vàng hoặc cố chạy theo phương tiện phía trước khi tín hiệu đã chuyển sang màu đỏ.
Một số người khác lựa chọn đi vào đường cấm hoặc đi ngược chiều để rút ngắn quãng đường di chuyển. Tuy nhiên, những hành vi vốn diễn ra rất nhanh này hiện đều có thể được hệ thống ghi nhận.
Theo PC08, hệ thống camera trí tuệ nhân tạo (AI) hiện có khả năng hỗ trợ phát hiện nhiều hành vi như không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông, đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định, đi vào đường cấm và đi ngược chiều. Tuy nhiên, dữ liệu do hệ thống ghi nhận chưa đồng nghĩa với việc phương tiện sẽ lập tức bị xử phạt. Sau khi phát hiện dấu hiệu vi phạm, hình ảnh và video sẽ được chuyển về bộ phận chuyên trách để kiểm tra lại.
Tại khu vực xử lý dữ liệu, các cán bộ liên tục xem lại từng đoạn video được hệ thống ghi nhận. Một phương tiện vượt đèn đỏ, đi sai làn hay đi ngược chiều đều phải được xác định cụ thể về thời gian, địa điểm và hành vi trước khi đưa vào xử lý.
Có những trường hợp cán bộ phải tua đi tua lại nhiều lần để xác định chính xác thời điểm đèn tín hiệu thay đổi hoặc vị trí phương tiện khi thực hiện hành vi vi phạm. Những dữ liệu chưa đủ rõ, hình ảnh bị che khuất hoặc chưa xác định được chính xác hành vi đều không được sử dụng.
"Chỉ những trường hợp đáp ứng đầy đủ các điều kiện về hình ảnh, thời gian, địa điểm và hành vi vi phạm mới được sử dụng làm căn cứ xử lý. Điều này nhằm bảo đảm tính khách quan, minh bạch trong quá trình xử lý", đại diện PC08 thông tin.
Thực tế cho thấy không ít trường hợp khi đến làm việc vẫn cho rằng bản thân không vượt đèn đỏ hoặc không đi sai làn. Tuy nhiên, sau khi được xem lại toàn bộ hình ảnh và clip ghi nhận, phần lớn đều công nhận hành vi vi phạm.
Những màn hình tại trung tâm điều hành giao thông TP.HCM không còn là câu chuyện riêng của thành phố này. Việc ứng dụng AI trong giám sát giao thông đang được triển khai tại nhiều địa phương nhằm hỗ trợ lực lượng chức năng phát hiện và xử lý vi phạm.
Theo báo cáo của Cục CSGT (C08) Bộ Công an, trong 5 tháng đầu năm, hệ thống AI của C08 phát hiện và xử lý 943 trường hợp vi phạm. Tại Hà Nội, hệ thống AI cũng ghi nhận và xử lý hơn 12.600 trường hợp.
Những con số này cho thấy việc ứng dụng công nghệ trong giám sát giao thông đang dần trở thành xu hướng tại các đô thị lớn, nơi lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng và việc phát hiện vi phạm không còn phụ thuộc hoàn toàn vào lực lượng tuần tra trực tiếp.
Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng C08, cho rằng nếu trước đây việc xử lý chủ yếu dựa vào lực lượng tuần tra trực tiếp thì hiện nay nhiều hành vi vi phạm đã được ghi nhận bằng chứng cứ điện tử. Theo ông, việc ứng dụng khoa học, công nghệ giúp phát hiện vi phạm khách quan, minh bạch và nâng cao hiệu quả quản lý.
Ngoài hệ thống camera tại trung tâm điều hành, lực lượng CSGT TP.HCM cũng trực tiếp ghi hình tại nhiều tuyến đường có tình hình giao thông phức tạp. Theo Đội CSGT Hàng Xanh, các tuyến Quang Trung, Nguyễn Oanh hay Phạm Văn Đồng vẫn thường xuyên ghi nhận tình trạng xe máy đi trên vỉa hè, đi ngược chiều hoặc đi vào đường cấm. Đây cũng là những hành vi xuất hiện khá phổ biến trong quá trình ghi hình xử lý.
Trong khi đó, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất cũng thường xuyên ghi nhận các trường hợp xe máy đi vào khu vực có biển cấm tại giao lộ Đỗ Tấn Phong - Hoàng Văn Thụ hoặc dừng, đỗ không đúng quy định.
