Xe ùn ứ trên cầu Phú Mỹ đêm 22/4 sau vụ 6 ôtô tông liên hoàn, các phương tiện hư hỏng chắn ngang làn đường gây kẹt xe kéo dài. Đến rạng sáng 23/4, hiện trường tai nạn chưa được giải toả khiến dòng xe ùn tắc nhiều cây số trên cầu huyết mạch của ngõ TP HCM.
Trước đó, khoảng 19h30, xe tải chạy hướng từ quận 7 cũ về vòng xoay Mỹ Thủy khi đổ dốc đã va chạm với xe phía trước, kéo theo ôtô Porsche, một xe tải khác và hai xe đầu kéo liên tiếp tông vào nhau. Vị trí dốc cầu tai nạn đúng nơi từng xảy ra vụ 8 xe đâm liên hoàn hồi tháng 8/2024.
Xe ùn ứ trên cầu Phú Mỹ đêm 22/4 sau vụ 6 ôtô tông liên hoàn, các phương tiện hư hỏng chắn ngang làn đường gây kẹt xe kéo dài. Đến rạng sáng 23/4, hiện trường tai nạn chưa được giải toả khiến dòng xe ùn tắc nhiều cây số trên cầu huyết mạch của ngõ TP HCM.
Trước đó, khoảng 19h30, xe tải chạy hướng từ quận 7 cũ về vòng xoay Mỹ Thủy khi đổ dốc đã va chạm với xe phía trước, kéo theo ôtô Porsche, một xe tải khác và hai xe đầu kéo liên tiếp tông vào nhau. Vị trí dốc cầu tai nạn đúng nơi từng xảy ra vụ 8 xe đâm liên hoàn hồi tháng 8/2024.
Tại hiện trường, các xe hư hỏng phần đầu và đuôi, nhiều mảnh vỡ văng trên mặt đường. Ôtô hiệu Porsche bị kẹp giữa xe tải và xe đầu kéo, hư hỏng nặng; nắp capo và đuôi xe biến dạng, túi khí bung. Tài xế choáng trong chốc lát, không bị thương, sau đó tự rời khỏi xe.
Chủ xe SUV cho biết khi xuống dốc cầu, dòng xe đông, anh đã giảm tốc độ thì bất ngờ xe tải và xe đầu kéo phía sau lao tới, đẩy ôtô ép vào xe phía trước.
Tại hiện trường, các xe hư hỏng phần đầu và đuôi, nhiều mảnh vỡ văng trên mặt đường. Ôtô hiệu Porsche bị kẹp giữa xe tải và xe đầu kéo, hư hỏng nặng; nắp capo và đuôi xe biến dạng, túi khí bung. Tài xế choáng trong chốc lát, không bị thương, sau đó tự rời khỏi xe.
Chủ xe SUV cho biết khi xuống dốc cầu, dòng xe đông, anh đã giảm tốc độ thì bất ngờ xe tải và xe đầu kéo phía sau lao tới, đẩy ôtô ép vào xe phía trước.
Tại hiện trường, các xe hư hỏng phần đầu và đuôi, nhiều mảnh vỡ văng trên mặt đường. Ôtô hiệu Porsche bị kẹp giữa xe tải và xe đầu kéo, hư hỏng nặng; nắp capo và đuôi xe biến dạng, túi khí bung. Tài xế choáng trong chốc lát, không bị thương, sau đó tự rời khỏi xe.
Chủ xe SUV cho biết khi xuống dốc cầu, dòng xe đông, anh đã giảm tốc độ thì bất ngờ xe tải và xe đầu kéo phía sau lao tới, đẩy ôtô ép vào xe phía trước.
Tại hiện trường, các xe hư hỏng phần đầu và đuôi, nhiều mảnh vỡ văng trên mặt đường. Ôtô hiệu Porsche bị kẹp giữa xe tải và xe đầu kéo, hư hỏng nặng; nắp capo và đuôi xe biến dạng, túi khí bung. Tài xế choáng trong chốc lát, không bị thương, sau đó tự rời khỏi xe.
