Tổng thống Claudia Sheinbaum ngày 22/4 thông báo Mexico đang điều tra vụ tai nạn ôtô ở bang Chihuahua khiến 4 người thiệt mạng, trong đó có hai công dân Mỹ. Sự việc xảy ra hôm 19/4, khi phương tiện đang trong đoàn trở về sau chiến dịch triệt phá ma túy ở vùng núi hẻo lánh. Chiếc xe trượt khỏi đường, rơi xuống vực và phát nổ.
Đại sứ Mỹ tại Mexico Ronald Johnson không tiết lộ thông tin về hai công dân Mỹ, chỉ nói rằng họ là “nhân viên đại sứ quán”. Truyền thông Mỹ dẫn nguồn tin am hiểu vấn đề cho biết hai người là nhân viên Cơ quan Tình báo Trung ương (CIA).
“Quân đội Mexico rõ ràng không biết có cả người nước ngoài tham gia chiến dịch”, bà Sheinbaum nói với các phóng viên, thêm rằng Mexico City đang xác định liệu họ có vi phạm luật an ninh quốc gia hay không. “Đây là chuyện mà người dân Mexico không nên xem nhẹ”.
Thư ký báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt cùng ngày phản bác những phát biểu của Tổng thống Sheinbaum, cho rằng nỗ lực của Mỹ trong đối phó các băng đảng ma túy tại Mexico “không chỉ mang lại lợi ích cho người dân Mỹ mà còn cho chính người dân của bà ấy”.
“Tôi nghĩ Tổng thống Donald Trump cũng đồng ý rằng một chút cảm thông từ bà Sheinbaum là điều rất đáng giá đối với hai người Mỹ đã thiệt mạng, xét đến tất cả những gì chúng tôi đang làm nhằm ngăn chặn tai họa ma túy từ Mexico sang Mỹ”, bà Leavitt cho hay.
Quan chức Nhà Trắng thêm rằng chính quyền Tổng thống Trump “muốn thấy nhiều sự hợp tác hơn” từ Mexico.
Luật an ninh quốc gia Mexico cấm đặc vụ nước ngoài hoạt động ở nước này khi chưa được chính phủ sở tại cho phép. Lực lượng Mỹ phối hợp trực tiếp với chính quyền cấp bang mà không thông qua chính phủ Mexico được coi là hành động vi hiến.
Chihuahua là một trong 4 bang tại Mexico có lãnh đạo chính quyền là thành viên đảng bảo thủ Hành động Quốc gia (PAN), đối lập với đảng cầm quyền thiên tả Morena của bà Sheinbaum. Tổng thống Mexico thông báo dự kiến gặp thống đốc Chihuahua để trao đổi về sự việc.
Mỹ đã tăng cường hiện diện quân sự ở phía nam vùng Caribe, mở chiến dịch đối phó với các băng đảng ma túy tại khu vực từ cuối năm 2025. Tổng thống Trump nhiều lần cảnh báo rằng quân đội Mỹ sẽ tự hành động nếu Mexico không triệt phá các băng đảng.
Tổng thống Sheinbaum luôn từ chối đề nghị từ Washington, đồng thời xoa dịu lo ngại của nước láng giềng bằng cách đầu tư nhiều hơn cho kiểm soát dòng người di cư và các lỗ hổng vượt biên, thúc đẩy chia sẻ tình báo với Mỹ và trấn áp các nhóm tội phạm.
"Tuyến đường duy nhất được phép đi qua eo biển Hormuz là tuyến đường do Cộng hòa Hồi giáo Iran công bố", Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC), theo AFP.
IRGC cảnh báo rằng bất kỳ hành vi nào nhằm tìm cách vượt eo biển mà không được phép đều "không thể chấp nhận được và cực kỳ nguy hiểm". IRGC cũng lên án điều mà lực lượng này cho là một lộ trình hàng hải mới do "một số cơ quan chức năng" công bố, nhưng không nêu rõ chi tiết.
Eo biển Hormuz nằm giữa Iran và các nước vùng Vịnh. Ở điểm hẹp nhất, eo biển chỉ rộng khoảng 30 km. Tuyến đường duy nhất hiện được Iran cho phép đi qua là một hành lang dọc theo bờ biển của nước này.
Theo bản ghi nhớ được Mỹ và Iran ký kết hôm 17.6 nhằm chấm dứt cuộc xung đột bùng phát vào ngày 28.2, các tàu thương mại có thể đi qua eo biển Hormuz miễn phí trong 60 ngày tới.
Với việc Tehran và Washington đang đàm phán, hiện chưa rõ những thỏa thuận nào sẽ được áp dụng sau thời gian đó.
Hôm 23.6, Iran và Oman, quốc gia cũng giáp eo biển Hormuz, đã tuyên bố rằng họ sẽ nghiên cứu "chi phí" phải trả cho các dịch vụ liên quan đến việc quản lý eo biển này.
Trong khi đó, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio hôm 24.6 khẳng định Washington sẽ không chấp nhận việc phải trả phí để đi qua eo biển Hormuz.
Phát biểu tại cuộc họp của Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh ở Bahrain ngày 25.6, ông Rubio cảnh báo rằng phí đường thủy do Iran áp đặt lên các tàu đi qua eo biển Hormuz sẽ lan sang các tuyến đường thủy khác, gây nguy cơ "hỗn loạn hoàn toàn", theo AFP.
"Các tuyến đường thủy quốc tế không thuộc về bất kỳ quốc gia nào. Đây là một nguyên tắc nền tảng trên thế giới ngày nay, nếu không có nó, thế giới sẽ rơi vào hỗn loạn hoàn toàn. Nếu chúng ta chấp nhận việc thu phí sử dụng một tuyến đường thủy quốc tế chỉ vì nó nằm gần lãnh thổ của mình, điều này sẽ lan rộng khắp thế giới như một dịch bệnh", ông Rubio nhấn mạnh.