Anh P.T.M (34 tuổi, ở P.Gò Vấp) cho biết từng nhận được thông báo phạt nguội sau khi điều khiển xe máy chạy trên vỉa hè đường Nguyễn Oanh vào giờ cao điểm. Thời điểm đó, dòng phương tiện phía dưới ùn ứ kéo dài trong khi nhiều xe máy phía trước liên tục chạy lên vỉa hè. "Tôi thấy nhiều người chạy nên cũng chạy theo. Mình chỉ nghĩ đi vài chục mét rồi xuống lại lòng đường thì chắc không sao vì lúc đó hoàn toàn không thấy CSGT làm nhiệm vụ", anh M. kể.
Vài tuần sau, khi kiểm tra thông tin phương tiện, anh mới biết hành vi của mình đã bị ghi hình và xử lý. Kể từ đó, mỗi khi gặp tình trạng ùn tắc, anh dừng chờ thay vì tiếp tục điều khiển xe lên vỉa hè.
Theo lực lượng chức năng, ngoài dữ liệu từ camera và thiết bị ghi hình, những đoạn clip do người dân cung cấp sau khi được xác minh vẫn có thể trở thành căn cứ xử lý vi phạm.
Theo PC08 Công an TP.HCM, việc xử lý vi phạm đối với xe máy hiện vẫn gặp nhiều khó khăn hơn so với ô tô do chưa có cơ chế quản lý tương tự hoạt động đăng kiểm. Bên cạnh đó, tình trạng mua bán, cho tặng phương tiện qua nhiều đời chủ nhưng không thực hiện thủ tục sang tên vẫn còn khá phổ biến. Nhiều phương tiện được camera ghi nhận vi phạm nhưng người đứng tên đăng ký không còn sử dụng hoặc địa chỉ liên hệ đã thay đổi.
CSGT đánh giá đây là một trong những nguyên nhân khiến việc xử lý vi phạm đối với xe máy vẫn gặp nhiều khó khăn hơn so với ô tô và tỷ lệ chấp hành cũng thấp hơn.
Dù vậy, từ dữ liệu thực tế, đại diện PC08 đánh giá sau thời gian triển khai hệ thống camera AI tại nhiều giao lộ, ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông đang từng bước thay đổi. Nếu trước đây nhiều người vẫn nghĩ chỉ cần tranh thủ vài giây vượt đèn đỏ, lấn làn hoặc đi ngược chiều sẽ không bị phát hiện thì nay khả năng bị ghi nhận gần như luôn hiện hữu. Việc phát hiện vi phạm không còn phụ thuộc vào việc trên đường có lực lượng CSGT hay không. (còn tiếp)
Tin Gốc: Thanh Niên
Phát biểu chào mừng, bà Veronica Squinzi, Phó chủ tịch phụ trách quốc tế, Hiệp hội Doanh nghiệp (DN) vùng Lombardy, thuộc Liên đoàn Công nghiệp và giới chủ Ý, nhấn mạnh chuyến thăm chính thức của Chủ tịch Quốc hội (QH) Trần Thanh Mẫn tới Cộng hòa Ý là dấu mốc quan trọng trong mối quan hệ bền chặt giữa hai nước. Đây là cơ hội để khẳng định cam kết chung giữa hai nước trong việc tăng cường đối thoại chính trị; làm sâu sắc thêm hợp tác kinh tế, công nghệ, dựa trên các giá trị chung, sự tôn trọng lẫn nhau và một tầm nhìn hướng về tương lai.
Phát biểu tại tọa đàm, Chủ tịch QH Trần Thanh Mẫn nêu rõ tọa đàm chính sách thúc đẩy hợp tác VN - Ý là sự kiện có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong bối cảnh quan hệ hữu nghị và hợp tác giữa hai nước đang bước vào giai đoạn phát triển mới, sâu sắc, hiệu quả và thực chất hơn.
Chủ tịch QH khẳng định sự kiện này không chỉ là dịp quan trọng để các DN hai nước gặp gỡ, trao đổi cơ hội hợp tác đầu tư, thương mại, mà còn là biểu tượng sinh động cho tình hữu nghị truyền thống hơn 50 năm, hơn 10 năm là Đối tác chiến lược giữa hai nước - mối quan hệ đã được các thế hệ lãnh đạo và nhân dân hai nước dày công vun đắp bằng niềm tin, sự sẻ chia và tình cảm chân thành.