Chủ xe SUV cho biết khi xuống dốc cầu, dòng xe đông, anh đã giảm tốc độ thì bất ngờ xe tải và xe đầu kéo phía sau lao tới, đẩy ôtô ép vào xe phía trước.
Dòng xe nối dài trên cầu Phú Mỹ sau tai nạn. Đây là tuyến kết nối khu Nam với cảng Cát Lái, nhiều xe tải và container phải dừng tại chỗ, ảnh hưởng thời gian vận chuyển.
Dòng xe nối dài trên cầu Phú Mỹ sau tai nạn. Đây là tuyến kết nối khu Nam với cảng Cát Lái, nhiều xe tải và container phải dừng tại chỗ, ảnh hưởng thời gian vận chuyển.
Tài xế Phạm Duy Tân, 26 tuổi đứng bên đường ăn bánh mì khi xe phải dừng hơn 4 tiếng do ùn tắc. Anh lái xe tải chở thùng carton từ Bến Tre qua cầu Phú Mỹ, dự kiến lên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây về Long Khánh. “Kẹt xe hơn 4 tiếng, trời oi bức nên rất mệt”, anh nói.
Tài xế Phạm Duy Tân, 26 tuổi đứng bên đường ăn bánh mì khi xe phải dừng hơn 4 tiếng do ùn tắc. Anh lái xe tải chở thùng carton từ Bến Tre qua cầu Phú Mỹ, dự kiến lên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây về Long Khánh. “Kẹt xe hơn 4 tiếng, trời oi bức nên rất mệt”, anh nói.
Tài xế Phạm Duy Tân, 26 tuổi đứng bên đường ăn bánh mì khi xe phải dừng hơn 4 tiếng do ùn tắc. Anh lái xe tải chở thùng carton từ Bến Tre qua cầu Phú Mỹ, dự kiến lên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây về Long Khánh. “Kẹt xe hơn 4 tiếng, trời oi bức nên rất mệt”, anh nói.
Anh Nguyễn Thanh Tự (40 tuổi) tranh thủ nghỉ ngơi, vừa nhìn ra ngoài ngóng tình hình.
Anh Nguyễn Thanh Tự (40 tuổi) tranh thủ nghỉ ngơi, vừa nhìn ra ngoài ngóng tình hình.
Anh Lý Phúc Thọ, 36 tuổi, chở hàng đông lạnh từ kho ở cảng Tân Thuận đi giao cho các siêu thị tại Thủ Đức, theo kế hoạch hoàn thành trước 23h nhưng phải dừng giữa cầu Phú Mỹ do ùn tắc.
“Tôi phải gọi cho chủ hàng thông báo, nếu chờ đến sáng thì hàng có thể hỏng”, anh nói.
Anh Lý Phúc Thọ, 36 tuổi, chở hàng đông lạnh từ kho ở cảng Tân Thuận đi giao cho các siêu thị tại Thủ Đức, theo kế hoạch hoàn thành trước 23h nhưng phải dừng giữa cầu Phú Mỹ do ùn tắc.
“Tôi phải gọi cho chủ hàng thông báo, nếu chờ đến sáng thì hàng có thể hỏng”, anh nói.
Do phải dừng tại chỗ lâu, một số xe khách mở khoang để hành lý, mang ghế ra ngồi ven đường, nghe điện thoại, chờ đợi.
Do phải dừng tại chỗ lâu, một số xe khách mở khoang để hành lý, mang ghế ra ngồi ven đường, nghe điện thoại, chờ đợi.
Hơn 0h ngày 23/4, cả hai làn đường từ dạ cầu đường Nguyễn Văn Quỳ và tuyến phía trên đều ùn tắc kéo dài hơn 3 km.
Hơn 0h ngày 23/4, cả hai làn đường từ dạ cầu đường Nguyễn Văn Quỳ và tuyến phía trên đều ùn tắc kéo dài hơn 3 km.
Từ 15h, hàng trăm ôtô nối đuôi nhau dài hơn 3 km trên cao tốc TP HCM - Trung Lương đoạn qua nút giao Tân An (Long An cũ, nay là tỉnh Tây Ninh).