Cơ quan Giao thông vận tải bang New Jersey (NJ Transit) hôm 14/6 đăng trên mạng xã hội câu chuyện lực lượng cảnh sát "giải cứu" hai mẹ con bị lỡ chuyến tàu cuối tới sân MetLife ở bang để xem trận Brazil - Morocco. NJ Transit cho biết người mẹ đã bật khóc tại ga Penn ở New York vì không kịp bắt tàu đến Secaucus Junction, đầu mối trung chuyển trên hành trình tới New Jersey.
Sau khi biết sự việc, lực lượng cảnh sát thuộc NJ Transit quyết định hỗ trợ, điều xe chuyên dụng đưa hai mẹ con kịp tới sân MetLife trước giờ bóng lăn. "Khi đến nơi, người mẹ vô cùng xúc động và lại bật khóc, lần này là vì nhẹ nhõm và biết ơn", NJ Transit cho hay, gọi đây là một "tin vui".
Tuy nhiên, cách cơ quan vận tải công cộng bang New Jersey quảng bá sự việc nhanh chóng vấp phải phản ứng trái chiều. Nhiều người cho rằng việc phải huy động cảnh sát đưa hai khán giả tới sân không cho thấy một hệ thống giao thông vận hành hiệu quả.
"Chuyện này chẳng có gì là tin vui", một người dùng mạng xã hội bình luận.
"Tình hình giao thông ở New Jersey hẳn phải tệ lắm nếu họ gọi đây là 'tin vui'", một tài khoản khác viết.
Một số người cũng đặt câu hỏi về việc sử dụng nguồn lực công để hỗ trợ những hành khách không kịp bắt tàu xem bóng đá.
Tranh cãi diễn ra trong bối cảnh công tác vận chuyển khán giả tới sân MetLife, một trong những địa điểm chính của World Cup 2026, liên tục bị phàn nàn về chi phí và năng lực phục vụ.
Khán giả đi từ ga Penn ở New York tới sân MetLife phải mua vé khứ hồi World Cup với giá 98 USD, cao gấp gần tám lần so với giá vé thông thường là 12,9 USD.
Sau trận Brazil hòa Morocco 1-1, hàng nghìn người rời sân đối mặt với tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều giờ. Đến khoảng nửa đêm, hơn ba tiếng sau khi trận đấu kết thúc, các tuyến đường quanh sân vẫn đông nghẹt. Nhiều khán giả phải xếp hàng tại khu vực đón xe công nghệ ở trường đua Meadowlands gần đó.
"Tôi sống ở Mỹ và từng dự nhiều sự kiện lớn, nhưng chưa bao giờ chứng kiến cảnh tượng thế này. Thật khó tin chúng tôi đang ở Mỹ", CĐV Aline Kubik nói.
Trong khi đó, NJ Transit tuyên bố trên X rằng cơ quan này đã "vận chuyển thành công 21.578 khán giả rời sân bằng xe buýt và tàu trong vòng 90 phút". Sân MetLife là địa điểm tổ chức trận chung kết World Cup vào ngày 19/7.
Theo Hãng tin Reuters, truyền thông nhà nước Iran đưa tin ngày 17-7 rằng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã tấn công một trung tâm chỉ huy lực lượng đặc nhiệm Mỹ tại al-Tanf (Syria), giữa lúc các cuộc giao tranh giữa Washington và Tehran tiếp diễn ngày thứ sáu liên tiếp.
Theo đó, IRGC tuyên bố lực lượng này đã tiến hành giai đoạn thứ 11 của "Chiến dịch Nasr-2", nhắm vào căn cứ có vị trí chiến lược gần biên giới Syria với Iraq và Jorda, đồng thời nhằm trả đũa việc các binh sĩ Iran thiệt mạng ở Iranshahr.
Hiện Chính phủ Syria và quân đội Mỹ chưa bình luận về thông tin này.
Al-Tanf nằm tại khu vực giáp ranh giữa Syria, Jordan và Iraq. Quân đội Mỹ cho biết hồi tháng 2 đã hoàn tất việc rút khỏi căn cứ al-Tanf.
Syria cho đến nay cố gắng tránh bị cuốn vào cuộc xung đột khu vực đang lan rộng. Tổng thống Syria Ahmed al-Sharaa hồi tháng 3 cũng khẳng định nước này sẽ đứng ngoài mọi cuộc xung đột, trừ khi bị tấn công.
Cùng ngày 17-7, Iran thông báo đã tấn công các cơ sở quân sự Mỹ tại các nước vùng Vịnh khác nhằm trả đũa các cuộc tấn công của Washington vào lãnh thổ Iran.
Cụ thể, Tehran đã triển khai máy bay không người lái (drone) vào "các địa điểm triển khai lực lượng Mỹ và các trung tâm hỗ trợ hậu cần" của quân đội Mỹ tại Kuwait, Bahrain.
Tại Qatar, Bộ Quốc phòng xác nhận quân đội nước này đã đánh chặn một cuộc tấn công bằng tên lửa. Căn cứ không quân Mỹ tại Jordan và các radar giám sát hàng hải của Mỹ tại Oman cũng chịu đợt không kích tương tự từ Iran.
Trước đó, phía Tehran hôm 16-7 cũng cảnh báo sẽ "nghiền nát" cơ sở hạ tầng khu vực nếu Mỹ dám tiếp tục nhắm mục tiêu vào nước này.