Theo Chủ tịch QH, VN và Ý có mối quan hệ hữu nghị truyền thống tốt đẹp, được xây dựng trên nền tảng tin cậy, tôn trọng lẫn nhau và cùng hướng tới những giá trị chung về hòa bình, phát triển và thịnh vượng. Trong những năm qua, quan hệ Đối tác chiến lược giữa hai nước không ngừng được củng cố và phát triển mạnh mẽ trên nhiều lĩnh vực như kinh tế, thương mại, đầu tư, văn hóa, giáo dục và giao lưu nhân dân.
Trong bối cảnh toàn cầu hóa, chuyển đổi xanh và chuyển đổi số đang diễn ra nhanh chóng trên thế giới, VN và Ý có nhiều điều kiện thuận lợi để bổ trợ cho nhau, cùng phát huy thế mạnh riêng nhằm hướng tới các mục tiêu tăng trưởng bền vững, bao trùm và tự cường.
Trên tinh thần đó, Chủ tịch QH đề nghị hai bên chuyển tinh thần hợp tác thành kết quả cụ thể, tập trung vào các định hướng hợp tác ưu tiên. Trong đó, tiếp tục hoàn thiện khuôn khổ thể chế, pháp lý, tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho hoạt động thương mại và đầu tư giữa hai nước, đặc biệt trong bối cảnh EVFTA đang được triển khai hiệu quả.
Cùng với đó, thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực mà Ý có thế mạnh và VN có nhu cầu như công nghiệp chế tạo, công nghệ cao, chuyển đổi xanh, năng lượng tái tạo, hạ tầng, công nghiệp hỗ trợ, chế biến thực phẩm…
Chủ tịch QH đề nghị tăng cường kết nối DN hai nước, hỗ trợ DN nhỏ và vừa tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, đồng thời đẩy mạnh hợp tác trong lĩnh vực đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số. Đặc biệt, phát huy vai trò của QH/Nghị viện hai nước trong việc giám sát, hoàn thiện cơ chế, chính sách và tạo môi trường pháp lý ổn định, minh bạch, thuận lợi cho các hoạt động hợp tác lâu dài.
Tin Gốc: Thanh Niên
Xác minh theo phản ánh của bạn đọc, PV Thanh Niên ghi nhận trên đường Thân Hòa - Quản Thọ (huyện lộ 32B cũ, xã Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp) gần đây xuất hiện những chiếc xe bồn ngang nhiên chạy vào, phớt lờ bảng cấm.
Cụ thể khoảng 15 giờ ngày 3.5, 2 xe bồn mang biển kiểm soát 63C-183.78 và 63C-183.99 lưu thông từ quốc lộ 1 rẽ vào tuyến đường này để cung cấp bê tông cho một công trình dân dụng.
Đáng chú ý, ngay đầu đường Thân Hòa - Quản Thọ đã có biển báo giới hạn tổng tải trọng xe là 5 tấn. Tuy nhiên, theo thông số kỹ thuật, chỉ riêng xác xe của các xe bồn này đã nặng hơn 13 tấn, chưa tính khối lượng bê tông tươi bên trong (khoảng 10 tấn). Không chỉ vi phạm tải trọng, các xe này còn thản nhiên đậu ngược chiều để xả bê tông vào xe bơm, gây ách tắc giao thông và khiến người đi đường gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Người dân địa phương không khỏi bức xúc bởi đường Thân Hòa - Quản Thọ vốn là "con đường đau khổ" nổi tiếng của tỉnh Tiền Giang cũ, nay là tỉnh Đồng Tháp, vì tình trạng xuống cấp nghiêm trọng kéo dài nhiều năm. Phải đến cuối năm 2025, tuyến đường mới được nhà nước đầu tư tu sửa, nâng cấp khang trang để phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương của bà con.
"Chúng tôi chờ đợi mỏi mòn mới có được con đường sạch đẹp để đi. Vậy mà đường vừa làm xong đã bị những chiếc xe 'khủng' hàng chục tấn cày xới thế này thì chẳng mấy chốc nát hết", ông Nguyễn Văn Thịnh, một người dân sống ven đường Thân Hòa - Quản Thọ nói.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Trần Trung Đông, Chủ tịch UBND xã Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp cho biết sau khi nắm được thông tin phản ánh về tình trạng xe quá tải hoạt động trên đường Thân Hòa - Quản Thọ, xã đã chỉ đạo lực lượng công an vào cuộc kiểm tra, xác minh và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm nhằm bảo vệ hạ tầng giao thông và đảm bảo an toàn cho người dân.
Tin Gốc: Thanh Niên