Từ 15h, hàng trăm ôtô nối đuôi nhau dài hơn 3 km trên cao tốc TP HCM - Trung Lương đoạn qua nút giao Tân An (Long An cũ, nay là tỉnh Tây Ninh).
Dòng xe nhích từng mét trên cao tốc TP HCM - Trung Lương hướng về trung tâm thành phố, trong khi làn đi các tỉnh miền Tây khá thông thoáng.
Dòng xe nhích từng mét trên cao tốc TP HCM - Trung Lương hướng về trung tâm thành phố, trong khi làn đi các tỉnh miền Tây khá thông thoáng.
Dòng xe nhích từng mét trên cao tốc TP HCM - Trung Lương hướng về trung tâm thành phố, trong khi làn đi các tỉnh miền Tây khá thông thoáng.
Người dân chở theo đồ đạc con cái lên thành phố. Do quãng đường từ TP HCM về miền Tây chỉ 200–300 km, nhiều người chọn về quê trong kỳ nghỉ ngắn ngày.
Người dân chở theo đồ đạc con cái lên thành phố. Do quãng đường từ TP HCM về miền Tây chỉ 200–300 km, nhiều người chọn về quê trong kỳ nghỉ ngắn ngày.
Người dân chở theo đồ đạc con cái lên thành phố. Do quãng đường từ TP HCM về miền Tây chỉ 200–300 km, nhiều người chọn về quê trong kỳ nghỉ ngắn ngày.
Chiều nay, dòng xe tập trung đông trên cao tốc theo hướng từ Đồng Nai về TP HCM sau kỳ nghỉ lễ 4 ngày. Trên tuyến này xảy ra hai vụ tai nạn liên tiếp giữa 5 ôtô, khiến tuyến ùn tắc khoảng 10 km, kéo dài từ trưa.
Chiều nay, dòng xe tập trung đông trên cao tốc theo hướng từ Đồng Nai về TP HCM sau kỳ nghỉ lễ 4 ngày. Trên tuyến này xảy ra hai vụ tai nạn liên tiếp giữa 5 ôtô, khiến tuyến ùn tắc khoảng 10 km, kéo dài từ trưa.
Đến 16h, tình trạng ùn tắc vẫn tiếp diễn trên cao tốc TP HCM -Long Thành - Dầu Giây, các phương tiện di chuyển chậm.
Đến 16h, tình trạng ùn tắc vẫn tiếp diễn trên cao tốc TP HCM -Long Thành - Dầu Giây, các phương tiện di chuyển chậm.
Tại nút giao Vành đai 2 với cao tốc Long Thành - Dầu Giây khá thông thoáng.
Tại nút giao Vành đai 2 với cao tốc Long Thành - Dầu Giây khá thông thoáng.
Tại nút giao Vành đai 2 với cao tốc Long Thành - Dầu Giây khá thông thoáng.
Tại Hà Nội lúc 16h30, dòng xe từ cầu Thanh Trì xuống đường Đỗ Mười - cửa ngõ phía đông bắc Thủ đô ùn ứ kéo dài hơn một km.
Đây là tuyến huyết mạch kết nối giao thông từ trung tâm thành phố đi các tỉnh phía Bắc như Bắc Ninh, Lạng Sơn thông qua quốc lộ 1A mới.
Tại Hà Nội lúc 16h30, dòng xe từ cầu Thanh Trì xuống đường Đỗ Mười - cửa ngõ phía đông bắc Thủ đô ùn ứ kéo dài hơn một km.
Đây là tuyến huyết mạch kết nối giao thông từ trung tâm thành phố đi các tỉnh phía Bắc như Bắc Ninh, Lạng Sơn thông qua quốc lộ 1A mới.
Đường Cổ Linh hướng về cầu Vĩnh Tuy đông xe khoảng 500 m. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm.
Đường Cổ Linh hướng về cầu Vĩnh Tuy đông xe khoảng 500 m. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm.
Trong khi đó, đường Vành Đai 3 - cửa ngõ phía tây và nam hướng vào nội đô khá thông thoáng.
Trong khi đó, đường Vành Đai 3 - cửa ngõ phía tây và nam hướng vào nội đô khá thông thoáng.
Đường Ngọc Hồi (quốc lộ 1) chỉ xảy ra ùn ứ tại nút giao với đường Vành đai 3.
Đường Ngọc Hồi (quốc lộ 1) chỉ xảy ra ùn ứ tại nút giao với đường Vành đai 3.
Khoảng 17h20, trời đổ mưa, các phương tiện trên đường Ngọc Hồi bắt đầu ùn ứ khoảng một km. Trước đó, khu vực này khá thông thoáng.
Khoảng 17h20, trời đổ mưa, các phương tiện trên đường Ngọc Hồi bắt đầu ùn ứ khoảng một km. Trước đó, khu vực này khá thông thoáng.
Người dân chở theo con cái, mang vác đồ đạc di chuyển trên đường Đỗ Mười và Ngọc Hồi. Nhiều em nhỏ ngủ gục trên xe sau quãng đường dài di chuyển.
Người dân chở theo con cái, mang vác đồ đạc di chuyển trên đường Đỗ Mười và Ngọc Hồi. Nhiều em nhỏ ngủ gục trên xe sau quãng đường dài di chuyển.
Người dân chở theo con cái, mang vác đồ đạc di chuyển trên đường Đỗ Mười và Ngọc Hồi. Nhiều em nhỏ ngủ gục trên xe sau quãng đường dài di chuyển.
Đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp cũng không xảy ra ùn tắc. Tại nút giao ngã tư Vọng, một điểm nóng về ùn tắc giao thông nhưng thời điểm 16h30 vẫn thông thoáng.
Đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp cũng không xảy ra ùn tắc. Tại nút giao ngã tư Vọng, một điểm nóng về ùn tắc giao thông nhưng thời điểm 16h30 vẫn thông thoáng.
Lối ra cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đoạn qua bệnh viện nội tiết Trung ương ùn ứ nhẹ, các phương tiện vẫn di chuyển bình thường
Lối ra cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đoạn qua bệnh viện nội tiết Trung ương ùn ứ nhẹ, các phương tiện vẫn di chuyển bình thường
Chiều 7-7, Bộ Chỉ huy quân sự thành phố Đà Nẵng tổ chức lễ công bố quyết định của Bộ Quốc phòng về việc thành lập Đội tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ.
Đội gồm 54 cán bộ, chiến sĩ được lựa chọn từ các cơ quan, đơn vị trong lực lượng vũ trang thành phố.
Cùng với quyết định thành lập đội, Bộ Chỉ huy quân sự thành phố cũng công bố quyết định thành lập Chi bộ Đội tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ, nhằm kiện toàn tổ chức để đơn vị sớm đi vào hoạt động.
Theo Bộ Chỉ huy quân sự thành phố Đà Nẵng, việc thành lập đội là bước triển khai Chiến dịch 500 ngày đêm tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ trên địa bàn, góp phần nâng cao hiệu quả công tác tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ trong thời gian tới.
Phát biểu tại buổi lễ, Trung tướng Lê Ngọc Hải, Tư lệnh Quân khu 5, yêu cầu Bộ Chỉ huy quân sự thành phố Đà Nẵng tiếp tục bồi dưỡng chuyên môn cho lực lượng làm nhiệm vụ, đồng thời đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong thu thập, xử lý và số hóa dữ liệu phục vụ tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ.
Ông Hải cũng yêu cầu đơn vị phối hợp chặt chẽ với cấp ủy, chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng trong khảo sát, xác minh thông tin, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình rà phá bom mìn, vật nổ và tổ chức thực hiện nhiệm vụ.
Dự án nâng cấp mở rộng đường Hải Thượng Lãn Ông (giai đoạn 2) dài gần 1 km, rộng 24 m, đi qua 2 phường Vinh Phú và Vinh Lộc nhiều năm qua trở thành "con đường khốn khổ" do bị xuống cấp nghiêm trọng.
Năm 2024, con đường này được khởi công nâng cấp với mức đầu tư hơn 217 tỉ đồng. Tuy nhiên, do thiếu vốn và vướng khâu giải phóng mặt bằng nên sau khi nhà thầu thi công lắp được một số đoạn cống thoát nước, dự án phải dừng lại.
Do xuống cấp nghiêm trọng, đã có dự án nâng cấp nên không còn được duy tu, mặt đường sau đó bị biến dạng nhanh chóng, nhiều đoạn chỉ còn trơ lại nền đất. Sau mỗi trận mưa lớn, đường biến thành ruộng với nhiều ổ voi, ổ gà, khiến xe cộ qua lại rất khổ sở.
Nhiều người dân sinh sống gần đó ám ảnh với tuyến đường, có những thời điểm, nhiều người chọn phương án đi vòng đường khác với quãng đường xa hơn nhiều, để tránh sập ổ gà.
Ông Lê Văn Quang, một người dân sinh sống ở đây, than thở: "Giờ cao điểm, xe máy, ô tô nối đuôi nhau bò, phải liên tục đánh lái đi theo hình dích dắc vì ổ gà dày đặc. Có những hố sâu, trời mưa nước ngập không nhìn thấy đã trở thành cái bẫy. Nhiều hôm tôi phải dắt xe máy, không dám đi vì sợ sập ổ gà.
Chúng tôi đã rất nhiều lần kiến nghị tỉnh sớm cho tiếp tục thi công dự án để đi lại, chứ đường phố mà còn thua cả đường làng".
Mới đây, sau khi thị sát tuyến đường, ông Võ Trọng Hải, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An, đã chỉ đạo các sở, ngành bố trí vốn và khẩn trương tái khởi động việc thi công dự án. Theo ghi nhận của phóng viên, đến nay, sau khi được quan tâm "giải cứu", đơn vị thi công đã tiến hành thi công hạng mục cống thoát nước. Một số nhà dân có đất nằm trong dự án đang được giải tỏa.
Một lãnh đạo P.Vinh Phú cho biết, đến nay, người dân có nhà, đất bị ảnh hưởng bởi dự án đã đồng thuận với phương án đền bù và chuẩn bị bàn giao mặt bằng. Dự kiến trước ngày 30.7, địa phương sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng để nhà thầu thi công.
Ông Phan Văn Bình, Phó giám đốc Ban quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An (chủ dự án), cho biết, cơ quan này đang đốc thúc chính quyền địa phương bàn giao mặt bằng đúng thời hạn và thúc nhà thầu sau khi có mặt bằng phải đảm bảo hoàn thành tuyến đường trước ngày 30.11 như tiến độ UBND tỉnh Nghệ An giao.
Tương tự, dự án cải tạo, nâng cấp đường Nguyễn Gia Thiều (P.Trường Vinh, Nghệ An) dài khoảng 1 km được phê duyệt đầu tư nâng cấp từ nhiều năm trước, rộng 24 m, kinh phí 256 tỉ đồng.
Sau khi thi công được ít ngày thì "đắp chiếu" vì thiếu vốn và vướng mặt bằng do nhiều công trình nhà dân nằm trong phạm vi mở đường. Bị "bỏ rơi", con đường vốn đã chật chội và xuống cấp đã trở thành nỗi ám ảnh cho người dân mỗi khi qua lại.
Đây là con đường đi qua nhiều trường học, bệnh viện nên mật độ xe cộ qua lại đông, vào giờ cao điểm, liên tục xảy ra ùn ứ. Mặt đường phần lớn đã bị biến dạng, bong tróc hoàn toàn, tạo ra nhiều ổ gà, ổ voi gây nguy hiểm cho xe cộ qua lại, nhất là vào ban đêm.
Sau khi kiểm tra dự án này, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An đã quyết định điều chỉnh giảm quy mô đầu tư, cải tạo theo hiện trạng với mặt đường rộng 9 m, vỉa hè mỗi bên dự kiến 1 m. Dự án được giao cho UBND P.Trường Vinh làm chủ đầu tư. Hiện, sau khi được "giải cứu", dự án đã được khởi động trở lại.
Một lãnh đạo UBND P.Trường Vinh cho biết, do không phải giải phóng mặt bằng nên dự án dự kiến sẽ hoàn thiện trước ngày 30.8.
